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Finalmente arriva la cartella stampa della Audi TTS (pdf, 11 pagine), con tutte le informazioni ufficiali e le foto ad alta risoluzione della attesissima versione super-sportiva della piccola coupè di Ingolstadt.
Partendo dall’estetica, la linea aggressiva della TT viene accentuata nella versione TTS da cerchi in alluminio da 18 pollici, luci diurne a led e fari bi-xeno ridisegnati. All’interno troviamo sedili ribassati realizzati in pelle ed alcantara completamente neri, oppure neri e argento, con cuciture color argento, a richiesta riscaldabili elettricamente. Ad aumentare la caratterizzazzione sportiva la strumentazione con fondo grigio e lancette bianche, pedaliera in metallo, dettagli in alluminio e volante multifunzionale. Ultimo gadget per chi ha il piede pesante, un cronometro integrato per registrare i tempi in pista.
La TTS che sarà disponibile anche in versione Roadster, utilizzerà una capote in tela con apertura elettro-idraulica.
Passiamo a ciò che troviamo sotto il cofano, il motore sarà l’ennesima evoluzione del 2.0 litri TFSI (turbocompresso ad iniezione diretta) con una potenza massima di 272 CV e una coppia massima di 350 Nm, che garantirà uno 0-100 Km/h in 5.2 secondi e velocità massima che se pur superiore ai 250 Km/h come di consuetudine per le tedesche sarà limitata a tale valore. Con consumi di 7,9 litri per 100 Km con cambio robotizzato, che salgono ad 8 litri per la roadster.
Il cambio S-Tronic robotizzato, accoppiato alla trazione integrale, dovrà scaricare i 350 Nm forniti dal due litri turbo. I comandi come d’obbligo sono al volante. La TTS vanta anche l’adozione del sistema di sosponsioni attive denominato “Audi Magnetic ride” per garantire comfort e guidabilità allo stesso tempo. La trazione integrale quattro monta una nuova frizione idraulica a lamelle comandata elettronicamente per gestire la ripartizione della coppia tra i due assali in base alle condizioni di aderenza.
Infine il telaio utilizza la tecnologia Space Frame, che permette di utilizzare un mix tra acciaio ed alluminio. Soluzione che garantisce un peso leggermente inferiore ai 1400 Kg ed un rapporto peso potenza di 5.1 Kg/CV.
Consegne a partire dall’estate prossima, con prezzi che partiranno dai 45.000 € circa per la TTS Coupè e dai 48.000 € circa per la TTS Roadster.
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silverrocket
11 gen 2008 - 12:24 - #5121: con la boxter come la metti?
silverrocket
11 gen 2008 - 12:25 - #52ancora esiste gente che guarda lo 0-100 e si esalta? fred, ma sei sicuro di avere l’età x la patente?
Growler
11 gen 2008 - 12:25 - #53senti fai una cosa prendi la tua tt e baff.anculo!!!veloce come una 911!!
:DDsenza offesa ovvio
OMAR
11 gen 2008 - 12:26 - #5437… guarda che Sisa al 34 risponde dicendo che sono macchine non confrontabili.
M3 driver
11 gen 2008 - 12:27 - #55@Omar
Convintissimo anch’io che arrivi la TT - RS…ormai Audi ha occupato tutte le nicchie di mercato e questa TT-S da circa 45.000 eur lascia giusto giusto spazio ad una RS da circa 60.000 per competere con Z4M e Cayman S
Growler
11 gen 2008 - 12:27 - #56Omar certo che non sono confrontabili!!!
Dio buono ma qui stiamo dando di matto quel coso l’ha paragonata all 911!!!
frederick-de-vil
11 gen 2008 - 12:29 - #57omar hai ragione. molti preparatori a cui ho chiesto info mi hanno detto che dal mio motore si possono tirare fuori senza problemi di affidabilità 300cv, sostituendo turbina,filtro scarico piu’ ovviamente rip. centralina. ci sono sate anche varie prove x es. su elaborare in cui hanno provato la tt con 300cv…..giudizio….5 stelle!!
mone87 la vera tt x me è coupè,cmq non è certo una cc,è una roadster. cc v dire cabriocoupè stile 206
growler non insultare dai….apri qualsisi giornale,guarda le prestazioni della carrera 4 cabrio e manda giu’ l’amarissimo rospo….
crix, io sn un grandissimo estimatore porsche,leggo solo i datiprova!!
OMAR
11 gen 2008 - 12:29 - #5858…appunto.
E’ inutile che tutte le volte che si parla di TT esce fuori la Cayman.
Quest’ultima è proprio di un’altra categoria rispetto a Z4, SLK e TT.
D4rkw0lf
11 gen 2008 - 12:29 - #59Cmq anche la 127 diesel di mio padre c’aveva il cronometro: mancando l’orologio, ne aveva messo lui uno digitale tra gli strumenti, che guarda caso faceva pure da cronometro. L’effetto era gradevole, un po antesignano dei display nella strumentazione delle auto attuali. Ricordo che stava a lato del tachimetro…
jack.o.matic
11 gen 2008 - 12:31 - #60ipotesi: mi voglio comprare una due posti. Si aprono due possibilità.
1) Non la voglio ferma, ma mi interessano anche estetica, comodità, marchio, interni in pelle, nevi ecc. ecc. insomma voglio una due posti che sia adatta anche a fare una gita di qualche centinaio di km.
Allora va bene una qualsiasi tra z4, tt, slk ecc. ecc. Le differenze che ci sono non influenzano il mio obiettivo di acquisto (perchè è davvero importante se una è 5 sec più veloce di un’altra? o è più importante che mi soddisfi esteticamente?) e poi, cari amici di autoblog, nessuna di queste è affatto ferma (sono sempre qualche centinaio di cv! 20 fa erano roba da supercar)
2)voglio una sportiva vera, che veda la pista. Allora non ci sono seghe, LOTUS. Tutto il resto è un ripiego.
o provate a dire che non ho ragione.
Growler
11 gen 2008 - 12:31 - #61frederick ovvio non insultavo scherzavo era solo per dare enfasi…..
cmq sei completamente partito
chianticlassico
11 gen 2008 - 12:31 - #62silver sono daccordo con te basta con questo 0-100 che le strade sono intasate di “velox incassacomuni” ! 0-100 in 5,2 sec necessari per bruciare 20 punti della patente;D
Mone87
11 gen 2008 - 12:32 - #63Giudizio finale: orrenda
silverrocket
11 gen 2008 - 12:32 - #64l’unico parametro di confronto valido tra auto è la testa dell’acquirente, oppure ve le regalano a voi? e quando uno deve spendere 100millioni x questa rozzissima audi, ci pensa eccome alla caymann ed alla boxter, finitela di delirare, cortesemente.
Growler
11 gen 2008 - 12:32 - #6563
condivido in pieno!!
e ovviamnte non hai ragione!!!!!!!!!!!!
OMAR
11 gen 2008 - 12:33 - #6652..ecco. Giusto il boxster base è confrontabile.
E sinceramente , SINCERAMENTE, non so quanto tempo possa dare alla TT.
Ma già il boxster S è fuori portata. Altra categoria anche in questo caso.
frederick-de-vil
11 gen 2008 - 12:33 - #67caro omar
lo saprò io chi è il cliente cayman/tt visto che l’ho comprata!! ho provato sia z4 (penalizzata dal fatto che è vecchia), slk (bellissima ma non sportiva), cayman (spettacolo!! ma troppo vistosa) e tt che sia esteticamente sia per qnt riguarda il motore (io adoro i sovralimentati) mi piaceva di piu’. ognuno fa le sue scelte! vi piace di piu’ la cayman ?? compratela. vi piace di piu’ la 500 compratela. non mi interessema non criticate i dati xkè sono su qualsiasi rivista e vi renderesti ridicoli ancor piu’ di quanto lo siete adesso visto che dite che un’auto come l’r8 fa schifo.
pizzudos
11 gen 2008 - 12:34 - #68@chianticlassico…concordo pienamente..
@growler..meno enfasi per favore!!!
Growler
11 gen 2008 - 12:35 - #69silver l’Audi non è rozza ha i led!!!E le minimaliste freccie sugli specchietti!!!!
silverrocket
11 gen 2008 - 12:35 - #7071: tu hai la 2.0 ta, vero?
M3 driver
11 gen 2008 - 12:36 - #71@ Omar
Cosa intendi quando dici che la cayman è di un’altra categoria?
Secondo te quindi è improponibile un confronto Z4M coupè e Cayman S ??
mancio( quello vero)
11 gen 2008 - 12:36 - #72buongiorno a tutti, vedo che questa TT-S ha scaldato gli animi.
esteticamente devo dire che è bella cattivella( a me piace ma come si sa l’estetica è soggettiva) ma lo sarà anche sulla strada e nelle prestazioni??secondo me si.
la TT è una vettura che già di per se ha una messa a punto del telaio e della cinematica di ottimo livello e già la 3.2 si comporta in maniera davvero egregia. questa che ha un motore più leggero, un comparto telaistico ulteriormente affinato e anche qualche cv in più non potrà che far bene e già il fatto che sullo 0-100 faccia 5.2 fa presagire ottime cose.
certo la cayman e la z4 sono sportive più pure, ma questa variante tutto pepe della TT di certo non prenderà schiaffi in silenzio e se in pista una cayman le starà davanti( ma onestamente non so di quanto), su una comune strada di montagna, di quelle che a noi piede pesante piacciono tanto, tra questa e la cayman sarà battaglia.
rimane una sola domanda, ovvero sulla trazione.come è ripartita????seguendo i dettami delle ultime varianti S dovrebbe essere 40/60 ma lo sarà davvero???aspettiamo e lo sapremo.
OMAR
11 gen 2008 - 12:36 - #73frederick…io veramente non ti ho detto nulla….
Però una cosa giusta te l’hanno detta gli altri.
La 911 lasciala dove è. :-)
Growler
11 gen 2008 - 12:36 - #74Pizzudos ma sbaglio o sei quel tale che proviene dai monti???
MMMmmmmmmm latte&redbull :DDDD
silverrocket
11 gen 2008 - 12:36 - #7574: il minimalismo delle frecce va assolutamente seganalato a FOX.
frederick-de-vil
11 gen 2008 - 12:36 - #76ecco l’unico vero difetto…..a parte che il prezzo resta vantaggiossissimo se pensate alle prestazioni….cmq ho telefonato ora in audi, m han detto che il prezzo italiano non sarà questo.
Growler
11 gen 2008 - 12:38 - #77si in effetti credo che possa entrare nella galleria!!!
Growler
11 gen 2008 - 12:39 - #78cmq ho telefonato ora in audi, m han detto che il prezzo italiano non sarà questo
io spero davvero che tu non stia parlado sul serio!!!!
OMAR
11 gen 2008 - 12:39 - #79M3 driver, la Cayman S è di una latra categoria rispetto alla
TT-S, alla Z4 3.0si e alla SLK 350, sia per potenza, sia per filosofia sia per prezzo.
Un confronto Cayman S, Z4 invece è più plausibile alla luce del prezzo, ma non tanto giusto data la differenza di potenza.
Nonostante ciò, non saprei quanto una Z4 M possa andare più di una Cayman S in pista…
Growler
11 gen 2008 - 12:39 - #80dadewrc come mai ti hanno bannato??
silverrocket
11 gen 2008 - 12:40 - #81vabbè, tanto non ce la fate ad elevarvi ad un concetto di decenza nel discettare, allora ve la do io la sola rivale:
http://www.pistonheads.com/pics/news/13642/ford_focus_st-07.jpg
silverrocket
11 gen 2008 - 12:41 - #8284: ma kikazzè mò sto povero sce.mo? cuggino di fred?
frederick-de-vil
11 gen 2008 - 12:41 - #83 (nascondi)io ho guidato una bellissima 996 turbo cabrio, per un tratto di strada brevissimo. era di mio zio avevo app preso la patente e sono andato a prendere a scuola la mia ragazza…..lo ammetto, era solo x fare il pagliaccio,sarò andato al max a 60 all’ora….ma mica la confronto con la tt!! io sto confrontando le prestazioni di una 911 aspirata!!! non la turbo….mica sono pazzo come quelli che confrontano la brera con la tt
silverrocket
11 gen 2008 - 12:42 - #8490: fai finta, sei finto, perchè se esisti allora il concetto di evoluzione umana va rivisto, sei l’anello mancante.
Growler
11 gen 2008 - 12:42 - #8590
senti molla la 911
veramente lascia stare!!!!
Growler
11 gen 2008 - 12:43 - #86l’anello tra uomo e Emilio Fede…
Growler
11 gen 2008 - 12:44 - #87dade 15 volte!!!!!
giulio torino
11 gen 2008 - 12:44 - #88benissimo continuate pure a compare slk e z4 che quasta la pposto a casa io….oppure ada andare a piedi come penso che facciate…
OMAR
11 gen 2008 - 12:44 - #89M3 driver, secondo me sai quando si potrà fare il confronto fra Z4 M e Cayman S? Quando arriva l’iniezione diretta sulla Porsche. allora anche la potenza sarà più allineata.
Ma secondo me la Cayman S rimane superiore anche solo per come è collocato il motore.
Il Differenziale posteriore autobloccante, comunque è nella lista degli optinals se non ricordo male.
A è tornato
11 gen 2008 - 12:44 - #90scusate l off topic ma ho appena saputo che la peri il clone cinese dela panda ha vinto il premio auto dell anno in cina!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Growler
11 gen 2008 - 12:44 - #9195
ah ora capisco….il perchè dei 15 ban
YuBa*27
11 gen 2008 - 12:45 - #92@90
“lo ammetto, era solo x fare il pagliaccio”
Beh vedo che non siamo migliorati molto
D4rkw0lf
11 gen 2008 - 12:45 - #93@ fredrick #90: non solo ci guidi le macchine su need for speed, ma c’hai pure la ragazza? minkia, la realtà virtuale fa passi da gigante…
giulio torino
11 gen 2008 - 12:46 - #94@102 hahahahaha grade
Growler
11 gen 2008 - 12:46 - #95102
standing ovation
frederick-de-vil
11 gen 2008 - 12:47 - #96 (nascondi)dade wrc hai completamente ragione sul fatto del marchio (sottolineo che adoro porsche,ma se una tt è al livello di una cayman è cosi e basta) e a tale riguardo vi ripropongo il post…..
“rispondo a tutti,meno che a salvatore147, già il nome non mi sa di onesto milanese,147 poi è la batosta finale…. cmq sì la mia tt consuma davvero meno della cooper s (che io x altro consiglio,ho la 170cv e rispetto all’ultima col motore psa non c’è paragone,la mia è davvero fantastica,provatela,nel misto è IMBATTIBILE)… cmq azzero i conta km e faccio il calcolo di qnt consuma,senza guardare il pc di bordo….poi vi dico la kia sportage è in famiglia da 7anni quasi,non ha quasi mai dato problemi, ciuccia in un modo allucinante ma è davvero divertente,provatela sul bagnato NON HA LA MINIMA TENUTA DI STRADA E STABILITA’,va dv vuole lei,x tenerla dv essere davvero capace, devi conoscerla e affidarti al Cielo. sull’asciutto invece si guida benissimo, è una trazione posteriore con 4wd inseribili. peraltro è COSTRUITA INTERAMENTE IN GERMANIA l’ho letto anche su 4ruote. guardate che kia ne sa. perchè parlate di auto che non avete mai provato?? abbiamo avuto x anni la boxster,che aveva piu’ cv della tt,ma era mooooooooooolto piu’ lenta. ho provato la cayman, rispetto alla tt nella guida su strada il piacere di guida è uguale!! con quello che ho speso,avrei potuto comprarmi la cayman. e invece ho scelto la tt. mi piace molto di piu’ e trovavo la cayman “imbarazzante” a 20anni. guido spesso la cayman s di mio cug, macchina paurosa ma questa tts dovrebbe avvicinarsi parecchio se non essere allo stesso livello. io ce l ho e so il telaio fantastico che ha. ripeto:provate le auto!! 120 milioni?? io non so dv abiti,ti assicuro che qui nel mondo civilizzato 48mila non sono 120 milioni di lire… la tt rs, che in audi m han dtt arriverà a fine anno, avrà 350cv. non 300 o 320. TRECENTOCINQUANTA!! su una piccola coupè in alluminio… ditemi voi…. se poi uno vuole il marchio di altissimo livello allora è un altro discorso…anche audi è livello altissimo xò posso capire che infastidisca vedere il tamarro con la a3 del 97 in canottiera dopo che hai lasciato giu’ un sacco di soldi ….ma non sono discorsi da fare, perchè vi assicuro che vedo tanta gente con una faccia disonesta a bordo di 911 o lambo o altro….in montagna ho visto una famiglia di romeni che sono arrivati sulle piste da sci direttamente in continental gt….ma si puo’ essere cosi’ cafoni ?? chissa’ quei maledetti come hanno guadagnato tt quei soldi….quindi meglio avere il marchio della a3 usatissima con 300mila km comprata dal tamarro ignorantello,che dai mafiosi o dagli immigrati ladri….se poi la pensate in md diverso dal mio fate pure ciao”
comunque vorrei dire una cosa,io non insulto mai direttamente una xsona. potete pensarla diversamente da me,ma il fatto che alcuni di voi si scaldino tanto x delle foto e dei dati è la prova che un po’ di invidia c’è.
frederick-de-vil
11 gen 2008 - 12:48 - #97 (nascondi)guardate, mio cug. è davvero ricco, grazie a lui ho potuto provare molte auto. ora si è rincojonito e ha preso una gl.
Growler
11 gen 2008 - 12:48 - #98105
come si dice perseverare è diabolico!!!
M3 driver
11 gen 2008 - 12:49 - #99@Omar
Si penso anch’io se la giochino…e cmq sulle strade comuni e con gente “comune” che al volante è più autista che pilota credo prevarrebbe la facilità di guida di una Cayman…Il discorso potenza centra e non centra..penso che se da un 3200 in bmw ricavino più cavalli che Porsche da un 3400 (di proposito per evitare che sovrasti le 911) sia solo un merito…visto anche la differenza di prezzo fra le due. Ad ogni modo gran bei ferri…
giulio torino
11 gen 2008 - 12:49 - #100e be sai quanti rumeni onesti che lvorano e hanno un botto di soldi possono girare in ferrari?? non ho caito tu che sei italiano hai piu’ diritto di loro?? ma cresci va…