Leggi tutti gli articoli per fiat
Non bastano i 190 cv della Novitec SeiBi, una Fiat Seicento con motore 1242 cc biturbo da 260 km/h? Gli amici di Motorpasion segnalano allora qualcosa di più “storico” - la sempreverde Fiat 126, ma nella versione prodotta in Polonia - e di più potente, grazie al motore Volkswagen Corrado G60 1.8 portato a 250 cv.
Il risultato? La SeiBi rimane la più veloce, ma questo “mostro” di 630 kg, motore incluso, raggiunge i 226 km/h e accelera da 0 a 200 km/h in 8,6 secondi… ammesso che rimanga intera!
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
DennyGSXR
25 mag 2006 - 00:14 - #1Più che un’auto è un go-kart!
Smartista
25 mag 2006 - 00:14 - #2fikissima (bannato ancora?)
Smartista
25 mag 2006 - 00:15 - #3Moderator, prometto ke nn insulterò + nessuno (anke se sono io quello ke si becca gli insulti), però per favore nn bannarmi più!!!!! E SCRIVI UN ARTICOLO SULLE BRABUS, KE QUI LA GENTE NN LE CONOSCE ABBASTANZA BENE! GRAZIE
cenna81
25 mag 2006 - 00:35 - #4Ho letto bene? 0-200 in 8,6 secondi? La mia macchina non arriva neanche a 100 in quel tempo! E lo chissà 0-100 in quanto lo fara?!
fabio81
25 mag 2006 - 00:40 - #5praticamente dopo 10 secondi sei fermo nel moto perchè raggiungi già i 226 orari…strano ke raggiunga quella velocità in pochissimi secondi e poi si blocchi del tutto!
Puma
25 mag 2006 - 00:51 - #6LA VOGLIO!!!!!!!!!!!!!!!! Guardate che muso accattivante!
Guido
25 mag 2006 - 00:52 - #7Il paraurti anteriore ricorda molto quello della Mazda Mx3 coupè 24v !!!!!! Nell’insieme una bella Ciofeca questa 126 rumena …..
Paolo Bitta
25 mag 2006 - 01:30 - #8giuro che nn avrei mai il coraggio di salirci! il frontale mi sa un po di ford…un misto fra la sierra rs e la escort rs…
Lamboman
25 mag 2006 - 01:37 - #9così è brutta è più bello il modello di serie,io avevo una fiat 126 bis,guardatevi le foto,è troppo spettacolare…
The_End
25 mag 2006 - 02:29 - #10La 126 originale è un gran pezzo di macchina ;)
certo andava modificata per permettere una migliore aerodinamica. Non è la velocità max che è poi così bassa, ma l’accelerazione che è impressionante, certo il motore ha 250cv per muovere 630kg…
VaticAnal
25 mag 2006 - 07:10 - #11spettacolo!
AXE
25 mag 2006 - 08:37 - #12fabio, evidentemente i rapporti sono molto corti.
Rommel
25 mag 2006 - 09:16 - #13Ma non sapevo che il telaio della 126 fosse stato progettato per sopportare 250 cv…forse negli anni 70 avevano in mente una futura versione sportiva che poi non hanno mai fatto?? Magari con il motore della Stratos! A parte gli scherzi io ne ho avuta una (126 650 Personal 4)…diciamo che a quel tempo mi sedevo dietro, ma quando raggiungeva i 105 Km/h indicati (il massimo) si avvertivano delle “leggerissime” vibrazioni lungo tutta la schiena e sembrava di stare per decollare, non voglio immaginare questa a 200…
ludo
25 mag 2006 - 10:02 - #14su quest’ affare mi verrebbe male già a 80 km/h…
attilio
25 mag 2006 - 11:20 - #15è proprio la macchina che fà al caso tuo!!!!!!
SIMONE JCW GP
25 mag 2006 - 12:23 - #16minchia, 0/200 km/h in 8.6 sec, meglio di una ferrari enzo o una pagani zonda.
attento alla curva, frena, frena, frenaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
luca555
25 mag 2006 - 12:48 - #17Ki fika..va benissimo x sgasare in centro..0-100km/h in quanto li fa?
UGO
25 mag 2006 - 13:03 - #18IO NE POSSIEDO UNA MODIFICATA PRE LE GIMKANE E CREDETEMI CHE PRIMA DI METTERGLI DIETRO UN MOTORE DA 170CV HO DOVUTO PRATICAMENTE RIFARE L’AUTO NUOVA.
ALLARGARE LA CARREGIATA RINFORZARE IL TELAIO SOSPENSIONI A QUADRILATERI INDIPENDENTI DAVANTI E DIETRO E IMPIANTO FRENANTE NUOVO SUPER POTENTE ASSETTO DA CORSA CON GOMME SLICK E CREDETEMI QUANDO SI PASSANO I 160ALL’ORA ANCHE IN PISTA HO PAURA CONSIDERANDO I 580 KG DI MASSA QUINDI NON SO SE CREDERE VEDENDO L’IMMAGINE DI QUEST’AUTO (CARREGIATE NORMALI E CARROZZERIA PRATICAMENTE ORIGINALE) POSSA TOCCARE I 226 E SOPRATUTTO 0-200 IN 8,6S SAREI INTERESSATO A CONOSCERNE LA MECCANICA
gigi quattro
25 mag 2006 - 13:43 - #19Mitica, io ho imparato a guidare su una 126 bis del ‘87 e allora sognavo di poterla modificare per renderla più veloce. quasi quasi…
4ruote4ever
25 mag 2006 - 14:06 - #20certo è un idea fantastica,ma potevano lasciare il frontale originale,questo è ORRIDO
Kimmi
25 mag 2006 - 16:09 - #21Fighiiiissimaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!! Manco s’arconosce!!!!!
bunsen86
25 mag 2006 - 18:05 - #22perchè in Italia appena si realizza un progetto del genere l omologazione nn la danno manco morti????………sigh chè sfigati che siamo………con circa 10mila€ anch io ci farei un pensierino sulla mia Y10 ma se mi fermano me la levano………uff
Gabibbo
25 mag 2006 - 18:59 - #23e invece è tanto caruccia, e poi è stata la mia prima auto la 126, quindi non se ne può che parlar bene! :-)
jco
25 mag 2006 - 21:47 - #24è vero caxxo,in italia c sn regole restrittivissime sull’argomento…nn si può fare praticamente alcuna modifica senza andare in giro cn il timore d essere pizzicati dalla polizia…io avevo messo leggermente le mani sulla mia 600 sporting( ke ora ho venduto)e ogni volta ke acceleravo in presenza d forze dell’ordine dovevo fare bene attenzione a cm premevo l’acceleratore x evitare rumori(gran bei rumori) ke li avrebbero insospettiti e quindi indotti a fermarmi…cn conseguente multa
paco
25 mag 2006 - 23:49 - #25molto tosta…
Lancista83
26 mag 2006 - 20:38 - #26ragazzi ke skeggia!ma la scocca l’avrnno rinforzata tantissimo xkè già a 80 la 126 normale virbrava tutta in famiglia anni fà ce l’avevamo
Mauro
30 mag 2006 - 14:54 - #27Vi immaginate come si brucia una Boxster al semaforo?
enzo
18 giu 2006 - 19:43 - #28meccanicamente e’ eccecionale ma non convincono i fari anteriori forse troppo grandi per quel frontale
CARLO
17 nov 2006 - 23:05 - #29Beh con le nuove regole euro4 sarà difficile vedere ancora macchine simili circolare…
Comunque farà anche il “culo” alla mia Boxster s al semaforo ma poi dopo il semaforo è tutto da vedersi e con un’auto del genere avrei paura ad andarci in giro… Invecchiando capisci che la velocità non è tutto, che la prestazione pura non è tutto e che la marcia è fatta anche di molte altre componenti importanti…