Honda Civic Type-S - tre porte
pubblicato: giovedì 29 giugno 2006 da Luca in: Annunci Honda
La versione a tre porte della nuova Honda Civic si chiamerà Type S. Lo ha annunciato Honda, che presenterà questa variante di carrozzeria della Civic il 18 luglio al British International Motor Show.
La Civic Type-S sarà sul mercato a partire dall’inizio del 2007, con due motorizzazioni (1.8 i-VTEC e 2.2 i-CTDi, entrambe da 140 cavalli) e in due allestimenti, Type-S e Type-S Plus, con una dotazione già piuttosto ricca per la versione base (cerchi da 17″, comandi al volante frigo-box, ecc.). Le dimensioni esterne restano invariate rispetto alla 5 porte, mentre variano la carreggiata posteriore (+20 mm) e la taratura delle sospensioni, per offrire un comportamento più sportivo.
Nel seguito altre immagini e la press release Honda completa. Ora l’attesa si può spostare sul salone di Parigi, dove verrà presentata la Type-R.
HONDA ANNUNCIA LA CIVIC TYPE S PER IL MERCATO EUROPEO
Honda Motor Europe Ltd. ha annunciato oggi la presentazione della nuova Civic Type S la versione 3 porte dell’icona Honda del segmento C dal carattere forte e sportivo. La commercializzazione della Type S è prevista per l’inizio del 2007.
Il nuovo modello farà il debutto mondiale in occasione del British International Motor Show, che si terrà a Londra presso il centro internazionale ExCeL nel prossimo mese di luglio (giorno per la stampa: 18 luglio 2006; giorni di apertura al pubblico: 20-30 luglio 2006).
Con la stessa silhouette dinamica e dimensioni dell’apprezzato modello a 5 porte, la Civic Type S mette ulteriormente in risalto il carattere sportivo e la guida divertente, rivolgendosi a un pubblico giovane. Il look è quindi più aggressivo e le sospensioni sono state studiate per una dinamica del telaio più precisa, con diverse tarature della molla e dell’ammortizzatore e una carreggiata posteriore più larga di 20 mm.
Per esaltare il suo carattere sportivo, la Civic Type S monta un motore a benzina da 1.8 litri e la versione diesel prevede il 2.2 litri, entrambi in grado di erogare una potenza di 103 kW/140 CV abbinati a un cambio manuale a 6 marce.
La nuova Civic Type S sarà prodotta in due versioni.
La ricca dotazione della versione base comprende cerchi in lega da 17”, il sistema di controllo della stabilità VSA (Vehicle Stability Assist), l’aria condizionata, il frigo box, i comandi dell’impianto audio al volante e gli airbag a tendina.
La Type S Plus vanta inoltre il climatizzatore a doppia zona di controllo, il programmatore di velocità, i fendinebbia, gli specchietti retrovisori pieghevoli, i tergicristalli e i fari ad attivazione automatica. Per alcuni mercati, saranno montati fari allo xeno (HID), sedili anteriori riscaldati e un tetto panoramico in vetro.
Le minigonne laterali, dal profilo scolpito e interamente integrate, si allargano all’esterno nell’area delle ruote anteriori e posteriori e si fondono senza soluzione di continuità nei passaruota, derivati dal modello a 5 porte. Questi ultimi, a loro volta, sfumano negli spoiler anteriore e posteriore completando la parte inferiore della scocca, interamente finita in colore canna di fucile per non passare inosservata. La profonda presa d’aria anteriore, i cerchi in lega da 17” e la carreggiata più larga conferiscono alla Type S una linea particolarmente possente e solida.
I sedili in alcantara nero e il volante rivestito di pelle, tutti con cuciture color argento, e la pedaliera in alluminio conferiscono un look sportivo anche agli interni. Le ampie imbottiture dei sedili offrono un rassicurante sostegno in curva.
L’abitacolo è stato studiato attorno al peculiare e bellissimo cruscotto Dual Link, l’esclusivo concetto funzionale del quadro strumenti introdotto sul modello a 5 porte.
Le informazioni essenziali per la guida, compresa la velocità della vettura, sono visualizzate nella parte alta del quadro strumenti, quelle non prioritarie compaiono invece nell’area bassa. Questa configurazione degli strumenti presenta le informazioni in modo particolarmente efficace, consentendo al guidatore di non distogliere lo sguardo dalla strada.
Il richiamo della Civic al design delle coupé non ha comportato alcuna riduzione dello spazio dell’abitacolo. Al contrario, gli interni assicurano una maggiore flessibilità e spazi più comodi per i passeggeri. La distanza di 803 mm fra il punto H dei passeggeri anteriori e posteriori, per esempio, è la stessa offerta nelle vetture dei segmenti superiori.
I sedili posteriori sono inoltre completamente abbattibili a scomparsa con un unico movimento, funzione peculiare delle vetture Honda che consente di ottenere un pianale piatto e un volume di carico di 485 litri, pari a quello della versione a 5 porte. Il pianale di carico si può inoltre abbassare per accedere a un vano sottostante. Il serbatoio del carburante, ubicato in posizione centrale sotto i sedili anteriori, non influisce negativamente sull’area di carico, bensì ne consente un utilizzo più razionale.
L’ampia dotazione di dispositivi di sicurezza comprende l’ABS, l’EBD (ripartitore elettronico della forza frenante) con servofreno, il VSA (sistema di controllo della stabilità), gli airbag frontali e laterali con unità SRS, gli airbag a tendina a tutta lunghezza, il doppio pretensionatore nelle cinture di sicurezza anteriori e poggiatesta attivi. Il cruscotto presenta inoltre un innovativo sistema di segnalazione di cinture di sicurezza non allacciate dei sedili anteriori e posteriori. Nei test Euro NCAP, Honda prevede di ottenere 5 stelle per la sicurezza nelle collisioni frontali e laterali, 3 stelle per la sicurezza dei pedoni e 4 stelle per il livello di protezione dei bambini, risultato che la rende una delle vetture più sicure della categoria.
La Civic Type S costituisce la base dalla quale sarà derivata la prossima Civic Type R, che sarà presentata all’inizio del 2007. La nuova Civic offrirà un livello ancora maggiore di raffinatezza senza tradire la filosofia della Type R, basata su caratteristiche di guida briosa e divertente ottenute con soluzioni tecniche avanzate. Ulteriori dettagli saranno forniti in occasione della presentazione della Civic Type R al Salone di Parigi di quest’autunno.
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V8bononet
29 giu 2006 - 08:10 - #1Mah, forse mi pare migliore la versione a 5 porte!
Kimmi
29 giu 2006 - 08:11 - #2Un aborto semovente…
zio peppe
29 giu 2006 - 08:13 - #3Questa macchina è proprio un casino !!!!
Roby
29 giu 2006 - 08:15 - #4Bella e con un allestimento ricchissimo, però hanno scritto di tutto tranne che il prezzo…
gti
29 giu 2006 - 08:19 - #5quel colore mer+da le sta proprio bene, adatto alla linea della vettura! :)
Rougy
29 giu 2006 - 08:26 - #6è più carina con tre porte!
Comunque i prezzi della 5 arrivano a 22 mila cn la 2.2 diezel..secondo me han aumentato troppo i prezzi dalla scorsa generazione!arriva a costare più di una golf e non so cosa prenderei se dovessi scegliere..in più ci son pochi motori da scegliere.
ML
29 giu 2006 - 08:33 - #7B-R-U-T-T-A!!!!!!!!
Webkiller... Stop offensività, W l'idrogeno e la
29 giu 2006 - 08:40 - #8Hanno ulteriormente appesantito una linea, già di suo troppo pesante… Ma l’anno disegnata con le mine da 3cm, na roba pesante e poi con le minigonne in più… Tarra all’eccesso…
@go
29 giu 2006 - 08:43 - #9Bella la Civic, ma sela stanno prendendo troppo comoda in Honda, ci sono ancora poche varianti disponibili. Solo 5 porte (e la 3 porte arrivera nel 2007) e solo 1 motore benzina e 1 motore diesel. Dovrebbero dare + scielta, soprattutto come motorizzazione. Innanzitutto dovrebbero mettere ad esempio un diesel un pò + piccolo del 2.2.
V8bononet
29 giu 2006 - 08:46 - #10@go
c’è già un motore più piccolo, è un 1.4 benzina con 84 cv, allestimento unico sport, al “modico” prezzo di 19.520 €!!
Victor Mancini
29 giu 2006 - 08:54 - #11mmmh…è come la 5 porte….è sto posteriore che rimane pesanta,peccato
FaBIo82
29 giu 2006 - 08:55 - #12per me questa è una valida macchina dal design molto personale… o la ami o la odi… qualita’ prezzo secondo mio modestissimo parere ci sta tutto!!!!
ytseman
29 giu 2006 - 09:06 - #13Non si nota la differenza con la 3 porte, che forse è più equilibrata. E poi rimane il fatto che a contrasto di un anteriore davvero sportivo c’è una coda davvero pesante!
fabietto
29 giu 2006 - 09:13 - #14la nuova onda civic type s e bellissima perche si avvicina alla type r ma non ha solo il 2.0 aspirato da 200 cv!! nel 2007 quando uscira la type r non ci sara piu niente per nessuno perche e un missile e la macchina e molto stabile in curva ed ha un confort inparagonabile poi e molto piu bella rispetto ad una golf!!! la golf ormai non e piu una macchina ma e una moda!!! io spenderei molto volentieri 22 mila euro per la tecnologia della civic piuttosto che delle solite 4 cose della wv poi resto dell’idea che bisogna provarla per aprezzarla!!!
NUNZIOVOBIS
29 giu 2006 - 09:31 - #15Nun me piasce… Troppo elaborata, sgraziata, complicata. E poi mi da l’idea di auto “plasticosa”. La migliore Civic rimane quella di due generazioni fa.
matteo
29 giu 2006 - 09:53 - #16mamma mia che aborto di macchina.. ogni volta che ne vedo una mi giro e rido in faccia al conducente.. ma che si vergoni chi la compera!
Zio
29 giu 2006 - 10:00 - #17Mi piace é una gran bella macchina con motori ottimi,design personale e interni di qualità,il prezzo mi sembra allineato se confrontato con macchine come la Stilo o la Golf.
pinius
29 giu 2006 - 10:10 - #18I cerchi sembrano quelli della FOCUS :-P
ivo
29 giu 2006 - 10:12 - #19Bella, molto. Non ha una linea banale, quindi non può piacere a tutti. Chi scrive “che merda”, “che aborto”, mi fa pena.
Puma
29 giu 2006 - 10:18 - #20A me piace veramente tanto,tranne per il color vinaccia. Cmq preferireri la 5 porte per questioni di praticità.
LucA
29 giu 2006 - 10:39 - #21è orrenda
Beppe
29 giu 2006 - 10:41 - #22La macchina è molto bella e piena di tecnologia, certo non la regalano ma ha un design eccezzionale. Molto più bella fuori che dentro, come tutte le giapponesi, molto personale e filante.
Non penso si debba ridere in faccia a chi si compra una macchina simile ma piuttosto a chi si compra una Renault.
Ultimamente sono un insulto al buonsenso.
paolo
29 giu 2006 - 11:02 - #23…..ne vedo in giro veramente poche,ha una linea troppo geometrica, spigolosa,fintofuturisica… peccato perche’ sarebbe un buon prodotto.
@go
29 giu 2006 - 11:04 - #24Si ma il 1.4 benza da 84cv è troppo piccolo invece. E poi costa troppo x quel motore.
garret jacks
29 giu 2006 - 11:07 - #25uè critici, mentre voi vi ‘bagnate’ per l’ennesimo photoshop della 169, i giapu, nel frattempo, ci provano ad essere originali ed al contempo competitivi sul mercato…per di più riuscendoci!!!
prima di criticare…non dimenticate mai…
“ARNA e sei subito alfista!”
MARCOLI
29 giu 2006 - 11:08 - #26Brutta no, sono altre le auto brutte, la rodius per esempio, molto personale e diversa dalle altre si.
Questo non toglie che sia complessivamente troppo “carica “, “pesante”. Peccato perchè l’idea a me sembrava buona.
valvolin
29 giu 2006 - 11:12 - #27Considerando che nn riescono a star dietro alle vendite della 5p!
Cmq secondo me manca il motore 2.0 ivtec da 160cv…
Perchè in alcune foto circolate su internet il motore all’interno era sicuramente un k20!
Max
29 giu 2006 - 11:13 - #28X Matteo (commento numero 16)
la Civic è davvero spettacolare e scommetto che uno come te non ne ha mai guidata una….
perchè lo penso!? se la provi o ci sali ti innamori…
cmq hai fatto bene a scrivere che ridi in faccia a chi la guida….almeno se vedo uno che mi guarda e ride non penso che sia G.y ma so di avere di fronte te…..
giggi
29 giu 2006 - 11:13 - #29ma che c’avete contro questa macchina???? è stupenda la amo è una scelta coraggiosa quella della honda e finalmente si può vedere qualcosa di originale in giro! ma non capite!?!?!? e poi ha tecnologia dappertutto.
giggi
29 giu 2006 - 11:14 - #30continuate a guidare le vostre golf!!!
AL
29 giu 2006 - 11:24 - #31Mi piaceva molto in foto, ma quando l’ho vista dal vivo ho cambiato idea… linea esasperata e stona in molte parti. Peccato.
Ste
29 giu 2006 - 11:28 - #32Molto meglio questa della Golf sotto tutti i punti di vista… estetica, meccanica, affidabilità (ho avuto una Civic per 10 anni, mai 1 problema). Il problema è che Honda non è uno “status symbol proletario” come VW Gplf o Audi A3…
B27
29 giu 2006 - 11:53 - #33potete pure dire che è un aborto, ma il fatto è ch e l’unica vera macchina innovativa degli ultimi anni.
e soprattutto prima di gidicarla vi consiglio di guidarla, ne vale veramente la pena
Cesco
29 giu 2006 - 11:55 - #34La filosofia di creazione delle case nipponiche è completamente diversa da quella delle case europee.
Per capirla appieno bisogna conoscere la loro cultura ed il valore simbolico ke essi danno ad ogni forma o segno. Solo così si può comprendere il reale valore del design delle loro opere.
Zavaglia
29 giu 2006 - 12:03 - #35DOPO AVER VISTO IL CRUSCOTTO… MI CHIEDEVO SE TRA GLI ACCESSORI PRESENTI VI FOSSE ANCHE UN FORNO A MICRO ONDE E UN LANCIAMISSILI
M.F.K.R.
29 giu 2006 - 12:04 - #36Dio bò se è brutta!!!
Carandula
29 giu 2006 - 12:08 - #37Spettacolare! Peccato non ci siano motori intermedi, tipo un 1.6 a benzina o un diesel un po’ più piccolo.
Cmq a me piacciono sia questa che la Magane, alla faccia di tedescofili e alfofili.
dean moriarty
29 giu 2006 - 12:34 - #38Semplicemente stupenda, sportiva, d’avanguardia. Chi non l’apprezza merita di guidare la duna tutta la vita.
De Pieri
29 giu 2006 - 12:38 - #39Esteriormente la trovo ardita ma nel complesso piacevole(contrariamente alle precedenti Civic),però nn mi piace proprio l’interno…barocco e disordinato…
batta
29 giu 2006 - 13:01 - #40ma nessuno ha fatto caso al fatto che tutte le golf sono uguali, tutte le audi sono uguali e che tutte le honda sono diverse.
almeno i giappo ci provano a cambiare design. poi può piacere o meno questo è un altro discorso
Parko
29 giu 2006 - 13:17 - #41Uehi, criticoni! Meglio la Civic ‘06 di quegli aborti di pseudo fiat (le alfa) e quei cancheri di golf!
E poi, provate a guidarla e poi mi direte. Comprate giapponese che almeno i soldi li spendete per qualcosa di concreto che non vi si disfa sotto il sedere dopo un anno.
Paolo Bitta
29 giu 2006 - 13:30 - #42un design ardito…spero che il mercato gli dia ragione…
Jako
29 giu 2006 - 13:32 - #43fuori è un puzzle pesantino (quelle minigonne poi…), peò dentro è veramente spettacolare, magari non bella per alcuni, però spettacolare, sembra il cockpit di un F-22.
Codigi
29 giu 2006 - 13:34 - #44se possibile è ancora più brutta della 5 porte…..Ottimo solo il 2.2 diesel………interni scandalosi!
il selvaggio
29 giu 2006 - 13:45 - #45azz.. piu che una macchina sembra un alieno sceso giu dallo spazio… volete metterla a confronto con la mia peugeot 206 enfanterrible…??? ahah
gti
29 giu 2006 - 13:49 - #46per ivo commento 19: quoto tutti quelli che dicono “che aborto” e “che mer+da”.chi scrive”Bella, molto. Non ha una linea banale, quindi non può piacere a tutti” mi fa pena.. :)
il selvaggio
29 giu 2006 - 13:51 - #47almeno se un giorno dovessero scendere gli alieni e volessero attaccarci… risparmierebbero sta macchina perke la scambierebbero per uno di loro … azz
daire giesas
29 giu 2006 - 14:04 - #48in effetti carissimo gti… sta macchina fa abbastanza cagare si!
daire giesas
29 giu 2006 - 14:06 - #49già mi immagino tutti i tamarri con le lucine blu dentro a quella striscia trasparente che unisce i fari!!
Parko
29 giu 2006 - 14:13 - #50Le alfa sono macchine da tamarri, non le honda.