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Fra la sola apparenza di una Mondeo Coupé e il burbero caratteraccio della Focus RS, la voglia di dinamismo “accessibile” sarà demandata alla Capri, due porte compatta riedizione della Mk1 degli anni ’70. Ford “mira” la sportività, presentando un modello rivolto ad un’ampia schiera di clienti: non mancheranno spazio e bella guida, qualità scisse in un prodotto quanto più vicino stilisticamente alla Iosis.
Anche perché la piattaforma sarà derivata dalla Mondeo attuale: sempre a trazione anteriore ma alleggerita per limitare il peso complessivo dell’auto entro la tonnellata. Equipaggiata con motori turbo quattro cilindri, con potenza compresa fra i 150 e i 200 cavalli, non sarà priva di alcun dettaglio per conquistare una vasta schiera di appassionati.
Via | Egmcartech
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benux
12 giu 2008 - 15:35 - #1tipo una nuova cougar?
silverrocket
12 giu 2008 - 15:36 - #2-non sarà priva di alcun dettaglio per conquistare una vasta schiera di appassionati-
la tp è un dettaglio?
frank poncharello
12 giu 2008 - 15:38 - #3orribili quei trapezi sotto la targa.
cmq ford sfrutando anke la presenza sui mercati (non so se gia la vendono pure li questa mondeo) americani ha piu ragione dei francesi ha proporre un coupè del genere, anke se si considera ke la linea molto dinamica della modeno attuale ben si pre3sterebbe ad una versione del genere
Fulvio
12 giu 2008 - 15:38 - #4Forza un po’ Autoblog…. questo l’ho postato più di un mese fa…..
http://www.autoblog.it/tips/item/la-ford-presenta-una-coupe-e-ce-chi-le-appioppia-il-nome-capri
DrugoDucatista
12 giu 2008 - 15:43 - #5#1 speriamo sia un op’ meglio…
comunque apparte i fari e i fendinebbia la linea non mi dispiace.. solo che per essere proporzionata avrà bisogni di cerchi enormi
SPMT
12 giu 2008 - 15:45 - #6Dai, posson fare di meglio…. voglio più personalità, su, su!!!!
YuBa*27
12 giu 2008 - 15:46 - #7“un prodotto quanto più vicino stilisticamente alla Iosis”
sì immagino…
“sempre a trazione anteriore”
minkia ford sta diventando l’antiaudi, la guerra alla miglior sportiva ta è iniziata.
nikko(alleanza isolana)
12 giu 2008 - 15:51 - #8la fiancata ha un non sò che di rx-8….
comunque dobbiamo affilare le armi pure noi,la pur bella alfa gt ha pur sempre 5 anni ormai!
YuBa*27
12 giu 2008 - 15:52 - #9minkia dopo aver visto il render del posteriore ho avuto un mancamento..
http://static.blogo.it/autoblog/renderFordCapri_01.jpg
ALEXB$
12 giu 2008 - 15:54 - #10e la trazione posteriore???
zebitta
12 giu 2008 - 15:55 - #11@7: hi fatto centro. Quì tutte le case continuano a fare coupè, che con le coupè non c’entrano niente, hanno una linea filante, in qualche caso, ma, a meno di spendere un capitale, nessuna ha le ruote che spingono: sono tutte trazione anteriore. Ora: come fa un’auto ad essere definita sportiva se gli manca la caratteristica principale per esserlo? Mi fa strano dirlo (e anche un pò paura in realtà) ma aspetto con ansia la nuova hyundai coupè, l’unica coupè tp che avrà, spero, un prezo decente
YuBa*27
12 giu 2008 - 15:59 - #12@11
a me sinceramente fa strano e paura pensare che oggi per 1 persona su 5 un’auto sportiva è la tt….e invece una bella sportivetta come -persempio- l’opel gt -a trazione posteriore- viene snobbata da tutti solo perchè opel…mah….
isacco
12 giu 2008 - 15:59 - #13Quanto al fatto di mantenere il peso entro la tonnellata ho grossi dubbi!! Al giorno d’oggi (purtroppo!) è il peso di un’utilitaria ampiamente sotto i 4mt. e con motore non oltre i 1.200 cc.!
zebitta
12 giu 2008 - 16:00 - #14@12: oppure le varie mazda, Mx-5 ed Rx-8. Quest’ultima costa meno di una tt e ti fa divertire 100 volte di più.
Dario79
12 giu 2008 - 16:02 - #1514: non esageriamo…dipende un po’ dalle esigenze che uno ha…
zebitta
12 giu 2008 - 16:05 - #16@15: non ho detto che è 100 volte meglio, ma che ti fa divertire 100 volte di più! è un dato di fatto : tp contro ta, 235 cv contro 200cv, 9000 giri/min contro circa 6000 e ha un suona che la tt può solo sognarsi. E inoltre la rx8, in termini di praticità è imbattibile: ha 4 porte e 4 posti veri! L’altro lato della medaglia è che consuma come un’astronave.
ncL
12 giu 2008 - 16:07 - #17la risposta alla scirocco!
YuBa*27
12 giu 2008 - 16:08 - #18@14
la spiderina mazda ha sempre venduto discretamente, per la rx8,beh io li ci andrei cauto con quel motore…Il “problema” che emerge è che certa gente compra un’auto solo per il logo sul cofano, non capendo che a volte ci sono concorrenti forse meno blasonate,ma ugualmente eccellenti, anzi forse meglio e addirittura meno costose.
boh….come diceva il buon Jim “Vorrei essere nato al contrario per poter capire questo mondo storto.”
Dario79
12 giu 2008 - 16:08 - #1917: peccato che la scirocco è già nei concessionari…questa quando lo sarà???
Dario79
12 giu 2008 - 16:09 - #20mi piacerebbe vedere questa in commercio…
http://robson.m3rlin.org/cars/audi-shooting-concept/
Bravoone
12 giu 2008 - 16:12 - #21grande yuba, lascia perdere la gt non la capiranno mai, eppure è uno dei migliori progetti che sia uscito dalla gm americana
Gongus4life
12 giu 2008 - 16:12 - #22il muso ancora ancora…. ma il dietro, quello postato da yuba… oddio, inguardabile!
Cmq, cosa avete contro la tt? Ottima auto… Voglio vedere se gli interni delle jap sono refiniti come le Audi…
La rx-8 ha il vantaggio del Wenkel… Sprigiona molti cavalli, in confronto alla cilindrata….
Cmq, wenkel o no wenkel, Audi tt tutta la vita.
YuBa*27
12 giu 2008 - 16:12 - #23@20
kè è?
na scirocco con calandra?
Bravoone
12 giu 2008 - 16:12 - #24cmq non è male sta ford, tuttavia preferisco la opel gt
Bravoone
12 giu 2008 - 16:14 - #25@22 forse non hai capito che a me non me fo.t.t.e. un katszo delle rifiniture
YuBa*27
12 giu 2008 - 16:15 - #26@21
bella zio!
esatto, ma mi dispiace che la storia speedster si ripeta…alla fine quella era una”lotus in saldo” e l’han snobbata tutti…mah,la gente è strana
YuBa*27
12 giu 2008 - 16:18 - #27@22
apparte che è wankel, e non wenkel, ma sinceramente non vedo tutto questo gridare al miracolo per la sportività TT…io rimango sempre convinto del fatto che se uno vuole una spider SPORTIVA, la tt manco la vede…
Dario79
12 giu 2008 - 16:18 - #2826: anch’io sono un estimatore della opel gt…ma putroppo è un auto che è tutt’altro che in saldo…credo che il problema sia questo…
Bravoone
12 giu 2008 - 16:18 - #29lascia stare, secondo me è che in italia abbiamo solo tanta c,a,c,c,a, in testa, pensa un po persino ai tedeschi ha stufato audi solo a noi italiani continua a piacere per ovvie ragioni di mentalità a compartimento stagno
Dario79
12 giu 2008 - 16:20 - #3027: certo la tts non è sportiva per niente…
Bravoone
12 giu 2008 - 16:20 - #31@28 mah il costo in confronto ad una tt o z4 o rx8 o m5 + totalmente a favore della opel gt.
Secondo me hanno sbagliato marchio con cui importarla.
Opel è troppo legato alla mentalità tedesca e ad un immaggine di costruttore generalista.
Forse gia se gli davano il nome vauxhall era meglio anche se è la stessa cosa di opel
Bravoone
12 giu 2008 - 16:21 - #32@27 sportiva=TP non TT
Bravoone
12 giu 2008 - 16:23 - #33@22 oh ma lo sai che persino il dodge nitro è più sportivo della tt, sembra un eresia ma almeno quello in modalità 2WD trasmette il moto solo alle ruote dietro, pensa un po te
Dario79
12 giu 2008 - 16:23 - #3432: tts=haldex
STEFANO PEDROLLO
12 giu 2008 - 16:25 - #35è una volvo C30 kineticzata!
Dario79
12 giu 2008 - 16:25 - #3633: tu confondi la sportività con il piacere di guida…
Bravoone
12 giu 2008 - 16:25 - #37@34 la haldex oramai c’è l’hanno cani e p.o.r.c.i. e poi non è ne sinonimo di sportività e ne ottima trazione integrale
Bravoone
12 giu 2008 - 16:26 - #38beh guarda che vanno quasi sempre a braccietto
Dario79
12 giu 2008 - 16:28 - #3937: Vedi focus RS…
lupin3rd
12 giu 2008 - 16:28 - #40#36
Beh il piacere di guida è essenziale su una sportiva
YuBa*27
12 giu 2008 - 16:28 - #41@30
E in cosa è sportiva una tts?
per la carrozzeria da coupe?
per i led e le prese d’aria?
i 270cv con la ta e haldex?
Sinceramente se oggi volessi una roadster prenderei la z4, è l’unica a cui è ancora chiaro il concetto di sportiva…
Bravoone
12 giu 2008 - 16:29 - #42si zio ma la focus rs deriva da quella dei rally, li non c’è solo l’haldex a far miracoli, è tutto l’insieme che è buono.
fino ad adesso ancora non ho visto una tt da rally
ehi yuba te l’hai vista
Dario79
12 giu 2008 - 16:30 - #4340: certamente, ma il piacere di guida non è solo intraversare la macchina…
YuBa*27
12 giu 2008 - 16:30 - #44@36
sportività E’ piacere di guida.
e piacere di guida NON fa sempre rima con la trazione delle utilitarie
Dario79
12 giu 2008 - 16:31 - #4541: evidentemente non sai di cosa stai parlando…
YuBa*27
12 giu 2008 - 16:33 - #46@45
può darsi, forse per me è più sportivo un 3 litri con tp piuttosto che griglie finte e specchi cromati
Dario79
12 giu 2008 - 16:36 - #4746: griglie finte?e quelle vere quali sono?ognuno ha le proprie preferenze…
YuBa*27
12 giu 2008 - 16:38 - #48le griglie finte son quelle che popolano il 75% del frontale/posteriore di un’audi….
http://www.eblog-network.com/wp-content/plugins/wp-o-matic/cache/6a65e_audi_tts_uff_01.jpg
Dario79
12 giu 2008 - 16:39 - #4948: e quelle vere sono quelle del cancello di casa mia…ora capisco…
zebitta
12 giu 2008 - 16:40 - #50@43: piacere di guida non è solo intraversare una macchina. Ok, d’accordo, ma di sicuro non è accelerare all’uscita di una curva e avere il muso che punta dritto per la tangente!