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Presto la produzione nello stabilimento di Longbridge, impianto nei pressi di Birmingham che ospitava l’assemblaggio delle vecchie Rover, tornerà a pieno regime (lo anticipavamo in questo articolo di aprile). Questo è quanto riportato nelle giornata di oggi dall’emittente inglese BBC.
I cinesi di SAIC (Shanghai Automotive) hanno reso noto che oltre la metà delle futura produzione di MG TF (che verrà assemblata proprio a Longbridge), è già stata venduta. L’auto inizierà ad arrivare nelle 55 concessionarie inglesi a partire dal prossimo mese di settembre, ad un prezzo di 16.500 sterline.
Nella fabbrica britannica sono impiegati attualmente 165 lavoratori, ma viste le buone prospettive commerciali, sembra che questo numero sia destinato a crescere presto: entro fine anno SAIC conta di produrre almeno 700 esemplari di MG TF, ma è soprattutto a partire dal 2010 che questi ancora piccoli quantitativi lieviteranno significativamente, grazie all’arrivo del nuovo modello.
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lascoltodelvenerdì
01 ago 2008 - 18:09 - #1Queste si chiamano buone notizie! ^_^
corvettec6r
01 ago 2008 - 18:10 - #2ottimo acnhe se la vechia TF forse è un po datata… ma comunque è una roadster abbastanza sicura (4 stelle EURONCAP) ed è molto essenziale… si spera che ritorni un glorioso marchio sportivo e magari rifanno anche la Xpower uscita di produzione nel 2004 (aveva 380cv)
Kain
01 ago 2008 - 18:25 - #3ottima notizia, la tf mi è sempre piaciuta anche se ha avuto sempre qualcosina in meno rispetto alla mazda… Speriamo che il nuovo modello porti buone nuove nel settore delle piccole spider.
fedeilgrande
01 ago 2008 - 18:36 - #4bene…..la mg riapre…….
Duetto
01 ago 2008 - 19:09 - #5TIBET LIBERO!!!
BOICOTTA LA cina!!!!
http://www.google.it/search?hl=it&q=cina%2Blibert%C3%A0&btnG=Cerca+con+Google&meta=lr%3Dlang_it
Bebos
01 ago 2008 - 19:26 - #6Ma veramente vi sembra una bella notizia?
40.000 euro per una vecchia auto (i motori saranno quelli che gia’ facevano pena della vecchia MGF!!) …
E poi scusate ma io per principio ai cinesi almeno le automobili non gliele compro!!
aiboT
01 ago 2008 - 19:27 - #7finalmente, se ne sentiva proprio il bisogno della mg tf! i 5 che avevano comprato la vecchia ormai devono cambiarla…
Toffy89
01 ago 2008 - 19:49 - #8notizia che non mi fa nè caldo nè freddo..la mg non la reputo nemmeno una casa automobilistica
Toffy89
01 ago 2008 - 19:49 - #9@Bebos
aha hai ragione!!
Tyreal
01 ago 2008 - 19:53 - #10Bella notizia? Può essere… lo è sicuramente per i lavoratori inglesi che troveranno l’impiego. Ma la progettazione e la dirigenza è in cina. Si prospetta un futuro da operai per la vecchia Europa e di dirigenti per l’emergente Cina? Davvero sappiamo guardare solo all’immediato del “piatto di minestra” da portare a casa e ci lasciamo scappare così i nostri pezzi di storia?
Legislatore
01 ago 2008 - 20:05 - #11X bebos #6
16500 sterline sono circa 23000 euro non 40000, non sei molto ferrato nei calcoli o non sai ke siamo con l’euro ke non ha + il cambio 3000:1 con la sterlina!
lascoltodelvenerdì
01 ago 2008 - 21:23 - #12@Tyrel
Dal punto di vista “motoristico” la MG era una casa storica, come la Rover. M’è dispiaciuto un sacco vederle fallire, anche perché sono moooolto di parte! ^_^
Mi piace vederla di nuovo in produzione.
Son contento per i lavoratori inglesi: hanno perso il posto a migliaia quando Rover-MG ha chiuso.
Mi piace vedere anche i cinesi, per una volta, fare una cosa sensata: produrre un’auto inglese in Inghilterra!
Poi il futuro, come dire, è sotto gli occhi di tutti: “cindia” cresce ad un ritto impressionante, loro hanno i soldi e il potere segue sempre il denaro…
Comunque, non la trovo malvagia come auto: c’è di peggio in giro! ^_^
B27
02 ago 2008 - 02:46 - #13e figa
tanto buone ste notizie non mi sembrano, visto che adesso sono i cinesi che producono in inghilterra
almeno non avranno bisogno di copiare le MG (come gia hanno fatto poi)
Bebos
02 ago 2008 - 06:53 - #14@legislatore
23.000 … a questo prezzo vedrai che col piffero che te la vendono in italia… come al solito .
Scrivono nell’articolo (forse in quello precedente di maggio dove parlavano di questa grandisssssssssima auto) che fara’ concorrenza a MX5 (che per altro io ho posseduto .. grande macchinina a grande prezzo…quella vecchia ovvio) .Io sono sicuro che anche se e’ cinese, a noi costera’ almeno 33-36-000 euro …e comunque sia … io ai cinesi almeno le auto non le voglio comprare…
Bebos
02 ago 2008 - 06:55 - #15@legislatore
23.000 … a questo prezzo vedrai che col piffero che te la vendono in italia… come al solito .
Scrivono nell’articolo (forse in quello precedente di maggio dove parlavano di questa grandisssssssssima auto) che fara’ concorrenza a MX5 (che per altro io ho posseduto .. grande macchinina a grande prezzo…quella vecchia ovvio) .Io sono sicuro che anche se e’ cinese, a noi costera’ almeno 33-36-000 euro …e comunque sia … io ai cinesi almeno le auto non le voglio comprare…
R0b1
02 ago 2008 - 10:38 - #16#15 : Se compri BMW o Mercedes o qualsiasi altra macchina pensi di aver comprato un prodotto europeo? Magari l’assemblaggio è in Europa, ma la produzione dei particolari si sta spostando sempre più in Cina.
Bebos
02 ago 2008 - 12:04 - #17@16 il tuo commento puo’ avere motivazione per alcune componenti come parti elettroniche, centraline forse, motorino dei finestrini elettrici etc … ma non penso si parli di piu del 5% dell’auto , che comunque (ad esempio mercedes) rappresenta un progetto nato in Mercedes, da Ingegneri mercedes, meccanici mercedes, garanzia di qualita’ e serieta’ mercedes…ma i cinesi cosa fanno ? prendono un motore vecchio di piu di 10 anni, cambiano le carrozzerie (poi saro’ cuiroso di vedere come e’ assemblata) e “svendono” un prodotto “povero” legato a un marchio come MG che aveva prodotto nella sua storia macchine “storiche” come MGB, MGA etc … LAMBORGHINI e’ stata venduta a AUDI (lo posso capire) JAGUAR e LAND ROVER agli indiani (spero faranno un buon lavoro ..ma chi sa..) e’ vero che i grandi gruppi acquistano alcune componenti da paesi emergenti per ridurre i costi (dopotutto una A4 base non costa 50.000 euro ..) ma comunque ancora, e per fortuna non “delocalizzano” totalmente se non per vendere in mercati come quello cinese, per ovvi problemi di logistica. Una auto eropea ancora, e per fortuna, resta una auto europea, questa e’ una ca…ta cinese in tutto e per tutto .
EmanueleFiliberto
08 ago 2008 - 21:02 - #18Che ignoranti quelli che dicono “non considero nemmeno MG una casa…” non conoscono la storia dell’ auto.. ma cosa altro aspettarsi da uno che si firma Toffy 89……uno che è nato l’ altro ieri……
E poi per la cronaca il motore della TF non è lo stesso della F, è stato modificato e migliorato. La TF è e resta una gran macchina, e chi dice il contrario è perchè non c’è l’ha e non l’ha mai provata…. e francamente se è così ignorante non la merita.
EmanueleFiliberto
08 ago 2008 - 21:11 - #19La MG TF è stata la vettura sportiva più venduta nel Regno Unito e la terza classificata nel segmento di riferimento in Italia. Ora più filante nella corsa e con un equipaggiamento più ricco per una guida performante e piacevole. In questa ultima versione è stata rivista la taratura delle sospensioni che ora assicura una guida più maneggevole e rispondente ai vari tipi di superfici. La TF ha acquisito quanto a fascino con questa versione 2005 che propone il lunotto posteriore termico in vetro, nuovi cerchi in lega e uno stile per gli interni rinnovato.
“Chi possiede una MG TF ama il suo stile e la sua versatilità ulteriormente enfatizzate nella versione 2005. Si adatta ancora di più allo stile di chi la guida e la risposta è in progressione più continua su percorsi impegnativi” dice Rob Oldaker, Responsabile Sviluppo Prodotto di MG Rover. “Il lunotto posteriore con vetro riscaldabile renderà la TF un’ auto facile da vivere in particolar modo nei mesi invernali e sono sicuro che una volta al suo interno gli automobilisti apprezzeranno i cambiamenti che abbiamo apportato.”
Una delle principali migliorie apportate alla nuova MG TF è il nuovo lunotto posteriore con vetro riscaldabile che migliora la visibilità in qualsiasi condizione meteo garantendo, quindi, una maggior sicurezza.
I modelli TF 135 e 120 Stepspeed CVT sono ora caratterizzati dai nuovi cerchi in lega V-spoke da 15″, mentre la TF 115 adotta cerchi in lega “square spoke” da 15″. Ma il fiore all’occhiello, la TF160, conserva gli attraenti cerchi in lega “11-spoke” da 16″.
SOSPENSIONI
Gli ingegneri del Gruppo MG hanno migliorato le sospensioni della nuova TF rendendole più morbide così da garantire una buona qualità di viaggio anche su fondo stradale irregolare. Infatti il coefficiente di rigidezza delle sospensioni sia anteriori che posteriori è stato diminuito rispettivamente del 20% sulle prime e del 30% sulle seconde, al fine di garantire un maggior comfort durante il viaggio. La taratura degli ammortizzatori garantisce ora maggior controllo attraverso una differente escursione della ruota che rende il comportamento della vettura più progressivo nella gestione della guida. La barra antirollio anteriore ha un diametro maggiorato (da 19 a 21mm).
Un altro contributo ai miglioramenti introdotti sul modello più venduto TF 135 è il nuovo pneumatico Conti Premium Contact da 15″, la cui spalla risulta più resistente garantendo un miglior controllo ‘nelle condizioni al limite’.
Nell’insieme, i cambiamenti presentano la nuova TF come un’auto più versatile e più facile da guidare su fondo stradale irregolare. Gli appassionati possono ancora scegliere lo Sport Pack 1 che include sospensioni maggiorate con assetto ribassato di 10 mm.
NUOVE CARATTERISTICHE
Sono state apportate nuove modifiche alle manopole del sistema di riscaldamento e ventilazione con retro illuminazione notturna per una più facile individuazione nell’oscurità. Sono state introdotte le nuove finiture ‘Technical Grey’ e ‘Technical Black’ per gli inserti nelle portiere e nella consolle centrale della TF 135, 120 Stepspeed e 160, a seconda del colore scelto per gli interni. Gli interni in Alcantara® e pelle, molto richiesti dalla clientela MG, sono ora di serie sulla 160, disponibili nei colori nero, grigio e rosso, e ora anche in blu e verde.
Tutte le versioni della TF hanno chiusura centralizzata con telecomando, superlocking, lettore CD, volante e impugnatura leva freno a mano in pelle, pomello del cambio in lega e specchietti retrovisori elettrici. I fendinebbia sono di serie su tutti i modelli ad eccezione della TF 115, su cui sono disponibili come optional.
2005 MG TF - SOMMARIO DELLE NUOVE CARATTERISTICHE
Esterni
Nuova taratura delle sospensioni - per un maggior comfort nella guida e una miglior tenuta di strada
Nuovo lunotto posteriore termico in vetro - migliora la visibilità ed aumenta la sicurezza
Nuovi cerchi in lega da 15″ V-spoke di serie su TF 135 e 120 Stepspeed
Nuova capote Burgundy Red, in alternativa ai classici nero, verde, blu e grigio
Cerchi in lega “square spoke” su TF 115
Fendinebbia su TF 135, 120 Stepspeed e 160
Nuova rifinitura cromata per il badge
Interni
Nuove finiture ‘Technical Grey’ o ‘Technical Black’ per gli inserti della console e delle portiere su TF 135, 120 Stepspeed e TF 160
Lettore CD su tutti i modelli
Pomello del cambio in lega e volante in pelle su tutti i modelli
Manopole dei comandi illuminate su tutti i modelli
Nuovi sedili in Sebring e pelle sui modelli 120/135
Arredamento interno in Alcantara® (di serie sulla 160) anche disponibile nei nuovi colori Armada Blue, Deep Sea Green
Le caratteristiche del prodotto sono di gran lunga migliorate mantenendo inalterate le prestazioni e i consumi. Il prezzo su strada per la TF 115 partiva da 21.810,00 euro chiavi in mano (IPT esclusa).
TUTTO CIò PER I PIVELLINI IGNORANTI E SENZA DIO…..
Roberto FOX
08 ago 2008 - 22:36 - #20MG… volenti o nolenti e parte della storia dell’automobile.
Per chi dubita di tale fatto si vada leggere la Sua storia, forse un pò sfortunata, ma sempre una gran macchina.
Buona fortuna MG.
micheclb
15 ago 2008 - 17:07 - #21Chi dice che la MG non è una casa automobilistica vuol dire che della storia automobilistica ne capisce ben poco…
La TF è un auto che ammiro moltissimo, la cercai molto prima di dover ripiegare su una Golf più semplice da trovare…
Certo è che un proprietario cinese non da magari garanzie sul livello di una casa europea - americana ma ricordiamoci che anche la Lamborghini è passata per mani asiatiche prima di arrivare all’Audi giusto per fare un esempio…
Roverista
25 ago 2008 - 23:16 - #22Come ho già detto più volte,i cinesi non mi sono particolarmente simpatici,ma valuto stupido scrivere cose che non si sanno, non reputare la Mg come una casa automobilistica mi sembra davvero eccessivo,invito queste persone a documentarsi meglio sulla storia automobilistica inglese;la vettura è stata completamente rivista in tutto e per tutto,è vero pecca di originalità,ma questo è solo l’inizio, in pentola ci sono altre belle novità che spero possano vedere la luce.
sugar85
26 ott 2008 - 01:54 - #23Giusto un’informazione per tutti gli amanti del marchio MG, é nato un nuovo club che riunisce tutti i modelli di qualsiasi periodo. Siamo già pieni di idee ed iniziative! Vi aspettiamo su www.mgpowerclub.com