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Lancia presenta al Salone di Francoforte la versione definitiva della Voyager, oltre alle già citate Flavia Cabrio, Thema e la gamma completa delle rinnovate Ypsilon e Delta. La nuova Voyager deriva dall’omonimo modello Chrysler, con una operazione simile a quella fatta per la Thema, con modifiche di lieve entità al design ed una cura particolare per finiture, comfort e dotazioni.
Lunga 5,21 metri e larga 1,99, la Voyager viene offerta con motori V6 3.6 Pentastar 287 Cv e 2,8 diesel 163 Cv: il primo dichiara un consumo medio di 10,8 l/100 km in abbinamento alla trasmissione automatica 6 rapporti, mentre il secondo consuma in mendia 7,9 l/100 km, con emissioni pari a 207 g/km. Vengono proposti di serie rivestimenti in pelle Nappa, volante riscaldato, illuminazione Led interna, sistema multimediale Uconnect con GPS opzionale e dispositivo ParkView con telecamera posteriore di retromarcia, mentre a richiesta è disponibile il doppio schermo da 9 pollici per i passeggeri delle due file posteriori con lettore DVD e cuffie wireless.
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458
30 ago 2011 - 17:33 - #1oggi la fiat si è drogata!!! anche se non tutte si possono chiamare “novità” :)
axe
30 ago 2011 - 17:35 - #2Era ora, dovevano metterlo in vendita già da inizio anno, finalmente una gamma Lancia decente, adesso occorre rimpolpare anche l’Alfa.
colin
30 ago 2011 - 17:36 - #3almeno quì ci hanno lasciato anche il nome originale….
StEVW
30 ago 2011 - 17:37 - #4che vergnogna. Hanno pure il coraggio di chiamarlo lancia hahaha
immagino inoltre che il 3.6 benzina andrà a ruba in italia!
Secondo me fiat e lancia guadagnerebbero di più a produrre panda, 500, punto, y e basta.
GTR43
30 ago 2011 - 17:37 - #5E in men che non si dica Lancia ha in listino il doppio delle auto di Alfa Romeo! Se non è fare affari questo!!
lfa
30 ago 2011 - 17:40 - #6ora voglio vedere se qualcuno ha la faccia tonda per criticare pure il Voyager.
vinxlt
30 ago 2011 - 17:40 - #7esteticamente non e’ un gran che, pensando soprattutto a come era bella la versione precedente. sulle sue qualita’ di monovolume pero nulla da eccepire, il Voyager non e’ UN monovolume e’ IL monovolume
badbadman
30 ago 2011 - 17:43 - #8La peggiore operazione di rebadging della storia dell’automobile. Peggio dell’hambuger di McDonald’s con il Grana DOP
Trattore Same
30 ago 2011 - 17:44 - #9Evabbbbbe…..però ci dobbiamo ricordare delle nostre città e strade, il prox voyager fatelo più piccolo, e che caspita!
a1
30 ago 2011 - 17:48 - #10Troppo grosso, non è adatto alle strade europee, meglio non importarlo ed aspettare la prossima generazione che a detta loro sarà più compatta dell’attuale.
foofighter
30 ago 2011 - 17:48 - #11Un’Audi Q7 é una scatola da scarpe al confronto di ’sto gigante….mah….
ilguastatore
30 ago 2011 - 17:51 - #12@10
diciamo che l’epoca e la moda delle monovolume di grossa taglia è passata.
Cmq al tempo il voyager è stato vendutissimo, ricordiamo che un tempo la tipologia di mezzo era esclusiva di R. Espace e C. Voyager, e quest’ ultima è sempre stata un’ottima autovettura.
GTR43
30 ago 2011 - 17:52 - #13Ma siete sicuri di quello che scrivete? 287 cv mi sembrano un pochino troppi no?? :D
tumo
30 ago 2011 - 17:53 - #14Io avrei aspettato la prossima generazione…
PaoloBB
30 ago 2011 - 17:53 - #15Gran bel mezzo il Voyager.
Lo adopero spesso (un mio amico è al terzo) ed apprezziamo la capacità di caricare tante, tante cose, anche ingombranti, per un weekend fuori ed avere ancora quattro comodi posti.
Il vero monovolume!
Forse il primo re-badging che apprezzo.
Sperando che il marchio Lancia porti anche qualche raffinatezza in più …..
bassplayer
30 ago 2011 - 17:54 - #16from Milano to Napoli in one TANK!
Mahhhhhh
30 ago 2011 - 17:56 - #17 (nascondi)più restyling e ricarrozzamenti oggi che modelli nuovi negli ultimi 6 anni. Complimenti a fiat …..delle macchine presentate oggi non ne comprerei nemmeno una ……. mai più auto fiat in vita mia, le esperienze passate mi sono servite da lezione !
Urlikarcano
30 ago 2011 - 18:00 - #18L’ unica cosa che critico del Lancia Voyager e che appunto si chiama come il Chrysler Voyager.
Io gli avrei fatto come per la 300, nome diverso e anche italiano.
Per il resto nulla da dire.
lfa
30 ago 2011 - 18:02 - #19Guardate che il Viano Mercedes parte da 136 Cv e ha circa le stesse dimensioni.
E non mi pare che ne girino così pochi.
stebbio
30 ago 2011 - 18:10 - #20pensa te.. audi, forse bmw e a tratti mercedes fanno auto tra di loro troppo simili (nella casa stessa ovvio) ed è uno scandalo, questi rimarchiano e neanche rinominano e si è contenti o soddisfatti? dai raga la lancia è stratos, delta, s4, questi tre nomi sono famosi più di ogni bmw o audi fatta… al pari forse della 300 sl! raga dove siamo arrivatiiiiiiiii
peppino1978
30 ago 2011 - 18:11 - #21molto interessante! Specie in quei mercagti europei dove qst genere di veicoli se ne vendono ancora molti!!
cco
30 ago 2011 - 18:12 - #22Era brutto 6mesi fa quando era Chrysler ed è + brutto ora che gli hanno incollato lo scudetto blu.
Ma che questa è una gamma???Potevano cambiare almeno l’estetica (vedi Bravo-Delta)
CHE AMAREZZA
Bobby_80
30 ago 2011 - 18:12 - #23Ma perchè ha il diesel 2.8 invece del nuovo 3.0?
nova°
30 ago 2011 - 18:13 - #24E’ un pò anonima la fiancata e il posteriore, la serie precedente come detto da molti era più attraente, ma già degli interni rivisti con buon gusto italiano e un frontale abbastanza bello, se paragonato alle linee del Mercedes Viano come concorrente (le trovo orride, anche per lui i vecchi modelli erano migliori esteticamente), paragonato alla Espace trovo quest’ultima più originale e potenzialmente bella, ma come molte francesi barocche dopo un pò la loro linea la trovo invecchiata notevolmente e troppo pasticciate.
Gli ingombri sono extralarge, è passata la moda di questi monovolume, ma a chi serve un mezzo veramente spazioso con 7 veri posti o un maxi vano da carico credo sia ancora una buona scelta.
Certo è che non si ricordano giornate simili a livello mondiale con una simile quantità di auto, molti piccoli interventi, ma anche diverse novità interessanti, era ora che si svegliassero un pò, in questi ultimi due anni novità col contagocce.
nova°
30 ago 2011 - 18:16 - #25E altra auto a costo quasi zero per il gruppo, ormai la Phedra e derivate per quanto valide erano basate ancora sulla prima serie del ‘94 (basta guardare il giroporte) ed era necessario cambiare, vedremo le prossime generazioni quando avranno un pianale e la possibilità di creare carrozzerie diverse per i vari marchi cosa faranno.
aigor
30 ago 2011 - 18:17 - #26i ricarrozzamenti sono profiqui. i rebadging sembrano ancor più profittevoli, ma fanno davvero male ai marchi
wendetta
30 ago 2011 - 18:24 - #27Grande fiat conquistiamo il mondo lasciamoli parlare questi poveri italiano morti di fame!!ragazzi esiste il nazzionalismo vlma voi siete tropo ignoranti per capirlo vi sbatterei tutti fuori dall italia
glorfindel
30 ago 2011 - 18:25 - #28Non è vero che i monovolume di grandi dimensioni non vanno più di moda, è che in 20 anni le dimensioni sono lievitate in modo ridicolo: il primo Espace era lungo 4,36 m, mentre oggi la nuova Meriva è 4,29 m, solo 7 cm in meno!
I gusti dei consumatori sono rimasti gli stessi: un monovolume sui 4 metri e mezzo va benissimo. Sono i costruttori che hanno mischiato le carte in tavola senza senso!
glorfindel
30 ago 2011 - 18:28 - #29E poi quei cambi all’americana, posizionati lì accanto al quadro strumenti, io li trovo osceni, la morte del piacere di guida!
Detto questo, penso in ogni caso che Lancia faccia bene a rimarchiarlo
automobilista the original
30 ago 2011 - 18:31 - #30Che fine ha fatto la LAncia! spero che questo scempio finisca quanto prima! un 2.8 da 163cv? quanto un 2.0 !!!! Che motorone!!! la coppia si vergognano di renderla nota?
cherea2
30 ago 2011 - 18:34 - #31Urge una monovolume, una 3 volumi e una station da 4,7m (dimensioni più europee).
Per le “novità” Lancia, spero che vendano di più di quanto vendevano le loro omologhe con marchio Chrysler almeno parte dei motori sono italiani.
automobilista the original
30 ago 2011 - 18:34 - #32# wendetta
Essere chiamato ignorante da uno che scrive nazionalismo con due Z è un complimento! MA chi sei fred flinstones?
NoYankee
30 ago 2011 - 18:37 - #33A chi non interessava prima non interessa adesso, non è che sotto il marchio lancia adesso la gente compra monovolume come se piovesse. Ribadisco che mancano sempre i dati tecnici da confronare con la concorrenza oltre che agli elogi sulle dotazioni.
Ad ogni modo Francoforte me lo ricordo come il salone internazionale dell’auto a leggere quì pare che vi partecipi solo FIAT! Va bene lo sponsor ma un pò di pluralità di informazione non guasterebbe anche perchè sino ad ora Panda esclusa, di veramente NUOVO c’è molto poco.
zero1
30 ago 2011 - 18:39 - #34perchè non ha le motorizzazioni del freemont?
assurdo
30 ago 2011 - 18:43 - #35@33 quest’auto non mi piace, ma sicuramente in italia venderà molto di più col marchio lancia, del resto pure la phedra e la z erano peugeot…
FrancoVitt_
30 ago 2011 - 18:51 - #36Non avrei avuto niente da dire se avesse avuto dimensioni più umane.. Però 5.21 metri di lunghezza e 2 di larghezza sono davvero impegnativi.. Penso li venderanno unicamente come aziendali o noleggio…
puma
30 ago 2011 - 19:00 - #37Sono 5,01 metri, non 5,21. Parecchi, ma un pochino meno ;)
puma
30 ago 2011 - 19:00 - #38Chiedo venia ho letto male io, sono 5,21m ;)
maxgmbh
30 ago 2011 - 19:05 - #39Motori improponibili! Ma il 2.4 mj alla Fiat faceva talmente schifo da abbandonarlo?
marcoz57
30 ago 2011 - 19:16 - #40Mettere un diesel 2800 da 163 CV su un’auto da vendere in Italia, quando la stessa potenza è erogata dal diesel 2000 più moderno, significa non voler vendere.
madrox17
30 ago 2011 - 19:18 - #41Ormai la Lancia in Fiat Chrysler…………..è come la Vauxall per Opel ! ! !
Che brutta fine ! ! ! !
doppia-frizione
30 ago 2011 - 19:23 - #42Che macello con queste trasmissioni! Su Thema 5 marce sui diesel e 8 marce sul benzina, qui il 6 marce…
Non è una grande strategia, soprattutto il vetusto 5 marce sulla Thema diesel e sulla Grand Cherokee diesel.
framapi
30 ago 2011 - 19:24 - #43Purtroppo le auto hanno un anima,non si compra un’auto premium senza anima. Come si fa a comprare una Alfa Romeo con motori Fiat e componentistica Fiat.Una Lancia con carrozzeria e motori americani. Le stanno uccidendo senza pietà questa due marche PREMIUM.Per anima intendo i motori la tradizione il design gli stessi operai che le fabbricano,la storia insomma.
Non ditemi che VW con Audi è la stessa cosa,Audi arriva dalla NSU Prinz,non da ALFA ROMEO o LANCIA. C’è da dire che VW è stata bravissima a far diventare un marchio premium quello che era la Prinz. Mentre Fiat è bravissima a distruggere due marchi nobili,mi piange il cuore.
Saluti
Francesco
doppia-frizione
30 ago 2011 - 19:27 - #44Anche io concordo sulla questione dei motori: ok che alla VM avranno non si sa quanti 2.8 CRD da smaltire, ma in Europa non vanno bene, su auto di alto livello! Il 2.0 Multijet da 170 Cv offre più potenza e coppia comparabile, per non parlare del 1.9 Twin Turbo inspiegabilmente usato solo sulla Delta (e solo col cambio manuale… quando impareranno?), e che invece starebbe come il cacio sui maccheroni per tanti modelli, dalla Giulietta al Freemont e a questa “Lancia” (scusate il virgolettato, son polemico).
Non doveva essere prevista una sua evoluzione su base 2.0 Multijet?
L’avrei visto benissimo persino sulla Thema, invece del V6 da 190 Cv, da contrapporre alle vendutissime E 250 CDI (è il motore più venduto o il secondo più venduto) e alla recente 525d col 2 litri biturbo da 218 Cv e 450 Nm. Specialmente in Italia.
lfa
30 ago 2011 - 19:28 - #45madrox17, vedo di spiegartelo in parole semplici: Lancia e Chrysler oggi sono una unica aczienda, Lancia produrrà i modelli piccoli, che hanno più mercato in Europa. Chrysler quelli più grandi, che hanno più mercato in America. Tu proporresti cosa, che facessero il contrario? Che chiudano del tutto Chrysler?
rav
30 ago 2011 - 19:34 - #46E’ troppo grosso… va bene per avere un’offerta più ampia ma dubito replicherà il discreto successo della Phedra (Prima monovolume grande nelle vendite dal 2002 al 2005). Tra l’altro la Voyager ha venduto poco in questa versione anche a marchio Chrysler.
MarcoPo80
30 ago 2011 - 19:40 - #47Ora ci vuole la Dodge Charger al posto dell’ammasso di ferro della 159!
autista
30 ago 2011 - 19:40 - #48Fiat Day! Allora ditelo e non ci pensiamo più…
Guido Lauto
30 ago 2011 - 19:52 - #49Già che ci sono perché non prendono l’Iveco Stralis e gli mettono il marchio Lancia??
Avremmo una gamma Lancia ancora più completa!!!
Del resto una volta la Lancia faceva pure i camion!!!
The Flex-ABle
30 ago 2011 - 19:59 - #50rebrand = assorbimento e futura morte (certa) della personalità ed esclusività di un marchio italiano che ha fatto la storia… Vincenzo Lancia si starà rivoltando nella tomba… ma che dico, starà facendo le capriole e i salti mortali…