BMW i3 Touring, la nuova station wagon elettrica promette fino a 400 kW di ricarica

La BMW Serie 3 Touring si prepara a entrare nell’era elettrica. Un nuovo video spia mostra infatti la futura BMW i3 Touring durante i collaudi nei pressi del Nürburgring, anticipando una station wagon destinata ad affiancare la berlina a batteria.

Il debutto commerciale è atteso nel 2027, con un progetto che punta a trasferire la tecnologia Neue Klasse su una carrozzeria più pratica e spaziosa. La nuova familiare rappresenterà un’alternativa ai SUV elettrici, mantenendo le proporzioni e la versatilità che hanno reso le Touring una componente importante della gamma BMW.

BMW i3 Touring, il design prende forma al Nürburgring

Nonostante le pellicole mimetiche ancora presenti, il prototipo permette di riconoscere buona parte dell’impostazione stilistica della futura station wagon. Il frontale dovrebbe essere sostanzialmente condiviso con quello della BMW i3 berlina, adottando il nuovo linguaggio estetico introdotto dalla famiglia Neue Klasse.

Le differenze più evidenti iniziano dal montante centrale e interessano tutta la parte posteriore, dove il tetto prolungato e il portellone modificano profondamente il profilo della vettura. L’obiettivo è ottenere un vano bagagli più sfruttabile, senza rinunciare a una linea aerodinamicamente efficiente.

Dalle immagini dei collaudi emerge anche un particolare destinato a far discutere gli appassionati: il lunotto posteriore apribile separatamente potrebbe scomparire. Questa soluzione, apprezzata sulle precedenti generazioni della Serie 3 Touring, permetteva di accedere al bagagliaio senza sollevare l’intero portellone.

BMW vi ha già rinunciato sulla Serie 5 Touring, motivando la scelta con esigenze aerodinamiche. Anche sulla i3 Touring potrebbe essere adottata la stessa impostazione, sebbene non sia ancora arrivata una conferma ufficiale.

Autonomia e ricarica: la tecnologia della berlina

La nuova station wagon dovrebbe condividere gran parte della componentistica con la i3 berlina, a partire dall’architettura elettrica e dai sistemi di bordo. Uno degli elementi principali sarà il BMW Panoramic Vision, che visualizza informazioni lungo la base del parabrezza, da un montante all’altro.

Al centro della plancia troverà posto un touchscreen da 17,9 pollici, mentre tra gli optional dovrebbe figurare un head-up display tridimensionale. La tradizionale manopola di comando iDrive lascerà spazio a un’interfaccia basata prevalentemente su schermo, comandi vocali e controlli al volante.

Sul fronte dell’autonomia, la berlina dichiara fino a 912 chilometri WLTP. La Touring potrebbe ottenere un risultato leggermente inferiore, a causa delle differenze di massa e aerodinamica. Non esistono tuttavia ancora dati ufficiali specifici per la station wagon.

La tecnologia di ricarica dovrebbe invece mantenere una potenza massima di 400 kW in corrente continua. Sulla berlina, BMW dichiara la possibilità di recuperare in dieci minuti energia sufficiente per percorrere fino a 400 chilometri nel ciclo WLTP, utilizzando infrastrutture compatibili e in condizioni ideali.

Anche una Serie 3 Touring a benzina? BMW valuta il progetto

L’arrivo della i3 Touring potrebbe non significare la fine delle familiari BMW con motore a combustione. Secondo le indiscrezioni, il costruttore starebbe valutando una nuova Serie 3 Touring termica, identificata internamente dalla sigla G51.

A differenza della variante elettrica, questa versione utilizzerebbe l’architettura CLAR, opportunamente aggiornata per ospitare motorizzazioni tradizionali ed elettrificate. La gamma potrebbe comprendere propulsori a benzina e sistemi ibridi plug-in, mantenendo una forte somiglianza estetica con la i3.

Il progetto non avrebbe però ancora ricevuto l’approvazione definitiva, rendendo prematuro parlare di una data di lancio. Più concreto appare invece il percorso della i3 Touring elettrica, già impegnata nei test stradali. Con il suo arrivo, BMW estenderà la nuova generazione di tecnologie elettriche a una tipologia di carrozzeria ancora apprezzata da chi cerca capacità di carico e comfort sulle lunghe percorrenze, senza necessariamente scegliere un SUV.