Fernando Alonso sfoggia una Bugatti unica: sono servite oltre 20 tonnellate di alluminio

Fernando Alonso continua a far parlare di sé anche lontano dai circuiti. Il pilota dell’Aston Martin è stato avvistato per le strade di Monaco al volante di una Bugatti Veyron dall’aspetto decisamente fuori dal comune: una Grand Sport Vitesse con carrozzeria in alluminio lucidato che riflette l’ambiente circostante quasi fosse uno specchio. Il video girato nel Principato mostra Alonso fermarsi a un incrocio e ripartire a bordo della hypercar.

L’esemplare sarebbe entrato nella collezione dello spagnolo, anche se non è noto quanto sia stato pagato. A renderlo particolarmente interessante non è soltanto la rarità della Veyron scoperta, ma la storia della sua carrozzeria e di una personalizzazione che avrebbe avuto costi fuori scala.

Una Veyron che esiste in un solo esemplare

Inizialmente l’auto è stata indicata sui social come una Veyron 16.4 Grand Sport. In realtà, le informazioni raccolte da El Motor la identificano come la ben più rara Grand Sport Vitesse. La stessa vettura era comparsa nel giugno 2024 sul profilo Instagram di Mechatronik mostrando la scritta “Vitesse 1 of 1”.

Si tratterebbe quindi di un esemplare unico, descritto anche come la Veyron più costosa mai costruita. Una definizione legata soprattutto alla particolare lavorazione della carrozzeria, molto diversa da una semplice finitura cromata applicata sopra i normali pannelli.

L’effetto a specchio nasce infatti dall’alluminio lucidato. I pannelli sarebbero stati ricavati partendo da blocchi pieni di alluminio e successivamente lavorati fino a ottenere le forme definitive. Un procedimento estremamente dispendioso in termini di materiale.

Oltre 20 tonnellate di alluminio per costruirla

Il dato più sorprendente riguarda proprio questa lavorazione. Per arrivare alla carrozzeria definitiva sarebbero state impiegate complessivamente più di 20 tonnellate di alluminio. Naturalmente questo non significa che la Veyron pesi decine di tonnellate: la cifra si riferisce alla quantità di materiale utilizzata e lavorata durante la produzione dei pannelli, con gran parte dell’alluminio eliminata nel processo.

Anche il costo della trasformazione sarebbe stato eccezionale. La spesa aggiuntiva necessaria per realizzare la carrozzeria personalizzata sarebbe stata paragonabile al prezzo di un’altra Veyron Grand Sport Vitesse nuova. Non è invece conosciuta la cifra che Alonso avrebbe versato per aggiungere questa vettura alla propria raccolta.

Sotto lo specchio ci sono 1.200 CV

La meccanica è quella che ha reso la Grand Sport Vitesse una delle Bugatti più spettacolari dell’era Veyron. Alle spalle dell’abitacolo lavora il celebre W16 da 8 litri sovralimentato da quattro turbocompressori.

La potenza raggiunge 1.200 CV, accompagnata da 1.500 Nm di coppia. La trasmissione è affidata a un cambio doppia frizione a sette rapporti e la trazione è integrale.

Una configurazione estrema anche senza considerare la particolare carrozzeria di questo esemplare. In questo caso, però, prestazioni e rarità vengono accompagnate da una finitura che rende praticamente impossibile confonderlo con qualsiasi altra Veyron.

La collezione di Alonso continua a crescere

L’avvistamento arriva dopo un’altra recente apparizione monegasca di Alonso, questa volta al volante della sua Aston Martin Valiant. Quest’ultima nasce proprio da una richiesta del pilota spagnolo per ottenere una versione ancora più estrema della Valour. Aston Martin decise poi di trasformare l’idea in una piccola serie di 38 esemplari.

La Veyron porta però il concetto di esclusività ancora oltre. Tra W16 da 1.200 CV, configurazione “1 of 1” e quella incredibile lavorazione dell’alluminio, la nuova protagonista delle strade di Monaco sembra fatta apposta per non passare inosservata.