Leggi tutti gli articoli per ford focus
Due le novità portate da Ford a Londra quest’anno: la Fiesta ECOnetic e la Focus RS Concept. La prima, come suggerisce il nome, punta tutto sul suo virtuoso 1.6 TDCi da 90 CV, che abbinato a tutta una serie di accorgimenti le ha consentito di meritarsi l’epiteto di “Ford europea con i consumi più bassi di sempre”. Bastano due numeri a confermare questo aspetto dell’auto. Il consumo di gasolio nel ciclo combinato si ferma a 3,7 litri per 100 km, mentre le emissioni di anidride carbonica si attestano a 98 grammi al chilometro.
Le prestazioni di questa sobria piccola, in grado di risparmiare 160 litri di diesel ogni 20.000 km, sono tuttavia all’altezza della concorrenza, con uno 0-100 da 12,3 s ed una velocità massima di 178 km/h. Gli interventi hanno migliorato l’aerodinamica, ridotto l’attrito da rotolamento dei pneumatici, ottimizzato la lubrificazione del motore e allungato l’ultima marcia. In concomitanza, Ford ha annunciato che la nuova Fiesta, in linea con lo spirito di questa ECOnetic, peserà 40 kg meno dell’attuale e monterà un servosterzo elettrico, meno influente sui consumi rispetto a quello di tipo idraulico.
Ma c’è un altro aspetto che vogliamo sottolineare in particolar modo: la nuova generazione della Fiesta sarà prodotta esclusivamente usando fonti rinnovabili di energia. La fabbrica inglese di Dagenham, dove si costruiscono i motori diesel del modello, è alimentata completamente ad energia eolica, e l’impianto tedesco di Colonia che assembla l’utilitaria ricorre ugualmente alle sole fonti rinnovabili. Risultato? Ford riesce a tagliare così 190.000 tonnellate l’anno di CO2. Bravi, anzi, bravissimi.
Ora passiamo a qualcosa di decisamente meno “carino”, e cioè a quella bestia che sarà la Focus RS, portata in veste di prototipo a Londra. Mentre sul Nürburgring proseguono i collaudi del modello di serie, la capitale inglese ha ospitato l’anteprima mondiale della concept, occasione nella quale l’Ovale Blu ha comunicato quelli che effettivamente saranno i numeri della sportiva: il 2.5 Duratec erogherà 280 CV e 400 Nm di coppia.
Ford poi, confermando l’ovvia presenza del differenziale autobloccante davanti, ha parlato di un “rapporto peso potenza eccellente” e di una guida altrettanto piacevole ed appagante. Ora, è difficile credere il contrario: noi pensiamo che la casa sia riuscita davvero a rendere performante questa trazione anteriore così potente (immaginate la figuraccia in caso contrario), ma per il resto questa anteprima ha un po’ deluso dal punto di vista delle informazioni.
Ford non ha aggiunto altro se non che la produzione inizierà ai primi del 2009, che il modello di serie debutterà a Londra l’anno prossimo e che “ulteriori dettagli tecnici saranno comunicati in prossimità del lancio. Pazienza, aspetteremo.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(10 Voti | Media: 4.2 su 5)
swerty92
22 lug 2008 - 19:38 - #1La linea della Focus ristilizzata mi piace parecchio. La nuove Fiesta invece mi fa letteralmente schifo.
Inoltre non ci crederò mai che faccia veramente 28km/l la 1.6 diesel… forse spenta, in discesa ed a favore di vento…
pinoppio
22 lug 2008 - 19:44 - #2su sta Focus mi vergognerei a girarci….
Pat_f40
22 lug 2008 - 19:47 - #3 (nascondi)Voglio vedere che tempo fa questa al Nurburg… R26R TREMA!
NITROUS ZIMMO
22 lug 2008 - 19:51 - #4Need for speed ford focus? o__O
deutsch86
22 lug 2008 - 19:54 - #5si ma io che sono giovane non farei mai 28 km/l perchè basta schiacciare un po’ sull’accelleratore e da 28 si scende a 18 se non di meno.. cmq la focus rs a me piace…
francesco.ciccio
22 lug 2008 - 19:55 - #6Effettivamente bisognerà vedere quanti km al litro farà in realtà la Fiesta. Ad essere sincero non sono ferrato sulla procedura di misurazione del consumo medio nei vari cicli. Per capire un po’ di quanto è inferiore la percorrenza reale bisognerebbe sapere in quanto tempo raggiungono i 50 km/h del ciclo urbano, i 130 dell’autostradale, e così via.
Quello che fa consumare carburante soprattutto in città sono le continue variazioni di velocità e le accelerazioni spesso inutilmente brusche rispetto alla reale necessità.
Di certo se i 130 km/h dei test li raggiungono in moooolto tempo con appena un filo di gas è ben diverso. Poi nei test non penso includano l’aria condizionata, i passeggeri, i finestrini aperti (magari anche con l’aria condizionata :D), e tutti i piccoli dettagli.
Comunque credo farà almeno 20 km/l.
Qualcuno di voi ne sa qualcosa di più?
Smartiesss
22 lug 2008 - 19:57 - #7se fa 28 km/l se la compra subioto TI! :DDD
Mr. jAcK
22 lug 2008 - 20:10 - #8+ bella la punto abarth!
₣∂ßiΟ91
22 lug 2008 - 20:13 - #9#9:
cosa c’entra la G Punto con la Focus???
MRK
22 lug 2008 - 20:28 - #10maledizione questa focus rs è davvero carina , peccato per la trazione solo davanti cavolo sennò sarebbe stata una macchina eccellente ……..
Adam
22 lug 2008 - 20:30 - #11la trazione anteriore in queste macchine proprio non mi convince…
Per queste macchine che strizzano l’occhio alle sorelle da rally preferirei una trazione integrale!
frank poncharello
22 lug 2008 - 20:33 - #12innanzitutto complimenti per l loro modo di produrre le auto rispettando ci l’ambiente.
Ottimi i consumi per la fiesta (spero solo ke siano veritieri), ma cavolo 0-100 in 12 secondi e mezzo con 90 cavalli è davvero una tristezza.
Per la focus a me questa versione cosi volgare piace e sarebbe stata grande se fosse stata TI, e mi piacera cmq se come guidabilita riuscira a fare meglio della megane ke ha 50 cavalli in meno ,solo allora le perdonero la TA, per ki dice ke è troppo tamarra, ma come la volevate? irriconoscibile come una s3?
cisiorizzo
22 lug 2008 - 20:46 - #13dannata ford, ma che cavolo gli costava mettere la trazione integrale!?!? ve lo dico io: paura di mitsubishi e subaru… per quanto riguarda la fiesta, ottimo lavoro, anche se dubito che i 28 km/l siano totalmente veritieri… piuttosto, perchè il mondo non impara che le fabbriche possono funzionare totalmente a energia eolica??
cisiorizzo
22 lug 2008 - 20:49 - #149 c’entra, per uno che mette l’avatar e il commento come se questo fosse un sito di incontri online, c’entra…
₣∂ßiΟ91
22 lug 2008 - 20:52 - #15#14:
ahahah… grande cisio!! novità? ;) sai a cosa mi riferisco…
poz89
22 lug 2008 - 20:52 - #16quotone al Francesco Ciccio!!! la fiesca cosi conciata puo arrivare a sfiorare e disco sfiorare i 25km’l a 70 all’ora in sesta (sempre se c’e’ l’ha) su 1 strada statale priva di traffico con il solo guidatore a bordo e tutti i sistemi di bordo spenti. Nel traffico cittadino e’ difficile che faccia piu di 18km/l secondo me, anche se aspetto 1 prova x confermare :)
poz89
22 lug 2008 - 20:54 - #17La focus RS deve essere 1 bella belva, ma piu che altro x portare gli amici dal bar alla discoteca mi sa…. difficile scaricare tt questi cavalli all’anteriore…
Smartiesss
22 lug 2008 - 20:54 - #1814: ahhahahahahha grande cisio!
₣∂ßiΟ91
22 lug 2008 - 20:55 - #19#1 Swerty:
ahahah ….quoto!!! (tranne quel che dici per la nuova Fiesta :) )
poz89
22 lug 2008 - 20:56 - #20@14: ma lol!!! :) ;) Infatti sembrava anche a me sospetto il suo avatar la prima volta che l’avev visto :D :)
Smartiesss
22 lug 2008 - 20:57 - #21a parte che è zarrissima, ma poi sto verde?
₣∂ßiΟ91
22 lug 2008 - 20:57 - #22#17:
ehilà Poz!!! ciao ….sei influenzato da quella sigla “RS” ??!!! :DD
₣∂ßiΟ91
22 lug 2008 - 20:58 - #23#22:
scherzi??? vuol competere con la Murci del mio avatar! ihih
₣∂ßiΟ91
22 lug 2008 - 20:58 - #24oggi do i numeri… volevo dire #21…
DjShocca
22 lug 2008 - 20:59 - #25A parte per il colore verde fosfuorescente kazzoso, l’alettone messo lì proprio perchè non c’era posto, la TA, la bocca anteriore stile peugeot, me gusta.
₣∂ßiΟ91
22 lug 2008 - 21:00 - #26#25:
:D …fatti regalare sportelli, cofano, fanali e motore! :)
Smartiesss
22 lug 2008 - 21:00 - #2723: cmq sto ben tranquillo che le 5 vetture che venderanno non saranno certo nella mia zona, quindi anche se fosse a pois, non ne vedrò mai una!
a1
22 lug 2008 - 21:01 - #28anche aereodimanicamente parlando quell’alettone posteriore è utile, sul piano del design si può guardare, detto questo spero che TI e Lancer mi perdoneranno.
P.S. Lancer nn ho nessun forum, sono fedele ad autoblog, :-))))))))
poz89
22 lug 2008 - 21:01 - #29Si fabio la sigla RS mi fa impazzire :) Ma veramente poche auto sono degne di portarla secondo me…. Questa non la ritengo all’altezza x esmpio!!!! Anche se sicuramente se qualcuno me la regalasse ci sbaverei 1 vita :)))))
DjShocca
22 lug 2008 - 21:01 - #30#26 e cerchi, quelli sì
₣∂ßiΟ91
22 lug 2008 - 21:01 - #31#25:
ed i cerchi, che son bellini :)
la sto guardando bene soltanto ora… lo spoiler posteriore p messo proprio a c@zz0!!!
₣∂ßiΟ91
22 lug 2008 - 21:02 - #32#30:
si! esatto
DjShocca
22 lug 2008 - 21:04 - #33#31, è troppo inclinato il posteriore per metterlo dove di solito è
a1
22 lug 2008 - 21:05 - #3431:
nn credo che l’alettone posteriore sia messo a cavolo, ricordiamoci che è una TA!!!!!!!!!!!!
super492
22 lug 2008 - 21:06 - #35quando si dice ke la makkina fa 28 a litro ovviamente nn ci crede nessuno!!!questo però è un discorso assoluto!!!però dato ke i consumi vengono calcolati per tutti alla stessa meniera (e quindi tutti prendono per il cul.o) allora da un punto di vista relativo (a tutte le altre makkine in listino) è cmq un ottimo rislultato!!
poz89
22 lug 2008 - 21:06 - #36@31: boh secondo me lo spoiler ci sta invece!! :) Sia x 1 motivo di marketing (1 che abbia pagato 1 focus il doppio di una 1.6 tdci e ha acqustato 1 oggetto che va il triplo merita di fare vedere che non si tratta proprio della normale macchina casa-ufficio-supermercato-asilo dei bimbi) sia x quello di aerodinamica!!! Penso che questa bestiolina ragiunge i 250 in scioltezza!! A quelle velocita’ 1 spoiler posteriore e’ il minimo!!! Ma anche solo x fare meglio qualche curva alla alta velocita…
₣∂ßiΟ91
22 lug 2008 - 21:07 - #37#27:
ahah… io mi preoccupo perchè dalle mie parti gira una Focus RS!! …la vecchia ovviamente… ma è da un pò che non la vedo …mi devo aspettare questa nuova? O.O ..e vicino casa mia c’è una concessionaria Ford O_O
₣∂ßiΟ91
22 lug 2008 - 21:07 - #38#33:
si infatti, concordo
Smartiesss
22 lug 2008 - 21:07 - #39ciao super492! la tua mini è come quella in avatar???? se è così è molto bella!!!
Trazione Integrale(v 2.0)
22 lug 2008 - 21:08 - #40Come ha detto il mio amico smarty,comprerò la Fiesta da 2000000000 km/l.
₣∂ßiΟ91
22 lug 2008 - 21:08 - #41#36:
si poz, avrai ragione… ma per come è messo ci sta davvero male!! poi son gusti…
Smartiesss
22 lug 2008 - 21:08 - #4237: si ma……ROSA SHOCKING! :D
Trazione Integrale(v 2.0)
22 lug 2008 - 21:09 - #43@39
Tanto tu la mini non te la puoi permettere.
poz89
22 lug 2008 - 21:09 - #44@25: vero vero!!! Le mie osservazioni dimostrano che di solito l’errore medio e’ di 20% circa! ma il problema non e’ il consumo medio, ma quello cittadino. Io x esempio pur non volendolo a tutti i costi devo farmi 30km al giorno tra i semafori vari. E’ li che il consumo reale scende di moltissimo….
Smartiesss
22 lug 2008 - 21:09 - #4540: bella!
₣∂ßiΟ91
22 lug 2008 - 21:10 - #46vado a cenare ….ciao poz, dj shocca, smartiesss e cisio se c’è ancora! a dopo!!
a1
22 lug 2008 - 21:10 - #47TI:
nn è 4×4 la fiesta, eheheh!!!!!!!!!!!!!!!!
Smartiesss
22 lug 2008 - 21:11 - #4843: la mini cabrio mi aspetta!!! cmq ho deciso: la prossima macchina sarà CABRIO, ora la mini è al primo posto, oggi ho visto bene una a3 nera, cabrio…bhà, è carina!!!
Trazione Integrale(v 2.0)
22 lug 2008 - 21:11 - #49@47
E’ sicuramente più sportiva dell’impreza nuova,nonchè più affascinante
DjShocca
22 lug 2008 - 21:11 - #50#46 b. appetito, ma ceni cosi tardi?