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L’aria di rinnovamento che sta soffiando sulla casa di Stoccarda, sembra continuare ad ispirare i vertici della casa che, dopo appena qualche mese dalla presentazione della CL e CL amg, sono già al lavoro per mettere in strada una super-coupè che si ponga a metà strada fra la SL e la SLR.
Auto Motor und Sport scrive di una Mercedes SLC, la presunta super-car sviluppata senza la collaborazione di McLaren, che potrebbe fare una prima comparsa già a Ginevra 2008. Il telaio sarebbe quello della prossima generazione della SL, ma avrebbe un peso decisamente più contenuto a tutto vantaggio della dinamicità di marcia.
In un primo tempo era prevista una soluzione a motore centrale. Ma , probabilmente a causa dei vincoli col telaio della SL, si è scelto un più tradizionale schema a motore anteriore. Motore che dovrebbe essere il 6.2 V8 AMG, che potrebbe essere disponibile in futuro in una appetitosa versione biturbo da 700 cavalli (!!).
La SLC verrà sviluppata insieme ad uno dei reparti corse della MB, la HWA che si occupa delle vetture della stella che corrono nel DTM e che è responsabile di bolidi come la CLK-GTR e la CLK-DTM : le premesse per un’auto stellare ci sono tutte.
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SEMPER FIDELIS
04 giu 2007 - 14:16 - #16.2 V8 AMG biturbo…
Il motore che monta SLR non è più performante e leggero (performante nel senso senza turbo)?…
Non capisco la scelta dell’abbandono McLaren da parte Mercedes…è in F1 che c’è la tecnologia del futuro…non in AMG o Brabus.
Vinx
04 giu 2007 - 14:19 - #2A qualcuno avanza qualche centinaio di migliaia di euro?
fulgo
04 giu 2007 - 14:23 - #3AHAHHAHAH ridicoli tedeschi che riescono ad aumentare i cavalli solo con aggiunta di turbine
verga
04 giu 2007 - 14:24 - #4io non capisco perché non adottare il turbo
Eskobar
04 giu 2007 - 14:27 - #5la migliore mercedes di sempre sarà la sola e inimitabile CLK-GTR
Eskobar
04 giu 2007 - 14:30 - #6Scusate qualcuno potrebbe darmi delle notizie sulla Nissan R390 GT1 non sn mai riuscito ad avere notizie soddisfacenti su kuest’auto grazie.
nottio
04 giu 2007 - 14:31 - #7facile con il biturbo!
Bronzo
04 giu 2007 - 14:39 - #8Biturbo il cavolo, Nottio, non tutte le marche d’auto riescono a progettare e realizzare un mostro così, che vedremo presto su strada e su YouTube.
a1
04 giu 2007 - 14:40 - #9questo è il MILLESIMO MOBELLO CHE ENTRA IN LISTINO!!!!!!!!!
A
B
C
E
S
CL
CLK
CLS
SL
SLK
SLR
R
ML
GL
G
NN so se ne ho dimenticato qualcuno, inoltre nn ho messo i modelli che ancora devono uscire, sta diventando un marchio generalista, ha più modelli della Fiat.
nottio
04 giu 2007 - 14:50 - #106.2 V8 biturbo con 700 CV. la Enzo è un 6000 aspirato e ha 660 CV,con un biturbo quanti ne avrebbe? per carità a e il turbo piace,il mio commento era solo un parere
il bingo bongo
04 giu 2007 - 14:50 - #11uhm… le premesse ci sono senz’altro… vedremo…
però come ha già detto qualcuno prima di me, il listino mercedes spazia da auto che non hanno nemmeno il climatizzatore, come la A-klass base a supercar esclusive che costano 20 volte tanto…
VW FOX, LOVE
04 giu 2007 - 15:00 - #12se è quella della foto è orrenda
franklin87
04 giu 2007 - 15:02 - #13a n.9 la mercedes è da un pezzo ke fa piu modelli di fiat… e poi ke c’entra? dove sta scritto ke nn deve fare tanti modelli? hai detto una cosa ke nn sta ne in cielo ne in terra
bassplayer
04 giu 2007 - 15:05 - #14vista cosí l’offerta mercedes fa paura.
http://www.mercedes-benz.it/vetture/gamma/default.htm
C’è un’auto x ogni esigenza, senza contare i veicoli commerciali
alexdj
04 giu 2007 - 15:10 - #15se sara cosi come dicono sara’ pazzesca
manuel-romeo
04 giu 2007 - 15:13 - #16soldi s poi soldi..venite a me….!! ahahah :D
Ponch
04 giu 2007 - 15:18 - #17peccato perchè non ha il motore centrale….
Ponch
04 giu 2007 - 15:18 - #18sarà il solito coupè da 700cv
Jollyroger
04 giu 2007 - 15:20 - #19A1 mb generalista???
non conta il num di modelli ma la loro “esclusività” mercedes copre ogni nicchia del’alto di gamma….Eccetto classe A e B che cmq nei loro settori sono anomalie di lusso come la serie 1 o la A3
AleArturo
04 giu 2007 - 15:24 - #20Vista la piccola differenza di prestazioni che intercorre fra la SL65 AMG col V12 biturbo da 612cv e 1000Nm di coppia autolimitati (!) e la SLR con V12 5.7 sovralimentato da 626cv, credo che sia difficile collocare questa SLC in un segmento di mercato non sovrapponibile a quello della sorella SL, a meno di non farla realmente con motore alloggiato in posizione centrale-posteriore, soluzione che garantirebbe una maggiore prestazionalità dinamica e un’immagine meno confondibile con le sorelle…
Un profano farebbe fatica a distinguere già SLK con SL e SL con SLR…figuriamoci un’altra Mercedes interposta fra la coupè/cabrio e la McLaren…
Roberto facchinetti
04 giu 2007 - 15:27 - #21@13 tu devi essere il fenomeno della situazione
1- perchè quella è la clk gtr (chiunque la riconoscerebbe)
2- perchè quella è una delle supersportive OGGETTIVAMENTE più belle ed esclusive mai prodotte…
BiscioneGTA
04 giu 2007 - 15:28 - #22tanto anche con 700CV in pista le prenderebbe di santa ragione dalla ENZO!
Gustavo Lapassera (al catasto)
04 giu 2007 - 15:31 - #23Alearturo piccola correzione: il motore della slr non è un 5.7 v12 bensì un 5.4 V8 da 626 cavalli.
Audi A8l
04 giu 2007 - 15:32 - #24ah ah aha ah
e far concorrenza a cosa?
alla vanquish? la murcielago?(parlo di prezzi)
poi si sa che i motori MB sono quelli che sono…
Senza Mclaren come paracul@ aspettiamoci la nuova C43 Amg
PacMan
04 giu 2007 - 15:32 - #25http://www.f1automotori.com/wp-content/uploads/2006/06/CLK_GTR_LEMANS_09.jpg
markos
04 giu 2007 - 15:32 - #26Beh, di fatto la SLR è arrivata allla fine…la nuova CLC ne prenderà il posto come “GT sportiva” di punta (la CL è una classe S a due porte…), magari ad un prezzo più abbordabile.
Come sportiva “estrema” proporrei invece una CLR a motore centrale sviluppata da Gordon Murray, che prenda direttamente il testimone dalla straordinaria McLaren F1(quella stradale del 1992), magari proprio con il nuovo motore da 700cv
Jollyroger
04 giu 2007 - 15:32 - #27Ma la clk gtr era omologabile????
Non era quella che correva a Le mans???Quella della “piroette” nello specifico
Audi A8l
04 giu 2007 - 15:33 - #28@ roberto #22
non è la DTM?
mi pare dai cerchi…
PacMan
04 giu 2007 - 15:33 - #29ma che filtro avete in autoblog? neanche qualche link si può mettere,va beh la concorrenza,xò neanche 5 immagini di clk-gtr e clr-gtr si possono mettere?
Jollyroger
04 giu 2007 - 15:34 - #30#26a fagiulo!!
AleArturo
04 giu 2007 - 15:34 - #31Ah si Gustavo, hai ragione…
Infatti ero indeciso mentre scrivevo…
Grazie della correzione…
PacMan
04 giu 2007 - 15:34 - #32no,nn è la dtm,questa è + “schiacciata” ma esteticamente simili(i fari…)
PacMan
04 giu 2007 - 15:35 - #33#26a fagiulo!!
si,ma quella era la clr che flippava nel ‘99,quella della foto è la clk del ‘98
PacMan
04 giu 2007 - 15:36 - #34vediamo se mi mette i link uno alla volta:
clk-gtr dietro:
http://www.cherchauto.com/photo/mercedes/clk-gtr/mercedes-clk-gtr-2.jpg
AleArturo
04 giu 2007 - 15:36 - #35La McLaren F1 di Murray era sviluppata in collaborazione con BMW, tant’è che il V12 6litri da 627cv che la spingeva era l’S70/3 derivato dall’M70/S70 dell’850CSi…
Questa SLC sarebbe realizzata esclusivamente da Mercedes, senza la collaborazione dell’azienda Inglese…
Boio
04 giu 2007 - 15:37 - #36xalearturo
il motore della SLR è un V8 con volumetrico a richiesta, ovvero il volumetrico interviene solo quando è richiesta la massima potenza.
x nottio.
il motore della enzo raggiunge potenza per frequenza stellare oltre 8,000 giri.
basta operare a corsa corta se vuoi alzare i giri.
inoltre le F1 on delle 300 cv/litro quindi la storia che una casa non sia capace di fare auto con mootri superiori a 100 CV/litro mi pare fuori luogo.
per il resto condivido il tuo parere sul turbo perchè anch’io sono un fautore di esso come delle cilindrate all’americana.
Jollyroger
04 giu 2007 - 15:37 - #37Non ho capirto io ho detto che era la clk quella che vola non è giusto???
PacMan
04 giu 2007 - 15:38 - #38quella della foto nn me la fa mettere
sempre la clk-gtr:
http://www.supercars.net/PicFetch?pic=1998_mercedes-benz_clkgtr-1.jpg
Boio
04 giu 2007 - 15:40 - #39quoto alearturo per la Mclaren F1.
però tieni conto che l’uomo che ha progettato quel motore era tra i migliori ingegneri meccanici al mondo.
inoltre la BMW aveva dato il via libera senza limite al progetto dell’evoluzione di quel motore per la MClaren.
senna
04 giu 2007 - 15:40 - #40nn è che mi convinca molto anche perchè la merceders sta cacciando troppi modelli che si battagliano tra loro…e poi nn basta la slr per ora come super sportiva?
Roberto facchinetti
04 giu 2007 - 15:40 - #41si è proprio quella
Hanno fatto una limitatissima edizione stradale (omologata) se non ricordo male anche in versione scoperchiata (terminologia da manuale bhuhuhu)
PacMan
04 giu 2007 - 15:41 - #42#Jollyroger
esistono la clk-gtr e la clr-gtr. la seconda è quella che flippa a lemans(o megli ha flippato…),mentre la prima è quella della foto che esiste in versione “racing”:
http://www.rexkaile.com/motorshow/benz_clk_GTR_0001.jpg
Boio
04 giu 2007 - 15:42 - #43ritengo però che una coupè dal peso moderato non si posizionerebbe tra SL e SLR ma sopra SLR (non come prezzo ovviamente ma come prestazioni).
PacMan
04 giu 2007 - 15:43 - #44anche come prezzo,dato che nn regalano nulla…
Albanese
04 giu 2007 - 15:43 - #45si
e si co2
quanto?
AleArturo
04 giu 2007 - 15:44 - #46Si Boio, mi sono già scusato con Gustavo per la confusione fatta sul motore V8 della SLR, non so come mi sia potuto sbagliare…
Il progettista del V12 BMW della McLarenF1 è Paul Rosche…
Jollyroger
04 giu 2007 - 15:44 - #47Pac non per dire ma nel link che hai messo(quello della capriola) c’è scritto clk…cmq boh non mi ntendo di mercedes mi piacciono e basta
PacMan
04 giu 2007 - 15:44 - #48sempre la clk-gtr:
http://galeria.forocoches.com/data/500/4151Mercedes_CLK-GTR.jpg
e la versione “scoperchiata: :)
http://ameblo.jp/user_images/65/c4/10002242168.jpg
Gustavo Lapassera (al catasto)
04 giu 2007 - 15:47 - #49Jolly della clk gtr ne venne prodotta una serie limitata di 25 esemplari.La cosa abbastanza strana di quella caricatura della clk era il fatto di poter installare accessori quali autoradio e climatizzatore su un’auto da corsa.Fatto questo che la rendeva abbastanza inguidabile nel traffico di tutti i giorni.
PacMan
04 giu 2007 - 15:47 - #50hai ragione,devono aver sbagliato,cmq adesso guardo su wikipedia se dice qualcosa. intanto fatti un giro su google x vedere la clk e la clr. la clr la riconosci dai passaruota anteriori e prova a confrontarli con quella che flippa(se nn sbaglio era gene,mi sembra marc il collaudatore ferrari e non jordi il fratello)