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Audi TT S e TT TDI: le informazioni per il mercato italiano

Pubblicato: 06 mag 2008 da Fabio Sciarra

Audi ha reso noti i dettagli relativi alle TT-S e TT TDI sul mercato italiano. La prima è attesa per la fine di questo mese, mentre la seconda arriverà nelle concessionarie italiane ad agosto.

Per quanto riguarda la TT-S avevamo già pubblicato i listini ufficiali a fine marzo, mentre quelli relativi alla TDI da 170 CV sono stati resi noti solo ora: si parte dai 37.400 euro per la coupè quattro con cambio manuale per arrivare ai 40.900 della roadster, sempre equipaggiata con trasmissione manuale e trazione integrale.

Brevemente, ricordiamo le “carte d’identità” dei due modelli: la TT-S è la declinazione cattiva della piccola sportiva di Ingolstadt, dotata del 2.0 TFSI da 272 CV e 350 Nm, che gli regala uno 0-100 da 5,2 s (con il doppia frizione S-Tronic, disponibile a pagamento) ed una velocità massima di 250 km/h. La trazione è l’integrale quattro e le sospensioni sono le adattative Audi Magnetic Ride. La TT-S monta ruote da 18″ e luci diurne a LED.

Audi TT-S e TT TDI

La TT TDI invece, monta il 2.0 turbodiesel common rail del Gruppo Volkswagen nella versione da 170 CV e 350 Nm. Il motore, che è dotato del sistema di iniezione common-rail con iniettori piezoelettrici, consente all’auto uno 0-100 da 7,5 s ed una punta velocistica di 226 km/h, offrendo altresì un consumo di carburante contenuto in soli 5,3 l/100 km sul ciclo combinato per la coupè. Il cambio è un manuale a sei marce e la trazione è l’integrale quattro.

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394 commenti

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Commenti dei lettori

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Franzzz
06 mag 2008 - 16:03 - #1

1 punto

Azz montano ora i led anteriori
Peccato per le versioni vendute sinora…
:(
themozz
06 mag 2008 - 16:04 - #2

0 punti

bella macchina!! la tt-s dev’essere un drago
Trazione Integrale
06 mag 2008 - 16:05 - #3

6 punti

Ma laTTs ha la stessa ripartizione della coppia di una TT normale ?
Comuque troppe “T”…TTTDI…
ALASSIO
06 mag 2008 - 16:05 - #4

1 punto

momento critico per i diesel in italia
themozz
06 mag 2008 - 16:05 - #5

-1 punto

riuscitissimo la grembialatura anteriore
corvettec6r
06 mag 2008 - 16:06 - #6

1 punto

Non era meglio una 3.0 TDI da 239cv come sull’A5?
Trazione Integrale
06 mag 2008 - 16:07 - #7

6 punti

@6
In modo da avere il 70% del peso davanti?
Giammai…
il bingo bongo
06 mag 2008 - 16:08 - #8

2 punti

Esteticamente mi è sempre piaciuta la TT, in questo senso anche una TDI ci può stare dato che la TT ha sempre strizzato l’ occhio più agli amanti del design che ai veri driver…

Cmq sono dell’idea che il modello del ‘98 resti preferibile in quanto ad estetica dato che l’attuale, pur portando importanti cambiamenti sotto-pelle, come ad esempio le spettacolari sospensioni megnetereologiche, non porta altrettanti spettacolari ambiamenti sul piano dell’estetica…

Cmq ho visto una TT 3.2 con minigonne e tutto il resto, accattivante e con un sound eccellente, ma sul piano delladinamica forse il 2.0 TFSI permette prestazioni migliori e un miglior bilanciamento, pesando meno, oltre che consumi leggermente meno elevati…
Trazione Integrale
06 mag 2008 - 16:11 - #9

2 punti

“la TT ha sempre strizzato l’ occhio più agli amanti del design che ai veri driver…”
Oh si certo,il design Audi:sobrio e originale…bello bello…
edo24
06 mag 2008 - 16:11 - #10

3 punti

che bomba…..va veramente forte contando anche le sue misure che non sono da super car
Teller
06 mag 2008 - 16:12 - #11

1 punto

TT TDI , eccezionale, una supercar degna di entrare nell’ Exclusive Elite Club, vero caro frederick??
bubu
06 mag 2008 - 16:13 - #12

1 punto

quello 0-100 in 5,2 sec ho l’impressione che sia un dato un po’ ottimistico.
Commento #13 (-10 punti) - 06 mag 2008 - 16:13 - Apri commento
YuBa*27
06 mag 2008 - 16:13 - #13 (nascondi)

-10 punti

Cacchio oltre 50mila euro per la TT S son pochissimi,contando che è un’auto che brucia le carrera S come ridere.
themozz
06 mag 2008 - 16:13 - #14

-1 punto

@8: diciamo che sia sul piano della dinamica che su quello della linea, secondo me c’è una soluzione :) si chiama BMW Z4 Coupè :) olè!
Trazione Integrale
06 mag 2008 - 16:13 - #15

3 punti

“…..va veramente forte contando anche le sue misure che non sono da super car”
Umorista????
MUCCHIO84
06 mag 2008 - 16:13 - #16

0 punti

ora che il diesel ha superato la benzina questa audi tt diesel ha ancora meno senso…a meno che uno che si compra una tt d magari anche cabrio,sia un padre di famiglia o un rappresentante che fa molti km al mese per lavoro…..non mi sembra la macchina proprio adatta a queste esigenze quindi non vedo perche diesel
Fantasma Formaggino
06 mag 2008 - 16:13 - #17

2 punti

Penso che nei prossimi anni assisteremo ad una proliferazione di queste luci a led. Credo saranno adottate da molti costruttori per soddisfare la normativa sulle luci diurne.
edo24
06 mag 2008 - 16:15 - #18

-2 punti

#15
tt:418 cm di lunghezza
boxstera33 cm di lunghezza
themozz
06 mag 2008 - 16:15 - #19

0 punti

le luci led saranno pure scenografiche, ma secondo me fanno un po’ maranza discoteca come le usa Audi.. Anche gli anelli frontali BMW sono led ma il risultato a mio avviso è più piacevole
Trazione Integrale
06 mag 2008 - 16:15 - #20

0 punti

@17
Sisi,anche NewYork userà i LED per illuminare il gigantesco abete di Natale…
Commento #21 (-9 punti) - 06 mag 2008 - 16:15 - Apri commento
YuBa*27
06 mag 2008 - 16:15 - #21 (nascondi)

-9 punti

comunque che signori in audi, sulla TTS han montato i preziosissimi led -che costano mille euri- di serie.
Kattsaw che classe.
Trackman
06 mag 2008 - 16:17 - #22

0 punti

#14 vabbè c.zz.o vuoi mettere la Z4 Coupè con la TT… cmq non si è capito se la TT-S sarà il top della serie o ci sara una concorrente della Z4 MCoupè attuale…
Turinos
06 mag 2008 - 16:17 - #23

-1 punto

@themozz:
In realtà BMW usa le fibre ottiche, non i LED
ToniX dj
06 mag 2008 - 16:17 - #24

2 punti

Semplicemente…bella!
themozz
06 mag 2008 - 16:18 - #25

1 punto

@23: annnnnnn…però per dare luce alla fibra ottica, usa un led?
Jesus
06 mag 2008 - 16:18 - #26

-1 punto

Interessanti le sospensioni magnetiche.Temo che la TT-S nonostante di cattiveria ne abbia da vendere non potrà scalfire la follia della Z4M Coupè.Una macchina che da portare al limite é un impresa.
Trackman
06 mag 2008 - 16:18 - #27

3 punti

#19 gli anelli BmW non sono a Led….
themozz
06 mag 2008 - 16:19 - #28

1 punto

meglio questa
http://www.channel4.com/4car/media/B/bmw/z4/03-large/06-uk-z4m-coupe-f3q-s.jpg
Trackman
06 mag 2008 - 16:19 - #29

1 punto

#23 non usa nemmeno le fibre ottiche…
themozz
06 mag 2008 - 16:20 - #30

1 punto

@27: grazie della correzione mel ha fatto notare anche turinos :)
FedericoOrigamiXilofono
06 mag 2008 - 16:21 - #31

1 punto

5,2 secondi nello zero cento km/h per il benzina….18,9 km/l nel ciclo combinato per il diesel…qualcuno ha un terzo numero da sparare ad m.i.n.c.h.i.a.m?
Schiacciato
06 mag 2008 - 16:21 - #32

0 punti

Come al solito incomprensibile differenza di prezzo con il mercato tedesco: 2600 euro in più per l’Audi TT Coupe Diesel 170 cv.
themozz
06 mag 2008 - 16:21 - #33

1 punto

@29: Cosa usa?!? :)
silverrocket
06 mag 2008 - 16:21 - #34

2 punti

tenere fred exclusive lontano da qui, non voglio vederlo mentre si spara in bocca.
YuBa*27
06 mag 2008 - 16:21 - #35

1 punto

@28

Confrontare quella con sta TT è paragonare un Passito di Pantelleria col tavernello in brick
Growler
06 mag 2008 - 16:21 - #36

0 punti

Skoda
YuBa*27
06 mag 2008 - 16:22 - #37

0 punti

@31

Aspetta che la provino i tizi di quel giornale la -che han fatto i 3,6s con la C AMG- e qua ci scappa uno 0-100 in 2,3s
YuBa*27
06 mag 2008 - 16:23 - #38

0 punti

@36

Invidioso
themozz
06 mag 2008 - 16:24 - #39

0 punti

@37: bello il tuo avatar!! è la bmw serie 8 vero?
FedericoOrigamiXilofono
06 mag 2008 - 16:24 - #40

2 punti

Seat
Trazione Integrale
06 mag 2008 - 16:24 - #41

4 punti

Presto avrò un TDI tutto mio.
Cordoli per colazione
06 mag 2008 - 16:25 - #42

0 punti

@11
+1
frederick sttranamente ancora non arriva, solitamente appena si parla di TT sbuca fuori in maniera velocissima.
ma forse sta preparando il botto finale per la sua creatura preferita, la TTRS che anche se non esiste e forse non esisterà mai fa parte delle auto preferite da lui stesso, ossia quelle degne di essere nell”Exlusive Elite Club” assieme alla Smart Brabus…
Tornando in topic, la TT sembra avere un discreto successo che i vertici VAG vogliono cavalcare e propongono nella salsa TDI che poi se si riflette è il vero cavallo di battaglia del marchio, LED esclusi.
Lo ha fatto già Alfa con la sua Brera, la stessa Audi con A5 e la Bmw con lEr 3 coupè l’inserimento di un diesel, ora credo chesi adegueranno in parecchi altri-
Non voglio giudicare se sia giusto o sbaglaito proporre questa alimentazione su una coupè, ma credo che comunque questa possa avere un successo maggiore di quelle a benzina, forse anche di quella con il 2000tfsi che è un motore spettacolare…
Non giudico per il semplice fatto che ho una BMW e46 330 XD con la quale ho partecipato a parecchi track day e vado molto spesso in pista, e giudicando male la TT TDI è come se giudicassi male quello che faccio io, visto che vado in pista con una Diesel…
Anche se dopo 5 anni tornerò al benzina, e francamente sono parecchio contento, sia per i costi di gestione, che per la ritrovata convenianza della benza.
Sto aspettando che esce la A4 con il 2000tfsi e la quattro.
OFF TOPIC
giusto per, la BMW 330 XD è in vendita a 15.000 € poco trattabili, si tratta di una E46 con 115.000 KM nera, full optional, pelle, cerchi da 18, navigatore, M pack.
Provo a venderla da privato in quanto l’Audi me la valuta troppo poco, ed esclude dalla valutazione praticamente tutti gli optional.
YuBa*27
06 mag 2008 - 16:25 - #43

-3 punti

@39

No è l’ opelcorsa, che ti ringrazia per il complimento.
Fantasma Formaggino
06 mag 2008 - 16:25 - #44

-1 punto

@YuBa
Io al passito di Pantelleria preferisco uno Sciacchetrà, che è delle mie parti… ;-)
silverrocket
06 mag 2008 - 16:27 - #45

2 punti

42: conosci alearturo?
themozz
06 mag 2008 - 16:27 - #46

1 punto

@35: hai ragione scusa :) mamma il passito che buono è!!
e comunque per me BMW rimane il top tra le tedesche: ho avuto modo di provare BMW 530d 218 CV, mercedes e320 cdi 224 cv e audi a6 3.o tdi e la bmw è senza dubbio la migliore sia come reattività di motore che come risposte dell assetto (sempre parere mio personale comunque) :)
Trazione Integrale
06 mag 2008 - 16:27 - #47

1 punto

Anzi meglio:
presto avrò una TTiTTi TTiDDIAI tutta mia.
Trazione Integrale
06 mag 2008 - 16:27 - #48

2 punti

@45
Crdo di si.
Anche lui è…romanzista.
FedericoOrigamiXilofono
06 mag 2008 - 16:28 - #49

1 punto

@42 conosci Pierpaolo b?
Trackman
06 mag 2008 - 16:29 - #50

2 punti

#33 anelli a fluorescenza a catodo freddo