La cinese che sfida la Classe G: allo studio un fuoristrada di lusso con quasi 900 CV

La Mercedes Classe G potrebbe presto trovarsi di fronte a una nuova concorrente proveniente dalla Cina. Zeekr, marchio premium del gruppo Geely, starebbe infatti valutando lo sviluppo di un fuoristrada di lusso dalle forme squadrate, progettato per combinare prestazioni elevate e capacità di affrontare terreni impegnativi.

Le indiscrezioni parlano di quattro motori elettrici, uno per ciascuna ruota, e di una possibile architettura ibrida plug-in con una potenza complessiva vicina ai 900 CV. Il progetto sarebbe ancora nelle fasi preliminari e non avrebbe ricevuto l’approvazione definitiva. Qualora venisse confermato, l’avvio della produzione potrebbe collocarsi tra il 2028 e il 2029.

Zeekr prepara un fuoristrada di lusso per sfidare la Classe G

Le prime informazioni arrivano dal magazine cinese Future Car Daily, secondo cui Zeekr starebbe definendo i requisiti tecnici del nuovo modello insieme ai principali fornitori. Si tratterebbe quindi di uno studio di fattibilità, non ancora di un’automobile destinata con certezza alla produzione.

L’interesse per questo segmento era già emerso durante la primavera del 2026, quando Mars Chen, amministratore delegato di Zeekr International, aveva parlato della possibilità di ampliare la gamma verso i fuoristrada premium.

Il mercato sta diventando sempre più competitivo. Accanto alla Mercedes Classe G, disponibile anche in versione elettrica, figurano modelli come la BYD Yangwang U8 e la Fang Cheng Bao 8. Anche Range Rover sta preparando nuove proposte a batteria, mentre Audi e BMW potrebbero rafforzare la propria presenza tra i veicoli più specialistici.

Per Zeekr, l’ingresso in questa categoria rappresenterebbe un ampliamento significativo rispetto alle berline e ai SUV che caratterizzano attualmente la sua offerta.

Quattro motori indipendenti e sospensioni pneumatiche

Uno degli elementi più interessanti riguarda la possibile architettura del veicolo. A differenza dei fuoristrada tradizionali, generalmente costruiti attorno a un telaio a longheroni, Zeekr starebbe considerando una struttura a scocca portante.

La trazione integrale sarebbe affidata a quattro unità elettriche indipendenti, ciascuna collegata a una ruota. Una soluzione che consentirebbe di regolare con precisione la coppia motrice, adattando la risposta del veicolo alle condizioni del terreno.

Zeekr ha già sperimentato una configurazione quadrimotore sulla 001 FR, dove la gestione elettronica permette sofisticate funzioni di torque vectoring e manovre di rotazione sul posto. Sul futuro fuoristrada queste capacità verrebbero adattate soprattutto alla guida a bassa velocità e ai fondi sconnessi.

Il progetto potrebbe comprendere anche sospensioni pneumatiche a lunga escursione, necessarie per migliorare la mobilità in fuoristrada. La scocca dovrebbe inoltre garantire un’adeguata resistenza alle torsioni e proteggere batteria e componenti meccanici dagli urti.

Motore ibrido da 900 CV e nuove tecnologie di ricarica

Per la motorizzazione, Zeekr potrebbe utilizzare alcune soluzioni già sviluppate per il grande SUV 9X, caratterizzato da un’architettura ibrida plug-in ad alta tensione, fino a 900 volt.

La potenza complessiva potrebbe avvicinarsi ai 900 CV, ma non esistono ancora dati ufficiali sulle caratteristiche definitive del sistema. Anche autonomia, capacità della batteria e prestazioni rimangono sconosciute.

Parallelamente, il costruttore continua a sviluppare la propria gamma. Dal Ministero cinese dell’Industria sono emerse informazioni relative all’aggiornamento della Zeekr 001, che potrebbe adottare un motore posteriore da 370 kW, equivalenti a 503 CV, e una batteria al litio-ferro-fosfato.

Su questo modello potrebbe arrivare anche una nuova tecnologia di ricarica rapida sviluppata da Geely, con un tempo dichiarato di 8 minuti e 40 secondi per passare dal 10 al 97% della capacità.

Per il fuoristrada anti-Classe G, invece, sarà necessario attendere ulteriori conferme. Le soluzioni allo studio mostrano comunque la direzione intrapresa da Zeekr: trasferire le tecnologie elettrificate ad alte prestazioni in un segmento tradizionalmente dominato da grandi motori termici e meccaniche specialistiche.