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Lo scorso maggio, Michiel Van den Brink, nostra vecchia conoscenza (ha proposto una bellissima 599 GTO), lanciò nel forum Ferrarichat.com una interessante iniziativa: coinvolgendo a tutti i livelli (design, carrozzeria, telaio, componenti, tecnologia) un folto numero di appassionati (ed esperti), ha voluto cominciare un percorso di analisi per capire la fattibilità della Dino moderna e, attraverso la raccolta di proposte e idee, provare a studiare un punto d’arrivo, fermi restando alcuni concetti chiave: coupé a motore centrale, propulsore V6 Alfa Romeo, design sensuale/sexy/femminile, competitor della Porsche Cayman.
Il successo e l’impegno (libero) di quanti hanno deciso di dare il loro contributo di appassionati è andato oltre le più rosee aspettative: sono stati proposti decine di bozzetti di design. Sono state raccolte opinioni, sono state fatte proposte per cercare di dare un volto reale alla moderna erede della Ferrari Dino. In queste pagine potete vedere la proposta di Ernesto Freitas, della quale è stata realizzata una maquette a dimensione reale, e che verrà probabilmente prodotta in un numero ridotto di esemplari
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blk
13 lug 2007 - 16:59 - #1grazie per la segnalazione…
burnout3
13 lug 2007 - 17:02 - #2è vero, era meglio quella del secondo bozzetto.
felix77
13 lug 2007 - 17:05 - #3mah….non credo che il direttivo ferrari approvera’ mai un progetto simile,l’unica caratteristica riconducibile allo stile ferrari sono i cerchi.
+ SENNA + +
13 lug 2007 - 17:05 - #4SECONDO BOZZETTO, NON C’E’ DUBBIO
fab87
13 lug 2007 - 17:05 - #5finalmente una notizia interessante…..staremo a vedere se la Ferrari tenterà nuovamente la strada delle entry level…..mah la Dino e la soprattutto Mondial all’epoca non furono molto apprezzate…pero i tempi cambiano….
gabry92
13 lug 2007 - 17:07 - #6Non mi piace. Soprattutto le narici nere su cofano. Parlando dei bozzeti il primo è troppo Cayman e il secondo e simil 8C
stex77
13 lug 2007 - 17:09 - #7La Ferrari è la ferrari, rappresenta l’olimpo dell’esclusività sportiva. Punto e basta. Non ha bisogno ne di allargare la gamma ne tantomeno di renderla più accessibile. No a Dino & c.
Ughez
13 lug 2007 - 17:09 - #8Se uscisse la nuova Dino impegnerei anche mia nonna per prendermela…
Ughez
13 lug 2007 - 17:10 - #9questa della foto non mi piace, ma so che se uscisse mi piacerebbe da star male…
Offroader convinto
13 lug 2007 - 17:13 - #10non sarebbe affatto male
BEnjus
13 lug 2007 - 17:13 - #11Il modello non è brutto, però si capisce immediatamente che non l’ha disegnato chi solitamente disegna ferrari… il frontale è troppo poco attuale, sembra già vecchiotto, mentre nel posteriore è da cambiare lo scarico e la griglia, troppo ampia… la rende troppo tamarrra per essere ferrari… molto riuscito invece il taglio del posteriore simil599… (la parte alta del retro intendo)…
io sul frontale avrei optato magari per un faro a led (forma allungata) che passa sulla nervatura del parafango…
SEMPER FIDELIS
13 lug 2007 - 17:16 - #12Già il secondo bozzetto del retrotreno è meglio….peccato che è praticamente identico alla Lotus Exige!….quindi c’è già in giro.
@ntonio
13 lug 2007 - 17:16 - #13fa molto anni ‘80…
Gustavo Lapassera (al catasto)
13 lug 2007 - 17:21 - #14Mi.nchia che fitta al cuore.
Stupenda.
Frontale, coda, linea laterale taglio finestrini,…meraviglia!!
FATELAAAAAAAA.Altro che dino c+c o Van den Brink con il suo schifo gto(per fortuna senza il cavallino).
Ernesto Freitas in ferrari.
ASTRA GTC
13 lug 2007 - 17:21 - #15davanti non mi piace affatto…il paraurti posteriore poteva essere fatto meglio… ;S
dpelligra
13 lug 2007 - 17:25 - #16mi piace!!! modificherei solo parte bassa del paraurti posteriore…il profilo dei fari e la presa d’aria del motore mi piacciono molto…specialmente nella quarta foto!!
alfa_33
13 lug 2007 - 17:26 - #17Veramente con questa la Ferrari non c’entra niente…Si parla di una piccola produzione artigianale autonoma su base meccanica Alfa…
Per quanto riguarda la Ferrari vera non farà mai una entry-level.Questo tipo di macchine servono ad aumentare i numeri di vendita mentre la Ferrari ha ordini che superano di gran lunga la capacità produttiva (attesa minima 18 mesi….) con un listino che parte da 160mila euro. Visto che per preservare l’esclusività hanno deciso di non produrre più di 6000 vetture l’anno, non si capisce che convenienza avrebbero a mettere in listino vetture “economiche” , visto che con il prezzo crescono anche i margini di guadagno…
Alfonso
13 lug 2007 - 17:27 - #18carina ma nn si farà..io la utilizzerei come futura coupè alfa, non per ferrari che nn ne ha bisogno!!!
però tornare come un tempo ad una ferrari motorizzata alfa fa brillare gli occhi…
Alfonso
13 lug 2007 - 17:27 - #19moooolto bella cmq!!
Gustavo Lapassera (al catasto)
13 lug 2007 - 17:31 - #20@20
No,no commentavo questa!!Ecco, se l’entry level ferrari fosse questa ben venga.Io la trovo raramente bella…..prova ad accostarla ad un caiman.
@22
La farà eccome ferrari una entry level.Vedrai..
L’attesa per tutte le ferrari non è di 18 mesi.Una (flop) scaglietti ti può arrivare in 6/7 mesi.
Gustavo Lapassera (al catasto)
13 lug 2007 - 17:33 - #21Giusto alfonso la vedrei bene con il marchio alfa.
Ma c’è un problema ..
Lo scudetto in quel bel frontale dove lo incastri?
B27
13 lug 2007 - 17:35 - #22beh
di stile Ferrari se ne vede molto
anche se non credo propio che sia la linea definitiva
Però è la prova definitiva che la ferrari a una piccola V8 (magari un V6) ci sta più che pensando
V-Day!
Jesus
13 lug 2007 - 17:36 - #23Questa Dino la vogliono più gli appassionati che la Ferrari stessa.E’ quasi una richiesta plebiscitaria.
Growler
13 lug 2007 - 17:39 - #24Gustavo ci sta lo scudo basta volerlo!!!
Alfonso
13 lug 2007 - 17:40 - #25gustavo:
lo scudetto con lo stemma del biscione sta bene ovunque….basterebbe piccolo anche come sulla 33 stradale o sulla diva…che sogno…auto bellissima…ma di quanto tempo fa è??
Alfonso
13 lug 2007 - 17:40 - #26bravo growler!!^_^
ToniX dj
13 lug 2007 - 17:47 - #27Quest’auto è bellissima.
Ha nel suo piccolo,tanti dettagli che la accomunano a una F430,quanti nuovi mai visti in Ferrari.
Un V6 da 350 CV SAREBBE IL MASSIMO!
Vale46
13 lug 2007 - 17:50 - #28spettacolo!!!!
Gustavo Lapassera (al catasto)
13 lug 2007 - 17:51 - #29Alfonso la diva come design fa defecare(una delle poche sbagliate da sbarro)..e poi ha lo scudetto che è più grande che la macchina….
Anche se fosse Piccolo come quello della 33 sono sicuro che andrebbe a sporcare le linee semplici di questo frontale.
Devil 16v
13 lug 2007 - 17:51 - #30ricorda un pò il design tvr nell’anteriore, comunque rimane un progetto interessante anche se ferrari non ha bisogno di fare modelli da numero, certo che però come piccola supercar alfa ci starebbe bene eccome!
Victor Mancini
13 lug 2007 - 17:52 - #31come dire? che schifo?! sì, sì può dire così
Victor Mancini
13 lug 2007 - 17:52 - #32quoto gustavo la fika
Gustavo Lapassera (al catasto)
13 lug 2007 - 17:54 - #33@37
Gurda victor ti quoto lo stesso solo perchè sei te…
Ma non ti piace veramente???
Alfonso
13 lug 2007 - 17:54 - #34no no, fidati, lo scudetto starebbe solo bene!!!cmq a me la diva piace, ovvio nn quanto la 8c, ma è molto bella, poi è più piccola…
ziopeppe
13 lug 2007 - 17:55 - #35Orrenda.
Non la faranno mai. E per favore, non parlatemi di un v6 sulle Ferrari d’oggi!!
La Ferrari non si tocca!
Ok una ferrari più “piccola” (dato che la 360, di fatto, ha lasciato un vuoto), ma che sia V8 e con ALMENO 400 cv.
stex77
13 lug 2007 - 17:56 - #36Grande Victor!!!!
Growler
13 lug 2007 - 17:56 - #37Gustavo la fika….hahahahahahah il nome non i commenti :P
Paolo Giulio
13 lug 2007 - 17:57 - #38Quanti dubbi… E’ vero che la F430, o meglio, la sua erede probabilmente arriverà a prezzi di 170.00/180.000 euro, ma pensare di lanciare una BABY FERRARI per “riposizionare” l’entry-price a cifre più “ABBORDABILI” (130.000/140.000) non so quanto sia indicato per la Ferrari. Se è vero che Montezemolo ha sempre indicato in 5.000 o poco più il numero di auto da produrre, una BABY FERRARI a quel prezzo e con la carrozzeria CC potrebbe portare via QUALCHE cliente alla Mercedes SL (le versioni TOP, ovviamente) e richiedere una capacità produttiva di 7.000/9.000 unità/annue… anche perchè, mantenendo l’attuale ritmo produttivo, altrimenti si avrebbero tempi di attesa per la consegna BIBLICI… Sarà così? Mah…
stex77
13 lug 2007 - 17:58 - #39Per gli amanti delle Baby qualcosa:
Ma perchè non implorate una baby maserati che ci stà tutta tutta anche con il 6 cilindri?
farebbe una bella concorrenza alle baby porsche!
Victor Mancini
13 lug 2007 - 17:59 - #4030:no,mi sembra da adolescente
stex77
13 lug 2007 - 18:01 - #41Partendo dai bozzetti non sviluppati della maserati gt si potrebbe fare una bellissima coupe 2 posti con grinta da vendere!
Francesco_
13 lug 2007 - 18:12 - #42con tutto il rispetto del caso per Dino Ferrari, non credo che sia una buona idea per la Scuderia di Maranello produrre un’auto economica. una entry-level a 170.000€ ed almeno 2 anni di attesa contribuisce a tenere alto il blasone del marchio
Growler
13 lug 2007 - 18:14 - #43Victor perchè lo scudo è da adolescente??
Gustavo Lapassera (al catasto)
13 lug 2007 - 18:18 - #44@38
Victor che ca.zzo fai pigli per il culo il mio bellissimo (eeehhh) nick??
Ca.zzo parla quello che se n’è scelto uno di un cocainomane cannonaro sesso-dipendente.. :D
P.S.
Ho trovato una concessionaria che prende già ordini per la nuova ferrara dino:
http://www.autodivina.it/index.php?page=risultato_all
Gustavo Lapassera (al catasto)
13 lug 2007 - 18:19 - #45Scusate è questa:
http://www.autodivina.it/index.php?page=scheda&id=40
eleven 11
13 lug 2007 - 18:23 - #46Non ci sarà mai una entry level ferrari, mettetevi il cuore in pace e richiudete la saccoccia coi soldi perche’ non acquisterete mai una ferrarina cogli spiccioli,parola di chi ha conoscenze in merito.
Antonioital
13 lug 2007 - 18:24 - #47sembra un elise alla lontana….
Ughez
13 lug 2007 - 18:26 - #48io ho richiesto informazioni…speriamo non sparino troppo alti con il prezzo
Ughez
13 lug 2007 - 18:27 - #49beh 80 mila euro non mi sembrano proprio spiccioli
MeneS
13 lug 2007 - 18:30 - #50il davanti fa veramente ma veramente schifo!