Otto elettriche portate fino allo 0%: la Fiat Grande Panda batte persino il dato WLTP

Quanto percorre realmente un’auto elettrica se si continua a guidare fino a quando la batteria non ha più energia? Un test condotto nel Regno Unito ha messo alla prova otto piccole elettriche, portandole letteralmente fino all’arresto. Il risultato ha mostrato differenze enormi: da 185 fino a 341 km.

La prova, realizzata da Carwow, non pretende di essere una misurazione scientifica dell’autonomia. Tutte le vetture hanno però affrontato lo stesso itinerario nella stessa giornata, partendo con la batteria completamente carica. Le temperature erano intorno ai 33 °C e, dove disponibile, l’aria condizionata è rimasta accesa. Testo incollato

Il percorso partiva da Oxford e proseguiva verso Middlesbrough attraverso A43, M1 e A1(M). Sui tratti più veloci le vetture potevano raggiungere le 70 mph, circa 113 km/h, abbandonando successivamente le arterie principali quando l’autonomia diventava critica.

Da 185 a 341 chilometri

La prima a fermarsi è stata la Microlino, arrivata a 185 km contro i 183 dichiarati. Il confronto con le altre rimane però particolare: è un quadriciclo da 17 CV limitato a 90 km/h e privo anche dell’aria condizionata. Testo incollato

La Honda Super N ha raggiunto 195 km contro 206 dichiarati, mentre la precedente Dacia Spring da 65 CV si è fermata a 198 km rispetto a circa 225 km WLTP.

Più marcato lo scarto della Leapmotor T03: 225 km percorsi contro 266 omologati, pari a circa l’85% del valore ufficiale. Con l’avvicinarsi dell’esaurimento della batteria, inoltre, le prestazioni della vettura sono diminuite progressivamente. Testo incollato

La Citroën ë-C3 ha invece percorso 275 km contro circa 320 dichiarati, fermandosi quindi intorno all’86% dell’autonomia WLTP. La BYD Dolphin Surf ha fatto meglio, raggiungendo 299 km rispetto ai 322 ufficiali.

Grande Panda oltre il WLTP

La sorpresa principale arriva dalla Fiat Grande Panda. La sua batteria da 44 kWh è la stessa capacità indicata per la ë-C3 e il motore sviluppa 83 kW, equivalenti a 113 CV. Nonostante questa parentela tecnica, la Fiat ha percorso circa 50 km in più della Citroën.

La Grande Panda si è fermata infatti dopo 325 km, superando leggermente i 320 km dichiarati nel ciclo WLTP. È stata così l’unica automobile propriamente detta del confronto a oltrepassare il valore ufficiale, raggiungendo circa il 102% dell’omologazione. Anche Microlino ha superato marginalmente il proprio dato dichiarato, ma appartiene a una categoria differente. Testo incollato

Il primato assoluto per distanza è andato invece alla Hyundai Inster. Con la batteria NMC da 49 kWh ha raggiunto 341 km, rimanendo però sotto i 370 km dichiarati.

Arrivare a zero non significa fermarsi subito

Il confronto mette in evidenza anche un altro aspetto interessante: maggiore autonomia non significa necessariamente maggiore efficienza. La Inster percorre più strada soprattutto grazie alla batteria più capiente, mentre Dolphin Surf e Spring hanno mostrato consumi particolarmente contenuti nella prova. Testo incollato

C’è poi la questione dello zero indicato dalla strumentazione. Alcune vetture hanno continuato a muoversi anche dopo che il display aveva esaurito l’autonomia residua, sfruttando una piccola riserva e riducendo progressivamente le prestazioni.

Una situazione che il test sconsiglia comunque di riprodurre volontariamente. La Grande Panda si è arrestata fortunatamente vicino a una stazione di ricarica, mentre la ë-C3, dopo essere stata trainata fino a una colonnina, ha incontrato difficoltà nell’avviare la ricarica. Testo incollato

La prova ricorda soprattutto perché il WLTP debba essere interpretato correttamente: è un protocollo standardizzato, prezioso per confrontare automobili diverse, non la promessa dei chilometri che ogni conducente percorrerà realmente. In una giornata particolarmente calda e sul medesimo percorso, infatti, otto piccole elettriche hanno reagito in maniera molto diversa. E la Grande Panda, almeno questa volta, è riuscita persino a fare meglio del numero scritto sulla propria scheda tecnica.