Leggi tutti gli articoli per audi r8
Se foste stanchi del “solito” impianto allo xeno della vostra R8, non disperate: Audi ha la soluzione per voi. D’ora in poi infatti sarà possibile ordinare un nuovo impianto di gruppi ottici anteriori completamente composto da luci a LED in luogo del tradizionale impianto a scarica di gas. La R8 sarà infatti la prima vettura di serie a montare luci totalmente basate su questa tecnologia. Il tutto è composto da 54 diodi luminosi per rimpiazzare e comporre le luci abbaglianti, anabbaglianti e gli indicatori di direzione.
Nuove anche le luci di posizione ora realizzate con l’impiego di 24 diodi per gruppo ottico. I vantaggi di questo tipo di illuminazione sono un minor dispendio energetico, una maggiore durata e una luce di brillantezza quasi uguale a quella solare che permette di realizzare un maggiore contrasto delle immagini percepite dalla retina e contribuisce a sollecitare minormente l’occhio.
A livello costruttivo questa tecnologia, date le ridotte dimensioni dei diodi, permette inoltre una grande libertà ai designer, meno schiavi di impianti più ingombranti. Costo del tutto? 3590 euro. Probabilmente non un grande ostacolo per il cliente della R8. Specie per chi è in attesa della V10 o della versione cabrio.
Via|autoblog.nl
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(21 Voti | Media: 3.71 su 5)
Luca555
31 mag 2008 - 05:12 - #1Sembrano un deciso passo avanti rispetto ai tradizionali XENO, durano di piu’ ,illuminano meglio, hanno ingombri piu’ facilmenti gestibili ecc..
Hanno un solo difetto, abbastanza grave peraltro, e cioè sono estremamente costosi, per cui bisognerà aspettare che il prezzo scenda un po’ prima che ci si possa fare un pensiero, comunque son molto curioso di vederli in “azione”.
Low Energy Drive
31 mag 2008 - 05:28 - #2 (nascondi)Ma non sono un tantino cari un paio di fari a 3.590euro (7 milioni delle vecchie lire)?
Va bene che c’è gente che per un pugno di led in più sarebbe disposta a tutto…
Jag green
31 mag 2008 - 06:10 - #3Il costo è esorbitante, solo parzialmente giustificabile per la novità. La tecnologia LED è molto più a buon mercato.
Jag green
31 mag 2008 - 06:12 - #4*2
Dopo la trilogia del dollaro, la trilogia del LED.
FuturF
31 mag 2008 - 06:19 - #5ma i LED costano meno delle lampadine tradizionali, almeno per freni/luci di posizione. forse i LED anabbaglianti costeranno un po’ di più ma credo che l’audi continui a dimostrarsi “all’avanguardia della tecnica” nel cojonare albanesi/truzzi/pesciaroli
_will_
31 mag 2008 - 06:30 - #6per il post 2
I led non si acquistano all’Ikea :) costruire un fanale questa questa tipologia di illuminazione costa molto di più di un fanale tradizionale sia in lavorazione che progettazione!!
enr
31 mag 2008 - 06:42 - #7BHE a me queswti led sulle audi mi piacciono…ed anche tanto, fanno un bell effetto sia di giorno che di notte…oltre a consentire una maggiore visibilità…!!!in ogni caso non riesco a capire perche’ vengono dichiarate da molti di voi cafone…orrende…vengono messe al centro dell’attenzione e derise…….audi sta anticipando le mosse del mercato per quel che ricguarda l’illuminazione….infatti noterete che tutte le case autombilistiche pian piano stanno adottando questa soluzione!!!!
Tornando a quest’impianto di illuminazione credo che il prezzo sia relativo..considerato il target di persone a cui e’ rivolto quest’auto….perche’ penso che dopo aver speso 115/120 mila euro.,.di certo non fanno paura 3mila euro….quindi ….andrebbe bene cosi……e credo che oltre al fattore principale(cioe’ la funzionalità……nel senso che saranno molto superiori ad i classici xeno)ab biano un egffetto molto scenograficxo…che su un auto del genere di certo non guasta…
enr
31 mag 2008 - 06:54 - #8@ 4 bhe come te sono sicuro cdhe il prezzo di produzione sia decisamente piu’ basso…per ora questo prezzo potrebbe essere giustificato solo dalla novità, dalla progettazzione che sicuramente sarà stato altino….e poi l’esclusivita…..!!1man mano che la concorrenza arriverà i costi saranno abbattuti……ma ripeto…per i potenziali acquirenti 3.600€ non sono per niente paurosi……
Smith&Wesson
31 mag 2008 - 07:25 - #9vi immagine nel 2050 i ragazzini scriveranno su un motore di ricerca, fari a led, uscirà wikipedia: audi a8 la prima makkina con i fari completamente a led, auto da derivazione lamborghini….etc bhuahuahuauhuhauhaua
Kimmi
31 mag 2008 - 07:28 - #10Saranno anche di moda in quest’ultimo periodo, ma un aumento di oltre il 300% (sulla 911, tanto per rimanere in VAG, costano circa 1068 €) mi sembra decisamente spropositato, come la decisione di non offrire di serie l’assistenza alle partenze in salita (120 €, ormai ce l’ha anche la Panda) o la pedaliera in alluminio (360 €, offerta in dotazione sulla Renault Laguna GT)
paulla
31 mag 2008 - 07:32 - #11la audi per le luci a led si affida ad un’azienda italiana leader nel settore ;)
enr
31 mag 2008 - 07:34 - #12@10…magari r8:-)
Smith&Wesson
31 mag 2008 - 07:38 - #1312 oltre ad affidarsi a designer italiani a produrre certe auto grazie all know-how della lambo anche i led, l unica cosa innovativa audi sembra essere italiana…. mmhà questi krukki …
Offroader convinto
31 mag 2008 - 07:52 - #14#8 bah io visti di notte su una a5 li considero veramente kitsch. che li monti audi, maserati o aston. Il problema è che vanno di moda, e spesso si confonde moda & eleganza.
Discorso prezzo, sono pienamente d’accordo, va bene che il ricarico è stratosferico (ma in generale per molti optional di una qualsiasi auto), però chi spende 120mila euri per una macchina, non credo si faccia grossi problemi a fare 123mila e 600… :D
enr
31 mag 2008 - 07:58 - #15@15 vorrei solo ricordarti….che si parla sempre piu’ spesso….che in futuro,…(massimo 4 anni)tutte le auto di serie dovranno essere dotate di fari diurni a led……non e’ moda…ma anticiapare una legge….un po come i motori pronti per essere omologati euro5, un po come l’interruttore dei fari diurni che viene eliminato sulle auto appena nate….(ancora non sono obbligatori…ma si preparano alla futura normativa…)
non e’ moda…
YuBa*27
31 mag 2008 - 07:59 - #16Mah,mi sa tanto di pagliacciata sta cosa…alla fine il costo è esorbitante e i vantaggi son ben pochi.
Piuttosto che disegnare fari a led,sarebbe stato meglio si concentrassero sulla r8 della 24 ore….. :D
*Prince*
31 mag 2008 - 08:05 - #17vantaggi pochi? Basso consumo energetico elevata affidabilita ed efficienza buon rendimento effetto visivo indiscutibile…
*Prince*
31 mag 2008 - 08:06 - #18svantaggi!!costo elevato come tutte le cose innovative….anche gli xeno nei primi modelli costavano na cifra…ora il prezzo è sceso!!
ilCuoreSportivo
31 mag 2008 - 08:10 - #19comunque è una notizia vecchia
Mr Isotta Fraschini Automobili Milano
31 mag 2008 - 08:21 - #20finalmente Audi progredisce con lo sviluppo dei fanali anteriori… anche se sono costosi, per questo non significa che non siano da produrre in nessun caso… perchè per le auto normali non sono accessibili.. beh col tempo lo diverranno come lo sono diventate altre tecnologie all’avanguardia, presentate su auto di lusso (es: airbag su classe S) e che poi sono “scesi” su le comuni vetture… non per questo bisogna criticare chi investe in tecnologie innovative, soprattutto se lo si fa perchè semplicemente si chiama Audi. Potevano benissimo farlo anche in casa Ferrari per la nuova california, dato che cmq non sarà accessibile come una semplice 500, però non è stato fatto.. di conseguenza rispetto per chi investe in tecnologie utili e innovative.
Axv
31 mag 2008 - 08:27 - #21Costano cari perchè sono i primi a montarli e quindi si vogliono fare pagare ma i diodi luminosi o led non sono poi così nuovi come tecnologia! I faretti a led per l’ illuminazione della casa ad esempio sono costruiti per la maggior parte in Cina e non sono poi così cari! Consumano pochissimo e hanno una durata di circa 100000 ore!
heiwep
31 mag 2008 - 08:32 - #22I led sono poco costosi solamente fino ad un certo livello di potenza, non di certo le tipologie di led che servono a creare la luminosità necessaria per essere equiparati ad un anabbagliante o abbagliante tradizionali.
In più, utilizzati per illuminare e non per farsi solamente vedere (vedi le recenti luci di posizione / stop posteriori o le luci diurne anteriori che dilagano su molti modelli), sono molto difficili da gestire perché il led ha un cono luminoso molto ristretto che va ampliato con lenti particolari e abbastanza costose per ora (motivo per cui fanno fatica a prendere piede anche nell’illuminazione casalinga).
Però è un innegabile passo avanti che fino a qualche anno fa si credeva impossibile.
Io lo penso da sempre: il LED è il futuro dell’illuminazione, in qualunque ambito.
Raku_
31 mag 2008 - 09:05 - #23Qualcuno deve pur farsi pioniere delle nuove tecnologie.
Grazie Audi.
lukedema
31 mag 2008 - 09:06 - #24I LED pian piano rimpiazzeranno i fari tradizionali e allo xeno, c’è poco da fare, sono il futuro.
Però come costo mi sembra un pò eccessivo, anche considerando che ogni nuova tecnologia all’inizio ha costi esorbitanti, ma 3600 euro…boh
Dario79
31 mag 2008 - 09:07 - #25Sarebbe bello poter pagare tutto in base al valore effettivo di quello che si compra…ma il mondo non funziona così…
lupin3rd
31 mag 2008 - 09:07 - #26Visto il target dell’auto su cui sono montati il costo dei fari sicuramente non sarà un problema tuttavia prima di gridare al miracolo mi piacerebbe vedere i risultati di un confronto con i moderni fari bixeno per quanto riguarda le prestazioni del fascio luminoso in tutte le condizioni. Credo che i fari led consumino meno energia però personalmente mi interessanta di più la qualità dell’illuminazione stradale
Inoltre se i fari a led sono più luminosi dello xeno (nn sono un’esperto in questo campo per questo mi piacerebbe vedere il confronto) dovranno adottare di sicuro gli accorgimenti previsti dalla legge per i fari allo xeno ovvero la regolazione automatica del fascio ed i lavafari obbligatori.,
lupin3rd
31 mag 2008 - 09:10 - #27# 21
La Mercedes classe S è stata la prima auto a montare l’abs nel 1978 l’oldsmobile toronado la prima a montare gli airbag nel 1980
Dario79
31 mag 2008 - 09:11 - #28led o xeno, l’impianto di gruppi ottici anteriori dell’R8 è già qualcosa di unico e difficile da comparare con qualsiasi altra macchina…opera d’arte…
spè
31 mag 2008 - 09:18 - #29audi è sempre uno skalino avanti
a1
31 mag 2008 - 09:29 - #30notizia bella (PRESA PER IL :C:U:L:O:) per gli audisti, ovvero come farsi fregare, li mettono come optional quando costano meno delle normali lampade me se li fanno pagare più delle lampade, ovvero se li inc.ulano 2 volte i crucchi agli allocchi audisti!!!!
P.S. un led al massimo costa dai 30 ai 90 centesimi di euro, lo dico perchè ci studio sopra!!!!!!!!!!!
chianticlassico
31 mag 2008 - 09:32 - #31la tecnologia fa passi da gigante e non è possibile sottrarsi lo xeno è solo una tecnologia di transizione il futuro è led ed Oled! si pensi ke dal 2010 il led diurno sarà obbligatorio in Europa su tutte le auto nuove, la dice lunga! diciamo che con r8 audi sta stringendo i tempi e punta su caratteristiche esclusive
chianticlassico
31 mag 2008 - 09:34 - #32#31 quelli da 90 cent hai mai visto quanto durano? un paio d’ore forse…?
jack.o.matic
31 mag 2008 - 09:37 - #33quelli che dicono che i led costano poco è bene che accendano il cervello e arrivino a capire che questi sono led di potenza, tutta un’altra cosa, non sono quelli che mettono nelle sveglie da comodino, bestie!
chianticlassico
31 mag 2008 - 09:37 - #34#34 stra quoto
a1
31 mag 2008 - 09:39 - #3533: la durata rispetto alle normali lampade è notevolmete maggiore, inoltre consumano meno energia delle normali lampade ed i materiali sono più economici, ed anche il processo di fabbricazione è meno costoso, i led sono migliori in tutto rispetto alle normali lampade, le COSA CHE NN MI VA GIU’ E’ CHE COSTANO MENO E TE LI FANNO PAGARE UN BOTTO, sono dei veri e propri ladri autorizzati!!!!!
a1
31 mag 2008 - 09:43 - #3634:
ci sto preparando la tesi su un sitema di rilevamento delle deformazioni delle strutture che usa come sorgente i led superluminescenti, e nn mi dire che questi nn sono di potenza!!!!!!!!!
Dario79
31 mag 2008 - 09:47 - #37a1: chissà che audi non decida di assumerti
Dario79
31 mag 2008 - 09:51 - #38credo che sia un po’ riduttivo ridurre il discorso “differenza di costi”semplicemente al passaggio dagli xeno ai led…audi ha investito nello sviluppo di questo impianto ottico…e come in tutte le cose si paga anche quello che stà dietro al semplice oggetto in questione…
a1
31 mag 2008 - 09:52 - #39sia chiara una cosa io nn critico audi per i led, ma per il modo di offrirli ovvero come optional a cifre assurde e 3500 euro è una cifra assurda!!!!!!!!!!!
enr
31 mag 2008 - 09:52 - #40@ a 1 come qualcuno diceva nei pos precedenti qui non si parla di semplici led…..lo sviluppo e’ costato sicuramente un botto perche’ il led in se per se tiene un cono luminoso molto ristretto…e tu che ci stai tirandu su una tesi dovresti saperlo no???!!!di conseguenza occorrono “specchi”che riescano a dare a questi led una potenza nettamente maggiore…..e sono sicuro che per metterli sul mercao….vuol dire che sono stati collaudati ben bene…e sopratutto…non possono deludere una clientela disposta a sborsare quella cifra….ne sono piu’ che sicuro della superiorità di questo gruppo ottico.
enr
31 mag 2008 - 09:53 - #41@a1 dai smettila ora per cortesia….stai mettendo 3600 euro su un auto da 120mila euro,,,ma secondo te il potenziale acquirente va a badare quella cirfra???per lui sarà irrisoria…come una fumata di sigaretta per noi…..
enr
31 mag 2008 - 09:54 - #42ora scendo me no vado un po a mare…..a dopo!!!!!buonA CONVERSzione
a1
31 mag 2008 - 09:59 - #43@ enr
tutto quello che vuoi, ma questo nn giusifica il prezzo assurdo, quindi sviluppo e specchi li pagano tutti l’acquirente, poi sui led sono preparato, e ti assucuro che quel costo è fuori da ogni logica, e se audi lo fa è proprio perchè si chiama audi, pensa se lo avrebbe fatto peugeot o Fiat tutti a ridere ed a ricoprirli di insulti, pensa nn lo fa neanche la Ferrari che forse è una delle poche che se lo può permettere, il che è tutto dire!!!!!
RS4
31 mag 2008 - 10:12 - #44a1: il processo di fabbricazione di un LED di potenza è molto costoso in quanto, essendo giunzioni con tutto ciò che ne consegue, gli scarti sono elevati. Perchè? Perchè non tutti forniscono la stessa intensità ed il medesimo spettro luminoso. Su una sveglia non te ne frega nulla delle deviazioni di colore o di luminosità, ma in applicazioni in cui vanno a sostituire lampade tradizionali si richiedono ben precise caratteristiche luminose. Inoltre, come ti hanno già detto, il cono luminoso è molto ristretto e necessità di lenti specifiche per espanderlo. Un’altro problema è che l’allineamento delle lenti dev’essere precisissimo per non creare zone d’ombra nel centro del cono.
Per fare un esempio concreto: ho una torcia a LED da 80 lumen (di quelle serie, non coi LED da 30 cent di a1) ed a fronte di una luminosità incredibile l’ho pagata 90 euro… per 1 solo LED ed una lente (che formano un’unica unità) più semplice di quella di un’auto
misano
31 mag 2008 - 10:13 - #45Credo che questa tecnologia sia il futuro in auto e anche in casa.
Purtroppo le innovazioni hanno un prezzo da pagare (vi ricordate le prime mercedes con ABS?), ma in ogni caso il dado è tratto.
Spero solo che i designer di auto inizino a fare un uso funzionale di questa tecnologia invece di certe borazzate che si vedono in giro (purtroppo Audi non si sottrae a questa moda).
ADEXXX88
31 mag 2008 - 10:13 - #46odio i led se fanno da cornice e si vedono “staccati” l’un dall’altro come tante lucine di natale.
mi piacciono se invece sono uniti a comporre il faro come in tanti esempi di fari posteriori disponibili al momento su molti modelli(tra poco anche la 4porte).
questa novità dei gruppi ottici anteriori è davvero interessante ma ci stanno facendo sopra una cresta incredibile!!! solo perchè di moda, come del resto tutte le audi ora, e in particolare l’R8 te lo fanno pagare l’occhio della testa. sono stro.nz.i quelli di audi? NO!!! sono str.on.zi chi se li compra!!
beati & incoolati
pyramid
31 mag 2008 - 10:13 - #47Io avrei studiato soluzioni tecniche per alleggerirla di un bel pò, invece di questa scemenza. Ma si saranno belli, utili e tutto, ma l’R8 avrebbe potuto essere molto di più se non l’avessero fatta così pesante.
nelson92
31 mag 2008 - 10:26 - #48Io, pur dovendo aggiungere 3500 euro al prezzo della R8 (che poi va oltre i 100.000, quindi 3500 non sono niente) li prenderei, sono fichissimi, roba che fino ad ora si era vista solo sui prototipi. Quindi ora sarà un po’ come questa:
http://stadium.weblogsinc.com/autoblog/hirezpics/audi_lmq_01.jpg
Ora un breve off topic: ieri sera mi sembra di aver visto una RS6, ma non ne sono sicuro. Aveva due grossi scarichi ovali dietro, con diffusore in mezzo, credo, i led davanti nei fari non in basso come sulla S6, grosse prese d’aria, era Avant, e con la sigla sul retro con un po’ di rosso e forse, ma non ne sono sicuro, con tre caratteri, però i cerchi non erano quelli enormi a cinque razze, ma avevano un aspetto un po’ più dimesso. Era lei?
Frisk
31 mag 2008 - 10:26 - #49Ma non era la lexus LS600h la prima auto con i fari integralmente a LED?
nelson92
31 mag 2008 - 10:28 - #5049 - La R8 non è pesante. Siccome è progettata per essere una supercar sfruttabile sempre, ha soluzioni da ammiraglia, normale che non pesi come una exige, ma nel complesso è molto leggera.