Nel nostro continuo peregrinare fra le “infinite cose d’auto” ci è capitato sotto mano un vecchio articolo riguardante l’Argyll Turbo GT, una kit-car scozzese ormai dimenticata che vantava già 30 anni fa prestazioni quasi da supercar. Fra il 1976 e il 1990 infatti il piccolo costruttore di auto in scatola di montaggio con sede a Lochgilphead ha realizzato una manciata di Turbo GT con motore Rover V8 turbocompresso da 250 cavalli montato centralmente.
La carrozzeria coupé 2+2 in vetroresina poggiava su di un telaio in acciaio scatolato e tubi saldati, per un peso complessivo di 1.500 kg; le misure principali erano 4.674 mm di lunghezza, 1.826 mm di larghezza, 1.220 mm d’altezza, con un passo di 3.000 mm e carreggiate da 1.575 mm.
Le sospensioni arrivavano dalla Triumph 2500 e il cambio era uno ZF a 5 marce.
La velocità massima dichiarata era superiore alle 150 miglia orarie (quasi 250 km/h), cosa che la rende una delle più veloci kit-car del periodo.
A tutt’oggi non esiste neppure la certezza che una Argyll GT così motorizzata sia mai stata realizzata, ma ci piace pensare che qualche pazzo abbia all’epoca preferito acquistare una di queste misteriose creature di Bob Henderson invece che le meno costose Ferrari 308 GTB o Porsche 911 Carrera.
Vista oggi l’Argyll Turbo GT non appare neppure così brutta coma la si considerava all’epoca, forse perché il giudizio è mitigato dalla benevolenza che si accorda generalmente alle vetture d’epoca…
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Janson
05 gen 2008 - 21:53 - #51Fa un po ridere per le proporzioni, pero fa anche pensare… questa era una super car dell’epoca, con prestazioni comunque alte per i tempi in cui venne costruita… Oggi abbiamo vetture tipo Veyron o magari SSC che sono auto spaventose e stupende al tempo stesso… é interessante vedere come cambiano nei tempi le idee dei designers e le concezioni di bellezza di auto di questa categoria.
il bravo blogger
06 gen 2008 - 00:24 - #52Che bella la argil superkit turbo gt, mi ricorda un’automobilina che mi regalò mia nonna tanti e tanti anni fa, quando ero un bimbo. Mia nonna non mi ha regalato solo quel modellino ma ogni domenica, al mercato, mi faceva sempre un regalino nuovo. Mia nonna si chiama Eufelia e fa sempre la torta al cioccolato! mmmmm chebbuòòòna la torta al cioccolato della nonna Eufelia!
papajonaca
06 gen 2008 - 01:36 - #53sembra una progettata da van den brick……. cmq a me nn fa skifo x l’epoca nn era male……..se fosse costata meno di delle ferrari magari se ne sarebbe vista qualcuna in giro…..
marco da Brasilia
06 gen 2008 - 13:12 - #54anni 70 erano gli anni della mia adolescenza e letture approfondite della “bibbia”: 4ruote. Ricordo che se ne parlò di questo costruttore, ma francamente paragonare un piccolo costruttore di auto kit, con case come Porsche, Ferrari e simili, mi sembra esagerato.
Vero è che ha alcuni stilemi stilistici tipici dell’epoca come i fari a scomparsa e il lunotto a persiane, ma definirla un’icona del design anni 70, mi sembra eccessivo.
Resta un punto, grazie ai diktat degli gnomi di Bruxelles che in nome della sicurezza, di presunte protezioni all’ambiente e alla legge inesorabile del politicamente corretto, hanno costretto alla sparizione di molti costruttori del genere. Un vero peccato…
marco da Brasilia
06 gen 2008 - 13:17 - #55per fortuna esiste ancora una nazione ancora libera (malgrado tutto), dove esistono tanti costruttori di auto kit: gli USA!
Vedere questo sito: http://www.kitcarlist.com/
Nella lista compaiono anche costruttori inglesi (patria delle kit cars), olandesi e tedeschi, con indirizzi e foto delle “meraviglie”, oltre a decine di Hot Rod, finte Lamborghini e trasformazioni di Toyota MR2 in Ferrari! Vale la pena farci una visitina.
marco da Brasilia
06 gen 2008 - 13:20 - #56… a me ricorda vagamente la Matra Bagheera, quella si fece sensazione quando apparve, coi suoi tre posti affiancati.
http://www.matrabagheera.com/