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Purtroppo per la Veyron i record hanno la sola funzione di creare competizione per essere valicati: sembra infatti che le luci della ribalta che hanno da sempre illuminato la mostruosa quadriturbo - divenuta pietra di paragone per tutto ciò che riguarda la pura velocità – stiano per spegnersi.
La prima a “metterle i piedi in testa” è la cattivissima Hennessey Venom 1000 Dodge Viper (versione ancora più brutale della Venom 800R) che osa sfidarla nella prova sulla carta più favorevole alla franco-tedesca: l’accelerazione 0-200 miglia.
Secondo la rivista Road & Track, la bi-compressa americana rifila ben quattro secondi all’avversaria (20,3 secondi contro 24,2), potendo contare sulla stessa potenza - anzi, una manciata di cavalli in meno, qualcosa meno di 1.000 contro i 1001 della Veyron - spalmata su un peso nettamente inferiore.
Chissà come se la caverebbe questa Viper contro la Veyron Pegaso Edition…
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Fabio81
02 ago 2007 - 00:12 - #1chissà come si comporta in ripresa, diciamo dai 200 ai 300, magari la coppia del 16 cilindri bugatti gli tiene testa
colinj
02 ago 2007 - 00:12 - #2dice che non me la compro!!
ASTRA GTC
02 ago 2007 - 00:16 - #3se solo la Veyron fosse + leggera..! questa è la prova ke il peso è fondamentale..in alcuni casi.
luca75
02 ago 2007 - 00:19 - #4 (nascondi)non me la comprerei neanche io..meglio la “povera” R8..
ASTRA GTC
02 ago 2007 - 00:19 - #5comunque il muso è da paura…anzi tutta la makkina è da paura!
ASTRA GTC
02 ago 2007 - 00:20 - #6@luca75:
meglio la “povera” Logan MCV ke dici??!
Kain
02 ago 2007 - 00:28 - #7bellissima……..
Onorevole
02 ago 2007 - 00:55 - #8Oh mio dio, stavo per firmare l’assegno per l’acconto della Veyron, ma questa incredibile notizia mi ha fermato!
Ma dove stiamo arrivando? Le auto devono essere progettate per essere guidate, non per queste sfide “achi ce l’ha più lungo”!
snusmen
02 ago 2007 - 01:07 - #92 parole:CHE CATTIVA!!!!
eigi
02 ago 2007 - 01:22 - #10Preferisco questo alla Veyron!
http://www.motoblog.it/post/9145/foto-del-giorno-ape-desmosedici#more
gabriele aaa
02 ago 2007 - 01:30 - #11si occhei ma alla prima curva una viper con 1000 cv va in testacoda tra nuvole di fumo… se la guidabilità è quella dell’auto di serie che è già un filino brutale con la metà della potenza. La Bugatti su strada (anche in curva) va fortissimo anche a dispetto del peso, si mangia molte supercar più leggere anche grazie alla facilità di guida.
Kurt
02 ago 2007 - 02:02 - #12power to weight… sta tutto lì…
B27
02 ago 2007 - 03:17 - #13Colin Chapman aveva ragione 40 anni fà e continua ad avere ragione
Victory
02 ago 2007 - 08:12 - #14la ferrari non ha rivali nel misto? ma se le prende da una lotus elise in curva, i più grossi pachidermi di maranello vanno verso le 2t
Offroader convinto
02 ago 2007 - 08:38 - #15semplicemente impressionante.
cerchi a parte l’intervento estetico è stato anche di un certo gusto
DanDan
02 ago 2007 - 08:38 - #16la veyron ha i suoi record anche perchè è un’auto di serie……questa di serie ha solo gli specchietti…forse
Franzzz
02 ago 2007 - 08:56 - #17Un mostro ma inutile…
spec-c
02 ago 2007 - 09:07 - #18si infatti la veyron è bellissima ma troppo budrilla
SEMPER FIDELIS
02 ago 2007 - 09:16 - #19BELLISSIMA…l’americana più affascinante resta Lei.
ToniX dj
02 ago 2007 - 09:20 - #20Non dimentichiamo che la Veyron è di serie…questa quì è un’elaborazione,con tanto più studio dietro al motore,rispetto alla versione di base.
MuscleCarsRocks
02 ago 2007 - 09:28 - #21no no non me la comprerei neanche io…. non ho i soldi XD
scherzi a parte di estetica è piu bella di serie col suo bel rosso, e per prestazioni credo solo che sia la risposta americana alla veyron e nulla di piu…
BurningChicken
02 ago 2007 - 09:47 - #22Il problema è tenerla in strada davvero questa Hennessey. Non è come la Veyron che è stata progettata in tutto e per tutto per incollarla alla strada utilizzando chissà quali strumenti. Questa è una qualunque Viper con un motore 9.3 Litri mi pare (quello di serie ne ha 8.3) munita di due turbocompressori grandi come una lavatrice, trazione posteriore e dei controlli neanche a parlarne. Credo proprio che non sarà uno scherzo tenerla in strada e probabilmente in una strada tutta curve la Veyron vincerebbe questa ipotetica sfida ;).
xilia
02 ago 2007 - 10:40 - #23si, il musetto è bellissimo ma azz… ci sono troppi dossi!!!!!!!!!!!!!
rivoglio la duna
02 ago 2007 - 11:03 - #24Cazxo se è bella, ne ho vista dal vivo giusto l’altra giorno e non riuscivo a staccarle gli occhi di dosso. Questa è ancora più cattiva, anzi direi molto più americanizzata
sambuca molinari
02 ago 2007 - 11:09 - #25e un altro inutile record è stato strappato alla veyron da un’auto ancora più inutile…. le vere fuoriserie sono ben altra cosa (ferrari insegna) e cmq a maranello non avrebbero problemi, se volessero, a creare un mostro che spazzi via viper e veyron in accelerazione sul dritto…
sambuca molinari
02 ago 2007 - 11:10 - #26altra cosa: la veyron è così “di serie” mentre questa è una preparazione estrema quindi il confronto non può sussistere….
stefano_gray
02 ago 2007 - 11:27 - #27ma la veyron no doveva fare attorno ai 13 s. sullo 0-300???????????
prizzi
02 ago 2007 - 11:47 - #28la potenza e’ = il peso piu’ basso ma vorrei sapere anche la differenza di coppia
autoblog
02 ago 2007 - 12:22 - #29[…] […]
bubetto
02 ago 2007 - 12:52 - #30alla veyron rimprovero il peso e quel mastodontico inutile motore di 16 cilindri, che fa finta di girare! la Veyron le può prendere da tante, tante supercar!!!
eigi
02 ago 2007 - 12:57 - #31Voglio capire.
Cosa significa per voi auto di serie?
Così come esce dalla fabbrica? Senza modifiche after market? Indipendentemente da quanti esemplari se ne costruiscono?
Allora anche la Ferrari P4/5, la Maserati MC12, la Ferrari FXX e la Pagani Zonda R (anche se queste ultime due solo per circuiti) sono di serie?
verga
02 ago 2007 - 14:05 - #32che libidine!
rfc
02 ago 2007 - 20:30 - #33di serie nel senso che sono prodotte in serie magari????
Carricky
02 ago 2007 - 22:12 - #34oramai la Veyron ce l’hanno tutti…questa si ke è un bolide! e poi la linea stanka di meno
Teknuccio
04 ago 2007 - 13:35 - #35Beh, sta Viper è paurosa, tanto di cappello ai preparatori, è gente con le palle e la testa! Complimenti!!
Pietro Di Filippo
26 ago 2007 - 21:31 - #36nononononononononon!non vale!non sono un sostenitore della bugatti , pero’ non mi potete truccare una pacchina per farla gareggiare con un’ altra:la viper doveva essere quella vera da 550 cavalli,non quella truccata!altrimenti doveva esserci anche la fxx
FBV-86
15 set 2007 - 18:10 - #37Quando un’auto elaborata qualsiasi batte una Viper di serie va bene.
Quando una Viper elaborata batte una qualsiasi auto di serie, non va bene.
Bambini capricciosi!
E comunque la Veyron non è nè ulteriormente elaborabile, nè di serie per il semplice fatto che: è costruita a mano (quindi è artigianale, non di serie, proprio come Zonda & Co.) e che il suo motore è già talmente “spremuto” che più potenza di così non se ne può tirar fuori.
Per finire la Viper è un pacco più bella della Veyron, dai, la Bugatti sembra un flacone di bagno schuima con le ruote!
Amante dei motori
13 ott 2007 - 22:10 - #38HO RITIRATO DA DUE MESI LA VEYRON, E’ UN MOSTRO, MA SE LA VYPER LA BATTE HA I MIEI PIU’ SENTITI COMPLIMENTI
Gian
29 gen 2008 - 04:48 - #39hahahah, anni e anni x mettere a punto sto bidone chiamato Veyron e adesso una Viper preparata (e tra l’altro 100mila volte piu bella) gli rifila 4 secondi.. hahahahahah.. grande Volkswagen!!!!!!!!