Chilometraggi truccati: tutti i modelli più a rischio

Il mercato delle auto usate in Italia si trova oggi ad affrontare una delle sue sfide più insidiose: la manipolazione dei chilometraggi truccati. Secondo una recente indagine condotta da carVertical, il fenomeno dei contachilometri alterati sta raggiungendo numeri preoccupanti, mettendo in seria difficoltà gli acquirenti che cercano occasioni affidabili. Nel 2025, tra i modelli più colpiti da questa pratica fraudolenta spiccano la Renault Megane, la BMW Serie 3 e la Peugeot 3008, che registrano rispettivamente il 5,7%, 5,1% e 4,7% dei veicoli controllati con manipolazione chilometraggio.

Questi dati evidenziano una realtà allarmante: il mercato delle auto usate si conferma terreno fertile per i venditori disonesti, pronti a truccare i contachilometri pur di presentare vetture apparentemente meno sfruttate. Il risultato? Prezzi gonfiati, costi di manutenzione imprevedibili e una svalutazione accelerata nel tempo per chi, in buona fede, decide di acquistare un veicolo che in realtà ha percorso molti più chilometri di quanto dichiarato.

Analizzando più nel dettaglio le auto maggiormente interessate da questo fenomeno, la Renault Megane emerge con una riduzione media di ben 40.026 km sul contachilometri. La situazione si aggrava ulteriormente se si guarda alla BMW Serie 3, che mostra una diminuzione media di 85.677 km, e alla Peugeot 3008, dove la differenza raggiunge i 75.407 km. Tuttavia, osservando i casi di manipolazione più estremi, il quadro si fa ancora più inquietante: la Mercedes Benz Classe E è la vettura che registra la maggiore alterazione, con una media di 116.907 km sottratti. Seguono la BMW Serie 5 (96.585 km) e il Fiat Ducato (96.568 km), a dimostrazione di come la frode non risparmi né i segmenti premium né quelli commerciali.

La diffusione dei chilometraggi truccati affonda le sue radici in una problematica strutturale: l’assenza di una banca dati unificata a livello europeo. Attualmente, le informazioni relative a chilometraggio, danni e passaggi di proprietà sono disperse tra database nazionali e archivi privati, lasciando spazio a operazioni fraudolente difficili da individuare e contrastare. Questo vuoto normativo viene sfruttato soprattutto per le auto importate da altri Paesi europei, che spesso vedono il proprio chilometraggio alterato durante il trasferimento, rendendo ancora più complesso il tracciamento della reale storia del veicolo.

Secondo Matas Buzelis, esperto di carVertical, la mancanza di trasparenza rappresenta un rischio concreto per i consumatori, i quali ogni anno subiscono perdite economiche significative a causa di queste pratiche scorrette. Le auto con manipolazione chilometraggio sono infatti più difficili da mantenere, possono presentare guasti imprevisti e si svalutano molto più rapidamente rispetto ai veicoli con un passato certificato.

Non tutte le case automobilistiche, però, sono ugualmente esposte a questo tipo di frode. Analizzando i venti modelli più frequentemente coinvolti in Italia, emerge che l’Audi A4 è la vettura con il rischio più basso di alterazione, con solo il 2,97% dei veicoli controllati risultati manipolati. Seguono l’Opel Corsa (2,98%) e l’Alfa Romeo Giulietta (3%). Anche se queste percentuali possono sembrare contenute, il dato rimane comunque significativo: circa una Audi A4 su 34 potrebbe avere un contachilometri non veritiero, una proporzione che non può essere trascurata da chi si appresta a investire nel mercato delle auto usate.

Di fronte a questa situazione, il consiglio degli esperti è uno solo: prima di procedere con l’acquisto, è indispensabile verificare in modo approfondito la storia del veicolo, affidandosi a servizi certificati in grado di fornire rapporti dettagliati e trasparenti. Solo così è possibile individuare eventuali chilometraggi truccati e capire se le manipolazioni siano state ripetute nel tempo, proteggendosi da spiacevoli sorprese e da costi nascosti.