Quarant’anni di passione, di storia, di successi. Un uomo solo a scandire il tempo, a dare forma concreta ai propri sogni, a ricostruire passo dopo passo l’epoca che fu: a quattro decadi di distanza dalla P538S, Giotto Bizzarrini, l’Ingegnere, presenta la Scuderia Bizzarrini Livorno p538, riedizione della gloriosa barchetta.
La p538 è, per ora, ancora in forma digitale, racchiusa nello schermo di un computer, in attesa dell’avvio alla produzione: le sue caratteristiche tecniche, però, sono già note, con il V8 da sette litri delle Corvette Z06 a spingere un corpo vettura in fibra di carbonio dal peso compreso fra i 1.000 ei 1.200 kg.
Le date, purtroppo, non sono ancora note, ma sembra che il trio composto dall’Ingegnere, da Alan Mertens della Galmer engineering e da Mr. Gallahan, proprietario della società Arbitrage.com, conti di avviare una serie limitata, ripartito fra la Speedster (barchetta) e la Gt (con hardtop).
Grazie a Ramarro bis per la segnalazione
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ziopeppe
21 mag 2008 - 09:03 - #1mmm….ma siamo sicuri che con quel v8 7 litri possa avere un peso così basso ? Se così fosse…ne attendiamo con ansia l’arrivo !
Karmàzero
21 mag 2008 - 09:03 - #2Domenica, sole, una bella donna, tanti soldi in tasca e una Bizzarrini.
YuBa*27
21 mag 2008 - 09:08 - #3Spero vivamente per loro che quest’auto entri in produzione.
Comunque a me piaceva un sacco di più la Ghepardo, ma da quel che so ne han fatto solo 1 -bistrattato- esemplare,portato solo in giro per saloni e concorsi,e nulla più.
Beavis
21 mag 2008 - 09:10 - #4Leggera,cattiva,potente,esclusiva,….ottima base.
MESS|AH
21 mag 2008 - 09:18 - #5@ziopeppe
Il motore della corvette Z06, da quel che ho letto in giro, è tra i + leggeri dato che i materiali utilizzati sn principalmente alluminio, titanio e magnesio… nonostante l’architettura antiquata è un “piccolo” capolavoro ingegneristico…
Supermatte
21 mag 2008 - 09:20 - #6Finalmente il ritorno!!! Fatela anche coupè vi prego! Che bellezza! Mi auguro che nonno Giotto possa fare grandi cose…
lupin3rd
21 mag 2008 - 09:22 - #7Speriamo sia degna erede della splendide e velocissime Bizzarrini nata dall’estro del grande e geniale Giotto che ha curato la progettazione di vetture mitiche di altre marche
Deftone
21 mag 2008 - 10:06 - #8La dilagante voglia di “operazioni nostalgia” non è sempre necessariamente un male…in questo caso ben venga, se serve a riportare in vita un marchio dal passato importante ed ormai sepolto solo nella memoria dei più appassionati…
TkMatt
21 mag 2008 - 10:22 - #9molto bella ma assomiglia un po tanto alla enzo “kit” disegnata per l’appassionato svizzero…non ricordo di preciso il nome..
Duetto
21 mag 2008 - 10:27 - #10Bizzarrini è forse l’ultimo dei “geni” italiani in fatto di motori!
Ha ideato automobili bellissime, ha continuato, caparbiamente e con pochissimi mezzi economici, ad occuparsi di automobili fino ad ora (ricordo che è molto anziano!).
Ha portato avanti l’avventura della Picchio ed ora ci riprova con questa nuova Barchetta…
Auguri Maestro!
Lunga vita al “Genio” italiano!
X-VOX
21 mag 2008 - 10:52 - #11Quoto Duetto.
Questo rendering riprende bene le linee della P538 originale, personalmente punterei a farne una specie di Ktm X-Bow ovviamente più potente e con prestazioni superiori considerato il motore, girare in pista con un’auto come questa deve essere senz’altro notevole
X-VOX
21 mag 2008 - 10:57 - #12In versione stradale potrebbe essere una specie di super-Lotus italiana, (ma sono da evitare gli hard-top, ev. solo un tettuccio in tela in caso di pioggia improvvisa)
Job
21 mag 2008 - 11:22 - #13Niente!!! un bel motore con una cavalleria da paura un peso invidiabile! secondo me quella con hard top è ancora + bella! tosto Bizzarrini… wow! ora manca solo da sapere il prezzo :S…. ed è quello che mi farà cambiare opinione Hehehehe vedermo…! veramente bella sta p538
Dario79
21 mag 2008 - 11:22 - #14Veramente stupenda, anche se, come ciliegina sulla torta, avrei scelto dei cerchi con un disegno un po’più esclusivo…
Trackman
21 mag 2008 - 11:32 - #15Grande auto…. adoro la storia e la produzione Bizzarrini… però mi aspettavo una linea più “italiana”, se la guardo mi ricorda troppo le vetture artigianali inglesi… Lotus &Co…
Ramarro Bis
21 mag 2008 - 11:35 - #16Non so a voi, ma a me è piaciuta da morire fin da subito… a giudicare dai commenti posso dire Bentornata Bizzarrini!
Trackman
21 mag 2008 - 11:39 - #17ho postato la gloriosa 5.3 Gt strada…
http://cache.jalopnik.com/assets/resources/2006/12/biz4.jpg
si capisce che già hai tempi la bizzarrini fondeva linee tipiche italiane con quelle tipiche delle supercar USA… e quindi ci sta l utilizzo del motore Z06 per proseguire il connubbio tra i 2 paesi… ma la linea nel render non mi convince molto, non segue la vecchia filosofia…
X-VOX
21 mag 2008 - 11:47 - #18La 5300 GT Strada è un ‘auto che conosco mooolto bene, una delle mie preferite in assoluto
La parte aerodinamica era dello stesso Bizzarrini, lo styling di Giugiaro che ha creato uno dei suoi capolavori assoluti, purtroppo oggi non vedo in giro nessuno che possa ripetere un simile “exploit” a livello di styling..
Mentre una barchetta come la P538 avrebbe maggiori possibilità sul mercato attuale, un’auto di nicchia ma decisamente notevole
Trackman
21 mag 2008 - 11:53 - #19#18 X…. sbaglio o giotto bizzarrini ha collaborato cn Enzo per progettare la Ferrari 250Gto…?
cmq sono d’accordo con te… ma che mi dici di ’sta proposta nel render (solo esteticamente…)
X-VOX
21 mag 2008 - 11:54 - #20Cmq ripeto, solo tettuccio in tela, il render della versione chiusa non “rende”, appunto..
La P538 originale è una barchetta e tale deve rimanere, solo così ha la personalità indispensabile su questo genere di auto, che sono solo “sfizi” non da usare tutti i giorni, altrimenti prendetevi il solito coupè mass market, ce ne sono già decine di modelli sul mercato!
X-VOX
21 mag 2008 - 11:57 - #21@ Trackman, tanto x dirti, ha partecipato al progetto 250 GTO ed altre Ferrari, inoltre ha realizzato il 12 cilindri Lamborghini originale, da cui l’attuale montato sulla Murcielago ancora deriva.. un grande.
Trackman
21 mag 2008 - 12:00 - #22#21 infatti mi pareva di ricordare una collaborazione per dei modelli (gloriosi) ferrari…
“inoltre ha realizzato il 12 cilindri Lamborghini originale, da cui l’attuale montato sulla Murcielago ancora deriva.. un grande.”
…non dirlo troppo forte, senno arrivano tutti gli hobbit a dire che il v12 murcy è il W12 di Piech modificato..
X-VOX
21 mag 2008 - 12:04 - #23Vero, gli “hobbit” hanno subito un lavaggio del cervello da paura e neanche se ne accorgono.. ahah.. peggio x loro..
ToniX dj
21 mag 2008 - 12:21 - #24Xò…se il peso è davvero così basso,con un motorone del genere,potrà dare del filo da torcere a molte blasonate!
Trackman
21 mag 2008 - 12:23 - #25#24 bizzarrini non è un blasone…??? è storia dell automobilismo…
X-VOX
21 mag 2008 - 12:35 - #26Esatto, Bizzarrini è storia e blasone, è aristocrazia dell’auto, un mito degli anni 60
Informarsi prima di scrivere!
Kurt
21 mag 2008 - 14:29 - #27mio padre era stato in “orbita” bizzarrini per questa nuova macchina, anche se poi non se n’è fatto niente… però mi ha raccontato che quando l’hanno provata con lui sopra avevano montato il motore da gp2 lol
Supermatte
21 mag 2008 - 14:34 - #28Eh… Giotto è Giotto… Che belle la 1900 e la 5300 GT….
Supermatte
21 mag 2008 - 14:40 - #29Comunque credo che sia l’evoluzione del progetto Quercianella… e sapevate che fecero anche una Supermotard bicilindrica?
rogerrome
21 mag 2008 - 15:05 - #30Il “Maestro ha comunque pià di 80 anni e se la cava bene con il pc ;-)
La nonna di questa barchetta è comunque questa meraviglia: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/SC06_1967_Bizzarini_P538.jpg/800px-SC06_1967_Bizzarini_P538.jpg
Miky_Ferrarista
21 mag 2008 - 18:32 - #31ma solo a me ricorda tantissimo la porsche carrera gt?
rogerrome
23 mag 2008 - 19:15 - #32forse alla porsche hanno copiato la bizz P538 ;-)
meccanicamente
08 set 2008 - 15:13 - #33Ma perchè avete tutti la convinzione che il V8 della Vette sia pesantissimo?
Il V8 della Corvette è un motore eccezionale.
Innanzi tutto è estremamente compatto, ha le bielle in titanio, la testata in lega leggera di alluminio, le valvole di aspirazione e scarico sono in titanio e quelle di scarico sono pure riempite al sodio.
Oltre tutto è un motore potente, elastico, generoso di coppia e pure parco nei consumi.
Basta coi pregiudizi sui propulsori americani