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Più arrotondata, più grande, più curata: insomma, più Insignia. La nuova Opel Astra seguirà da vicino l’evoluzione stilistica intrapresa dalla ammiraglia, con uno stile vellutato e lontano dagli eccessi “tecnologici” del modello attuale.
In questo render ci viene mostrata con logo Vauxhall e nell’allestimento top di gamma Vxr, il nostro Opc, dotato di un inedito 1.8 turbocompresso da circa 240 cavalli in sostituzione dell’ottimo 2.0 turbo Ecotec. Una scelta dettata dalla volontà di rendere meno proibitivi i costi di gestione, e al contempo diminuire consumi ed emissioni.
Passi la politica ambientale, ma l’introduzione sulla versione più sportiva di un motore diesel 2.0 da circa 170 cavalli ci pare una forzatura, come troppo spesso si verifica in questi tempi. La presenza di spoiler e bandelle non dovrebbe diminuire rispetto alla generazione attuale, anche se il look pare raggiungere un livello di sobrietà maggiore. Confermata la sola trazione anteriore, sperando che la nuova piattaforma Delta, che utilizzeranno anche Chevrolet Lacetti e Saab 9-1, aiuti a contenere il sottosterzo cronico della OPC-VXR attuale.
Via | Auto Express
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Fabio81
05 giu 2008 - 14:09 - #1già l’attuale non è malvagia, ma di Opc non ne ho ancora vista una in giro…eppure è vistosa…cmq non capisco cosa si intenda come costo di gestione visto che i cv sono sempre quelli…che me li da un 2.0 o un 1.8 cosa cambia? anzi forse consuma di più il 1.8 se gli tiri il collo…
Forse i cavalli fiscali per l’assicurazione?
Christian_
05 giu 2008 - 14:14 - #2più che altro è un restyling, ma questi sono dei render…. bene invece l’adozione di un 1.8 al posto del 2 l, anche se non penso che i consumi caleranno tantissimo, ma almeno alla voce assicurazione è già qualcosa
ADEXXX88
05 giu 2008 - 14:21 - #3questo render è davvero ben riuscito
₣∂ßiΟ91
05 giu 2008 - 14:21 - #4ottimi i motori, sia il 1.8 turbo che il 2.0 diesel, ma oltre ad essere più tamarra dell’attuale Astra OPC, sembra anche una Corsa, soltanto più grande, dai… spero non sia così.
Montecarlo85
05 giu 2008 - 14:25 - #5Peccato che Audi-Volkswagen presto metteranno sul mercato il 2.0 TDI da 200 CV,che poi con una bella centralina 240 cv.Saluti catnas.
Freeeeegt
05 giu 2008 - 14:25 - #6@1: tempo fa ho vista una ZAFIRA OPC… tra l’altro targata svizzera
YuBa*27
05 giu 2008 - 14:25 - #7Ma quanto son tamarre le opc?
cmq di corsa non ne ho vista in giro manco mezza….
a1
05 giu 2008 - 14:26 - #8corsa in formato large, che palle sto family feeling, una volta si limitavano al solo frontale, ora invece lo replicano su tutto il modello superiore o inferiore, vedere la nuova Ka che è una Fiesta più piccola, peugeot ha fatto scuola!!!!!!!!!!!!!
Freeeeegt
05 giu 2008 - 14:26 - #9eh però sto già vedendo alcune abarth Gpunto in giro!!!
Fabio81
05 giu 2008 - 14:29 - #10da me è pieno di gti, ho visto una megane rs, un bel po’ di clio rs nuove, una gpunto abarth rossa…e poi tutti 1.2 ehehehe
AXE
05 giu 2008 - 14:29 - #11quelli che hanno fatto il render potevano partire dalla lacetti invece che dalla C30 volvo.
Jesus
05 giu 2008 - 14:30 - #12L’Astra OPC attuale le prende a destra e manca da concorrenti con molti meno cavalli.
Freeeeegt
05 giu 2008 - 14:31 - #13http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2008/06_Giugno/05/autohamilton.shtml
esiste un Dio!!!
Freeeeegt
05 giu 2008 - 14:32 - #14scusate L’ OT ,magari diventa un nuovo post + tardi…
lotus cortina
05 giu 2008 - 14:32 - #15effettivamente anche questa opc è un pò tanto tamarra però la versione precedente era una libidine di macchina e questa penso che non sia da meno. in ogni caso se dovessi sceglierne una di questo tipo opterei per la peugeot 207 gt: gran motore, bell’assetto e rifiniture ottime
gto
05 giu 2008 - 14:32 - #16ho visto 2 corsa opc una grigia e l’ altra nera la cosa strana che sono meno tamarre di quelle blu che si vedono solitamente in foto anzi alcuni particolari sono belli com specchietti , estrattore post. cerchi etc.
Fabio81
05 giu 2008 - 14:33 - #17una carrera gitti nooooooooooooooooooooooooooo
lotus cortina
05 giu 2008 - 14:35 - #18#14 ecco chi ha insegnato a guidare a lewis!!! ora si capiscono un sacco di cose :-)
Fabio81
05 giu 2008 - 14:36 - #19@17: io avrei perennemente una sensazione latente che mi farebbe capire che c’è una vettura che monta il mio stesso motore e va più della mia, ovvero la cooper s..mi darebbe fastidissimo
Fabio81
05 giu 2008 - 14:37 - #20chiedo schiuma, era per il #16
Jesus
05 giu 2008 - 14:42 - #21Guardate che la Corsa OPC pure avendo 20 cavalli in più fatica a stare dietro a Mini Cooper S e la Peugeot 207 GTI,quest’ultima per me é la migliore del segmento.L’unica che devo ancora provare é la GPunto Abarth con e senza kit ss.Non so quanto possa migliorare la situazione perchè Corsa e GPunto hanno parecchio in comune,ma esteticamente la OPC é un tantino VISTOSA!
belzebù
05 giu 2008 - 14:44 - #22Credo che se l’obiettivo è quello di contenere i consumi, forse sarebbe stato sufficiente che il 1.8 fornisse “solo” 200 cv ad un regime inferiore.
Di Astra opc devo inoltre dire che non ne ho mai viste in giro, e del resto credo che se uno vuole acquistare un’auto così performante (e naturalmente costosa) si orienti su Alfa BMW o AUDI.
₣∂ßiΟ91
05 giu 2008 - 14:50 - #23io non ho mai visto un Opc! nè una Speedster, nè Gt… adesso che ci penso..
Orimpico
05 giu 2008 - 14:55 - #24da vedere la nuova R-32 se sarà migliorata…le OPC non sono mai malvage…
lotus cortina
05 giu 2008 - 14:56 - #25#20 da quando la cooper esse va di più della 207 gti?
ruggy
05 giu 2008 - 15:01 - #26davvero cattivo il dietro piu da insignia il davanti ma comunque sembra ben riuscita…
Dario79
05 giu 2008 - 15:02 - #27Non male, se dovessi scegliere cmq andrei sulla Corsa OPC…
Fabio81
05 giu 2008 - 15:09 - #28scusa lotus cortina…non le ho provate le due macchine, ma avendo lo stesso identico motore la mini pesa 120 kg in meno, ha minor passo, è 30 cm più corta, insomma è più compatta…secondo me sono ottime ragioni per dire che va di più…o no?mi sembra una cosa normale..
₣∂ßiΟ91
05 giu 2008 - 15:09 - #29comunque tutte queste sportivette alla fine hanno poco mercato perchè costano un botto e in pochi non passano a categorie superiori d’auto…
Fabio81
05 giu 2008 - 15:12 - #30bisognerebbe accontentarsi di una “banale” clio cup o gpunto abarth…ma spesso chi si può permettere queste auto non ha più l’età per guidarle perchè ammettiamolo, un 30enne su una gpunto abarth fa la figura dell’eterno bambino
Karl Benz
05 giu 2008 - 15:13 - #31chissà perchè la vecchia” non ha avuto successo..aveva il motore (quasi) + potente della categoria.ad un prezzo non esagerato..con una qualità che si toccava con mano..misteri del marketing..
gto
05 giu 2008 - 15:16 - #32Scusate perchè dite che l’ astra opc è male ?
vi rimetto il parere di quattroruote :
Dalla prova in pista è emerso che la “130i MSport” è quella con il migliore motore e il peggior assetto. Che il sei cilindri BMW sia una spanna sopra gli altri si deduce dai risultati ottenuti nei test di accelerazione e ripresa. Nel giro di pista invece, a causa della guida abbastanza impegnativa, la “130i MSport” ha ceduto ben due secondi e mezzo alla “Golf R32″ e uno alla “Astra OPC”. D’altro canto la Opel è senz’altro la più sportiva delle tre, ma non certo la più veloce. Deve tutto alla regolazione delle sospensioni, tra i cordoli si muove quasi come un’auto da corsa, ma è in parte penalizzata dalla trazione anteriore. La “Golf R32″, infine, è la più equilibrata del gruppo. Ha tante doti: ha grinta e può contare sul velocissimo cambio a doppia frizione Dsg. Nel giro di pista ha letteralmente sbaragliato le rivali. Su strada invece, la prospettiva cambia: lontano dai cordoli emerge la “130i MSport”, il miglior compromesso tra sportività e gran turismo.
Fabio81
05 giu 2008 - 15:19 - #33boh…magari si svaluta in fretta
lotus cortina
05 giu 2008 - 15:21 - #34#29 io parlavo di motore!! poi sicuramente la cooper s è più maneggevole.. in ogni caso il passo più corto non sempre è sinonimo di migliori prestazioni. però sono appena andato a guardare i dati tecnici e incredibilmente la 207 è più forte nello 0-100 nonostante il peso maggiore. chissà perchè.. ha meno coppia e pesa di più.. boh
Fabio81
05 giu 2008 - 15:25 - #35“…#20 da quando la cooper esse va di più della 207 gti?”
questo mi hai scritto…le auto vanno, i motori restano nei cofani o_O
4ruote da lo 0-100 identico per tutte e due, magari cambierà la rapportatura del cambio…anche i consumi penso siano a favore della mini
Jesus
05 giu 2008 - 15:30 - #36La GTI ha una velocità inferiore alla Mini C S a causa delle 5 marce invece di 6.L’accellerazione é identica.I sedili della GTI sono stupendi e profilati,comodi anche nei viaggi.Entrambi i motori ovviamente vanno da dio.Mi sembra leggermente più rigida la Mini per l’impostazione gokart,ma la 207 mi sembra più macchina e meno giocattolo.
lotus cortina
05 giu 2008 - 15:32 - #37#36 dovremmo fare un test in pista!! la cooper s non l’ho mai provata però la 207 è una bella bestiolina.. in ogni caso non è che ci sia tutta questa differenza!!
Fabio81
05 giu 2008 - 15:36 - #38no tutta questa differenza non credo…io andavo per logica, stesso motore, meno peso,più compatta…mi sarei sorpreso del contrario sinceramente.Quello che intendevo è che mi darebbe fastidio pensare che il mio motore (un gran bel motore tra l’altro) equipaggia una mia concorrente con prestazioni anche se di poco migliori…poi va beh sono gusti se a uno piace la 207 gti è normale che la compri :)
lotus cortina
05 giu 2008 - 15:42 - #39la 207gti mi ha dato delle belle sensazioni che non mi aspettavo ma per ora mi tengo la mia VW. e se si va avanti così mi comprerò la prius.. altro che cooperS o gti!!
Exclusive Elite Club (frederick-de-vil)
05 giu 2008 - 15:52 - #4040 barbone!!
gtc 150
05 giu 2008 - 16:04 - #41Niente trazione 4 x la prossima opc? Su 240cv come puoi tenere la sola ta! Spero che stavolta le montino un torsen o un differenziale elettronico che le elimini il sottosterzo! Si saranno accorti io dico del grave difetto che gravava sull attuale opc.
gtc 150
05 giu 2008 - 16:06 - #42Cmq se questa sarà cmq la prox gtc la trovo molto bella
Babudoiu
05 giu 2008 - 17:10 - #43non mi piace..l’attuale è perfetta e ha bisogno solo di un ringiovanimento…ma di sicuro non quel posteriore e quella gobba sulla fiancata..è un rendering un pò proibitivo
13 ah si? da quando?? è la prima volta che lo sento…ma parlare quando si sanno le cose non è meglio?
- ASTRA OPC: 1,05 g vel. 110km/h
- GOLF R32: 1,04 g vel. 107km/h
- 130i: 1,02 g vel. 106km/h
http://it.youtube.com/watch?v=nxlZRifEIMc
Babudoiu
05 giu 2008 - 17:12 - #44*22 nei test la 207 e la corsa opc sono le uniche a riuscire a stare dietro alla mini…e tra l’altro la mini è la corsa opc presentavano lo stesso difetto di assetto
Babudoiu
05 giu 2008 - 17:15 - #45*25 nei test l’astra opc ha superato la golf r32….e contando i deficit della t.a. e del 4 cilindri…mi sempra l’astra sia più che ottima…
Babudoiu
05 giu 2008 - 17:18 - #46*4 adesso ho capito, ciò che fa schifo piace agli italianofili perchè non può infastidire le auto di casa…
Ray 3000
05 giu 2008 - 17:22 - #47La opel astra avrà anche un design sportivo, una qualità più che discreta buoni motori e prezzi concorrenziali ma non la prenderei mai non so perchè, le opel non mi hanno mai convinto.
gto
05 giu 2008 - 17:32 - #48x il 47
Ma lo sai che forse hai ragione ?
SPMT
05 giu 2008 - 17:35 - #4947: eeeeeeeeeeeeeesatto!!!!!!!!!!
gto
05 giu 2008 - 17:35 - #50Poi la cosa ridicola qual’ è , adesso esce la mito gta con questo 1.8 da 230 cv ( ohoooooo ) l’ opel una marchetta proletaria ti spara un 1.8 da 240 e com’ è possibile ?