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Nonostante i dati delle vendite siano migliori rispetto alla maggior parte della concorrenza per quanto riguarda il 2008 nel suo insieme, la flessione autunnale del mercato ha indotto anche Volkswagen a decidere uno stop alla produzione: lo stabilimento di Wolfsburg si fermerà per più di tre settimane dal 18 dicembre all’11 gennaio prossimi.
Il provvedimento ovviamente non è isolato, ma va letto contestualmente alle altre deliberazioni di questa natura. VW stessa, aveva deciso qualche tempo fa lo stop di una settimana per la produzione ceca delle Skoda, ma anche gli altri costruttori tedeschi hanno messo in conto stop programmati delle linee produttive.
In questo senso vanno menzionate le sospensioni decise da Mercedes (Sindelfingen ferma per un mese), BMW (Regensburg ferma per un mese) e Porsche.
Via | Autoblog.nl
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Best_MPOWER
25 nov 2008 - 20:14 - #1e poi tutti a dare in testa alla BMW..
questa sorte tocca a tutti i grandi..
titanum85
25 nov 2008 - 20:32 - #2io credo che per tornare a vendere le case dovrann osfornare auto molto più efficienti. Devono darci un motivo molto valido per cambiare auto, non basta la bellezza.
guido (la Lambo)
25 nov 2008 - 20:38 - #3In un momento di crisi a tutti tocca la stessa sorte … dopo BMW anke VW. Di certo la nuova golf non aiuta.
Audi the best
25 nov 2008 - 20:44 - #4Vw chiude una settimana in meno
Danjele
25 nov 2008 - 20:44 - #5titanum85 sono i cili del mercato… vedrai che tra un anno o poco + ricominceranno a vendere molto bene!!
Karl Abarth
25 nov 2008 - 20:48 - #6Spero che si riprendano presto tutti… Dall’America all’Europa… Per quanto riguarda la Volkswagen di certo l’arrivo della Golf poteva significare un bel + nell vendite come sempre ma visto il risultato stilistico di questa Golf VI credo che non aiuti più di tanto…
Andrewtheboss
25 nov 2008 - 20:50 - #7E’ un momento in cui tutti noi dobbiamo riflettere se veramente abbiamo bisogno di tutto questo materialismo nevrotico.
Purtroppo siamo portati a considerare vecchia un’auto (o anche un cellulare, un vestito, ecc.) di tre anni e i listino di tutte le case arriviamo a circa 2000 tra modelli e versioni.
Veramente credevamo, a sentire i proclami delle case, all’aumento a due cifre ogni anno per ogni singolo marchio?
Già ci sono più macchine che uomini…
Forse questi momenti di “pausa” ci faranno bene.
Certo mi spiace per tutti quelli che resteranno senza lavoro, ma forse una vita con con meno lavoro e stress e più gioie “semplici” ci renderà anche migliori nell’anima.
Scusate la vena “confuciana” delle 20.00, ma è stata una giornata pesante.
themozz
25 nov 2008 - 20:58 - #8ma le ultime notizie non dicevano che VW aveva fatto segnare un +2.8%. comunque è inutile, se c’è una crisi così c’è per tutti
GTI 30 Edition
25 nov 2008 - 21:21 - #9Per un mese, unica nota positiva nel buio pesto, questi poli industriali si disintossicheranno un po’ (il centro cittadino di Wolfsburg dista pochissimo dagli stabilimenti).
jef
25 nov 2008 - 21:28 - #10Poco male, gli operai si fanno le ferie lunghe come i loro figli a scuola e a gennaio si torna sotto. Spero per i grandi capi che si sbrighino un po’ a fare la Polo nuova, tanto il telaio c’è già (Ibiza)
autovelox killer
25 nov 2008 - 21:43 - #11Quando è nera è nera per tutti…sarebbe stata utopia pensare a superstiti di questa crisi.
@7 concordo con te: una volta le auto erano fatte con criterio, un nuovo modello era frutto di ragionamento ed era una cosa unica e a sè stante…adesso basta guardare cosa si fa per le logiche folli del mercato che devono proporre tutto in tutti i segmenti e addirittura crearne di nuovi a ritmi di restyling nevrotici . Ormai ci sono poche auto con identità: una 107, una aygo e una c1 sono delle copie perfette…l’audi usa lo stesso pianale modulabile per tirare fuori modelli su modelli, Porsche deve collaborare con Volkswagen per creare la propria piccola…se Ferdinand fosse ancora vivo…
Bad Moon
25 nov 2008 - 21:58 - #12Le crisi, ciclicamente, colpiscono sempre il sistema economico. E’ inevitabile.
Bisogna essere positivi, stringere i denti, e aspettare che passi la tempesta.
Azurik_Mi
25 nov 2008 - 22:10 - #13#2 - Premetto che non sono tra quelli che ti hanno dato meno.
Cmq il punto non è che non fanno delle belle macchine, per cui visto che alle persone non ci sono macchine che piacciono, quindi non comprano. Il problema è che in giro ci sono pochi soldi, e dove ci sono c’è una buona parte di pessimismo, tale per cui, chi deve spendere 30K € per una macchina, pensa che magari sarebbe meglio aspettare qualche mese. Stessa cosa vale per il mercato immobiliare che va ancora peggio.
Poi… mi permetto di aprire una breve parentesi sulla Golf VI; ero tra i primi a remarle contro, sabato scorso però siamo andati a vederla, sarà che quella che ho visto era particolarmente ben messa, ma qualitativamente sembrava tutt’altro pianeta della golf V, CURATTISSIMA nei dettagli, e con degli interni davvero belli. Fuori è cambiato poco, ma comunque dal vivo fa tutt’altro effetto che vederla in foto, ed è nell’insieme una bella macchina che io sinceramente comprerei.
alpineTDI
25 nov 2008 - 22:12 - #14a parte gli effetti disastrosi (che ricadono sempre sulle fasce più deboli) la crisi del settore auto forse servirà a razionalizzare il mercato…ben vengano low cost, riduzioni di cilindrata, abbattimento dei costi = meno emissioni…
e magari gli americani sostituiranno il loro pick up V8 con una ford fiesta
Nemesis
25 nov 2008 - 22:56 - #15ma come, la Wolkswagen non era quella che non sentiva la crisi?
Cmq una delle cose da fare sarebbe abbassare i prezzi, c’è poco da fare, non è possibile pagare un’ auto del segmento della bravo, 25000 euro, con questa cifra negli USA ci compri auto che quì non trovi a meno di 45-50000 euro, le case avranno fatto un cartello o non so cosa, certo è che speculando si stanno fregando da sole, e adesso vogliono pure altri soldi
Ardospeed
25 nov 2008 - 23:01 - #16Io ci sono andato allo stabilimento di Wolfsburg è davvero una figata assurda!! Ti fanno girare dentro la catena di montaggio e vedi quasi tutti i passaggi!! Peccato che la crisi sia così forte ma vedrete che passerà!!!
simpaticoxxx
25 nov 2008 - 23:17 - #17la quesrione nn riguarda solo il settore auto ma tutto, se le persone nn possono arrivare a fine mese comme fanno ad aquistare quello che vorrebbero.ci sono + auto che persone, per ogni marchio ci somo 1000 modelli, il prezzo del petrolio cala perche non ce + richiesta, ditemi voi come evitare la crisi
near
26 nov 2008 - 00:59 - #18come dicevano gli esterofili? Che i teteschi sono immuni, inattaccabili e supremi?
Ypkho
26 nov 2008 - 01:17 - #19ok i cicli generali ma la nuova golf è un mezzo flop.
000
26 nov 2008 - 01:44 - #20ma come la VW non era quella che in sto periodo sbandierava risultati pure migliori dell’anno scorso??
eMe
26 nov 2008 - 02:09 - #21Fortuna che alle prime avvisaglie della crisi (in primis BMW) si bullavan tanto che i loro bilanci eran in posotivo…
La crisi tocca tutti… spero solo che i governi la smettano di mangaire soldi e investirli in modo utile per farla passare con meno disagio possibile
losmilzo
26 nov 2008 - 02:13 - #22ma fatemi capire, ho ordinato adesso la scirocco 2.0tsi, mica mi ritardano la consegna??? già mi hanno detto 90 giorni….
cmq menomale ke VW doveva essere la casa con i bilanci migliori….tanto tocca a tutti, se anke Ferrari da forfait al salone di Detroiti qualcosa vorrà pur dire……
Flying Fenders
26 nov 2008 - 10:55 - #23Il blocco della produzione è purtroppo fisiologico, la domanda è calata drasticamente, e non si può continuare a riempire i piazzali con vetture senza un acquirente. Quello che sarebbe grave, e spero non avvenga, o avvenga su scala ridotta, è il blocco dei progetti in fase di avvio o prossimi all’avvio. Questo comporterebbe ritardi di anni nell’introduzione di nuovi modelli, con conseguenze disastrose. (Pensate alla Lancia nel periodo tra Cacarel..Cantarella e Marchionne: nessun nuovo progetto, nessun nuovo modello per 4 anni, immagine e visibilità del Marchio devastata)
AN_BMW
26 nov 2008 - 11:40 - #24ma come!!?? nn c’era fra d voi qualche fenomeno che pensava che il problema della crisi dell’auto era esclusivamente d BMW solo per il motivo che fra i primi aveva dato comunicazioni ufficili del calo della domanda???? dove sono finiti adesso gli autori di quei commenti patetici????
K2?
26 nov 2008 - 15:06 - #25A Karl Abarth, sei cinese, che copi quello che scrive Guido la Lambo. #3=#6 ma #3 è l’originale.
guido (la Lambo)
26 nov 2008 - 17:55 - #26A K2? GRAZIE PER AVERMI DIFESO IO NON ME NE ERO NEANKE ACCORTO …
Karl Abarth
26 nov 2008 - 21:54 - #27@25
Non mi chiamare cinese per favore… Semplicemente abbiamo commentato insieme l’articolo… Non ho di certo bisogno di parafrasare i commenti degli altri… Mi scuso comunque con guido (la Lambo)…
mercedvolks
27 nov 2008 - 17:22 - #28rispetto ad altri chiude di meno e poi ricordate http://www.autoblog.it/post/15848/gruppo-vw-la-crisi-e-per-gli-altri
può permetterselo rispetto ad altri
mercedvolks
27 nov 2008 - 17:27 - #29#16 è una fabbrica stupenda ecco il video http://it.youtube.com/watch?v=VWMidxXfMxc
con le car tower è unica nel mondo inoltre intorno ha autostadt che è il museo dei marchi che vw è in possesso bentley, bugatti, audi, lamborghini, seat, skoda adesso sicuramente si aggiungerà quello della porsche
mercedvolks
27 nov 2008 - 17:29 - #30http://it.youtube.com/watch?v=Hmk4lT1Cm90
http://it.youtube.com/watch?v=3LC76E_Wiuw
cosi si lavora
guido (la Lambo)
27 nov 2008 - 20:37 - #31@ #27
Grazie per i complimenti, K2? ha esagerato, non ti doveva chiamare cinese apprezzo che abbiamo idee in comune.
P. S. In teoria io non mi chiamo + così, quello della Focus RS doveva essere il mio ultimo articolo con questo nome. Grazie. Spero che tu veda la mia risposta
niktrentadue
28 nov 2008 - 20:05 - #32ma dai……..sta crisi di m…………… che se mi brucia la vw spezzo di gambe tt i colpevoli
Attila
08 dic 2008 - 13:51 - #33Assolutamente d’accordo con Andrew: basta col materialismo, con la rincorsa al nuovo, alla crescita indefinita… torniamo a concepire l’auto per quello che è, un mezzo di trasporto per andare da A a B, che deve essere soprattutto robusto, affidabile, ecologico, silenzioso, parsimonioso.
Basta con la crescita delle dimensioni, degli optionals inutili e dei prezzi, basta con le svalutazioni-lampo ad ogni restyling…. una macchina ben costruita non dovrebbe essere considerata vecchia prima di 10 anni o 200.000 km !!
Oggi si compra una automobile nuova a prezzi folli e dopo pochi anni ha già perso il 50 % del suo valore… è SCANDALOSO !!
Inoltre basta con le rottamazioni e gli aiuti di Stato per pompare un settore in difficoltà, perchè se uno fa macchine pessime o inutili, come gli ameriCANI
basta con le penalizzazioni alle Euro 1 e 2, perchè le auto inquinano solo per il 30 % del totale
Attila
08 dic 2008 - 13:53 - #34P.S. mancava una pezzo.. dicevo:
se uno fa macchine pessime o inutili, come gli ameriCANI, è giusto che chiuda.
Inoltre basta alle penalizzazioni Euro 1 e 2, perchè chi ha queste macchine non può permettersene altre…. perchè invece non si va a vedere quanto inquinano veicoli commerciali, industriali e fabbriche ???