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I colleghi inglesi di evo hanno pubblicato i listini ufficiali della Ferrari California: al di là della Manica, la prima coupé-cabriolet del Cavallino costerà 143.000 sterline, l’equivalente di 184.000 euro.
Questo listino si traduce in Gran Bretagna in un posizionamento a metà strada tra la F430 berlinetta e la spider, e anche da noi, nel caso immaginario (ma non troppo) in cui il prezzo dovesse corrispondere esattamente al cambio attuale, la medesima “gerarchia” rimarrebbe inalterata, con la berlinetta a quota 172.500 e la spider a 189.500.
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fdx83
15 ott 2008 - 17:53 - #1Ma non era già stato fissato un prezzo base (italiano) di 179.000 euro?
lancer evo
15 ott 2008 - 18:00 - #21: era un prezzo “stimato”, non ufficiale
So500euro
15 ott 2008 - 18:05 - #3so che non c’entra un bel niente, ma come mai cosi pochi commenti in quasi tutti i post?
Tsunetomo
15 ott 2008 - 18:06 - #4alla faccia della tanto paventata Dino “Ferrari dei poveri”!
Paolo Giulio
15 ott 2008 - 18:07 - #5179 o 184.000 euro… poco importa… averli è un pò più importante… :o)
Chi ha detto “superenalotto”??? :o)))))
daveja
15 ott 2008 - 18:07 - #6Faccio presente anche qui la prova della California by Car in occasione della presentazione alla stampa mondiale in Sicilia:
http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Ferrari-California-first-drive-CAR-review/
nicola555
15 ott 2008 - 18:09 - #7bella vettura…tuttavia non la comprerei mai e di certo non mi esalta come le altre vetture attualmente presenti nel listino ferrari
la parte posteriore non mi convince pienamente ed inoltre non ho mai apprezzato le vetture CC
Turinos
15 ott 2008 - 18:13 - #8Probabilmente questa è l’unica Ferrari che non comprerei mai, nemmeno potendo. Tutte le altre in listino sono estremamente desiderabili, dalla più “piccola” F430, alla imponente 612 Scaglietti.
Ma questa California non riesco proprio a farmela piacere. In tutta sincerità, se potessi, 180.000 euro preferirei investirli in un’altra auto.
Ps: troppo forte però il seggiolino Ferrari: c’ha addirittura le cinture Sabelt a quattro punti!
Tsunetomo
15 ott 2008 - 18:17 - #9Per essere una CC hanno fatto miracoli ma da qualche parte il tetto in metallo bisogna pur metterlo, per questo trovo la tela la scelta migliore per una macchina sportiva.
Personalmente le preferisco di gran lunga l’F430: ha sicuramente più carattere, ma capisco anche i piani Ferrari per allargare la clientela: vedremo se avranno avuto ragione…
Andrewtheboss
15 ott 2008 - 18:24 - #10Mah, secondo me queste foto rendono giustizia a quest’auto molto più di tutte quelle precedenti.
Qui passo da perplesso a soddisfatto di quest’auto.
Peccato che più delle foto non posso permettermi…
Roverista
15 ott 2008 - 18:32 - #11Ferrari e sempre Ferrari……….bellissima
Gongus4life
15 ott 2008 - 18:35 - #12Nooooooooooo il seggiolino ferrari!!!!!!!!!
Così anche i bambini fanno gli sboroni all’asilo…
lukedema
15 ott 2008 - 18:47 - #13A me piace tantissimo finchè non la guardo dietro..
E comunque non mi sembra 100% Ferrari…lo è, ma le altre Ferrari sono Ferrari in tutto e per tutto, questa…mah, non mi convince del tutto
lupin3rd
15 ott 2008 - 18:50 - #14Nata per soddisfare i gusti dei neoricchi (cinesi russi indiani) e degli sceicchi la Ferrari presenta un modello a mio giudizio poco degno di fregiarsi di un’auto che ha fatto storia ; la percentuale di ordini di nuovi clienti è un segno.
http://www.gearpatrol.com/images/original-ferrari-250-GT-california.jpg
nella foto è illustrato l’esemplare appartenuto a James Coburn
Un tale ricchezza degli interni è giustificato sulla 612 e sulla 599 Gtb delle vere Gt made in Maranello con il loro magnifico e superbo V12
un modello con un nome così particolare meritava richiami al passato più evidenti con interni quasi vintage , un bel V12 ed un produzione limitata.
alcuni particolari della linea sono convince altri secondo me me specie il frontale poco aggressivo e pulito ed il posteriore inevitabilmente sgraziato a causa della presenza del tetto aprile in metallo.
non mi piace personalmente rimpiango lo stile elegante e sportivo della gamma 550 Maranello , 456 Gt e 360 Modena
lukedema
15 ott 2008 - 18:53 - #15Lupin
D’accordo con te su tutto
Cmq la gamma attuale è fantastica, hanno cannato (in parte) solo questa
Ardospeed
15 ott 2008 - 18:53 - #16Puttroppo non mi soddisfa del tutto…ha quel non so che di snob..si vede che non è nata per correre ma solo per fare il fighetto e questa è una cosa bruttissima!!!!!!!!!!!!!
lupin3rd
15 ott 2008 - 18:56 - #17@15
Dipende da che punto la osserviamo viste le vendite hanno fatto bene aumentando il numero di auto vendute e gli utili
Dal mio punto di vista da appassionata beh pensiamo all’erede della Enzo se la fanno stile F40 vado in pellegrinaggio sulle ginocchia fino a Maranello
lupin3rd
15 ott 2008 - 18:58 - #18@17
appassionato ;-D mi è scappata la A cmq anche come erede della Mondial cabrio mi convice poco quella pur non essendo riuscitissima come linea aveva il motore centrale e non avendo aiuti elettronici era “femmina” come poche
X-VOX
15 ott 2008 - 18:59 - #19Certo c’è da dire che stanno tutti pensando di eliminare i tettucci in tela, vedi anche Bmw e altri, tenderanno a sparire in particolare per le 2 posti e 2+2 come appunto questa (drop top)
ormai riescono a fare un tetto rigido ripiegabile che pesa meno di uno equivalente in tela
forse anche l’erede della 430 spyder avrà un tettuccio simile a quello California
lupin3rd
15 ott 2008 - 19:01 - #20@19
speriamo di no ;-D ciao X-Vox ma la Scuderia cabrio la fanno davvero ;-P?
X-VOX
15 ott 2008 - 19:02 - #21A questo punto se ormai i prox tettucci “drop top” saranno tutti tipo California
bene, facciano una versione spider per ogni nuovo modello Ferrari, a partire dalla prox 430, poi 599, la prox 612 ecc
lupin3rd
15 ott 2008 - 19:03 - #22@21
ci manca solo che facciano una porcheria stile Estoque e siamo a posto tra l’altro oggi leggendo quella rivista che ipotizzò il Ferrari suv dicono che faranno un crossover 3 porte a Maranello ;-DDDDDDDDD
X-VOX
15 ott 2008 - 19:04 - #23@ 20: dovrebbe essere in pochi esemplari, personalmente sono più che favorevole alle serie limitate, sono l’anima del collezionismo
meglio però che sia allestita come una barchetta, tipo F50 insomma
_chiara
15 ott 2008 - 19:05 - #24ciao lupin!!
dove eri finito?
X-VOX
15 ott 2008 - 19:05 - #25Il crossover se ne parlava per Maserati, Ferra andiamo sull’assurdo..
lupin3rd
15 ott 2008 - 19:06 - #26@24
ciao Chiara
con l’università non posso postare come quest’estate alle 8:30 andrò a studiare qualcosina
lupin3rd
15 ott 2008 - 19:06 - #27lupin3rd
15 ott 2008 - 19:07 - #28@25
scusate per il commento vuoto
da buoni tralli X-Vox hanno fornito pure la sigla di progetto cmq hanno avuto questa volta il buongusto di non farci la copertina vista la figuraccia dell’altra volta
Lothar BMW CurvaNordMilano
15 ott 2008 - 19:08 - #29prezzo folle ed ingiustificato, un’Aston V8 ,piu’ bella e MOLTO PIU ‘ELEGANTE, COSTA 30 MILA EURO IN MENO..!!
lancer evo
15 ott 2008 - 19:08 - #3021: un po’ ti puoi consolare, la maser gt spider avrà il tetto in tela ;)
lancer evo
15 ott 2008 - 19:09 - #3129: quoto l’estetica, però questa ha dalla sua contenuti tecnologi migliori
lupin3rd
15 ott 2008 - 19:10 - #32@30
meno male cmq la Granturismo S con il transaxle pare promettere bene il Cinquino Abarth dicono che sia un po’ penalizzato dall’elettronica ha girato a 3 sec dalla Mito a Balocco
cmq il seggiolino Ferrari se lo potevano risparmiare mica è un’Ulysse Jtd
X-VOX
15 ott 2008 - 19:10 - #33Le sigle di progetto Ferrari sono le sigle dei motori corrispondenti
il crossover sarà Alfa e se l’economia non crolla, magari Maserati, di più “no possibile”
lupin3rd
15 ott 2008 - 19:12 - #34Che te ne fai dell’airbag se ha un Nardi in alluminio? ;-D
http://blog.hemmings.com/wp-content/uploads/2008/04/1961%20Ferrari%20PF%20250%20GT%20SII%20Cabriolet_08.jpg
X-VOX
15 ott 2008 - 19:13 - #35@ 30: cmq sia, tela o metal/carbon, la Maser GT spider sarà da collezione
da comprare e non vendere, una volta uscita di produzione ci si va ai raduni Maserati..
lupin3rd
15 ott 2008 - 19:13 - #36@X-VOX
qui mi dicono F151 con il motore della 612 potenziato
lancer evo
15 ott 2008 - 19:14 - #3732: ti prego, una virgola ogni tanto metticela, anche a caso, va bene lo stesso :DDDD
lupin3rd
15 ott 2008 - 19:15 - #38@37
vi , voglio , bene , adoro , quando , me , lo , fate , notare ;-D
lupin3rd
15 ott 2008 - 19:16 - #39Cmq ragazzi siamo off-topic avete visto come stiamo rovinando il post? ;-D
lancer evo
15 ott 2008 - 19:18 - #4039: eggià, fanno bene a bannarci
lupin3rd
15 ott 2008 - 19:21 - #41@40
scherzi a parte spero che questo sia un caso isolato le Ferrari “Hilton friendly” non hanno senso di esistere almeno per me parlando da appassionato
jacleo
15 ott 2008 - 19:21 - #42180k??’na caccola!!meno male che era il cavallino dei poveri!!!
X-VOX
15 ott 2008 - 19:25 - #43@41: è l’unico genere di persone che possono ancora spendere
quelli veramente pronti a “tagliare” i cordoli in curva generalmente sono senza soldi..
AudiR10lemans_NikiLauda
15 ott 2008 - 19:25 - #44Secondo me è un prezzo giusto!
X-VOX
15 ott 2008 - 19:26 - #45Le Aston Martin One-77 in serie limitata le hanno già vendute tutte ad esempio
lancer evo
15 ott 2008 - 19:28 - #4641: forse hai ragione, però io sono convinto che un motore aspirato da 100 cv/l sia meno pussyfriendly di quanti molti immaginano… :D
X-VOX
15 ott 2008 - 19:30 - #47@46: come motore è più che ben messa
in effetti è facile solo per l’elettronica, altrimenti niente pussy & niente friendly..
lupin3rd
15 ott 2008 - 19:31 - #48@45
putroppo fra un po’ Tvr (che ha ripreso la produzione), Noble , Lotus , Morgan Bristol ed altre che sicuramente dimentico saranno un vago ricordo per le generazioni future
una plus 8 degli anni ‘80 un giorno me la comprerò anche se i cerchi in lega faranno posto a quelli a raggi aggiungerò l’anti - tarme allo specchietto non si sa mai ;-D
sysreli
15 ott 2008 - 19:31 - #49180mila euro, è davvero troppo, cmq il seggiolino ferrari se lo possono mettere nel c.u.l.o
lupin3rd
15 ott 2008 - 19:31 - #50@Lancer Evo
non lo è motoristicamente parlando ma la vista mi da quell’idea è più forte di me