Chevrolet Camaro, l'ultima V8 entra nella polizia quasi tre anni dopo la fine della produzione

La Chevrolet Camaro di sesta generazione è uscita di produzione alla fine del 2023. Quasi tre anni dopo, però, un esemplare praticamente nuovo sta per iniziare una carriera decisamente particolare: inseguire gli automobilisti sulle strade della California.

La California Highway Patrol ha infatti presentato quella che definisce la sua ultima Camaro, preparata con la tradizionale livrea nera e bianca e tutto l’equipaggiamento necessario per trasformare la muscle car americana in un’automobile di pattuglia.

La scelta è ancora più curiosa considerando la versione utilizzata. Non si tratta infatti di una Camaro qualsiasi, ma di una SS 1LE, allestimento sviluppato da Chevrolet con una marcata impostazione prestazionale. La CHP non ha spiegato pubblicamente come mai questo particolare esemplare sia entrato in servizio tanto tempo dopo la conclusione della produzione. Ha però confermato che sarà l’ultima Camaro aggiunta alla propria flotta.

Sotto il cofano c’è ancora il V8 aspirato

La protagonista conserva uno degli elementi che hanno definito la Camaro per generazioni: un grande motore V8 anteriore abbinato alla trazione posteriore.

Il 6.2 V8 LT1 aspirato sviluppa 455 CV e 455 lb-ft, equivalenti a circa 617 Nm di coppia. L’esemplare destinato alla California Highway Patrol risulta equipaggiato con il cambio automatico a dieci rapporti, anziché con il manuale a sei marce disponibile sulle Camaro stradali.

Il pacchetto 1LE aggiunge inoltre una preparazione specificamente orientata alle prestazioni, con interventi sull’assetto e sull’impianto frenante. Le pinze rosse visibili dietro i cerchi scuri tradiscono immediatamente la natura della vettura.

Naturalmente la trasformazione in automobile della polizia aggiunge numerosi componenti. Sul tetto compare una barra luminosa rossa e blu a basso profilo, affiancata da ulteriori lampeggianti integrati nella calandra e lungo la carrozzeria. Non mancano le antenne e la classica grafica della CHP, con le portiere bianche che interrompono una carrozzeria prevalentemente nera.

Una Camaro nata per andare forte

La SS 1LE rappresenta una scelta insolita per una normale pattuglia, ma decisamente coerente con un impiego sulle grandi arterie californiane. Il pacchetto era stato concepito da Chevrolet per migliorare il comportamento della Camaro nella guida ad alte prestazioni e persino in circuito. La Casa stessa includeva le versioni SS 1LE fra quelle preparate per l’utilizzo in pista.

La California Highway Patrol, del resto, non scopre oggi la muscle car di Chevrolet. Il rapporto tra l’agenzia e la Camaro risale al 1979, quando venne sperimentata la Z28 come possibile automobile per gli inseguimenti ad alta velocità. Altre Camaro tornarono successivamente nelle flotte di polizia statunitensi attraverso specifici allestimenti destinati alle forze dell’ordine. L’ultimo esemplare rappresenta quindi la chiusura di una storia iniziata quasi mezzo secolo fa.

L’ultima Camaro della CHP

Chevrolet ha terminato la produzione della sesta generazione il 13 dicembre 2023 nello stabilimento Lansing Grand River, nel Michigan. Da allora non è stata presentata una nuova generazione stradale della Camaro.

Proprio per questo vedere nel 2026 una SS 1LE appena allestita per il servizio attivo produce uno strano effetto. Mentre sulle strade statunitensi aumentano SUV e crossover anche nelle flotte delle forze dell’ordine, la CHP mette ancora in campo una coupé a due porte con un V8 aspirato da oltre sei litri.

Resta invece sconosciuta la destinazione precisa della vettura: la California Highway Patrol non ha ancora comunicato quale divisione riceverà la sua ultima Camaro. Una cosa è certa. Per questa Chevrolet il pensionamento del modello non ha coinciso con quello dell’automobile. Costruita quando la Camaro era ancora in produzione, inizierà il proprio servizio quasi tre anni dopo la chiusura delle linee: 455 CV, lampeggianti accesi e un ultimo turno sulle highway californiane.