Mercedes-AMG GLE 63 S 2026: torna il V8 da 612 CV con tecnologia inedita

Nel panorama dei SUV ad alte prestazioni, pochi modelli riescono a combinare lusso, tecnologia e potenza come la Mercedes-AMG GLE 63 S. Con il nuovo aggiornamento 2026, la Casa di Affalterbach introduce una delle novità tecniche più importanti degli ultimi anni: un V8 profondamente rivisto che mantiene intatta la potenza ma migliora efficienza, risposta e gestione delle emissioni.

Non si tratta di un semplice affinamento. AMG ha ripensato il cuore della sua ammiraglia sportiva intervenendo su componenti fondamentali del propulsore e introducendo una tecnologia solitamente associata alle supercar più estreme.

Il nuovo V8 AMG adotta l’albero motore flat-plane

La novità più significativa riguarda il celebre V8 biturbo da 4,0 litri che equipaggia la GLE 63 S. Per la prima volta AMG introduce un albero motore a manovellismo piatto, una soluzione tecnica conosciuta nel mondo delle auto ad alte prestazioni come “flat-plane crankshaft”.

Nei tradizionali motori V8 i perni di manovella sono sfalsati di 90 gradi, mentre nel nuovo schema AMG sono posizionati su un unico piano con un angolo di 180 gradi. I vantaggi sono molteplici. Innanzitutto diminuisce la massa rotante interna, consentendo al motore di salire di giri più rapidamente. Inoltre migliora il flusso dei gas di scarico e l’efficienza dello svuotamento delle camere di combustione, un elemento fondamentale per ottimizzare consumi ed emissioni senza penalizzare le prestazioni.

AMG non si è limitata al nuovo albero motore. Il propulsore beneficia infatti di alberi a camme rivisti, nuovi condotti di aspirazione e scarico, una gestione ottimizzata dell’iniezione e turbocompressori aggiornati. A completare il pacchetto arriva un sistema di post-trattamento dei gas di scarico completamente riprogettato con filtro antiparticolato di serie.

Sempre 612 CV, ma con il supporto dell’ibrido

Nonostante i numerosi aggiornamenti, la potenza resta uno dei punti di forza della nuova Mercedes-AMG GLE 63 S. Il V8 biturbo sviluppa infatti 612 CV e ben 850 Nm di coppia, ai quali si aggiunge il contributo del sistema mild hybrid a 48 Volt.

Il generatore-starter integrato di seconda generazione fornisce infatti ulteriori 23 CV e 205 Nm, intervenendo soprattutto nelle fasi di accelerazione e ai bassi regimi per migliorare la risposta del motore. Il risultato è un SUV capace di offrire prestazioni da vera supercar nonostante massa e dimensioni importanti. Lo scatto da 0 a 100 km/h richiede appena 3,9 secondi, mentre la velocità massima raggiunge i 280 km/h.

La trasmissione della potenza è affidata al cambio AMG Speedshift TCT 9G, abbinato alla trazione integrale variabile AMG Performance 4Matic+, uno dei sistemi più sofisticati della categoria.

Telaio evoluto e sospensioni intelligenti

Per gestire una potenza così elevata, AMG ha lavorato in profondità anche sul comparto telaistico. Di serie troviamo il sistema AMG Ride Control+, che combina sospensioni pneumatiche e ammortizzatori adattivi regolati elettronicamente. L’assetto modifica continuamente la propria taratura in base alle condizioni di guida e alla modalità selezionata dal conducente.

Interessante anche la possibilità di variare l’altezza da terra. Nella modalità Trail dedicata ai percorsi fuoristrada leggeri, il SUV può sollevarsi di ben 55 millimetri. Al contrario, nei programmi più sportivi la carrozzeria si abbassa di 10 millimetri per migliorare stabilità e dinamica.

Tra le tecnologie più avanzate spicca inoltre il sistema AMG Active Ride Control, che utilizza barre antirollio elettromeccaniche per limitare il coricamento della carrozzeria in curva e aumentare la precisione di guida. A completare il pacchetto arriva il differenziale posteriore autobloccante elettronico, capace di distribuire in modo intelligente la coppia tra le ruote posteriori.

Tecnologia di bordo e nuova esperienza digitale

All’interno, la nuova GLE 63 S beneficia dell’arrivo del sistema operativo MB.OS, la piattaforma software di ultima generazione sviluppata da Mercedes-Benz. L’interfaccia propone numerose schermate dedicate al mondo AMG, comprese informazioni sulla distribuzione della coppia, le forze G, le temperature dei componenti meccanici e altri parametri utili durante la guida sportiva.

Debuttano anche nuove configurazioni per il volante AMG, compresa la possibilità di avere l’indicatore centrale a ore 12, soluzione particolarmente apprezzata dagli appassionati di guida ad alte prestazioni. Non mancano poi le personalizzazioni offerte dal programma Manufaktur, che permette ai clienti di configurare l’abitacolo con materiali, colori e finiture esclusive.

Prezzo e arrivo sul mercato

Mercedes-AMG non ha ancora comunicato una data ufficiale per l’apertura degli ordini, ma il debutto commerciale dovrebbe avvenire nei prossimi mesi.

Per quanto riguarda il listino, le indiscrezioni parlano di un prezzo di partenza superiore rispetto al modello precedente. La GLE 63 S SUV dovrebbe collocarsi intorno ai 170.000 euro, mentre la variante Coupé potrebbe superare i 180.000 euro.

Con questo aggiornamento Mercedes-AMG dimostra ancora una volta di voler mantenere vivo il motore V8 anche nell’era dell’elettrificazione. Il nuovo propulsore a manovellismo piatto rappresenta una delle evoluzioni tecniche più significative degli ultimi anni e consente alla GLE 63 S di continuare a essere uno dei punti di riferimento assoluti nel segmento dei SUV ad alte prestazioni.