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Presentazione al British International Motor Show per la Mazda MX-5 Roadster-Coupè con tetto metallico a scomparsa. Non sappiamo ancora che differenze questa variante comporti in termini di prestazioni e peso, e se vada a detrarre dal punto forte della MX-5, l’agilità.
Via | Autoweek.nl
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mx5
20 giu 2006 - 14:51 - #51orgoglioso propietario di una mx-5 da tre anni: mai, nemmeno per un momento, ho desiderato un hard-top. In inverno l’abitacolo si scalda subito e, se becchi una bella giornata di sole, puoi andare in giro top-down anche a dicembre, bastano sciarpa e cappellino.
Pero’ capisco l’esigenza di un tetto rigido, magari per chi utilizza l’auto in autostrada.
roboproc
20 giu 2006 - 14:53 - #52…Skynetman..cazzo ma dove vivi??!!..da me ancora sti furbi nn ci sono..ma percaso sono le generazioni di nuovi ragazzini ?..
Gian Luca
20 giu 2006 - 14:54 - #53per la seconda, intendo “diminuzione del bagagliaio a tetto aperto”, qui pare che non accadrà: ci sono immagini ( http://www.auto-motor-und-sport.de/d/75954/d_ams_fotoshow_detail?skip=3 ) di lato del meccanismo di apertura dove sembra che il bagagliaio sia completamente separato dal meccanismo e dal vano per il teto ripiegato. Mi piacerebbe vedere la stessa foto con lo stesso angolo er il modello classico, non CC, per capire cosa hanno modificato.
mx5
20 giu 2006 - 14:55 - #54@50: solo 3 mesi? Io sono di como e apro da marzo ai primi di novembre (per i morti ho fatto lo stelvio top-down al tramonto…).
Comunque: tela o rigido, compratela.
Skynetman
20 giu 2006 - 14:55 - #55Altre immagini della versione blu con tetto chiuso e del dettaglio apertura tetto:
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/75954/d_ams_fotoshow_detail?skip=4
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/75954/d_ams_fotoshow_detail?skip=3
fede
20 giu 2006 - 15:28 - #56Quoto il messaggio 48, l’unico sensato di tutti. Io non so se le persone che hanno scritto non hanno mai visto una spider… Il tetto metallico è un giocattolo per fighetti, completamente inutile: aggiunge peso, meccanismi complessi e delicati, ti trovi con il baricentro spostato a seconda se hai il tetto aperto o chiuso, ha un costo sensibile…
E a fronte di cosa? Di una supposta inviolabilità di una struttura rigida? Ma sapete cosa ci mette un ladro a aprire una porta? O forse per il rischio di taglio? Le righe costano meno?
Alfine, la tela non è fragile, ho una mazda del 94 e tuttora la tela è integra. Voglio vedere tutti i servomeccanismi se durano dodici anni
E’ proprio per il gusto dell’automatismo da arabi, premo un pulsante e il tetto si apre… giochi scemi per bambini pigri.
Gian Luca
20 giu 2006 - 15:31 - #57più che altro l’HT te lo possono rubare anche lui: e si parla sempre di 1,400-2,000 eur volatilizzati.
CoMa
20 giu 2006 - 16:26 - #58qualche previsione sul prezzo?? e sulla data d’uscita’????
primoedultimo
20 giu 2006 - 16:43 - #59mx-5 dura e pura cabrio con cappottina classica, solo chi ne ha guidata o meglio posseduta una può capire che il tetto in metallo è solamente uno spreco di risorse in una macchina del genere… anche perchè con 6 secondi tiri su o giù il “telino”…
Runaway
20 giu 2006 - 17:29 - #60Molto bella, mi piace proprio sta mx-5, però la preferirei cmq con il tetto in tela…..però brava mazda, tanto meglio se c’è la possibilità di scegliere
Gnappo
20 giu 2006 - 17:41 - #61la mx5 e spettacolare, mio fratello ha la my2006, e vi dico che e un orgasmo a ruote
elix
20 giu 2006 - 20:35 - #62ahahahaha se segue le logiche di mazda il tettuccio sara a manovella… ma come si fa nel 2005 a produrre un nuovo modello con apertura MANUALE?? non ditemi che è un problema di peso,perche un motorino non cambia granche…è un’economia di scala abbastanza esasperata…il sistema elettrico non costa follie e soprattutto la mx-5 non la regalano.. comunque al di la di questo una gran bella spiderina.
christian
21 giu 2006 - 00:48 - #63bella bella…ma una mx5 con il wankel?
test
21 giu 2006 - 05:20 - #64test
itr83
21 giu 2006 - 11:35 - #65x elix: un mio amico ha una mx5 modello vecchio e la capote la alza e la abbassa stando seduto al posto di guida, ora spiegami in questo caso a cosa servirebbe un servomeccanismo elettrico anche se pesa solo 15kg sono kg totalmente inutili è come girare con una batteria scarica nel bagagliaio, il tetto elettrico serve solo alle cabrio e alle spider con tetto rigido.
HAWK 0
22 giu 2006 - 01:16 - #66Sono contento che la stanno migliorando!
primoedultimo
22 giu 2006 - 11:18 - #67per chi non capisce come mai “ancora” hanno il tetto di tela (che poi nelle ultime non è proprio tela all’esterno) diciamo che in 6 secondi lo tiri su e lo tiri giù, con una mano, e poi insomma è la spider più venduta di sempre, un motivo ci sarà
elix
23 giu 2006 - 11:50 - #68sarà, ma mi sembra un gran cagata il tetto manuale… magari per la mx-5 meno visto che si fa da seduti.. ma per esempio la streetka e la opelgt? spero almeno che nella gt lo mettano come optional l’elettrico.. guarda te se con 30mila euro devo pure scendere dalla macchina per aprire e chiudere!!!
fabrizio
26 giu 2006 - 16:28 - #69ciao io posseggo una mx5 terza serie e vi dico che in queste foto c’è qualche cosa di strano
fabrizio
26 giu 2006 - 16:34 - #70ora ho visto ancora una cosa buffa,il tipo nella macchina col dito sembra azionare il comando della cappotta ma in quel punto preciso c’è il comando delle luci di emergenza.
Kimmi
04 set 2006 - 20:27 - #71Ma se ha il tetto bloccato in quel modo!!!!! Sono mesi che girano foto iddentiche!!