I tecnici Porsche Engineering aiuteranno i colleghi Scania nella progettazione di nuove motrici e mezzi pesanti. Ne dà notizia l’agenzia stampa Reuters, ricordando come entrambi i marchi siano presenti nel portfolio Volkswagen Group. Il vice presidente esecutivo del marchio svedese ha precisato che le motrici di prossima generazione saranno più funzionali e piacevoli, nonché più semplici da produrre. Porsche Engineering partecipò anche alla progettazione del motore V2 impiegato dall’Harley Davidson V-Rod, e fornì un contributo fondamentale nel potenziare il cinque cilindri 2.2 dell’Audi RS2.

0 commenti venerdì 03 settembre 2010

Il test è ispirato dal classico quesito: “Avessi 35.000 sterline (circa 43.000 euro) da spendere per un’auto, quale sceglieresti fra Ford Focus RS500 e Porsche Boxster”. Inutile sottolineare l’estrema diversità fra le due vetture, avvicinate solo dalle prestazioni: 5,6 secondi nello 0-100 km/h e 265 km/h per l’hatchback, 5,9 secondi e 262 km/h per la spider. La chiosa finale del tester è emblematica: “La Porsche può anche concedere 94 cavalli all’avversaria, perché è il peso ad influire maggiormente sulla dinamica di una vettura”. “Go faster? Add lightenss”, il verbo di Colin Chapman.

30 commenti giovedì 02 settembre 2010

La prossima Porsche Boxster prosegue nel suo cammino di sviluppo: la piccola roadster di Zuffenhausen sarà più un affinamento del modello attuale che una vera e propria rivoluzione. Dal punto di vista estetico i cambiamenti saranno tutto sommato contenuti (anche nell’abitacolo), e ugualmente a livello di telaio si lavorerà sull’attuale per migliorarlo, piuttosto che partire dalla tabula rasa.

L’attenzione dei tecnici si concentrerà in particolare su sospensioni e freni per migliorarne la resa, e la novità più importante del futuro modello risulterà dunque il debutto di un nuovo quattro cilindri che amplierà l’offerta verso il basso, al di sotto degli attuali sei cilindri boxer.

Al loro proposito, sembra che le unità rimarranno le due odierne, il 2.9 ed il 3.4, per cui è comunque prevista una manciata di cavalli ed Nm in più. Per quanto riguarda la data del debutto non si sa ancora niente di certo: difficile vedere la nuova Porsche già al Salone di Parigi fra un mese, più probabile che debutti al Salone di Ginevra del prossimo marzo.

Foto spia nuova Porsche Boxster

Via | Autoblog.com

45 commenti martedì 31 agosto 2010

I futuri modelli sportivi del Gruppo Volkswagen nasceranno su piattaforme sviluppate con un importante contributo da parte di Porsche, secondo quanto riportato dai tedeschi di Automobilwoche. La casa di Zuffenhausen ha prevalso nel confronto interno con Audi, che era ugualmente candidata ad assumere questo importante ruolo negli anni a venire.

Nel dettaglio, sembra che Porsche svilupperà in primo luogo un nuovo pianale, chiamato Modular Standard Platform e capace di dare vita a modelli con motore anteriore sia a disposizione trasversale che longitudinale. Tra questi ultimi, in particolare, figurano le prossime generazioni di Panamera e Cayenne oltre ad una inedita Bentley.

Si tratta solo del primo passo di un’accelerazione verso una sinergia interna sempre più spinta, sul cui conto il numero uno di VW Martin Winterkorn ha affermato che porrà il gruppo tedesco “anni avanti rispetto alla concorrenza”.

Continua a leggere: Volkswagen: le sportive del futuro su piattaforma Porsche

82 commenti mercoledì 25 agosto 2010

Walter Rohrl ci porta a fare un giro sulla potentissima Porsche 911 GT2 RS. La camera-car del video riprende tutte le evoluzioni del campione di rally tedesco, da qualche anno uomo immagine della casa di Zuffenhausen. Inoltre le grafiche in sovraimpressioni forniscono informazioni sulla velocità (notare la capacità d’accelerazione della vettura) e sul dosaggio di acceleratore e freni. A controlli elettronici disabilitati l’auto diventa più impegnativa da guidare con una netta tendenza al sovrasterzo in uscita di curva. E con tutta quella potenza, proveniente dal motore boxer biturbo appollaiato dietro l’assale posteriore, non potrebbe essere diversamente.

23 commenti venerdì 20 agosto 2010

Porsche ha esposto la 918 Spyder Concept a Pebble Beach e Jay Leno ha avuto modo di trascorrere un po’ di tempo con lei e con Michael Mauer, designer della casa tedesca e recentemente apparso in un nuovo video ufficiale dedicato alla nuova supercar ibrida.

Jay non nasconde la sua emozione ed il suo interesse, da bravo collezionista, per la 918, definendola una delle auto più interessanti del decennio, per le sue caratteristiche tecniche e per il suo design. A giudicare dai suoi commenti e dal suo sorriso sornione ascoltando il ruggito del V8, sembra proprio che il suo immenso garage sia pronto ad accogliere una sorellina per la sua Carrera GT.

8 commenti venerdì 20 agosto 2010

Porsche ha realizzato i tuning kit ufficiali per la la Panamera Turbo che saranno disponibili sul mercato da settembre. La prima opzione consiste nel Powerkit per il motore che incrementa la potenza del 4.8 V8 biturbo di 40 CV, portandola a 540 CV mentre la coppia massima è innalzata a 750 Nm che diventano 800 con l’overboost. L’auto così è in grado di raggiungere una velocità massima di 305 km/h e accelerare da 0 a 100 in 3,9 secondi.

Inoltre, la Porsche Panamera Turbo può essere personalizzata con lo Sport Design Package che prevede, tra le varie migliorie per la carrozzeria, le prese d’aria maggiorate e i cerchi in lega Sport a multiraggi da 20 pollici, questi ultimi dispobili nelle colorazioni argento e nero, ma anche nella stessa tinta della carrozzeria. Questa personalizzazione per la Porsche Panamera Turbo costa 16.695 euro, ma si tratta del prezzo praticato in Germania. Per l’Italia, bisognerà aspettare l’autunno.

Continua a leggere: Porsche Panamera: i kit ufficiali per la Turbo

28 commenti mercoledì 18 agosto 2010

Nei prossimi 5 anni, la gamma Porsche sarà allargata a modelli di nuova concezione che consentiranno di raggiungere l’ambizioso obiettivo di vendere 200.000 unità all’anno, a partire dal 2018. L’offensiva della Casa di Zuffenhausen partirà già quest’anno, quando al Salone di Parigi - in programma ad ottobre - sarà presentata la 911 “Final Edition”, ultima evoluzione della Porsche 997. Nel 2011, invece, debutterà la nuova generazione della Porsche 911, conosciuta anche come modello 991 che sarà disponibile nelle versioni Carrera e Carrera S.

Sempre l’anno prossimo verrà ampliata la gamma della Porsche Panamera alle versioni Hybrid e Diesel, mentre sarà realizzata anche la versione Clubsport della Cayman con potenza incrementata e peso ridotto. Nel 2012 sarà la volta della nuova Porsche Boxster, da cui deriverà anche la nuova Cayman, il cui debutto è previsto per l’anno successivo. Le due vetture avranno una lunghezza di circa 440 cm e saranno prodotte a Zuffenhausen e non più nell’impianto Valmet in Finlandia. Inoltre, verrà allargata la gamma della 911 con le versioni Carrera 4, Carrera 4S, Turbo e la variante Cabriolet.

Il periodo più frenetico per Porsche sarà il biennio 2013-2014. Per il 2013 è previsto il restyling di metà carriera della Porsche Panamera, da cui deriverà la coupé GT equipaggiata esclusivamente con motori V8, erede spirituale della 928. Invece, il progetto relativo alla Panamera Cabriolet è stato definitivamente bocciato. La gamma della nuova Porsche 911 verrà ampliata ancora con le versioni Targa, GT3 e GT3 RS, mentre la Cayenne sarà nuovamente disponibile nella versione Turbo S ad alte prestazioni.

Continua a leggere: Porsche: tutti i nuovi modelli dei prossimi 5 anni

41 commenti martedì 17 agosto 2010

Porsche festeggia i suoi 60 anni con un nuovo sito web dedicato ed una curiosa iniziativa negli Stati Uniti. E’ stata infatti lanciata una campagna per individuare gli esemplari più anziani dei modelli 356, 911, 912, 914, 924, 928, 944, 968, Boxster, Cayman, Cayenne e Carrera GT.

Ovviamente la ricerca punterà anche ad invididuare la Porsche più vecchia in assoluto presenta in America ed il premio sarà importante per i collezionisti: un attestato della casa madre ed una badge proveniente dal museo, dove le auto selezionate saranno esposte nell’Ottobre prossimo.

8 commenti martedì 17 agosto 2010

La Porsche 918 Spyder si mostra in questo nuovo video ufficiale, girato in California poco prima del debutto americano della concept car ibrida. Il designer Michael Mauer torna a parlare dell’importanza di questa supercar, presentata a Ginevra all’inzio del 2010: la sua tecnologia ibrida votata al piacere di guida ed alle prestazioni è una nuova strada che potrebbe ridefinire gli standard. Nel frattempo sappiamo che i 1200 esemplari previsti saranno realmente costruiti e venduti a circa 500.000 €, ma linee e prestazioni subiranno alcuni piccoli aggiustamenti.

23 commenti lunedì 16 agosto 2010

La Porsche 918 Spyder sarà esposta a Pebble Beach nei prossimi giorni. Si tratta ovviamente della stessa concept car presentata a Ginevra, ma iniziano ad arrivare gustose anticipazioni sul modello di serie, ormai confermatissimo. Secondo le informazioni raccolte in anteprima, la nuova Spyder sarà costruita in 1200 esemplari, al costo di circa 500.000 €.

Il propulsore sarà di cilindrata superiore rispetto al V8 3.4 derivato dalla RS Spyder usato sul prototipo ed il risultato, unito alla potenza dei 3 motori elettrici, potrebbe portare ad una potenza maggiore rispetto agli attuali 718 Cv. L’unico cambio disponibile sarà il doppia frizione PDK e saranno offerti sia tettini rigidi, sia sistemi leggeri in tela. All’interno un touchscreen comanderà la maggior parte delle funzioni di bordo e potrebbe proiettare anche le immagini delle telecamere posizionate al posto dei retrovisori.

Attualmente Porsche sta usando muletti camuffati con carrozzeria Boxster e Cayman per proseguire lo sviluppo della parte meccanica, ma a quanto pare il prototipo in esemplare unico, completamente funzionante, è riuscito già a segnare un tempo di 7 minuti e 20 secondi sull’ormai abituale “giretto” al Nurburgring.

Via ! | Worldcarfans

41 commenti venerdì 13 agosto 2010

Secondo quanto riportato da Autocar, la nuova Porsche 911 sarà presentata ufficialmente al Salone di Francoforte del 2011. Inoltre, l’autorevole rivista britannica ha elencato tutti i dettagli del progetto 991, numerazione che identifica la settima generazione della Porsche 911. La nuova sportiva della Casa di Zuffenhausen sarà caratterizzata da una migliore distribuzione dei pesi. La Porsche 991 avrà la carrozzeria in acciaio, abbinata a componenti realizzati in alluminio e plastica. La massa della 911 Carrera si aggirerà sui 1525 kg, vale a dire 45 kg in meno rispetto all’attuale, nonostante la 991 sarà più lunga e più larga della Porsche 997.

Per quanto riguarda le motorizzazioni, la nuova Porsche 911 sarà disponibile, al momento del lancio, nelle versioni Carrera e Carrera S, la prima equipaggiata con il propulsore 3.6 da 370 CV di potenza e 400 Nm di coppia massima, mentre la seconda sarà mossa dal motore 3.8 da 420 CV di potenza e 440 Nm di coppia massima. Entrambe le motorizzazioni saranno abbinate al cambio manuale a 6 marce o al sequenziale PDK a 7 rapporti, quest’ultimo disponibile come optional. Inoltre, grazie all’iniezione diretta abbinata al dispositivo start/stop e al sistema di recupero dell’energia in frenata, la nuova Porsche 911 avrà consumi ed emissioni inferiori nell’ordine del 12%.

A livello estetico, le maggiori novità saranno rappresentate dai cerchi in lega da 20 pollici di serie, nonché dai nuovi fari anteriori e posteriori con tecnologia LED. Gli interni, invece, avranno molti elementi in comune con i modelli Panamera e Cayenne. Lo schema tecnico della nuova Porsche 911 - di cui vi mostriamo una nuova ricostruzione grafica - sarà composto da sospensioni MacPherson all’anteriore e sospensioni multi-link al posteriore. Inoltre, la nuova sportiva di Porsche avrà una capacità di 140 litri per il bagagliaio e 68 litri per il serbatoio.

Continua a leggere: Porsche: tutti i dettagli della nuova 911

88 commenti giovedì 12 agosto 2010