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Quest’anno il raduno del “Golf-tuning” di Wörthersee in Austria è affrontato con piglio particolarmente battagliero da Volkswagen. Dopo aver presentato la speedster Audi TT Clubsport Quattro (precursore della TT-S ?), ora tocca al “mostro”: la Volkswagen Golf GTI W12 650 Concept.
La Golf GTI W12 650 è forse la versione più estrema che si sia mai vista della hatchback di Wolfsburg: una Golf V più bassa e più larga, che all’esterno conserva solo solo le portiere, il cofano e i fanali dell’auto che le dà il nome, mentre il resto è tutto nuovo. Prese d’aria gigantesche servono a placare le necessità del motore W12 biturbo da 6,0 litri di cilindrata, che è installato in posizione centrale e longitudinale dietro i sedili (trazione, ovviamente posteriore, cambio automatico a 6 marce).
Alcuni dati: 650 cavalli a 6.000 giri/minuto, 750 Nm di coppia massima a 4.500 giri/minuto, velocità massima di 325 km/h, accelerazione da 0-100 km/h in 3,7 secondi. Questa Golf concept guadagna 12 cm di larghezza (da 1,76 a 1,88 m) e perde 8 cm di altezza (da 1,50 a 1,42 m). Pneumatici da 235 mm all’avantreno e 295 mm montati su cerchi da 19″.
Notare l’assenza di alettoni: la deportanza alle alte velocità è garantita dal tetto in fibra di carbonio, che convoglia l’aria allo spoiler integrale “nascosto” sopra il portellone. Anche il montante posteriore assolve una funzione aerodinamica e funzionale: con una soluzione simile a quella della Ferrari 599 GTB, i flussi d’aria vengono convogliati alle feritoie poste alla base dei vetri posteriori, per le esigenze di raffreddamento del motore.
Inutile ? Forse, ma sicuramente si tratta di un esercizio di ingegneria impressionante. Se poi fosse anche guidabile… Dubitiamo che sarà mai prodotta, anche se troverebbe sicuramente degli acquirenti.
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Alfista Co.
18 mag 2007 - 05:53 - #1Alla faccia di chi vuol scrivere primo!!
Carlo dalla Spagna
18 mag 2007 - 05:56 - #2Io userei il 1001 CV Bugatti, cosí non ci mancano quella manciata di cavalli che sempre perdiamo quando accendiamo l’aria condizionata.
Alfista Co.
18 mag 2007 - 05:59 - #3…e per frenare… il paracadute!!! evvaiiiii!!!!
te5ta
18 mag 2007 - 06:11 - #4perchè nonmontare un’altro motore nel posteriore pe tirare le ruote davanti????evvai con le cose inutili e senza senso..
enrico xc
18 mag 2007 - 06:24 - #5Perfetta! compatta e scattante, ideale per spostarsi in citta’!
Lucas (the original)
18 mag 2007 - 06:37 - #6mostro sì… ma solo esteticamente
senna
18 mag 2007 - 07:11 - #7è bellissima…peccato per il motore…650cv per 325 Km/h mi sembrano pochi,come sono pochi i giri motore…ma cmq mooooolto bella
Jag green
18 mag 2007 - 07:16 - #8Chissà se sarà inguidabile come la Clio con motore V6, non ricordo cos’era, un 3000? Come esercizio di stile ok, nel senso che uno la tiene lì, ferma immobile.
Carlo (che si rifiuta di registrarsi)
18 mag 2007 - 07:35 - #9come avere una bara da 650cv!
EMILIAN
18 mag 2007 - 07:38 - #10GOLF VI?????
sloteel
18 mag 2007 - 07:49 - #11infatti… la nuova versione partirà dal 6.0?
Bello, se costa 15.000 euro.
Jappo
18 mag 2007 - 07:50 - #12esteticamente mi sembrà a dir poco stupenda. il lavoro di carrozzeria è a mio avviso davvero molto “elegante” nel senso che non diventa mai grezzo o eccessivo. Insomma tutto c’è perchè serve!
650hp…… come dire? inutili come i 730 delle ultime brabus, ma l’idea (obbligatoria data la mole del propulsore!) del motore posteriore sarebbe molto interessante (non di certo questo mostruoso W12, qualcosa di più pacato basta e avanza)). Su una vettura comemrciale vedrei benissimo una buona antagonista per la Clio V6.
gaRReTT^
18 mag 2007 - 07:52 - #13I giri motore saran pochi perchè avrà una turbina della madonna… e un’altrettanta coppia allucinante ai bassi! :D Un pò tamarra… che dite? xD
dehiho
18 mag 2007 - 07:52 - #14che schifo…si parla dello design schifoso della Renault (anche se secondo me nn è vero)…ma la Volkswagen è MOLTO peggio al confronto…a partire dalla golf V base ad arrivare quella nuova Variant…
P.S.: Per la serie copiamo le idee altrui…secondo me vogliono copiare la renault…vedi idea Megane Trophy…
aavrom
18 mag 2007 - 07:53 - #15Inutile
colin
18 mag 2007 - 08:00 - #16concordo con jappo, esteticamente è una favola.
valvolin
18 mag 2007 - 08:02 - #17questa è nuova…
L’aria deviata verso il basso crea deportanza.
AXE
18 mag 2007 - 08:03 - #18sarebbe questa la risposta ai problemi del pianeta ?
nicloz
18 mag 2007 - 08:07 - #19Devo dire che noi è poi male esteticamente, trattandosi di una cattiva (la Golf normale invece non mi piace poi tanto)
lucaliz
18 mag 2007 - 08:07 - #20@valvolin, questo è ciò che dice VW nella press-release: “il tetto convoglia l’aria allo spoiler, il quale genera la pressione verso il basso necessaria per le ruote posteriori”.
Adrianotiger
18 mag 2007 - 08:16 - #21Tipico Audi… 6Litri per consumare oltre 20 litri di benzina ai 100! Alla faccia di chi vuole creare macchine meno inquinanti!
Tamarinda
18 mag 2007 - 08:29 - #22hiiii hii hii si scatena di nuova la guerra dei soliti frustrati. Ma andatevene in giro con la vostra Ape Supercar col motore 2t tunizzato 180 decibel
Boll@
18 mag 2007 - 08:33 - #23TESTA..LEGGI BENE..TRAZIONE OVVIAMENTE POSTERIORE
Alby82
18 mag 2007 - 08:34 - #24Interessante… Devo dire che la linea è davvero bella, a parte tutto quel nero dentro ai paraurti che fa molto tamarro, ma è ben disegnata. E se invece di un eccessivo W12 avesse magari il 3,6 della Passat R36 o un 4,2 Audi potrebbe anche avere un “piccolo” futuro come la Clio V6, con un prezzo sui 45-50 mila euro.
Vinx
18 mag 2007 - 08:35 - #25Sempre la solita vetturetta da ospiziati tunizzata a morte (e infatti con quelle potenze si muore facile) per tentare di ridestare un minimo di interesse su un modello noioso e ormai completamente desueto…
paolo_bitta
18 mag 2007 - 08:39 - #26che la golf non sia straordinariamente bella niente da dire,ma attenzione a fare paragoni con renault..a titolo informativo adesso la renault fa dalle auto cosi belle che vende meno della daihatsu..
cmq non uscira’ mai una golf cosi’,il prototipo serve a sperimentare qualche soluzione tecnica per il futuro..
paolo_bitta
18 mag 2007 - 08:40 - #27come se servissero a qualcosa i milioni di suv che girano x le città..ma dai
pinius
18 mag 2007 - 08:42 - #28Esteticamente parlando… a me nn piace assolutamtnete!! Quelle prese ai lati per raffreddare i freni .. sono pessime!!
Avrà un gran motore.. ma da fuori sembra un truzzata.
Vinx
18 mag 2007 - 08:46 - #29Paolo Bitta almeno la Renault è innovativa (da sempre) e per chi come me ama le auto particolari e un minimo diverse dagli standard generalizzati della grande produzione è una vera manna… Certo, è un discorso che per chi compra VW è incomprensibile visto che la VW è sempre la stessa, dagli anni 80! Ho visto le immagini della Golf VI, è ancora una volta la stessa vettura “eighty” coi fari un pò allungati… Una noia da suicidio!
paolo_bitta
18 mag 2007 - 08:49 - #30allora a questo punto è meglio fare delle macchine orrende come la renault e non vendere un cavolo PERO’ ESSERE INNOVATIVI..
facciamo le macchine innovative x la gloria..
le macchine vanno vendute!!
gigiturbo
18 mag 2007 - 08:54 - #31il 90% dei commenti qui sopra sono evidentemente fuori luogo…ragazzi si tratta di una pura e semplice SHOW CAR…valutatela SOLO per qullo che è e per favore non tirate in ballo pistolotti ambientalistici o discorsi insensati sulal sicurezza stradale…quanta CO2 pensate che produrrà quest’auto…POCHISSIMA: giusto il tempo di accenderla qualche minuto a due o tre esposizioni a cui parteciperà…e basta…quanti incidenti si faranno con questa auto? ZERO, come altrettanti saranno i km percorsi su strada pubblica…
gilippo
18 mag 2007 - 08:55 - #32mi chiedo l’utilità di un’auto del genere.
NON MI STANCHERO MAI DI DIRE CHE L’IMPEGNO PROFUSO PER QUESTE AMENITA’ POTREBBE ESSER UTILIZZATO PER IL CONTENIMENTO DEI CONSUMI!!!!
Veilside
18 mag 2007 - 08:56 - #33Non è la più estrema delle golf! Qualche anno fa veniva pubblicizzata la Dahlback golf IV da ben 900 cavalli…nei pochi video che si trovano non sembra poi tutto questo portento…
Krom
18 mag 2007 - 08:58 - #34stravero. la golf vende, ha sempre venduto non c’è bisogno di stravolgerla. la filosofia dewl “modello originale a tutti i costi” ha prodotto mostri come multipla, avantime , vel satis…
sta versione della golf è una truzzata incredibile.. pero’ fa capire quanto il W sia un motore compatto.. un 6.0 turbo che sta dietro li è veramente notevole!
rivoglio la duna
18 mag 2007 - 08:59 - #35esteticamente è bellissima, logicamente è solo un esercizio di stile ma cmq va lodato il capolavoro di ingegneria ottenuto su una macchina normalissima come la golf.
Marco Rc
18 mag 2007 - 09:00 - #36Cosa è la brutta coppia della Clio V6? Sono sicuro che per fare questa cavolata hanno speso un sacco di soldi e poi in pista va anche male!!!! Insomma una cavolata. 10 volte meglio una Clio V6 con turbina a questo punto è anche più bella esteticamente ed è quasi 10cm più bassa. Le Vw sono da vecchio da sempre. Voto 2
YuBa*27
18 mag 2007 - 09:00 - #37sinceramente a me sembrano tutti rendering….o comunque c’e una bella dose di “photoshoppaggine”
Tamarinda
18 mag 2007 - 09:04 - #38non parlate sicuramente della vecchia clio ? Molto brutta.. mi son sempre meravigliato perche piacesse ai neopatentati.
gilippo
18 mag 2007 - 09:06 - #39E’ DAVVERO INCONCEPIBILE COME SI POSSANO BUTTARE VIA I SOLDI NEL PROGETTARE E COSTRUIRE OGGETTI COSI’ INUTILI .
TUTTO QUESTO MENTRE INQUINAMENTO, RISORSE ENERGETICHE E TUTTO QUELLO CHE RUOTA INTORNO, STA DISTRUGGENDO IL NOSTRO PIANETA E PER CHI NON SE NO DOVESSE RENDER CONTO , ANCHE NOI!
gilippo
18 mag 2007 - 09:06 - #40E’ DAVVERO INCONCEPIBILE COME SI POSSANO BUTTARE VIA I SOLDI NEL PROGETTARE E COSTRUIRE OGGETTI COSI’ INUTILI .
TUTTO QUESTO MENTRE INQUINAMENTO, RISORSE ENERGETICHE E TUTTO QUELLO CHE RUOTA INTORNO, STA DISTRUGGENDO IL NOSTRO PIANETA E PER CHI NON SE NO DOVESSE RENDER CONTO , ANCHE NOI!
gilippo
18 mag 2007 - 09:06 - #41E’ DAVVERO INCONCEPIBILE COME SI POSSANO BUTTARE VIA I SOLDI NEL PROGETTARE E COSTRUIRE OGGETTI COSI’ INUTILI .
TUTTO QUESTO MENTRE INQUINAMENTO, RISORSE ENERGETICHE E TUTTO QUELLO CHE RUOTA INTORNO, STA DISTRUGGENDO IL NOSTRO PIANETA E PER CHI NON SE NO DOVESSE RENDER CONTO , ANCHE NOI!
105
18 mag 2007 - 09:09 - #42Tedesca, nella filosofia come nell’esecuzione
When too much is not enough …
Andrea '72
18 mag 2007 - 09:09 - #43..un esercizio di “follia” come aveva fatto qualche anno fà la Renault con l’Espace F1…lo ricordate? Ogni tanto le case lo fanno…sarà per dar sfogo alle eccentricità dei manager….
renesis
18 mag 2007 - 09:11 - #44questo è un blog di auto,non di ambientalisti,senno’ dovremmo buttare via tutte le macchine e girare solo in bicicletta..
allora cominciamo a parlare della fame nel mondo e dei soldi che spende moratti x l’inter..
x favore parliamo d macchine
Beppe
18 mag 2007 - 09:13 - #45Ma a cosa servono questi “esercizi di stile”???
Quest’auto, come tante altre, non ha senso di esistere. Una macchina che nasce sportiva come una Lambo, una Ferrari, una Porsche, una Lotus o altre OK; sono nate solo per quello. Ma una media, un’auto che nasce “normale”, che senso ha con 600 CV??
Tamarinda
18 mag 2007 - 09:14 - #46gilippo qualche anno fa la maggiorparte degli italiani era sfavorevole alla benzina verde ! E adesso tutti ambientalisti ?? Ipocriti
markos
18 mag 2007 - 09:16 - #47Vabbè, agli ingegneri piace “giocare” ogni tanto, non prendiamo tutto troppo sul serio…
Le automobili sono ANCHE al servizio dei sogni di noi umani, sennò che palle, dai…
A parte tutto, noto con piacere la modifica alla mascherina del frontale, che mi riporta direttamente alla mente il frontale delle VW anni ‘70, quello cioè definito direttamente da Giugiaro per iniziare la fase post-maggiolino: forse l’unica indicazione utile in vista della Glf VI, che a detta di De Silva si ispirerà proprio alla progenitrice del 1974. LO SPERO TANTO
Vinx
18 mag 2007 - 09:27 - #48Paolo Bitta, giusto per la cronaca, sappi che la Daihatsu (di cui parli con disprezzo) è sotto il controllo di Toyota, il primo costruttore al mondo.
E la Renault, al di là delle chiacchiere sull’efficacia dei suoi progetti è il quinto.
Fiat è all’11° posto… Se tu non leggessi solo Autoblog e Quellichebravo ti saresti accorto che se è vero che la Fiat ha appena rialzato la testa dal fango in Europa dopo decenni di extrafinanziamenti governativi, cassintegrazioni di comodo e pessime macchine, è anche vero che fuori dal vecchio continente Fiat è solo un nano che ha ancora molta strada da fare, oltre ad avere un marchio non esattamente famoso per la qualità dei suoi prodotti…
frank poncharello
18 mag 2007 - 09:31 - #49e se si prendesse spunto da questa per il restyling dell attuale golf….sarebbe anke ora di un piccolo agiornamento
Mr Isotta Fraschini Automobili Milano
18 mag 2007 - 09:42 - #50molti commenti sono dei soliti bigotti ambientalisti che criticano sempre le auto.. e poi magari hanno la caldaia anteguerra che consuma e inquina un macello… oppure lasciano accesa la luce con sprechi di energia immensi…
dai.. che male mai potrà fare un’auto del genere??? quando la useranno??? mai… è solamente un esercizio di stile e di tecnica… tutto qua!
invece andiamo a vedere le varie spie rosse accese nelle tv negli hi-fi ecc e vediamo se possiamo già iniziare a risparmiare da la!
magari poi tutti questi “neo ambientalisti” sono sempre i soliti fiatari che non sapendo criticare la vw perchè dalla parte loro non c’è nemmeno un v12 da mettere in alfa e lancia si “convertono” e attaccano sotto l’aspetto ambientale e della sicurezza stradale.. quando mamma fiat produce ancora l’auto unica in uropa a rischio di morte per il conducente… ossia la 600… poi parlano dei cinesi…