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Il sito autoforum.cz ha pubblicato i “patent” della Volkswagen up! 5D, ovvero le ricostruzioni grafiche consegnate all’ufficio brevetti al fine di registrare lo stile di una automobile. L’utilitaria tedesca è qui raffigurata in versione 5 porte e con una ben precisa caratterizzazione estetica, riconducibile all’attuale gamma Cross e identica in tutto e per tutto al prototipo Cross up!, esposto durante il salone di Francoforte 2011.
La up! 5D mantiene la stessa resa stilistica della Cross up! e si riconosce quindi per l’assetto rialzato e gli inserti protettivi in plastica grezza, mentre non è possibile confermare la presenza degli stessi cerchi in lega (16 pollici su pneumatici 185) utilizzati dal prototipo. La Volkswagen up! 5D verrà presentata fra qualche mese e sarà equipaggiata con il motore benzina 1.0 da 75 CV
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rav
16 gen 2012 - 15:43 - #1In foto mi psembra un “oggettino” gradevole. Questo look industrial design è particolare anche se per niente personale, anzi un po’ anonimo. Su strada, ne ho viste due l’altro giorno, una bianca e una nera, secondo me fa ben poca figura. A prima vista sembra una microcar anonima. Vista una seconda volta dà l’impressione di una macchinetta giocattolo. Ovvio questa è stata la mia prima impressione, magari vedendola più spesso ci si fa l’occhio. Riguardo alla versione Cross Up! la reputo più utile di quella normale in città viste le protezioni in plastica che aiutano a non graffiare l’auto che dovrebbe essere da città.
ksenesk
16 gen 2012 - 15:51 - #2@1 ovviamente qui si tratta di altri mercati come quello sudamericano dove andrà a sostituire la precedente crossfox
http://quatrorodas.abril.com.br/imagem/fwa/1259342415294_39.jpg
che poi sia anonima in ogni variante è sotto gli occhi di tutti
belzebu
16 gen 2012 - 15:52 - #3So solo che se la VW si getta su un obiettivo, son dolori per tutti.
La vedo dura per l’accoppiata Fiat/Panda. Del resto , negli anni ‘80 la Uno era la padrona incontrastata del settore in Europa.
Oggi, la Polo vende di più, molto di più. Così come vende di più la Fiesta, la 207…
Come al solito, devi offrire il prodotto altrimenti….
E’ inutile avere il navigatore sul cruscotto o la laccatura dell’autoradio quando poi vedi l’estrema economicità delle guarnizioni della Panda prossima ventura.
belzebu
16 gen 2012 - 15:58 - #4Il problema di Fiat, non è quello di non saper “fare” auto, bensì non avere obiettivi chiari su come farla.
manuelDK
16 gen 2012 - 16:02 - #5Belzebu: “So solo che se la VW si getta su un obiettivo, son dolori per tutti.” eeee????????
Fox e Lupo che cos’erano?
giuseppas
16 gen 2012 - 16:22 - #6io non vedo l’ora che esca questa UP 5 porte, ieri ho provato la Up 3 porte mi piaciuta tantissimo l’ho trovata comoda, agile, silenziosa, e bella, si bella in qunato per me è un’auto con una sua personalità finalmente diversa dalle varie copie e brutte copie che ci sono in giro. Certo c’è qualche mancanza che non è giustificabile come il pulsantino per il finestrino passeggero sul lato guida, o la mancanza dei comandi autoradio al volante per carità ma c’è da dire che oggi simo troppo abituati ad avere anche un sacco di fronzoli inutili e comodità superflue in un’auto.
belzebu
16 gen 2012 - 16:23 - #7@manueldk,
erano 2 auto per mercati emergenti che son state messe sul mercato senza grande impegno e con pochissime risorse.
Quando son state fatte la prima Golf e la prima Polo, VW aveva messo i propri ingegneri davanti a 2 prodotti con i quali all’epoca il gruppo VW non poteva competere ovvero la Fiat 128(!!) e la Fiat 127(!!)
Sappiamo bene (purtroppo) come si è evoluta la storia….
pizzaiolo1
16 gen 2012 - 16:37 - #8Brevetteranno anche le 4 ruote? Cioè che un’automobile deve averne 4 e non 3 o 5?
Tetteschi, la vostra pacchia finirà presto, con la crisi che sta venendo avanti…
P.S. ma questa UP è davvero una schifezz…a….
vares8
16 gen 2012 - 16:45 - #9dietro è inguardabile…
Back_in_Black
16 gen 2012 - 16:48 - #10Ovviamente chi parla di “qualità” per questa vettura non l’ha mai vista dal vivo. A differenza della maggior parte dei guidatori di auto a pedali che infestano il blog, io sono andato a vederla dal vivo nel week-end in un grosso concessionario Vw di una grande città del nord. A parte l’enorme solitudine che ho provato (c’ero io solo lì dentro) l’auto e le sue guarnizioni erano all’insegna del risparmio più assoluto (in tutto tranne che nel prezzo e fatto peraltro nei punti sbagliati). Certo bisogna sospendere il giudizio finché Fiat non presenterà la nuova Panda, ma dovrebbe impegnarsi molto per fare di peggio…
bm79
16 gen 2012 - 16:55 - #11Visto e provato sabato scorso la Blackup! e mi è piaciuta tanto. Linee semplici, ma ricercate, bel motore, comoda e briosa in città. Qualche economia è presente, soprattutto i sedili anteriori che perdono la memoria per far salire al posteriore. Aspetto la Metano e la variante Skoda.
moonwatch
16 gen 2012 - 17:02 - #12Vista dal vivo (ovviamente la 3 porte). Di lato manca qualcosa, è molto carina ma la finacata è spoglia. Magari una nervatura, un paracolpi, però qualcosa ci vorrebbe per movimentare tutta quella lamiera. Per il resto però è veramente carina e moderna. Dentro invece è abbastanza spoglia, ricorda un po’ le auto degli anni 60 in cui la plancia era tutta orizzontale e fino al tunnel c’era solo il vuoto. La nuova Panda invece non l’ho mai vista, ma da tutte le immagini viste qui sembra solo la vecchia versione ingrassata e con i parafanghi squadrati, però con un interno molto ben fatto.
skaramakaj
16 gen 2012 - 17:04 - #13Ma per carità!!!!!!!!!!!!
A sto punto meglio Panda classic.
pizzaiolo1
16 gen 2012 - 17:19 - #14a chi mi ha dato meno, un ENORME PRR PRRR E PRRR…..
pizzaiolo1
16 gen 2012 - 17:22 - #15Post 10, anche leggendo i giudizi dei giornali automobilistici emerge ciò che tu hai scritto, dopo aver toccato con mano!
Questa Up farà la fine della Lupo, toilettes con 4 ruote…
Una Panda ha un fascino 100 volte maggiore, sia la vecchia che ancor di più la nuova!
vinxlt
16 gen 2012 - 17:28 - #16@belzebu
La Fox derivava da un’auto brasiliana, ma la Fox era prodotto espressamente per i mercati europei. due flop
questa macchina puo’ avere il marchio che vuole sul cofano, ma se e’ insipida e non attraente rimarra’ un flop. aggiungi che ha gia cocorrenti con quello stile (assomiglia al trio C1, 107 e Aygo).
la nuova Panda incrociata questa mattina, su una bisarca :) ma anche se li sopra rispetto a questa e’ molto avanti..
a1
16 gen 2012 - 17:29 - #17Ecco cosa non mi piace della up versione 3 porte, magari con la 5 migliorano ,a 10200 € per questa auto è folle, la 5 porte si attesterà tranquillamente sugli 11000 €:
1) Il prezzo FOLLE oltre 10000 € non giustificato dall’ESP di serie, con una dotazione di serie ridicola.
2) Ha solo 3 porte per ora ma la 5 arriverà.
3) L’assenza delle bocchette di areazioni centrali, impensabile per un’auto del 2011 da oltre 10000 €.
4) La mancanza del tasto alzacristallo per il finestrino passageri sul lato guidatore.
5) Assenza del dispositivo che permette ai sedili anteriori la memoria della posizione.
6) Il design è uno SCATOLOTTO e te lo fanno passare come se fosse un’opera d’arte.
7) Il continuo paragone (delle riviste specializzate) con la 500 che non ci stà, le sue rivali sono C1, 107, i10
Detto questo la up è un buon (?????) ELETTRODOMESTICO ma molto molto caro, a quel prezzo vado su una Panda (se Classic risparmio ancora di più) che ha 5 porte o su una segmento B, visto la crisi che c’è con gli sconti che ti fanno la prendi tranquillamente sotto i 10000 €.
sternig
16 gen 2012 - 17:29 - #18La Polo vende immensamente più della Punto, per il semplice motivo che nel calcolo ‘Punto’ c’è la somma di Punto Classic+GrandePunto+PuntoEvo ossia tre modelli ancorta TUTTI in vendita…
Se si considera solo la Punto Evo le vendite sono assai ridotte.
pizzaiolo1
16 gen 2012 - 17:34 - #19Partorire un’auto così anonima nel segmento A… ma dai, VW, che fai pena. nemmeno Da Silva ha saputo bocciarla, dopo che è arrivato al centro stile VW. Nel segmento, a parte l’imbattibile Panda, ci sono altre 10 auto più carine…
Senza la Golf, VW avrebbe fatto una brutta fine già negli anni 70.
pizzaiolo1
16 gen 2012 - 17:39 - #20a1, la Panda Classic è in offerta a 7.900 euro, ripeto, 7.900.
Mancherà l’ESP che ha la UP di serie, ma costa 200 euro, ripeto, 200 euro.
P.S. Hai dimenticato la semi inacessibilità al bagaglietto della UP per la forma del “culo”.
Devi comprare un carrello elevatore e poi metterci le cose dietro!
Leggasi prova 4ruote!
In casa nostra stiamo valutando l’acquisto di una Panda Classic… come terza auto.
E’ simpatica, pratica, economica ed ora… quasi regalata!
pizzaiolo1
16 gen 2012 - 17:44 - #21sterning, sei piuttosto “ignorantello” eh? La punto Classic non è più in produzione dal 1 gennaio 2011, ripeto, 2011, cioè da un anno!
Capisco la tua simpatia per la Polo, ma non scrivere cose false. Informati, come faccio io, prima di postare.
vinxlt
16 gen 2012 - 17:49 - #22@belzebu
volevo scrivere: “La Fox derivava da un’auto brasiliana, ma la Lupo era prodotto espressamente per i mercati europei.”
ApriliaForever
16 gen 2012 - 17:55 - #23Insomma .. Una SIRION piu’ anonima ..
arna-ti
16 gen 2012 - 18:59 - #24Sono andato a vederla questo fine settimana. Ho notato due mancanze piuttosto gravi oltre a quelle già rilevate dalle riviste: nella versione base mi sembra non sia di serie nemmeno la chiusura centralizzata e per averla bisogna prendere un pacchetto che comprende il clima a 1000 euro, inoltre lo sportello serbatoio che si apre anche a vettura ferma col tappo poi chiuso con la chiave (soluzione piuttosto antiquata da anni 80).
carlo-ciao-
16 gen 2012 - 19:10 - #25mah meglio della 3 porte sia per il taglio dei finestrini diverso che in questo caso nella bocca anteriore il dietro è un forno come l’altra
StarRunner
16 gen 2012 - 19:13 - #26@pizzaiolo1 (24)
….anche e me piace di più la Panda (adesso anche di più se possibile….dato che è 100% Italiana), ma non mi sognerei MAI, di denigrare nessuno (Giapponesi, Tedeschi, Francesi, ecc…).
NON SI CRESCE DINIGRANDO GLI ALTRI….ma accettando le sfide, e vincendole.
Parlar male e denigrare è da repressi e insoddisfatti (che sprecano tempo prezioso per fare ARIA).
I tedeschi hanno tutte le loro aziende lì (e non solo di auto…), le nostre sono tutte fuori dai nostri confini…verso EST…
E poi in Italia sperano di venire fuori dalla crisi, sììì??? E con quali aziende!!!
Siamo troppo furbi noi Italiani…(facciamo lavorare bambini Cinesi e non solo per quattro lire) vendendo i prodotti in ITALIA a prezzo pieno!!!!!
Pff…. È inutile che lo dico non lo capirà mai nessuno…
miki7681
16 gen 2012 - 19:41 - #27Non sono andato a vederla xkè interesse 0……………molto meglio la nostra Panda…………
giuseppas
16 gen 2012 - 20:02 - #28ragazzi a me sta Up piace però effettivamente ci sono delle cosucce che per esempio io con la mia Opel Corsa ho e ho avuto di serie, come i comandi al volante dell’autoradio la chiusura centralizzata con clima, il pulsante finestrino lato passeggero sul lato guida, doppio specchietto di cortesia( sulla Up ho visto che ci sta solo dal lato passeggero), ruota di scorta( sulla Up ci sta l kit e per avere la ruota si paga a parte), insomma delle piccolezze che ne limitano magari lascelta, ripeto come guidabilità a me piace e anche come estetica in quanto diversa dalle altre però le mancanze che ci sono provocanola mancaza della scelta di qusto modello, io per esempio reputo più completa la mia Corsa C del 2004 ditemi se sbaglio.
pizzaiolo1
16 gen 2012 - 20:20 - #29Starrunner, caro, ho espresso un giudizio estetico su quest’auto, peraltro condiviso da molti, e sappi che è lecito opinare, oppure i blog non esisterebbero.
Ho anche scritto sulle mancanze, le carenze, i difetti, gli sbagli, le insufficienze della UP, tratte da svariate riviste di auto e in più lingue (ne conosco bene 4).
Ho esaltato la Panda perchè è comunque l’auto leader nel segmento in Europa!
E vedremo adesso l’esito della nuova!
Sulla tua affermazione che VW produce solo in Germania, guarda amico, preferisco non risponderti per non darti dell’ignorante.
VW è il marchio che ha più stabilimenti fuori patria.
Vedi, caro ragazzo, io sono esperto in statistica, perchè è il mio mestiere (sono laureato in statistica, infatti).
Documentiamoci prima di postare quando vogliamo fornire… dati. Sulle opinioni, invece, ognuno esprima ciò che vuole, grande conquista della cosiddetta democrazia!
puma
16 gen 2012 - 20:28 - #30@3 le guarnizioni della panda sono un dettaglio ben più lussuoso che l’assenza delle bocchette centrali orientabili sulla up…
StarRunner
16 gen 2012 - 20:57 - #31@Pizzaiolo1 (31)
….sarai pure laureato in statistica, (la prendo per buona in fiducia), ma a saper leggere ed attenersi su quello che ti si risponde vedo che ti viene difficile.. Dato che salti di palo in frasca… (e poi perchè vedi dati statistici ovunque sarà sindrome da burnout??), o forse salti solo dove ti fa comodo??
Non aggiungo altro al mio precedente post (se vuoi argomentare su quello se ne può parlare…), dei miei studi e della mia laurea non ne ho voglia di vantarmi…poichè non aggiunge nulla alla discussione..
Ah, dato che dici che ho dato DATI STATISTICI… Elencami quali sono dimmi come li ho “ponderati” e che media ho usato….
Ciao Caro…e salutami TRILUSSA …(saprai certamente chi è e perchè è famoso..).
pizzaiolo1
16 gen 2012 - 21:38 - #32StarRunner, VW ha aperto il 61° stabilimento nel 2009 in India.
Ripeto 61°
Altro che fa “tutto in casa”.
Trilussa ricambia i saluti…
StarRunner
16 gen 2012 - 21:56 - #33Ma chissenefrega di VW e del suo ennesimo stabilimento.. e chi ha mai detto che fa tutto in casa?? Parlavo ad “ampio spettro”.
Rileggi bene il post e vedi che il nesso lo hai trovato solo tu.
Va bè và, lassom perder.
Saluti.
pizzaiolo1
16 gen 2012 - 22:01 - #34perchè, secondo te, i tedeschi non fanno produrre all’est tanti loro prodotti, con marche loro?
La globalizzazione è mondiale.
Adidas, ad esempio, secondo te produce la sua linea in Germania o Cina e Thailandia?
pizzaiolo1
16 gen 2012 - 22:02 - #35Piuttosto andrebbero messi dei superdazi sulle merci che arrivano da questi Paesi, Giappone per primo. Loro, ad esempio, quasi non comprano auto straniere, lo 0,01%! Furbetti!
StarRunner
16 gen 2012 - 22:51 - #36Si ma dato che mangi statistica… Guarda quante aziende LORO sono state delocalizzate…. Poi raffrontale alle nostre pondera per la popolazione… E guarda che incidenza ha per loro…
Io sono sempre stato della scuola “Laissez-faire…”, ma non più ultimamente, poichè come sono messi i mercati oggi, e per il tipo di Europa che c’è oggi MOLTO SPEREQUATA… E ai piedi di una sola nazione… NO, vorrei dei correttivi.. Che diano una vera armonia al sistema Europa..
jensen76
16 gen 2012 - 22:54 - #37mamma mia quanto è brutta
xrobby88x
17 gen 2012 - 01:17 - #38ma se uno vuole la versione della Up 5porte deve prendere per forza questa versione pseudo offroad!?
simodb9
17 gen 2012 - 01:41 - #39molto molto carina, è una alternativa simpatica alla normale up che gia di per se ha una linea molto graziosa, in piu in mercati tipo il brasile qts versioni cross vanno alla grande…!
Fabio273
17 gen 2012 - 12:28 - #40Speriamo la facciano così, con le barre sul tetto di serie e le protezioni contro i baluba dei parcheggi. Questa è la vera Up!, non il giocattolino a 3 porte. Per chi si lamenta del prezzo, vorrei ricordare che VW tiene su l’immagine del proprio marchio, ma la versione Skodella e quella Seat costeranno di meno. Chi piffero si comprerà la VW, dato che sotto sono identiche, resta per me un mistero. Ma quelli del marketing i babbei li avranno già identificati. Che poi sia bella o brutta secondo me è insignificante. In meno di quattro metri è impossibile fare un’auto decente. Questa un elettrodomestico pare, e un elettrodomestico deve essere: deve accendersi la mattina, consumare poco e non rompere. Il resto sono chiacchiere.
donaldpower
17 gen 2012 - 16:08 - #41Il punto che molti stanno trascurando è questo: quest’auto va paragonata a C1/Aygo/107, non di certo a Fiat 500, Fiat Punto e quant’altro. é una goffa, economica macchina tedesca che solo perchè ha il simbolo VW sopra fa calare le braghe a tutti. Poi vanno al concessionario e cascano come le quaglie sparate dal fucile quando vedono che manca il tasto dell’alzavetro passeggero al guidatore e i comandi radio al volante.
Avete sbagliato auto e categoria, compratevi una polo o una Punto se volete utilitarie dignitose.
Questa come le altre nasce per chi vuole un auto pratica da sfasciare da usare solo in città e al mare.
Con l’unica differenza che una Panda è più affidabile, meglio costruita e originale e per ripararla ti bastano pochi euro.
Questa scatola passata come capolavoro di design (insegnateci tutti carissimi della VW ma non a disegnare auto per piacere, con gli sgorbi che avete in listino) chissà quanto costerà di manutenzione.
Volvo può permettersi il lusso di far passare le sue semplici per belle, c’è uno studio di Design e di tecnica dietro quelle linee che possono sembrare anonime. Le auto della VolksWagen saranno fatte bene, robuste, ma non belle, oggettivamente sono insipide.
giuseppas
17 gen 2012 - 23:01 - #42scusatemi ma sul design non penso ci sia da discutere, ora può piacere o meno ma è un’auto he ha una sua personalità era ora, a me piace molto, ma perchè le fiat sono meglio? a parte la 500 e la Panda non vedo chissà che capolavori in fiat eh, per non parlare di quello sgorbio di Ellezero bleaaaa. E poi fiat non ha nemmeno commercializzato qui da noi la bellissima Fiat Linea, berlina 3 volumi.