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Si fanno sempre più frequenti i rumors dalla Germania che vogliono BMW in qualche modo coinvolta nel segmento delle piccole. Ieri vi abbiamo parlato della citycar elettrica di cui Reithofer ha chiacchierato con auto, motor und sport, oggi, la stessa rivista torna sul tema del flirt tra BMW e i segmenti più bassi del mercato.
Nemmeno a dirlo, questa proposta “minima” di Monaco, avrà ben poco a che spartire con le utilitarie intese nel senso tradizionale del termine, dal momento che trasuderà immagine e personalità da tutti i pori. Come detto, il tanto chiacchierato modello avrà un occhio di riguardo per la tematica ambientale: l’auto, che sarà più piccola di serie 1 e Mini, offrirà nel 2012 (ad un anno di distanza dal suo debutto) una variante zero-emission. Paura per il piacere di guida, da sempre marchio di fabbrica della casa tedesca? Non c’è niente da temere secondo auto, motor und sport, perchè la potenza erogata dal motore elettrico sarà tale da garantire un piglio adeguato alla citycar, offrendo inoltre un’autonomia più che sufficiente con le batterie agli ioni di litio.
C’è di più: la versione dotata di motore a scoppio potrebbe essere proposta sui mercati emergenti. Il management è pronto a scommettere che da qui a quattro anni, in paesi come la Cina, sarà nata una nuova gioventù ricca e molto interessata a mezzi à là page. Insomma, le premesse per una “cultomobile” sulla falsariga della Mini in Europa ci sarebbero tutte. A proposito di Mini, resta solo il rebus del marchio: a Monaco devono ancora decidere con che brand commercializzare la nuova citycar.
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Gian
13 mar 2008 - 01:36 - #1Il muso non mi sembra particolarmente aggraziato…..
Gian
13 mar 2008 - 01:37 - #2Lodevole cmq l’iniziativa di puntare sull’elettrico..
Karmàzero
13 mar 2008 - 01:38 - #3Uddio che bruttina che è, poverella!!!
È davvero il caso che BMW entri nel segmento della Seat Arosa?!?!
thesis
13 mar 2008 - 01:39 - #4a me sembra molto simile alle immagini preventivate della junior
velvet072
13 mar 2008 - 01:42 - #5Il muso sembra quello di un Carlino, schiacciato com’è…
Perchè farsi la guerra da soli? Il rischio è che tanti appassionati del marchio vendano la Mini per comprare questa “cosa”…
Rischio per loro, ovvio! A me…mimportassai in fondo.
Lapo
13 mar 2008 - 01:42 - #6oh signur sembra una polo di un tamarrissimo tuner tedesco
oldsmobile
13 mar 2008 - 01:43 - #7Anche Alfa con la Junior cosi, mammamia che perdita di dignità.
Fabio81
13 mar 2008 - 01:49 - #8cioè noi con le nostre 10 milioni di utilitarie dobbiamo prenderci l’elettrico e i paesi emergenti come india e cina che insieme sono 2 miliardi vanno avanti con la benza? ma baff….oh,schiaffoni!
thesis
13 mar 2008 - 01:50 - #9#8 ben detto, giusto ;-))
Fabio81
13 mar 2008 - 01:56 - #10fonderò un partito XD e lo chiamerò “oh,schiaffoni!”..mi votate?
ma ve lo immaginate Vic sull’auto elettrica?XD
thesis
13 mar 2008 - 02:00 - #11#10 :-))))
SportDrive
13 mar 2008 - 04:23 - #12immaginatela il serie m, trazione posteriore magari un 1.4 o 1.6 biturbo… pronta per fare i parcheggi in velocita con il freno a mano e per andare in centro in pochi secondi… eheh
Re artù
13 mar 2008 - 08:09 - #13che schifezza è?
il giusto
13 mar 2008 - 08:14 - #14 (nascondi)per me la BMW potrebbe anche scomparire
frankie toyoda
13 mar 2008 - 08:33 - #15In fondo…non è così male.
Finalmente la BMW potrà confrontarsi con auto del segmento dell’Alfa Junior,della Grande Punto e della Lancia Ypsilon che verrà. Oddio…è comunque molto inconsueto vedere una piccola marchiata BMW,anche perchè,secondo me,ne va della personalità del marchio.
Speriamo che abbia motori e finiture all’altezza della Casa bavarese,essendo questi parametri da sempre i suoi cavalli di battaglia.
il giusto
13 mar 2008 - 08:45 - #16 (nascondi)16 ma va a mungere le pecore, le vere auto sono ben altre.Altro che bmw
AlgorGemini
13 mar 2008 - 09:06 - #17ahahaha che brutta che è! non hanno inzeccato neanche il colore!!
Grisù
13 mar 2008 - 09:31 - #18Le BMW sono fighe i primi due anni.. poi esce il modello successivo e quello precedente sembra abbia 10 anni in più di quello di prima..
Du_Demon
13 mar 2008 - 09:54 - #19è strano con le loro critiche fanno alzare i punti rispetto agli altri… mmm non capisco…
Per me è una bella macchina
Freno a mano
13 mar 2008 - 10:18 - #20che tristezza vedere i commenti di quelli che non si possono permettere una BMW e quindi criticano il marchio…
non sto parlando della vettura in oggetto che cmq nn mi dispiace…
BildAldiNPD
13 mar 2008 - 10:37 - #21Ma! io sono piuttosto scettico, e per varie ragioni…
(1) i tedeschi non sanno fare auto efficienti
Vedere la lista uifficiale del governo inglese per le auto piu ecologiche:
http://www.vcacarfueldata.org.uk/information/how-to-use-the-data-tables.asp#petrol
La prima tedesca (VW Polo) si trova al DICOTTESIMO POSTO!
(2) lo stesso discorso vale per la sicurezza.
La nuovissima Audi Q7 ha incredibilmente soltanto 4 stelle (30 punti):
http://www.euroncap.com/tests/audi_q7_2006/262.aspx
cosi come l’Audi A3 (29 punti) e la VW Polo (28 punti)
http://www.euroncap.com/tests/audi_a3_2003/176.aspx
http://www.euroncap.com/tests/vw_polo_2002/114.aspx
Se si considera che persino la piccolissma Fiat 500 ha 5 stelle e ben 35 punti
http://www.euroncap.com/tests/Fiat_500_2007/298.aspx
…bueno, no voy a decir nada……
(3) Naturalmente gli aspetti di efficienza e sicurezza (1 e 2 sopra) vanno visti per rapporto al prezzo dell’autovettura. Essendo le auto tedesche inoltre molto piu costose delle italiane, francesi o giapponesi…. la situazione e’ al quanto ridicola
(4) I tedeschi non sanno fare auto piccole.
La Mini (comunque assai costosa) e’ fatta su piattaforma inglese e motore francese (Peugeot, e questo si che e’ un motore decente). Sia Mercedes che BMW cercano partner per fare auto piccole ma il loro bassissimo rapporto qualita/prezzo li rende incompatibili con italiani o francesi per progetti piu grandi di un semplice acquisto di motori (e.g. Peugeot per Mini e Fiat per camion Daimler)
La Smart impallidisce rispetto a efficenza, emissioni e prezzo rispetto alle piu grandi Citroen C1, Aygo e Fiat 500 e le vendite son calate del 30% dal 2005 al 2007….
Alla Mercedes gli fu perdonata molto facilmente con la sua nuova Classe A il fiasco totale del “Moose Test”, ovvero l’unica auto europea che si sia mai capovolta sistematicamente semplicemente perche incapace di afforntare le curve (diamine, perche non dovrebbero fare tutte le strade rettilinee invece!….)
Staremo a vedere. Mi sembra che per il momento stiamo parlando di fantascienza. Il motore camles Fiat (2008-2009) e la piccola auto ibrida-elettrica (2009-2010) non sono invece molto in la nel tempo, cosi come l’auto elettrica italo-francese Peugeot-Bollore (2010) e il progettone per auto elettriche Renault (2010)
BildAldiNPD
13 mar 2008 - 10:41 - #22scusate, volevo dire Pininfarina-Bollore:
http://www.pininfarina.com/index/storiaModelli/Auto-Elettrica
http://www.batscap.com/en/actualites/communiques/Press-release-24-01-2008.pdf
Axelsaurus
13 mar 2008 - 13:03 - #23non ne capisco il motivo… a mio parere farebbe solo a picchi con la mini, e abbasserebbe notevolmente l’immagine del marchio. al limite che la facciano col marchio Mini.
che si muovano invece con la CS e la M10!
Stuntman Shantu
13 mar 2008 - 14:03 - #24Seconodo me sta makkina non ha nè arte nè parte!!
oldsmobile
13 mar 2008 - 16:15 - #25Alfa Romeo , BMW, Audi che vogliono fare ste macchinette: che disastro!!!!!!
Ugo(prima ero Giangi)
13 mar 2008 - 18:23 - #26non mi convince, il frontale è quello della concept CS soltanto un po’ più stretto.
Todos Amigos
13 mar 2008 - 22:29 - #27#22
Concordo pienamente sul fatto che Audi, Bmw e Mercedes lascino fare le utilitarie a chi veramente le sa fare (Fiat, Peugeot ecc.), però sentir parlare il governo iglese di ecologia è come dire che Hitler aveva a cuore gli ebrei. Non dimentichiamoci che tutti i membri dell’UE fecero salti mortali per fare entrare nella zucca dei lord di ratificare il protocollo di Kyoto, perchè loro non volevano andare contro i loro fratelli Usa, che con 250 milioni di abitanti circa sputa nell’aria il 36% del totale delle emissioni mondiali. Sempre loro fanno girare nei centri storici vecchie carrette senza tanti problemi e poi volendo ce ne sarebbe da dire su questi signori in fatto di inquinamento, comunque da che pulpito che viene la predica!!! La Q7 e tutte el vetture con quella mole non potranno mai avere 5 stelle visto che una di queste stelle si basa sulla sicurezza dei pedoni. Le 5 stelle della 500 sono da considerarsi un successo, mentre per le francesi quella stella è dovuta al fatto che la parte anteriore è fatta con materiali altamente deformabili ( te lo dico per esperienza, tampona qualcuno con una Renault e vedi cosa ti rimane dell’anteriore). Comunque vai a guardarti i criteri per l’assegnazione delle stelle e potrai constatare che non ha niente a che vedere con la qualità di una macchina. Che i tedeschi non facciano delle utilitarie a Doc sono d’accordo ma che non sanno fare delle auto efficenti!!! beh questa è un po grossa. Dal punto nr 4 in poi concordo con te per cui ti quoto.
Alienatio Mentis
03 set 2008 - 09:21 - #28A me il rendering piace molto, ma trovo che sia una mossa poco furba dal punto di vista commerciale. Abbiamo finora criticato l’Alfa Romeo che non sa adeguarsi al mercato tedesco e ora sembra che il mercato tedesco si stia adeguando al mercato italiano. Stiamo impazzendo tutti. Anche io. Ora tutti i marchi si mettessero a fare tutti i segmenti, forza.. Anche la Ferrari, già me la vedo la F110, una piccola utilitaria con motore rivisitato della Mondial Quattrovalvole e con estetica simile ad una C1. Ogni marchio deve avere il suo target di pubblico. BMW, Audi e Mercedes rimangano sul loro pubblico, altrimenti il mercato finisce.