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“Immaginate un’auto con più cavalli della Lotus Elise, più prestazionale della Golf GTI ma con consumi ed emissioni pari a quelle della più piccola delle Ford Fiesta”.
Secondo il Sunday Times Non serve guardare al futuro per trovare un tale condensato di tecnologia, basta recarsi in un concessionario BMW: la 123d Coupé potrebbe infatti fregiarsi del titolo di sportiva ideale per essere usata tutti i giorni - veloce, parca e anche comoda - e la prova di Andrew Frankel non fa che acuire questa convinzione.
Il test su strada evidenzia le qualità del motore (“nessuna rombosità tipica dei diesel, ma il tachimetro sale e scende come un dannato”): suggestivo il paragone avanzato con la Sierra Cosworth, “mostro indomabile” appena vent’anni fa e dotato della stessa cavalleria (204) della due porte tedesca. Lo stupefacente biturbo tocca infatti i 100 km/h in poco meno di 7 secondi e arresta la propria corsa solo una volta superati i 220 orari. Per quanto riguarda i consumi, Frankel scrive che, anche dopo aver messo alla frusta la 123d per un intera mattinata, la percorrenza media rimaneva sopra i 15 km/litro.
Sufficenza scarsa per la linea (“non sarà affascinante quanto la Brera ma si dimostra più equilibrata rispetto alla hatchback da cui deriva”, vedere la galleria di immagini), mentre il comportamento stradale viene penalizzato dall’Active Steering, troppo poco stimolante e “sintetico”: colmano questo difetto le sospensioni sportive M, anche se il loro costo (oltre 2.000 Euro) non giustifica la spesa.
La conclusione di Frankel: “se questo motore si comporta così bene in una Serie 1, cosa potrebbe fare per gli altri modelli BMW, quelli più desiderabili ?”.
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pierpaolo.b
29 ott 2007 - 23:41 - #201Ccantù:
tenendo presente che quando ho provato la 335d Coupè scendevo dalla mia 330Ci Steptronic, dotata del precedente cinque rapporti, che seppur ottimo, soffriva ancora di un’esperienza inferiore nel settore.
La cosa che mi ha soddisfatto di più è stata la quasi totale assenza del tipico “slittamento” delle automatiche con convertitore di coppia, ossi quelle “accelerazioni a vuoto” prima di andare in trazione.
Ho notato che l’inserimento dei rapporti avviene in modo molto più simile ad un manuale, cosa che poi ho ritrovato sulla mia 630i, e al contempo i cambi sono più docili.
La modalità manuale invece mi ha un pò deluso, e ricordando una fantastica M3 SMG, con tempi di cambiata ravvicinatissimi, sono rimasto un pò male.
Ma lo ritengo comunque un’unità eccezionale.
Forse l’SMG sarebbe più indicato x il temperamento del propulsore.
Che ne pensi tu?
CCantu'
29 ott 2007 - 23:46 - #202BRAVISSIMO!!!!!!!!
la penso esattamente come te !
anche io ho avuto la stessa sensazione, ottimo cambio , ma vista la rabbia meriterrebbe un cambio piu’ professionale!
pierpaolo.b
29 ott 2007 - 23:49 - #203Infatti forse è proprio x lo Steptronic, che è molto più indicato x una 330d, che rende la 335d un pò meno aggressiva…
CCantu'
29 ott 2007 - 23:49 - #204Be’ Fabio , ti posso capire , e’ una gran bella auto, su questo c’e’ poco da discutere
CCantu'
29 ott 2007 - 23:51 - #205E per il novo cambio a due frizioni che ne dici???
soppiantera’ lo step o sara’ limitato solo sui modelli M come l’ smg2 ?
pierpaolo.b
29 ott 2007 - 23:54 - #206Credo che x soppiantare lo Steptronic ci vorranno ancora dei decenni.
C’è ancora il prototipo del sette rapporti.
Il problema è che i diversi tipi di cambio si adattano perfettamente a diversi tipi di auto: SMG e doppia frizione sposano benissimo le cavallerie e le curve di coppia di motori M o al limite di diesel bistadio, mentre lo Steptronic è perfetto x le berline a sei, otto e dodici cilindri.
Credo che il nuovo cambio sarà montato sulle varie M, e probabilmente su 335d, e la futura CS con motore diesel bistadio.
Fabio81
29 ott 2007 - 23:59 - #207si CCantù, ottima auto anche se non penso di entrarci comodamente..e poi per il lavoro sono quasi obbligato ad optare per una sw…e poi con lo stipendio di un 26enne adesso come adesso penso alle 4 mura :)
pierpaolo.b
30 ott 2007 - 00:01 - #208Complimenti a Fabio!
Hai proprio la testa sulle spalle!
Solitamente a 26 anni si pensa solo ad auto e moto!
CCantu'
30 ott 2007 - 00:03 - #209Sarei proprio curioso di provare un 335 configurato cosi’, vedremo mamma BMW che strada sceglie…
Be’ Fabio,le mura sono la grossa preoccupazione un po’ per tutti, sarebbe bello se potessimo preoccuparci meno e guidare un po’ di piu’.
Per fortuna che scambiare quattro chiacchiere con splendide persone non costa ancora niente.
Mi ha fatto veramente piacere ragazzi, a presto!
CCantu'
30 ott 2007 - 00:04 - #210Mi associo ai complimenti, buona notte !
pierpaolo.b
30 ott 2007 - 00:10 - #211Anche a me Ccantù!
E’ veramente raro che si possano scambiare quattro chiacchiere senza offendersi in questo blog!
Buona serata e a presto!
Fabio81
30 ott 2007 - 00:13 - #212La testa sulle spalle ormai ce l’hanno in pochi, in famiglia mi hanno educato bene al valore dei soldi anche se ammetto che non mi han fatto mai mancare nulla!
ciao a tutti, vado anche io che domani mi aspettano al mediaworld…speriamo di fare tanti contrattini!
notte bella gente, e se vedete una a4 blu in tangenziale non sgommatemi davanti se no scendo e rosico :D
pierpaolo.b
30 ott 2007 - 00:16 - #213Buonanotte Fabio…
NeverWV
30 ott 2007 - 00:20 - #214Viene confermata l’impressione iniziale, un gran motore su un cesso di carrozzeria.
Lorenzo ///M
30 ott 2007 - 00:22 - #215Ma quale cesso, non esageriamo…Anke se sulla 3 porte con allestimento M Sport siamo davvero prossimi alla perfezione :)
NeverWV
30 ott 2007 - 00:23 - #216Non mi dirai che ha una bella linea…
Lorenzo ///M
30 ott 2007 - 00:26 - #217Da appassionato BMW mi è pianto il cuore vedere la stupenda 1 con una coda appiccicata alla bene e meglio ke manco Frankenstein….
Però ho avuto la fortuna di provare una 123d 3porte, ke pre le mie esigenze rappresenta l’optimum…La 1 coupè mi è piaciuta assai nella versione concept, poi da vivo kissà…
Lorenzo ///M
30 ott 2007 - 00:30 - #218Io “cesso” riferito a una automobile l’ho riferito per anni a FIAT, mai a BMW…Occhio a ponderare i termini…No?
Christian_
30 ott 2007 - 00:34 - #219brava BMW sta stupendo tutti in questi ultimi anni prima con il v10 della M5 poi con il motore 3.0l biturbo diesel poi con il 3.0l benzina da 306cv e ora con questo l4 biturbo da 2.0l da 15kml percorsi durante tutto il test…… cmq se date un occhiata alle emissioni vi accorgete che rientra nei 140 grkm previsti x il bonus quindi significa ke se porti questa 123d su un banco a rulli consumi poco e non su strada dove con un piede tranquillo si possono fare i 18.5 kml e alla frusta frusta i 10-11kml
Christian_
30 ott 2007 - 00:37 - #220aspettiamo ke la provi quattrorute (o auto oggi, ecc) x sapere i veri consumi di carburante e le vere prestazioni(come tutte le auto ovviamente)
near
30 ott 2007 - 01:17 - #221Possono farla in tutte le versioni e possono mettere tutte le motorizzazioni che vogliono…NULLA CANCELLERA’ QUELL’ORRENDA CODA!!!!
Il Falco della notte
30 ott 2007 - 02:51 - #222Certo che se continuate a mostrarci sta serie uno tutti i giorni, finisce che ci facciamo l’occhio tutti quanti…………….
Nikt75
30 ott 2007 - 08:28 - #223ma quanto sta sborsando BMW per farci credere in questo restyling della Duna?Puo essere prestazionale quanto vogliono (a loro dire ovviamente visto che e’ una BMW), ma la linea e’ davvero disegnata con la sinistra
AN_BMW
30 ott 2007 - 10:37 - #224ragazzi ma dov’è finita tutta la geriatria formata da 5/6 persone che fino a qualche tempo fa’ parlavano dei motori superdiesel e dei cambi automatici (sempre piu’ favolosi oltre che comodi) come se fossero gli scempi piu’ grandi dell’evoluzione tecnologica aurtomobilistica???
kat
30 ott 2007 - 12:30 - #225questa versione proprio…non convince, + la vedo + mi sembra meglio la versione non coupè. a parte il gran motore…quello fa gola…
Lorenzo ///M
30 ott 2007 - 13:16 - #226Bei commenti, belle competenze, complimenti..”restyling della duna”, “auto più inutile della storia”…Quanto state a rosicà…Tenetevi i prodotti Fiat, ve meritate quelli
Offroader convinto
30 ott 2007 - 13:22 - #227#229 se non avesse l’elica tu onestamente, e a livello prettamente stilistico, la definiresti bella?
su un minimo di obiettività.
firmato un NON fiattaro
120dLSE
30 ott 2007 - 13:37 - #228Sì sì..brutta..bruttissima..quando la presenteranno molti di voi si ricrederanno…almeno quelli dotati di un minimo di obbiettività! E poi quando presenteranno anche la cabrio..non ce ne sarà più per nessuno! Per quelli che giudicano con il paraocchi..pensate alla vostra 147..che per far uscire la versione nuova vi stanno facendo aspettare 15 anni..e intanto vi propongono minestre riscaldate griffate con marchi improbabili. Odio fare questi confronti tra marche..ma tanto su questo blog si vive solo di questo (A proposito, cosa significa il confronto tra la linea della brera e quella della 1 coupè? E’ come confrontare la z4 con la spider…segmenti di mercato completamente diversi..mah)
Offroader convinto
30 ott 2007 - 13:38 - #229se non avesse l’elica tu onestamente, e a livello prettamente stilistico, la definiresti bella?
su un minimo di obiettività.
firmato un NON fiattaro
Offroader convinto
30 ott 2007 - 13:38 - #230e preciso. la serie 1 normale la ritengo bella
roberino
30 ott 2007 - 14:32 - #231AleArturo evita tanti tecnicismi, soprattutto se non sai cosa stai dicendo. Il primo “Step” del 3L come dici tu era di circa 185 cavalli se non ricordo male e non 204 che riguarda il secondo aggiornamento. Ciao!
AleArturo
30 ott 2007 - 17:44 - #232@roberino,
Questi non sono tecnicismi, dato che non è “tecnica” il dato di potenza di un motore che potrebbe conoscere anche mia nonna consultando un qualsiasi giornale del settore…
In ogni caso, 204cv è il dato di potenza massima sul 3l L6 turbodiesel montato sul 330Cd, dato che prima di questo modello la Serie3 coupè diesel non esisteva…
Il 3l di cui parli partiva da 185cv nella prima configurazione, diventati 193, 204, 218, 231 e 235 nell’unità montata sull’X5 3.0d…
120dLSE
30 ott 2007 - 18:51 - #233#232 Non la ritengo brutta, e sono molto obiettivo perchè ho avuto la fortuna di vederla dal vivo invece che solo in foto come voi, e sicuramente rende molto di più. di certo non è una serie 3 coupè, ma nemmeno un restyling della duna o una prinz..per chi conosce la storia bmw questa auto riprende i concetti della 2002..e sicuramente la preferisco alla opel gtc, alla 307 coupè o altre coupè del segmento. Io ci starei attento a buttare fango su una bmw..perchè si rischia di essere smentiti immediatamente.
Offroader convinto
30 ott 2007 - 19:21 - #234“Non la ritengo brutta, e sono molto obiettivo perchè ho avuto la fortuna di vederla dal vivo invece che solo in foto come voi”
oddio ho l’angelo custode -.-
zooooo
30 ott 2007 - 20:06 - #235VELO DICO IO………..NON C’E’ NE’ X NESSUNOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!….MOTORI…QUALITA’…E LINEEE…..HANNO TUTTI DA INVIDIARE…FIDATEVIIIIIII
Lorenzo ///M
30 ott 2007 - 21:26 - #236Crix preferisco una caterva di parolacce piuttosto che “caro Lorenzo”, mi dà fastidio :) Meglio mille volte la 1 della A3, mai sentito parlare di trazione posteriore? Possibile ke nn abbia peso nelle vostre valutazioni? Preferisci una A3 tutto avanti?
calclutel
30 ott 2007 - 22:16 - #237A parte il fatto che ha una linea orrenda (sembra una fiat duna 3 porte) ma poi per essere un 2 litri biturbo non e’ potente per niente (vedi impreza WRX con kit prodrive da 400 cv).
Aggiungo anche che se un’auto deve essere sportiva chissenefrega dei consumi.
Se voglio risparmiare mi compro una panda diesel e non una bmw da 40 mile euro per poi dire che voglio risparmiare sui consumi.
Saluti
Lorenzo ///M
30 ott 2007 - 23:39 - #238Il fatto ke compro un’auto da 40mila euro significa ke voglio rinunciare a risparmiare sui costi di gestione??? Ma ti scureggia il cervello? Ma ke dosi ve fate tutti…boh..
zano
03 nov 2007 - 15:02 - #239voi sapete se monteranno questo motore sulla coupè???
boston jeorge
03 nov 2007 - 20:34 - #240come tutte le bmw ha un motore eccellente in tutto per quanto riguarda la linea trovo che è molto bella anche se il colore che ha proposto bmw e schifoso chissa come sarebbe in un bel blu scuro…
Norman Vauxhall
05 nov 2007 - 14:00 - #241Era meglio avere più cavalli della golf GIT ed essere più prestazionale della Lotus, che viceversa …
Mattia p
20 mar 2010 - 18:52 - #242ciao io possiedo la 123d coupe diciamo cke e una piccola serie 3 coupe…dal mio display segna 6.4 litri x 100km ovviamente andando via senza strafare. quando gli si chiede alla 123d di fare gli straordinari consuma anke quella si si.. io sono molto soddisfatto della qualita del motore sara anke grazie al twin turbo pero sei superiore o alla pari con un 3000cc d tipo audi a6 in ripresa stai davanti. prima di questa avevo un 118d 5porte rimappato, diciamo cke si trasforma in un 120d, mi piacerebbe mappare anke la 123d pero ho paura di danneggiarla mi sembra un po troppo pompata poi. voi ke ne dite?? grazie
123Mattia
02 nov 2010 - 16:29 - #243Vendo bmw 123d coupe 26mila chilometri in perfette condizioni colore bianc…. x chi fosse interessato mi contatti con un messaggio