Nuova Smart #2, debutto europeo per l’erede moderna della Fortwo

Dopo anni trascorsi a espandere la propria gamma verso SUV e crossover elettrici, Smart è pronta a tornare alle sue origini. Il marchio nato dalla collaborazione tra Mercedes-Benz e Geely ha infatti presentato ufficialmente in Europa la nuova Smart #2 Concept, una vettura che anticipa il futuro modello di serie destinato a raccogliere l’eredità della storica Fortwo.

L’anteprima si è svolta a Roma durante un evento dedicato alla stampa e ai partner del marchio. L’obiettivo è chiaro: riportare Smart nel segmento delle microcar premium attraverso una proposta completamente elettrica, moderna e tecnologicamente avanzata. La vettura mostrata nella capitale italiana rappresenta infatti la direzione tecnica e stilistica che caratterizzerà il modello definitivo, atteso sul mercato nei prossimi anni.

Smart #2 riporta il marchio nel segmento delle microcar

La Smart #2 nasce per reinterpretare in chiave moderna il concetto che ha reso celebre il marchio fin dalla fine degli anni Novanta. Si tratta di una compatta elettrica a due posti progettata principalmente per l’utilizzo urbano. Le dimensioni ridotte consentono di muoversi facilmente nel traffico cittadino, mentre il nuovo design introduce un linguaggio stilistico più maturo rispetto alla storica Fortwo.

Il concept adotta superfici pulite e moderne, con una carrozzeria caratterizzata da dettagli funzionali e da una combinazione bicolore che contribuisce a renderla immediatamente riconoscibile. Tra gli elementi più interessanti spiccano le portiere senza cornice e gli sbalzi estremamente ridotti, una soluzione che permette di massimizzare lo spazio disponibile all’interno dell’abitacolo pur mantenendo dimensioni esterne molto contenute.

L’obiettivo degli ingegneri è stato quello di recuperare l’efficienza progettuale che aveva reso la Fortwo un punto di riferimento nel settore delle citycar.

Batteria da 35,7 kWh e ricarica rapida in 20 minuti

Dal punto di vista tecnico, la Smart #2 utilizza una nuova piattaforma denominata Electric Compact Architecture (ECA), sviluppata specificamente per veicoli elettrici di piccole dimensioni. Al centro del progetto troviamo una batteria da 35,7 kWh, integrata nel pianale del veicolo e progettata per garantire un buon equilibrio tra autonomia, peso e costi di produzione.

Secondo i dati preliminari comunicati dal marchio, la citycar sarà in grado di percorrere circa 300 chilometri nel ciclo WLTP, una distanza più che adeguata per l’utilizzo quotidiano e per gli spostamenti extraurbani occasionali. Particolare attenzione è stata dedicata anche ai tempi di ricarica. La Smart #2 supporterà infatti la ricarica rapida in corrente continua e potrà passare dal 10 all’80% della batteria in circa 20 minuti nelle condizioni ideali.

Una caratteristica sempre più importante per i clienti europei che desiderano utilizzare l’auto elettrica senza particolari limitazioni durante la giornata. Il nuovo telaio è stato inoltre progettato per offrire elevati standard di sicurezza e per costituire la base di futuri modelli elettrici compatti sviluppati dal gruppo.

Interni innovativi e massimo sfruttamento dello spazio

Se all’esterno la Smart #2 richiama la filosofia delle storiche citycar del marchio, all’interno il progetto guarda decisamente al futuro. L’abitacolo è stato sviluppato dal team di design Mercedes-Benz e adotta un’impostazione minimalista che punta a sfruttare ogni centimetro disponibile.

Una delle soluzioni più particolari è rappresentata dalla presenza di una sorta di panca continua che collega le due sedute, eliminando il classico tunnel centrale e aumentando la sensazione di spazio. Anche la plancia segue una filosofia essenziale. Il posto guida è organizzato attorno a un cockpit dalla forma a “S”, progettato per migliorare l’ergonomia e rendere più intuitivo l’accesso ai principali comandi.

Grazie alla particolare architettura del veicolo e agli sbalzi molto contenuti, la Smart promette uno spazio interno superiore a quello normalmente associato a vetture di queste dimensioni.

Agilità da vera citycar

Uno degli aspetti più interessanti riguarda la maneggevolezza. Gli ingegneri hanno sviluppato un sistema di sterzo che consente di ottenere un diametro di sterzata di appena 6,95 metri, un valore che richiama direttamente le migliori Smart del passato.

Questo permetterà alla vettura di affrontare con facilità parcheggi stretti, inversioni di marcia e strade particolarmente congestionate, mantenendo uno dei principali vantaggi che hanno sempre contraddistinto il marchio. La sicurezza sarà affidata a una nuova evoluzione della struttura Tridion Cell, elemento iconico delle Smart che continuerà a rappresentare il cuore della protezione degli occupanti.

Debutto a Parigi e arrivo sul mercato nel 2027

La Smart #2 Concept rappresenta soltanto un’anticipazione del modello definitivo. La versione di serie verrà presentata ufficialmente al Salone di Parigi nell’ottobre 2026, mentre la commercializzazione dovrebbe iniziare nel corso del 2027.

Per Smart si tratta di un progetto strategico. Dopo aver ampliato la gamma verso segmenti superiori con SUV e crossover elettrici, il marchio torna a presidiare quel mercato delle microcar che ne ha costruito il successo. Con un’autonomia di circa 300 chilometri, ricarica rapida, tecnologia moderna e dimensioni ultracompatte, la nuova Smart #2 punta a diventare una delle protagoniste della mobilità urbana elettrica dei prossimi anni.

E per molti appassionati potrebbe rappresentare il ritorno della Smart più autentica, reinterpretata secondo le esigenze della nuova era elettrica.