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Auto Week ci svela che il reparto sportivo della Renault si appresta ad allargare la gamma della Megane RS con un motore a gasolio, il 2 litri DCi da 175 cv. Già montato su Laguna ed Espace, questo motore sulla Megane Sport offre prestazioni sicuramente interessanti: da 0 a 100 km/h in 7,5s e una velocità massima di 225km/h, prestazioni che la mettono in diretta concorrenza con la Golf GTD, che monta il 2 litri TDI da 170 cv.
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Hozobin
24 giu 2006 - 00:32 - #1interessante… penso venderà bene
Berto³
24 giu 2006 - 00:34 - #2perchè etichettarla RS, e non semplicemente sport? a me piacciono i diesel, però…
miki type r
24 giu 2006 - 01:00 - #3sarà pure un bel motore ma la linea….gli possono scrivere anche rsr cmq non mi piace ugualmente
Puma
24 giu 2006 - 01:23 - #4WOW un bollitore per il THE con 4 ruote!
fabio81
24 giu 2006 - 02:36 - #5se c’era una macchina che potevano alzarla e fare andar bene per tutti i tracciati stile all-road era questa…adesso 175 cv diesel…bel motore non c’è dubbio. ma io continuo a sperare in un 1.4 dci da 100 cv!
CLaudio
24 giu 2006 - 03:26 - #6ci pensavo in questi giorni…che se avessero montato il nuovo 2 litri a nafta ci avrei fatto un pensierino…
ciao
24 giu 2006 - 08:25 - #7bel cesso di linea… e poi fanno la pubblicità “campioni del mondo”…. le renault hanno solo buoni motori
Kimmi
24 giu 2006 - 09:13 - #8Mah, la linea nn m piace proprio, sembra abbia la cellulite, cmq la nuova Bravo, dovrebbe avere il 1.9 M-jet da 175, no? E cm dovrebbero chiamarla se questaa è RS? Per la Sport della Bravo cmq spero ci venga messo il 2.4 da 200 “puledri”
VICTOR
24 giu 2006 - 09:27 - #9RS sta per Renault Sport, il fatto che le macchine che montano i motori piu spinti, sia benzina che diesel, siano identificate da questa sigla è dovuto ad una precisa scielta di marketing aziendale
kawa 1200
24 giu 2006 - 09:32 - #10spero di non vedere un duemila diesel da 300 cv fra un paio d anni…. troppo spinte
fabio81
24 giu 2006 - 09:45 - #11ma no Victor cosa dici!! tutti lo sanno che le renault RS sono fatte in uno stabilimento a parte dove assemblano le renault che partecipano ai vari campionati del mondo e monomarca, te quando prendi una rs prendi un auto diversissima dalle altre! un vero mostro! è un pezzo unico! lo assemblano gli alieni! ma baff…dove sono quelli che dicono che le RS sono auto fatte con amore dal genio dei meccanici renault?ehehhe aspettiamo la modus RS
joe
24 giu 2006 - 09:55 - #12post 9: Renault Sport è la divisione sportiva della Renault,non è una sola semplice definizione come puo essere GTI ad esempio,Renault Sport ha i suoi stabilimenti distaccati da quelli Renault (Renault a Paris e R.Sport a dieppe accanto a quelli Alpine),li si asseblano e progettano SOLO le Renault Sport,chi si trova a passare per quella zona (io ci sono stato) vedrà dei parcheggi pieni di Clio RS e Megane RS nuove di zecca,quindi io non penso proprio che la Renault Sport adotterà su una dei suoi prodotti un motori della Renault di serie, invece è probabile se il motore 2.0 dCI 175cv Renault passerà dalla Renault Sport con opportune modifiche (190-200cv) e poi messo su una megane RS,se invece rimanesse il normale dci 175cv penso che la Renault (non la R.Sport) creerà un allistimento sportiva senza toccare le RS (potrebbe essere chiamato l allestimento Sportway,visto che è un nome che renault usa)
fabio81
24 giu 2006 - 10:04 - #13un altro illuso che siano auto speciali!!
guarda che passano di lì solo per attaccarci la targhetta rs e i sedili diversi!non illudetevi che siano vetture specialiiiii sono esattamente come le gti e le type r asdasadsasdasd
Daniele
24 giu 2006 - 10:23 - #14Il motore non sarà sicuramente portato sopra i 175cv!!
Daniele
24 giu 2006 - 10:23 - #15Ora il 2010 tutti i 2.0 diesel avranno potenze sui 200cv circa!!!
gti
24 giu 2006 - 10:31 - #16la megane rs, soprattutto la telaio sport, è un’auto rapidissima e può dare filo da torcere anche ad auto più potenti (nel misto- stretto)..per quanto riguarda questa versione diesel,è secondo me una scelta coraggiosa e azzardata..in questo segmento la golf gtd(soprattutto per l’esperienza con i motori diesel) è e sarà la più preferita da tutti..(anche perchè è piu bella!!)
Vinx
24 giu 2006 - 10:32 - #17Ho una Megane 225 cv. Sesso allo stato puro. Cari onanisti le vostre chiacchiere stanno a zero e mi piace vedervi sparire nello specchietto retrovisore…
fabio81
24 giu 2006 - 10:45 - #18le chiacchiere stanno a zero ma anche il design non è che si discosta più di tanto da tale cifra
Graziano
24 giu 2006 - 10:53 - #19Con i “se”ed i “ma ” non si fa la storia,MA SE quest’auto avesse avuto una marchio rotondo e blu e si fosse chiamata-che so-Stilo,avrebbe avuto lo stesso successo???E viceversa,una Stilo chiamata Megane???
Zio
24 giu 2006 - 11:01 - #20peccato per il posteriore…
Bas21
24 giu 2006 - 11:36 - #21wow..uno scaldabagno con le ruote…
Zavaglia
24 giu 2006 - 12:01 - #22SULLA MEGANE LA RENAULT PUO’ ANCHE MONTARE UN 2.0 TURBODIESEL CON 400 CAVALLI MA LA SOSTANZA NON CAMBIERA’ MAI: QUELLA MACCHINA FARA’ SEMPRE INESORABILMENTE ETERNAMENTE CAGARE!!!
FabioCC
24 giu 2006 - 12:22 - #23speriamo la facciano CC cos’ cambio la mia!!!
DieselPower
24 giu 2006 - 12:24 - #24certo che tra i produttori europei si fa a gara a fare aborti…sia stilisticamente che motoristicamente parlando…
Daniele
24 giu 2006 - 13:10 - #25I bozzetti della Stilo non sembrano male, e da quanto appena detto uscirà tra non molto!!
joe
24 giu 2006 - 13:14 - #26per il post 13.
Come ho gia detto sono stato a dieppe visto che ho dei parenti che abitano in quella zona e ho avuto il piacere di vedere parte dell assemblaggio della Renault sport,a un certo punto ho visto che sono arrivati dei tir che trasportavano il telaio delle prime clio RS (inotrno a marzo-aprile) che poi saranno assemblate dalla Renault Sport.
quindi caro fabio81 sono “auto speciali” come le chiami tu e non le solite versioni sportive come la GTI…..non ci credi??? bene,allora puoi andare a constatare con i tuoi stessi occhi a Dieppe,dove ci sono i reparti delle Renault Sport (ps: Renault Sport si occupa di tutto lo sport della Renault,anche della F1,infatti la monoposto si chiama RS26,RS sta per Renault Sport,26 sta per l anno 2006),poi se non ci vuoi credere e non vuoi accettare la realtà quelli sono problemi tuoi…..
su qualche forum francese ci sono anche delle foto che confermano quello che ho detto,se riesco a postarle lo faccio volentieri
Daniele
24 giu 2006 - 13:17 - #27mq x la prossima RS da 250cv potevano anche studiare una trazione integrale (come fa la golf con la R32 o la prossima 149 con il Q4) perche 250cv davanti non li scarichi bene a terra!!
SIMONE LOTUS EXIGE S (prima SIMONE JCW GP)
24 giu 2006 - 13:19 - #28con la mia Exige S gli stacco di netto gli sportelli quando gli passo accanto a questa latrina a 4 ruote.
Daniele
24 giu 2006 - 13:20 - #29Cmq mettere il motore Diesel da 175cv non è (come ha detto qualcuno) un azzardo, ma una scelta commercialè quasi obbligatoria dato che c’è la golf,A3,leon col 2.0 da 170cv, la serie 1 col 2.0 da 163 (+ avanti con poco + di 170cv), la prossima 149 (e forse anche la stilo) col 1.9 da 175cv!!
Daniele
24 giu 2006 - 13:21 - #30La exige s NON CENTRA NIENTE con questa macchina. Anche a me piacerebbe una Elise MA è troppo scomoda x l’utilizzo quitidiano. Bisogna essere ben snodati per entrarci!!!
Daniele
24 giu 2006 - 13:26 - #31In questi giorni mi sono accorto di una cosa: x l’estate MOLTO meglio una moto!!!
fabio81
24 giu 2006 - 13:31 - #32joe ti dico quello che penso io…le clio le fanno in una fabbrica A e li escono tutte uguali con colori diversi e interni diversi. le clio rs invece sono troppo diferenti dalle clio normali perkè hanno gli alettoncini, i paraurti diversi, volante diverso, sedile diverso etc etc e allora le fanno assemblare in una fabbrica B che si occupa solo di quelle RS…ecco quello che penso. Ma non è che nella fabbrica B c’è jean todt che controlla una macchina e Badoer che la testa! sono solo clio con interni diversi e alettoncini! fino ai primi anni 90 molte case automobilistiche blasonate non avevano gli interni in pelle ma le avevano a listino, se la ordinavi loro la importavano, poi la portavano in un posto che installa selleria in pelle e poi te la consegnavano, ma non era merito loro il lavoro capsici?se io prendo una clio normale e la porto in carrozzeria e faccio mettere volante e sedili della OMP e paraurti con l’estrattore che non serve a un fico secco, la mia clio dentro è fuori è identica alla RS…però non l’ho mica portata alla famosa fabbrica B!!
joe
24 giu 2006 - 13:59 - #33allora fabio81 la situazione è un po diversa. ti spiego.
Renault Sport come ho gia detto è una cosa differente dalla Renault,tanto che la Renault sport ha anche un sito internet suo (www.renault-sport.com) e soprattutto un suo presidente. La Renault Sport si occupa della divisione sportiva del gruppo Renault,quindi tutte le auto di competizione Renault (il Megane Trophi,la Clio Cup o la formula Renault ad esempio) e anche le prime monoposto degli anni ‘80 avevano il motore firmato Renault-Sport,quindi in sintesi tutta l area sportiva,e anche da questo reparto Renault ha affidato le versioni cattive delle sue auto di serie,negli anni 70-80 gia da quel reparto sono nate le R5 Alpine,la prima R5 Turbo2 con motore post. e la clio Williams e adesso nascono Megane e Clio RS ( e piu avanti anche delle Coupe inedite con motori RS da 100cv/litro circa),la Clio RS 3 ha particolarmente beneficiato delle modifiche del Reparto RS visro che hanno ridisegnato i passaruota,paraurti e tutte le fiancare (praticamente della Clio normale come carrozzeria e rimasto solo il tetto!) e hanno introdotto soluzione come il diffusore tipo F1 (sulla Clio crea un carico aerodinamico di oltre 40kg) e prese d aria laterali.
diciamo che queste modifiche cooperato dal reparto di competizioni sportive R.Sport ha dato i suoi risultati,infatti auto come la Megane 225cv in pista distacca un astra da 240cv e sta attaccata ad una golf da 260cv……
questa “storia” della Renault Sport in italia non tutti la sanno perche è poco pubblicizzata,però per i francesi e appassionati del marchio queste sono cose risapute,quindi non mi stupisco se trovo gente scettica come te (in senso buono),quello che vi posso dire è di andare a vedere con i vostri occhi.
ps: da qualche tempo anche qui in italia (monza) si svolge il “World Series By Renault”,verso ottobre,ingresso gratuito…sono due gionate di gare (sabato prove,domenica corsa) tutte dedicate alle competizione Renault Sport (Clio Cup,Megane Trophi,formula Renault 2.0 e 3.5),e dove anche si tengono sfilate e raduna delle Renault sport,ce anche un capannone dove sono costudite delle Renaul che anno vinto delle competizioni (Benetton Renault eccc..),insomma tutto Renault,andate a farvi un giro
F 40
24 giu 2006 - 14:52 - #34fabio81 cosa speri?! 1.4 dci 100cv?! La Renault ha dal 2004 il 1.5dci 101cv e adesso il 1.5 106cv cosa cambia da 1.4 a 1.5?! Niente perchè l’assicurazione non aumenta, stessi cv fiscali. Mah! Forse ti sei spiegato male! Sono contento per la Mégane, cosi continua a suonarle alla Golf che obbiettivamente è una buona vettura ma è anche bruttina, diciamo da 50enne. La Mégane a quanto pare va forte, lascia divisi solo per l’estetica, c’ è chi la ama e chi la odia è normale! Passiamo all’analisi, il telaio è il migliore della categoria e anche il motore, poi ha 5 stelle, i consumi più bassi, la linea discutibile ma giovanile e il rapporto qualità prezzo ottimo. è un auto molto equilibrata. Non c’ è dubbio è la compatta da battere. Io personalmente non la paragono mai alla Golf, una è per giovane e l’altra per vecchio, hanno clienti differenti; 170cv potevano evitarli sulla Golf. L’ unica che compete direttamente con la Mégane è L’ Astra Gtc, ma ha il motore 1.9 Fiat, consuma di più e va meno del Dci. Simone con le mie mani ti stacco di netto la testa, se ti passo vicino, che te ne pare?! Hai visto non ho bisogno neanche di una bici per romperti il sederino! Provochi sempre e poi raccogli. Con quest’ultimo paragone da ignorante che hai fatto ti eleggiamo come: IL PIù RITARDATO DI AUTOBLOG!!!!!!!!! Joe ha ragione per la Renault Sport, informatevi. L’ ignoranza è una brutta bestia. Chi è d’ accordo con me su Sminchione mi quoti!!
fabio81
24 giu 2006 - 15:06 - #35non sto mettendo assolutamente in dubbio che le auto monomarca siano diverse dalla clio normale, assolutamente. Ma la clio rs che compriamo nei concessinari è solo una clio con un bel motore 2.0! e siccome deve essere omologata per andare in strada, il reparto sportivisssimissssimisssimo della renault può farci quel cavolo che ci vuole, ma non potrà renderla una vettura straordinaria o differente dalle altre piccole bombe come golf gti, type-r etc etc…visto che gli airbag ci vogliono per forza(nella monomarca gli interni sono spogli), lo scarico con il catalizzatore ci vuole per forza (e non è libero)il filtro è a pannello (e non è conico) e mille altre cose sono diverse..e non dirmi che tu pensi di guidare una vettura speciale solo perkè ha i parafanghini diversi! è solo un fattore di estetica e per far rientrare nella sagoma della carrozzeria le ruote da 17″ che probabilmente, montanto pneumatici + grossi per gestire i 200 cv, hanno un canale più grosso del solito 6″.
altra cosa mi dispiace per te ma l’estrattore di plastica a mo’ di paraurti non serve proprio a niente! condizione necessaria per un estrattore è che il fondo della vettura sia PIATTO e a me risulta che la clio abbia freni e sospensioni e, magari, un tubo di scarico..quindi sono impedimenti dell’aria che passa sotto al veicolo e crea turbolenze e l’estrattore avrà un efficenza aerodinamica utile come l’adesivo “bimbo a bordo”
fabio81
24 giu 2006 - 15:16 - #36no intendevo della renault ma intendevo 1.4 in generale per tutte le marche (che poi il 1.5 dci è un 1461 cc)da 100 cv e non da 68 come la ford…
Poi non ho mai capito cosa significa che la golf è un auto da vecchi…solo perkè è rifinita meglio deve essere da vecchi? molti vedono nelle auto lussuose auto da vecchi, io ho un a4, con interni in radica, ho 24 anni e la macchina mi piace tantissimo, non la cambierei mai con una opel astra ne con una megane, non perkè siano brutte auto, ma perkè non centrano niente! non è ke solo perkè sono giovane allora devo prendere gli interni in plastica col pommello del cambio che arriva alle caviglie e dire “beh però è 3 porte e ha i cerchi da 18″!!! “….e sti cazzi? non è ke divento più figo se vado in giro con i cerchioni enormi con magari il 1.5 da 85 cv…non capisco il confine auto da vecchio/auto alla moda…bah!
SIMONE LOTUS EXIGE S
24 giu 2006 - 15:35 - #37ma quanto chiaccherate per una cesso a 4 ruote chiamato megane rs e firmato renault…….
manco fosse un ferrari, che pena mi fate.
carandula
24 giu 2006 - 16:11 - #38Quoto N°34… ma Smartista dov’è?
Ma nella famosa fabbrica di Dieppe oltre ad aggiungere plasticucce qua e là cambiano anche sospensioni e sterzo?
Secondo voi questo motore a gasolio durerà quanto il precedente? Non è un po’ troppo spinto?
valvolin
24 giu 2006 - 17:40 - #39gianni che fa i 7.5! 175cv e quanto 1300-1350kg!
Cmq la megane un roito rimane…ora ne vedo meno delle honda civic nuove (che han ritardi nelle consegne).
Poi la nuova clio rs da pista le prende dalla vecchia…nei primi test!
Fonti sicure!
Per il resto la clio rs è sempre stata la 1.2 (per questo ha avuto sempre un prezzo molto basso, risp le concorrenti)stravolta dal reparto sportivo…
Che cmq miracoli nn fa…
Un dato su tutti è la Vmax di 215km/h!
Poi fanno gli sboroni pubblicando il risultato di 40kg di deportanza al posteriore…dovute all’estrattore…che ad un ing aerodinamico fa ridire!
Le altre auto con 200cv…vedi ctr, che guarda caso alla pista di quattroruote nn han mai provato, tocca i 235km/h!
Sergio Leone
24 giu 2006 - 20:12 - #40Ottima macchina ma non mi piace.
# 28: ecchissenefrega.
BRENDON
24 giu 2006 - 20:44 - #41POST 28
Wè sborone!!!
hp
24 giu 2006 - 20:55 - #42@37 Guarda che ci sono anche i cessi Ferrari…
F1
24 giu 2006 - 21:47 - #43L’estrattore funziona il tanto giusto è inutile che parlate delle vostre teorie.La Clio Rs non deve andare a 350Km/h,il fondo interamente piatto non gli serve a niente.Le Renault Sport sono molto diverse da quelle normali.Il Telaio della Williams ad esempio è diverso da quello della 1.8 16v. Anche la Rs è molto diversa dalla 1.6 16v.Non paragoniamo le Renault Sport alle varie Fiat sport,Alfa sport,Vw sport etc.Certo non è che c’è un abisso,ma la differenza c’è.La nuova Clio Rs non è ancora stata testata e già si sentono certe fesserie. Non si sa la velocità di punta reale etc.Poi bisogna ricordarsi che costa 22 800€ non 122 800€. Dovete paragonarla alla Mini…., alla 207 alla Gpunto, non alla Lamborghini.Golf che piaccia o no è da vecchio come A4, A3,Focus,Astra 5p,Serie 1,Mègane 5p etc. è un dato di fatto. Non c’è tanto da spiegare è talmente logico che se non lo si capisce da soli….. La Golf a parità di prezzo non è rifinita meglio della Mégane. Io ho 26 anni e non vorrei mai una macchina da 60enne, lo dico forte. Cosa cucco le 45enni???????!!!!Che storie strampalate che si sentono.C’è una via di mezzo fra Mini(auto modaiola da teenager 18 anni) e A4(auto da pensionati 60 anni). Es Mégane, Astra, Clio, 207 etc. Il buon gusto e l’equilibrio non guastano mai,ricordatevelo sempre.Quando si fanno paragoni si conta tutto,anche il numero dei posti.Lotus con Mégane??????…. Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhh che cavolata!!!!Ad es la Clio Rs,la Mégane Rs e L’Astra Opc sono ottime per divertirsi,viaggiare e per cuccare le 20enni!!!!!!!!!!!!!QUESTA è LA REALTà!!!!!!!!!!Non bisogna spaventarle con certe macchine tipo Mercedes, Audi da papponi!!!!!! C’è tempo per quelle!!!!!
Dobrowolsky
25 giu 2006 - 09:39 - #44Scusate ma a che serve vincere due Mondiali di F1 se poi sul mercato si limitano a vendere ste m….. inguardabili?
Jak
25 giu 2006 - 11:08 - #45Dobrowolsky, si partecipa e si vince in F1 per la tecnologia; l ‘estetica è soggettiva (almeno in parte). La F1 è un banco prova. Poi Renault fa un sacco di altre gare e per questo una Mégane 225cv va molto più forte di una Focus 225cv, ne trae benefici con tutta quell’ esperienza nel mondo delle corse. Bella questa Mègane Dci 175cv, ma preferisco quella a benzina 225cv.
dario ! giesas !
25 giu 2006 - 11:23 - #46a me la linea della megane rs mi piace abbastanza… certo, in quel segmento ne preferisco altre, però io non lo vedo tutto sto gran cesso!!
poi per il motore diesel secondo me hanno fatto bene per mettersi in pari con la concorrenza!
Dobrowolsky
25 giu 2006 - 12:56 - #47Jak scusa tanto, ma la Ferrari fa la 599 GTB Fiorano e la Renault fa la Mégane 225cv??? Lo so anche io che l’estetica è soggettiva, io faccio parte di quel 95% che soggettivamente ritiene sta macchina inguardabile.
fabio81
25 giu 2006 - 13:07 - #48f1 hai fatto un commento patetico! la a4 è un auto da 60 enni solo perkè a 20 anni forse non te la puoi permettere? mi scappa da ridere…
SIMONE LOTUS EXIGE S
25 giu 2006 - 14:16 - #49guarda che i cessi sono solo firmati Renault Megane
SIMONE LOTUS EXIGE S
25 giu 2006 - 14:18 - #50fabio81,
lascialo fare f1, è sicuramente quel pazzo che cambia nick con f40 o f50.
è solo un frustrato che vuole rompere le palle con commenti idioti, lo fa apposta.
ignoralo, non ne vale la pena.