Honda CR-V e:FCEV, l'idrogeno sfida la salita di Pikes Peak

Honda scrive una nuova pagina nella storia della mobilità sostenibile con la partecipazione del Honda CR-V e:FCEV alla leggendaria corsa in salita della Pikes Peak. Questo innovativo progetto, presentato da Honda Racing Corporation USA, rappresenta un traguardo significativo nel motorsport a zero emissioni.

Un debutto sorprendente

Il debutto del veicolo a celle a combustibile di idrogeno nella celebre competizione americana segna un passo avanti nella strategia di elettrificazione del marchio giapponese. Preparato in collaborazione tra Honda Racing Corporation USA e Honda of America Race Team, il CR-V e:FCEV parteciperà nella classe “Exhibition”, mantenendo intatto il suo sistema propulsivo a emissioni zero.

Per affrontare le sfide del difficile tracciato della Pikes Peak, le modifiche apportate al veicolo sono state minime ma strategiche. Tra queste, troviamo sospensioni ribassate, freni da competizione, cerchi leggeri e pneumatici ad alte prestazioni Yokohama Advan A052. All’interno, l’auto è stata equipaggiata con un sedile da corsa e un roll-bar di sicurezza su misura, garantendo al pilota la massima protezione durante la gara.

Chi siede al volante

Il volante sarà affidato a Dai Yoshihara, pilota di grande esperienza e vincitore della classe Unlimited alla Pikes Peak nel 2020, oltre che campione di Formula Drift. Yoshihara avrà il compito di portare il CR-V e:FCEV fino ai 14.115 piedi di altitudine del percorso, mettendo alla prova le capacità del veicolo in condizioni estreme.

Un aspetto cruciale di questa partecipazione riguarda il rifornimento di idrogeno, gestito attraverso l’innovativo sistema portatile FTcase di Zero Emission Industries. Questa tecnologia consente un rifornimento semplice e sicuro, anche senza la necessità di personale specializzato, dimostrando l’elevata praticità di questa soluzione per il futuro della mobilità sostenibile.

La tradizione del marchio nella celebre scalata

La partecipazione del CR-V e:FCEV alla Pikes Peak si inserisce nella lunga tradizione di Honda nelle competizioni a zero emissioni. Già nel 1994, il marchio aveva trionfato nella classe EV della stessa competizione con una Civic elettrica, sottolineando il suo impegno pionieristico nel settore.

Il modello in gara, disponibile per il leasing in California, rappresenta un’importante pietra miliare nella strategia di Honda per la transizione verso un futuro elettrificato. Con un’autonomia di 270 miglia secondo gli standard EPA e la possibilità di funzionare in modalità puramente elettrica per gli spostamenti urbani, il CR-V e:FCEV combina i vantaggi della tecnologia plug-in con quelli delle celle a combustibile, offrendo una soluzione versatile e sostenibile.

Questa partecipazione non è solo una dimostrazione tecnica, ma anche un forte messaggio sull’impegno di Honda verso un futuro di mobilità sostenibile, anche nel motorsport. La tecnologia a idrogeno, grazie alla sua efficienza e sostenibilità, potrebbe presto ritagliarsi un ruolo significativo in questo settore, aprendo nuove possibilità per le competizioni a zero emissioni.