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Vladimir Antonov, banchiere russo tra i maggiori finanziatori dell’operazione che ha portato Spyker a rilevare Saab da General Motors, ha rivelato nel corso di un’intervista rilasciata al quotidiano finanziario svedese Dagens Industri e riportata da Reuters, che Saab non centrerà i propri obiettivi 2011.
Saab, secondo Antonov, venderà solo 60.000-65.000 auto quest’anno, chiudendo su livelli sensibilmente più bassi rispetto alle 80.000 unità pronosticate. Eric Geers, responsabile della comunicazione della casa scandinava, ha affermato di non poter commentare nello specifico le affermazioni di Antonov, sottolineando però come Saab stia seguendo i dettami del business plan e che la quota di 80.000 vetture non è attualmente il suo obiettivo principale.
“In Saab stiamo andando avanti, stiamo seguendo il business plan che ci siamo dati. Gli obiettivi di vendita non sono attualmente i nostri obiettivi primari. Il nostro obiettivo primario è proseguire nel business plan e farlo rispettando i parametri finanziari”, ha dichiarato Geers.
L’affarista russo ha inoltre dichiarato al quotidiano di essere pronto ad erogare in favore di Saab 500 milioni di corone svedesi (qualcosa meno di 60 milioni di euro), ma che a suo avviso è difficile trovare altri investitori. Va ricordato che a fine febbraio, Spyker ha annunciato di aver siglato un memorandum d’intesa per cedere le attività di produzione delle sue supercar alla britannica CPP Global Holdings, che -guarda caso…- fa capo proprio ad Antonov.
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MAX POWER
10 mar 2011 - 18:18 - #1tanto i cinesi l’ hanno comprata per acquisire tecnologia europea in un settore strategico di futuro certo nel proprio paese (mercato in forte crescita) adesso colonizzato dai marchi esteri.
coppaverde
10 mar 2011 - 18:19 - #2succede sempre piu spesso che come mi accingo a dar stelline per voti,c’e ne sempre gia una. una in tutti i sensi..
ora,capisco che son gusti,ci mancherebbe,ma cristo,una stella ad ogni vettura????
io una nemmen alle audi-tutte-uguali…
boh..
quartana
10 mar 2011 - 18:36 - #3veramente la saab è sata acquistata da capitali Russo-olandesi; è la Volvo che è stata acquistata dai Cinesi
KJAHX
10 mar 2011 - 19:08 - #4Nessuna casa raggiungerà gli obiettivi dichiarati per il 2011.
Questa è l’unica cosa certa. L’automobile non è più una priorità.
alby_85
10 mar 2011 - 19:09 - #580mila vetture annue. E forse nemmeno riescono a raggiungerle. Direi che i fasti di un tempo sono molto lontani.
E la nuova 9-5 non ha colpito molto. E’ un po’ ‘dimessa’, non ha di certo un’aria molto importante. Il che nel segmento è fondamentale. Brutta non è, ma direi che la 9000 e la precedente 9-5 fossero decisamente più riuscite rispetto a questa.
E la 9-3 paga un design che era già un po’ datato al lancio, immaginarsi ora dopo diversi anni di commercializzazione.
Ci vorrà tempo perchè si rifacciano una gamma, ora come ora però hanno ben poche frecce al loro arco.
Zear
10 mar 2011 - 19:13 - #6Mi sa che dopo quello che Saab ha fatto vedere nell’ultimo salone, a un po di gente Brucia, perchè Saab sta mettendo Buone Idee e Buone Basi!
Ad Antonov interessa acquistare Saab, anzi forse è già un proprietario, solo che non dichiarato…
il contenuto di questo articolo per come è scritto, a mio avviso, oggi e’ fuorviante, e con finalità di screditare!
framo
10 mar 2011 - 19:14 - #7non credo possa sopravivere se non nell’orbita di una grande
framo
10 mar 2011 - 19:16 - #8attingere ba banche motori etc.Mi sa’ che si e’ gia’ rotto di metterci i soldi
simtopia23
10 mar 2011 - 19:53 - #9alby di sicuro i fasti di un tempo sono lontani, ma se possiamo fare il confronto con un altro morto ma messo cmq molto meglio sul mercato ovvero Lancia, notiamo come Saab ce la stia mettendo tutta per fare nel giro di 3-4 anni una gamma decente con il migliore designer del secolo(Jason Castriota) mentre Lancia senza i rimarchiamenti chrysler nn aveva niente e forse anche ora nn migliorerà poi cosi tanto…
Pierzhpe
10 mar 2011 - 19:55 - #10Ero sicuro che non sarebbero riusciti a centrare il target. Saab ha sì una storia… Ma forse si dovrebbe migliorare il marketing.
GabrieleGLP
10 mar 2011 - 21:24 - #11E’ dura raggiungere gli obiettivi quando la macchina che potenzialmente avrebbe più mercato (la 9-3) è un modello ormai datato. Saab deve buttare il cuore oltre l’ostacolo e riuscire a fare una ottima 9-3 e i contenuti contano parecchio. I motori BMW possono rappresentare un’ottima base di partenza, mentre sotto il profilo telaistico ho letto di un evoluzione della prima versione del pianale epsilon GM e la cosa mi convince poco… forse sarebbe stato il caso di ottenere una licenza per l’epsilon 2 anche per la 9-3 o attingere a un telaio più moderno di un altra casa.
D'io
11 mar 2011 - 09:05 - #12visto il cognome aereonautico (antonov) direi che la “situazione” stia per…precipitare
amen
atmacomanda
12 mar 2011 - 09:00 - #13Saab? E che l’e'?