Mercedes-AMG SL si trasforma: più comfort da GT e nuova gamma motori

La Mercedes-AMG SL cambia pelle. O meglio, cambia filosofia. Con il facelift atteso per il prossimo anno, la roadster di Stoccarda si allontanerà ulteriormente dalla sportività estrema della Mercedes-AMG GT per avvicinarsi a una dimensione più rilassata e da vera gran turismo open-top.

Più comfort, meno aggressività

Secondo fonti interne, AMG ha deciso di accentuare il carattere da GT stradale della SL, anche sulla scia del successo della versione Mercedes-Maybach SL, apprezzata proprio per il suo approccio più orientato al comfort.

L’obiettivo è chiaro: separare in modo più netto i due modelli che oggi condividono piattaforma, architettura elettronica e gran parte della componentistica.

Addio al quattro cilindri, arriva il sei in linea

Uno dei cambiamenti più importanti riguarda la gamma motori:

• esce di scena la SL 43 con il 2.0 turbo da 375 CV
• arriva una nuova SL 53 con il 6 cilindri in linea da 3.0 litri
• potenza stimata: circa 449 CV

Una scelta dettata anche dalle nuove normative Euro 7, che spingono verso soluzioni ibride più efficienti senza sacrificare le prestazioni.

V8 evoluti e più potenti

Anche i motori V8 subiranno una profonda revisione:

• SL 55: circa 537 CV
• SL 63: fino a 650 CV (da 577 CV attuali)
• SL 680 Maybach: circa 612 CV

Tutti i V8 passeranno a una configurazione flat-plane, scelta tecnica utile a ridurre emissioni e migliorare l’efficienza. Resta invece incerto il futuro della versione plug-in hybrid SE Performance. Tutte le varianti adotteranno sistemi mild hybrid a 48V, con starter-generator integrato nel cambio automatico a 9 rapporti.

Restyling anche fuori e dentro

Il facelift porterà anche modifiche estetiche e tecnologiche:

• nuovi fari anteriori e posteriori con grafica a stella
• aggiornamenti stilistici al frontale e alla coda
• nuovo sistema multimediale MB.OS
• schermo rivisto e nuovo volante

La strategia è evidente: la Mercedes-AMG SL non vuole più essere solo una sportiva estrema, ma una roadster di lusso a tutto tondo, capace di competere tanto con le GT quanto con le cabriolet premium più raffinate del mercato.