Ferrari Daytona SP3, comprata a 2,3 milioni e rivenduta a 18,5: appena 130 km percorsi

Ottanta miglia in due anni, poco meno di 130 chilometri. Quanto basta per qualche breve uscita, certamente non per conoscere davvero una supercar. Eppure una Ferrari Daytona SP3 custodita da un collezionista di New York è riuscita a trasformare quel chilometraggio quasi inesistente in una cifra impressionante: acquistata per 2,3 milioni di dollari, è stata rivenduta per 18,5 milioni durante un’asta a Las Vegas. Un risultato che racconta quanto il mercato delle Ferrari più esclusive possa seguire logiche lontane da quelle delle automobili comuni, dove il tempo trascorso e i chilometri percorsi tendono invece a ridurre il valore.

Da 2,3 a 18,5 milioni di dollari in due anni

La vendita è avvenuta durante la seconda edizione dell’asta organizzata da Broad Arrow Auctions a Las Vegas. Protagonista un esemplare identificato dal numero di telaio 314846, ordinato attraverso Ferrari North America a Englewood, nel New Jersey, e consegnato da Ferrari of Long Island.

La documentazione originale, compreso il cosiddetto Yellow Book, indica che la vettura è stata costruita nell’ottobre 2024. Il primo proprietario l’ha quindi conservata per circa due anni, utilizzandola pochissimo prima di affidarla alla casa d’aste.

Il confronto tra le cifre è sorprendente: la differenza tra prezzo iniziale e aggiudicazione supera i 16 milioni di dollari. Si tratta di un incremento di circa il 704% rispetto alla somma di partenza, senza considerare eventuali commissioni, imposte e costi di mantenimento. Non è un rendimento che si possa estendere automaticamente ad altre Ferrari: qui entrano in gioco rarità, configurazione e interesse dei collezionisti per un esemplare specifico.

In casi del genere, il prezzo finale racconta anche la competizione tra acquirenti disposti a spendere cifre eccezionali pur di assicurarsi una vettura difficilmente replicabile. Il valore non dipende soltanto dal modello, ma dalla storia del singolo telaio.

Verde Franesca, carbonio e dettagli su misura

Una parte del fascino di questa Daytona SP3 risiede nella sua configurazione. La carrozzeria è verniciata in Verde Franesca, una tonalità particolarmente rara scelta attraverso il programma Tailor Made di Maranello. Soltanto questa finitura avrebbe comportato un sovrapprezzo di 42.185 dollari.

Il tetto rigido targa rimovibile è realizzato in fibra di carbonio, materiale ripreso anche da elementi inferiori della carrozzeria, splitter anteriore, minigonne e copertura posteriore. Sui parafanghi compaiono scudetti Scuderia Ferrari aerografati appositamente.

L’abitacolo abbina Alcantara Nero e rivestimenti Mustard Aunde Jeans, una combinazione insolita che contribuisce a distinguere ulteriormente l’esemplare. La dotazione comprende inoltre bagagli personalizzati in pelle rossa, guanti da guida e un modello in scala 1:8 realizzato da Amalgam.

Anche gli pneumatici Pirelli P Zero Corsa testimoniano un utilizzo minimo: la vettura ha percorso complessivamente circa 81 miglia dalla produzione. Più che una macchina sfruttata per le sue prestazioni, è rimasta un oggetto da collezione quasi intatto.

Un V12 da oltre 800 CV rimasto quasi sempre fermo

Sotto la carrozzeria della Daytona SP3 lavora un V12 aspirato di 6,5 litri capace di sviluppare 829 cavalli, secondo i dati riportati per questo esemplare. Le prestazioni dichiarate comprendono uno scatto da 0 a 60 miglia orarie in 2,75 secondi e una velocità massima superiore a 211 miglia orarie, circa 340 km/h.

Numeri che rendono ancora più singolare la storia dell’auto: una meccanica progettata per offrire emozioni estreme ha trascorso quasi tutta la propria esistenza al riparo, lontano dall’asfalto.

La Daytona SP3 appartiene a una produzione limitata a 600 esemplari. Per chi colleziona Ferrari speciali, la disponibilità ridotta conta quanto la configurazione e la provenienza. Il nuovo proprietario riceverà anche la certificazione dedicata alle serie speciali di Maranello.

Resta una domanda inevitabile: dopo un’aggiudicazione da 18,5 milioni di dollari, qualcuno avrà davvero voglia di mettersi al volante e aggiungere chilometri al contachilometri?