Toyota MR2 pronta al ritorno, motore centrale e oltre 400 CV

La rinascita delle sportive Toyota passa sempre più dal marchio GR (Gazoo Racing). Dopo aver mostrato a inizio anno la spettacolare Toyota GR GT, equipaggiata con un nuovo V8 biturbo ibrido, la Casa giapponese continua a lavorare su altri modelli ad alte prestazioni destinati ad ampliare una gamma che nei prossimi anni potrebbe diventare una delle più interessanti del mercato.

Tra i progetti più attesi c’è senza dubbio quello della futura Toyota MR2, una sportiva che manca ormai da molti anni dai listini ma che sembra sempre più vicina al ritorno. Sebbene il costruttore non abbia ancora ufficializzato il nome definitivo del modello, gli indizi raccolti negli ultimi mesi puntano chiaramente verso la rinascita della celebre coupé a motore centrale.

A rendere ancora più interessante il quadro c’è il fatto che Toyota abbia già confermato l’arrivo di una nuova Celica e stia lavorando anche alla prossima generazione della Supra, dando vita a una vera offensiva dedicata agli appassionati della guida sportiva.

La futura Toyota MR2 cresce direttamente in pista

A differenza di molti progetti sviluppati lontano dai riflettori, la futura sportiva a motore centrale di Toyota sta evolvendo praticamente sotto gli occhi di tutti.

La Casa giapponese sta infatti utilizzando la Super Taikyu Series, uno dei principali campionati endurance del Giappone, come laboratorio per affinare la nuova architettura tecnica. Il protagonista di questo sviluppo è il prototipo chiamato Concept M, una particolare versione della GR Yaris modificata con schema a motore centrale.

Nel corso dell’ultimo anno il prototipo ha preso parte a diverse competizioni, raccogliendo dati fondamentali per il futuro modello stradale. L’ultima apparizione è arrivata sul circuito del Fuji Speedway, dove la vettura ha mostrato un livello di competitività già molto elevato.

Questa filosofia rispecchia perfettamente il pensiero di Akio Toyoda, presidente della Casa giapponese e grande sostenitore del motorsport come strumento di sviluppo. Secondo il manager, le competizioni rappresentano il miglior banco di prova possibile per creare automobili sportive realmente coinvolgenti e capaci di trasmettere emozioni alla guida.

Nuovo motore turbo 2.0 da oltre 400 CV

Uno degli elementi più interessanti della futura Toyota MR2 sarà il nuovo propulsore sviluppato internamente da Gazoo Racing.

Si tratta del motore noto con la sigla G20E, un quattro cilindri turbo da 2 litri completamente nuovo che potrebbe diventare uno dei punti di riferimento tra le unità ad alte prestazioni di prossima generazione.

Secondo le informazioni emerse finora, nella configurazione destinata alle vetture stradali il motore dovrebbe raggiungere senza particolari difficoltà una potenza superiore ai 400 CV. Per le applicazioni racing, invece, si parla addirittura di oltre 500 CV, numeri che testimoniano il grande potenziale del progetto.

Toyota punta inoltre a mantenere un peso contenuto e una distribuzione delle masse ottimale, elementi fondamentali per garantire una dinamica di guida all’altezza della tradizione MR2.

Trazione integrale invece della classica posteriore

Una delle novità più sorprendenti riguarda la trasmissione.

Storicamente una vettura a motore centrale viene associata alla trazione posteriore, ma i test effettuati con la Concept M avrebbero convinto gli ingegneri Toyota a seguire una strada diversa.

Secondo Naohiko Saito, responsabile dell’ingegneria di Toyota GR, la combinazione tra motore centrale e trazione integrale si è dimostrata la soluzione più efficace per raggiungere gli obiettivi prestazionali fissati dal progetto.

L’obiettivo è migliorare la motricità in uscita di curva, aumentare la stabilità alle alte velocità e rendere la vettura più sfruttabile anche in condizioni di aderenza non ottimali.

Per quanto riguarda il cambio, le indiscrezioni parlano dell’utilizzo dell’automatico a 8 rapporti già adottato sulle più recenti evoluzioni di GR Yaris e GR Corolla.

Design ancora segreto ma la FT-Se offre un indizio

Al momento Toyota non ha ancora mostrato prototipi definitivi della futura sportiva e questo rende difficile immaginare con precisione il suo design.

Molti osservatori ritengono però che il progetto possa prendere ispirazione dalla spettacolare Toyota FT-Se, concept elettrica presentata nel 2023 e caratterizzata da proporzioni molto basse, carreggiate larghe e linee fortemente sportive.

A rafforzare l’ipotesi del ritorno della MR2 c’è inoltre un dettaglio emerso alla fine del 2025. Toyota ha infatti depositato in Giappone i marchi GR MR2 e GR MR-S, una mossa che per molti rappresenta una conferma indiretta dell’intenzione di riportare in vita uno dei nomi più amati dagli appassionati.

Per il debutto ufficiale potrebbe essere necessario attendere ancora qualche anno, ma una cosa sembra ormai certa: Toyota non ha alcuna intenzione di abbandonare il mondo delle sportive e la futura MR2 potrebbe diventare uno dei modelli più emozionanti della nuova era Gazoo Racing.