Milanesi o romani conoscono bene la “solfa”: ci sono percorsi di pochi chilometri attraverso l’area urbana che possono significare passare attraverso “qualche decina” di semafori (il sottoscritto, da casa propria a quella della fidanzata, ne ha contati SESSANTUNO in 14 chilometri) creando una danza parti-accelera-frena-stop deleterea anche per i nervi più allenati (e, a giudicare dai piani di sviluppo futuri del Governo, la congestione è destinata ad aumentare). In questo scenario poco avvezzo all’ottimismo o, meglio ancora, ai sogni automobilistici, proviamo a immaginare una tipica giornata di fretta in cui dovreste arrivare in ufficio a tutti i costi in orario: ad ogni partenza al semaforo lascereste giù una buona percentuale di battistrada e le curve le fareste alla… Automan! (chi non si ricorda il telefilm americano degli Anni Ottanta dove il protagonista, Chuck Wagner, guidava una Countach tutta sberluccicante?). Ebbene, con una Ultima GTR720, se ci fosse strada libera e foste rispettosi al 100% del semaforo rosso, “forse” arrivereste in orario.
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VW
09 giu 2006 - 09:49 - #1che porcheria (prestazioni a parte)
Dago™
09 giu 2006 - 09:51 - #2Che dire, la macchina adatta a chi ha molta fretta.
Ma sarà mica dell’Ikea questa macchina che la devi montare tu?le istruzioni sono anche in svedese?
Yuzar12
09 giu 2006 - 10:04 - #3Da fonte autorevole:”La McLaren non molti anni fa (nb: testo del 2004) usò le scocche della Ultima GTR per collaudare le trasmissioni della monoposto di formula 1 a testimonianza delle qualità del progetto Ultima.” Ne dicono tutti un gran bene di questa “auto”. Peccato che non se ne vedano in giro tante in Italia.
franco spadotto
09 giu 2006 - 10:18 - #4Magari arrivi ad attaccarti al TIR davanti che va a 27 Kmh.
Ma avete notato che i TIR in autostrada vanno a 160 e su strada normale a 25; mah misteri della tecnica moderna.
ale wv gti
09 giu 2006 - 10:19 - #5A me non dispiace davvero…
quello stile un po’ retro..
certo 720 cv sono troppi.. pero’ invece del solito cayenne….
wa
09 giu 2006 - 10:23 - #6beh , per un volte vorrei provare un 2secondi e 6
0-100 , per una volta………
CARDONZ
09 giu 2006 - 10:32 - #7chissà gli organi interni di un essere umano come festeggiano lo 0-100-0 !!! altro che ottovolante…
GG
09 giu 2006 - 10:33 - #8x wa: prova con un kart allora, siamo li
SLash
09 giu 2006 - 10:42 - #9Aspettavo più commenti denigranti per quest’auto…strano che i soliti “proItalymade” non abbiano ancora scritto nessun commento negativo, visto che in pratica quest’auto smerda sia ferrari che lambo e zonda
DennyGSXR
09 giu 2006 - 10:44 - #10x wa: oppure un GSXR1000 :D
Jako
09 giu 2006 - 10:48 - #11Non è un’auto, è come il vecchio F104…una bara volante.
roadsteruy (briatore riposati)
09 giu 2006 - 10:56 - #12praticamente la mia auto preferita
Gigi
09 giu 2006 - 10:57 - #13slash se è x questo bastano soli ventimila euro x “smerdare” una enzo come dici tu..compri una moto e gliele suoni come ti pare e piace (se sei capace a tenerla giu). sono la gente come te e fa di questo blog un luogo dove sparare insulti. se nessuno è intervenuto in tal senso vuol dire ke nn ce n’è bisogno.nn è x cosi poco ke si smerda una ENZO!! e poi seguendo il tuo ragionamento dovrebbero ribellarsi tutti..proitaliani protedeschi e quant’altri visto ke questa le frega tutte.rifletti prima di scrivere scemenze.
Federico.
09 giu 2006 - 11:09 - #14perchè non hanno detto della tenuta di strada…? forse perchè non è da record!!!
In gare di accelerazione questa car è ideale, ma le gare di accellerazione… sono capaci pure i bambini ad andare dritti. Sono convinto che la Porche carrera Gt, la Ferrari Enzo e Pagani Zonda restano su un’altro pianeta quanto a divertimento e sicurezza stradale.
CRX v-tec POWER
09 giu 2006 - 11:17 - #15Ma sparatevi un colpo…avete rotto fanboy made in italy…si ok…togli ferrari e lambo cosa rimane? 2 alfa ma il resto ve lo lascio a voi..
X5 48 IS
09 giu 2006 - 11:18 - #16Venite a Cattolica, aboliti i semafori a vantaggio delle rotonde, ma che giramenti di testa!!!!!
Ayrtondesign
09 giu 2006 - 11:43 - #17Ke forza….
nicolo'
09 giu 2006 - 11:44 - #18@ x5 48 is
tu conosci santa di cattolica?
Cmq l’ultima ah anche una tenuta eccellente,non so se puo’ competere con le varie ferrari ecc,ma non credo sia fatta solo per le strade diritte.
Vanni
09 giu 2006 - 12:29 - #19arriva a casa della morosa e sbocca insomma?
SLash
09 giu 2006 - 12:31 - #20Gigi tipica reazione da chi si sente coinvolto… . Ammetti almeno quello che quotidianamente vengono postati messaggi da gente chne vede solo fino a Como e più in su non c’è più niente…
Kimmi
09 giu 2006 - 12:50 - #21Madonna-che-schifo…
ICON
09 giu 2006 - 12:50 - #22viaggarà anche, ma è oscena.. la Enzo è di un altro pianeta..
Ferdix
09 giu 2006 - 13:06 - #23veramente la Ultima eccelle in tutti i campi.. ne è prova la sua partecipazione nel campionato GT1 con Fabio Mena
piervittorio
09 giu 2006 - 13:23 - #24E’ una macchina da pista targata: inutilizzabile al di fuori di un circuito, quasi impossibile salirci e scenderci, ogni tombino ti spacca la schiena, i vetri non scendono (sono incollati), ogni dosso picchi, non entri nei garage interrati, le finiture sono inesistenti, il rumore interno assordante. E’ una macchina eccellente per chi ama i track day, e vuole raggiungere il circuito ed andarsene senza dovere caricare la macchina su un camion. E’ nata per questo, ed il suo lavoro lo fa in modo eccellente. La si compra in kit, perchè chi compra queste macchine ama la meccanica al punto di farsi l’ assetto e le modifiche tecniche da solo, e dunque costruirsela fa parte del piacere che il kit comprende.
Goxer
09 giu 2006 - 13:32 - #25La Ultima GTR detiene anche il record in accelerazione laterale con una curva di 60m di raggio.
1.176g!!!!
Scusate se é poco.
Dal punto di vista prestazionale questa auto da la paga a parecchia gente. Per ottenere queste eccellenti prestazioni hanno naturalmente sacrificato il confort ed il design. È una questione filosofica. Volete fare i fighi o concentrarvi esculsivamente sulle performance?
Goxer
09 giu 2006 - 13:34 - #26http://www.ultimasports.co.uk/records/part4.html
alfonso
09 giu 2006 - 14:21 - #27automan è troppo peso!!fantastico!!
fabio81
09 giu 2006 - 14:29 - #28io da piccolo pensavo che Automan era Big Jim :((
Sauzer
09 giu 2006 - 14:41 - #29Sta fissa degli inglesi delle kit car mi fa impazzire.
La trovo fantastica. Anche le Catterham puoi montartele in casa e risparmi sulle 3000 sterline ed in più puoi dire di essertela fatta tu con le tue mani…
T3cliS
09 giu 2006 - 14:55 - #306, sali su un kart 125 e lo provi :P
a dire la verita si è piu sui 2.8/3.0 sec perke non puoi partire troppo “su di giri” ma l’accelrazione che poi hai da 20 a 120 e = :D
cmq anche per il 25, la cayman s in acclerazione laterale fa 1.16 per cui non è per nulla male eheh
mentre tanto per tornare ai kart e sui 2,3 se non 2,5 in base all’assetto (difatti senza paracostole rischi seriamente di rompertele)
ale010 enzo 4ever
09 giu 2006 - 15:27 - #31secodo me non conta SOLO la velocita’ massima e l’accelerazione… conta anche la stabilita’… vediamo ad imola o sul nurburgring chi vince tra una enzo e l’ultima… e’logico che vince la enzo… l’esperienza ferrari maturata in f1 la fa da padrona…
jco
09 giu 2006 - 15:37 - #32fa cagare….a parte le prestazioni….impensabile paragonarla ad una ferrari
CRX v-tec POWER
09 giu 2006 - 16:28 - #33è propio vero che qui i fanboy la fanno da padroni…enzo qua enzo la…ma fatela finita…anche una replica di lotus seven può dare rogne alla enzo in certi tipi di tracciati…quindi…enzo eccellente macchina sportiva stradale di lusso…ma non un’alieno!
HAWK 0
09 giu 2006 - 17:35 - #34Non mi piace molto e poi sara buona solo nelle prestazione.
HAWK 0
09 giu 2006 - 17:35 - #35Scusate volevo dire “prestazioni”.
Sergio Leone
09 giu 2006 - 18:33 - #36Non mi dispiacerebbe farci un giro; così, tanto per provare.
real3k
09 giu 2006 - 19:11 - #37fate proprio ridere se ci fosse lo stemma ferrari sul cofano avreste detto che era stupenda
miki type r
09 giu 2006 - 19:26 - #38una delle mie auto preferite..non sarà una ferrari ma per poterla guidare “bene” bisognerà fare allenamento tipo i piloti se nò…
Zio
09 giu 2006 - 19:39 - #39Fantastica,presto gli inglesi raggiungeranno la velocità di 0-100 in mezzo secondo netto eheheheheh.Che giocattolo incredibile da la pista a tutte.Meglio col kit fai da te,meccanica toccata di persona wow.
pippo
09 giu 2006 - 19:45 - #40sempre i mitici UKGARAGE! yeahhhhhh!
non ci fossero loro!
Juan
09 giu 2006 - 20:10 - #41Troppo bella. Infatti ho visto girare voci di cui si può dire tutto e il contrario di tutto: vendono appezzamenti di terreno lunare. Finalmente deciso a trasferirmi mancava solo il mezzo di trasporto.
Fili
09 giu 2006 - 20:39 - #42X l’autore dell’articolo: 61 in 14 km fa quasi 4.5 semafori al km…assurdo!dove abiti per curiosità?
Abab
09 giu 2006 - 21:30 - #43Un pò di tempo fà ce n’era una sotto casa mia… devo dire che è proprio una “macchinetta” stuzzicante!
spak
09 giu 2006 - 22:45 - #44ragazzi non dite cazzate questa con quello spoiler in pista la enzo se la rigira come vuole
Banana Joe
10 giu 2006 - 01:45 - #45In pratica l’auto ideale per la città! Comunque deve essere un gran mezzo per la pista e a me piace pure esteticamente. Bella la prima foto.
Io abito a Roma e per arrivare in palestra(2Km), all’andata incontro 10, dico DIECI, semafori! Insomma é la solita “solfa”! =D
UGO
10 giu 2006 - 10:12 - #46datevi una calmata non potete paragonare la enzo alla gtr 720 semplicemente perche’ sono due auto totalmente diverse e costruite per farne un uso propio la enzo e’ un auto sportiva ma e’ un auto la gtr720 e’ piu’ prototipo da pista fatta per gareggiare infatti chi la compra la utilizzera’ solo in pista la ferrari non potrebbe mai costruire un auto di questa in italia semplicemente perche’ per le nostre leggi non potrebbero omologarla per un uso stradale1 immaginate di dover portare la vostra ragazza magari vestita con un abito da sera a cena con una gtr720……..
spak
10 giu 2006 - 10:43 - #47la enzo non e una macchina da pista stai scherzando vero!!!
equilibrium
10 giu 2006 - 22:15 - #48@UGO: ti sei perso il tasto [,] ?
cavoli mi è venuto il mal di mare a leggere il tuo post.
SIMONE LOTUS EXIGE (prima SIMONE JCW GP)
12 giu 2006 - 14:53 - #49la meglio “bestiola” che ci possa essere in commercio, altro che ferrari enzo………
luca
12 giu 2006 - 21:57 - #50penso che una vettura del genere abbia bisogno di un tagliando ogni 3500 km ed è totalmente inutilizzabile in strada. Ottima sicuramente per la pista ma a questo punto mi prendo una porsche 962, una tuta , un casco e un bel camion.
la grande differenza sta ne fatto che ferrari sa sicuramente fare un’auto come ultima GTR ma non la vuole fare….mentre non è vero il contrario. L’ultima non ha nemmeno un centesimo delle raffinatezze di una F430 e va come un fulmine solo per un motorone enorme , un ottimo telaio e una carrozzeria in carta da zucchero. Meglio decisamnete la pagani zonda.
E poi come linea scimmiotta un po le auto da circuito degli anni 80 … insomma nun se può guardà! e poi non si può paragonare un v8 chevrolet ad un v8 ferrari penso sia evidente. A me sembra un’auto fuori dalle righe fatta per il tragico scopo di far parlare di se altrimenti sarebbe rimasta nell’ombra.
E poi non dimentichiame che la enzo è una macchina che terrà il suo valore per il resto della sua esistenza.
La GTR ti conviene rivenderla A PEZZI!!! Su eBay!!