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Partiranno da 29.900 € i prezzi della pepatissima Opel GT che ha debuttato al salone di Ginevra (alcune foto “live”). Purtroppo, le vendite cominceranno solo tra un anno (primavera 2007): strana questa scelta di spostarne la commercializzazione così avanti nel tempo: in fondo è una Saturn Sky sotto mentite spoglie, quindi non è come se GM dovesse “inventare” qualcosa per produrla.
Forse conveniva presentarla prima come concept e poi come versione definitiva: a questo punto, quando sarà finalmente disponibile Opel faticherà a presentarla come novità.
Peccato, perchè la sostanza è molto interessante: grazie al motore Ecotec 2.0 turbo da 260 cavalli la derivata europea della Pontiac Soltsice e della Saturn Sky accelererà da 0-100 km/h in meno di 6 secondi e raggiungerà una velocità max superiore a 230 km/h. Nel seguito un paio di foto degli interni [Grazie a Racewaynews per la segnalazione].
Update: Ibanez ci segnala alcuni dati tecnici in più: lunghezza 4.091 mm, larghezza 1.813 mm, altezza 1.274 mm, passo 2.415 mm, peso 1.320 kg. Il motore è dotato di 2 alberi controrotanti, getti d’ olio sui pistoni x il raffr. e turbina twin scroll (a doppia girante).
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fabio81
08 mar 2006 - 15:53 - #51Danilo non si voleva mettere in dubbio il marchio Opel, penso che tutti abbiano voluto dire che una vettura del genere con il marchio opel è un po’ strana, così come lo era la speedster e infatti si vede quante ne han vendute..la barchetta e la streetka hanno motori meno potenti e l’acquirente di un bolide da 260 cv che senza dubbio guarda le rpestazioni e non il clima bizona secondo me ci pensa 2 volte ad acquistare una opel, primo perkè non sa che in realtà è un pontiac e secondo perkè il marchio stona con il mezzo! è kome vedere una limousine della lotus o una moto della porsche, non “sembra” l’opel di oggi esere in grado di sfornare vetture del genere. Non dico che io non la comprerei, anzi, ma mi sto mettendo nei panni di un possibile acquirente di spider 2 posti prestazionali che probabilmente non sa nemmeno dell’esistenza di un marchio opel
Victor Mancini
08 mar 2006 - 15:56 - #52che è un marchio che non ha esattamente un “vissuto” per auto di questo tipo, tutto qui…e se noti stiamo tutti tessendo le lodi di st’auto,per il resto, però, sei ben ridicolo a dire “bidoni fiat”, pensa che io mi sto per prendere un’alfa con un cesso di motore opel…
ibanez
08 mar 2006 - 16:13 - #53x victor quale la 1.8 ?
e quel motore hai il coraggio di chiamarlo un c..?
solo perchè non è Alfa ? mi sembra che dal punto di vista tecnico sia notevole .
Victor Mancini
08 mar 2006 - 16:17 - #54no il 2.2, il commento era anche ironico per seguire il ragionamento di danilo…cmq se permetti avrei preferito qualcosa di originale alfa
marco
08 mar 2006 - 16:24 - #55Il marchio opel ha la sua forza nel proporre prodotti con un rapporto qualità prezzo attualmente tra i migliori, ma non ha sicuramente un “brand” che richiama l’utenza come può averlo audi, BMW, alfa, mercedes. Con questo non voglio mettere in dubbio (ma credo neanche l’amico victor) la qualità dei prodotti opel, che spesso hanno stupito per aver saputo anticipare i tempi, come fu con la calibra (velocissima e bellissima), oppure la tigra (prima small coupè), ma anche con l’indiscussa affidabilità dei propulsori (chi non ricorda le indistruttibili ascona a nafta!) o per le loro performance, come il 2.0 16 v della calibra che all’epoca era il migliore della categoria e le donava prestazioni esaltanti ed anche il 2.0 turbo iniezione diretta, montato su questa GT pare essere tra i motori top di categoria. Poi ci sono anche le vetture non proprio “riuscite”, tra cui mi viene in mente la signum…
Enigma
08 mar 2006 - 16:28 - #56Ma perche la pontiac in america costa poco piu’ di 20000 dollari e qui la vendon a 37000 euro?Ma e’ omologato per il nostro mercato?Il motere e’ il 2.4 da 177cv…potrebbero anche andar bene ma perche’ l’hanno “ucciso” con un cambio a 5 rapporti?
A dire il vero io comprerei piu’ volentieri una versione meno potente dell GT (ovvio con almeno 170-a80cv) che non una da 260cv…tanto penso che, se ben sfruttati, sarebbero comunque abbastanza per divertirsi,non trovate?
CiaoCiao
Enigma
08 mar 2006 - 16:32 - #57P.S.: ma visto il muso della solstice in italia la targa anteriore dove la mettono?
marco
08 mar 2006 - 16:33 - #58Si, però tanto che ci siamo 260 cv non mi fanno schifo… ;-)
Enigma
08 mar 2006 - 16:37 - #59Il problema e’ che secondo dovrebbero pensare anche a una versione d’attacco pensata per chi vuole una macchina cabrio, 2 posti, sportiva ma non sportivissima, ma comunque piacevole da guidare…
Secondo me anche il 2.4 aspirato non le starebbe male,anzi!
ibanez
08 mar 2006 - 16:37 - #60x Victor
x la storia che c’ha l’alfa sui motori sono d’accordo con te.
Però mi sembrava di aver letto che di quel motore
solo il basamento è rimasto di origine gm.
Adeso purtroppo le cose sono queste , sè vuoi comprare ALFA ti devi un po accontentare.
fabio81
08 mar 2006 - 16:39 - #61si anche io preferirei una versione magari 2.0 aspirata da 180 cv..magari a 27000 euro si comincia a ragionare!
marco
08 mar 2006 - 16:40 - #62No, non è così, tutto il motore è GM, per contratto le modifiche che possono apportargli sono limitate. Comunque è un buon motore, però da alfa mi aspettavo un cuore più sportivo e soprattutto più suo… Speriamo nell’uniair, che arrivi prima dell’esaurimento delle scorte di petrolio!
ibanez
08 mar 2006 - 16:45 - #63ok ma il sistema d’ iniezione jts è dell’ ALfa.
ibanez
08 mar 2006 - 16:46 - #64come versione d’ ingresso x la GT ci vedrei benissimo
a questo punto , 1l 1.6 turbo da 180 cv. della meriva opc.
Enigma
08 mar 2006 - 16:48 - #65Ma qualcuno mi sa dire se le Solstice in vendita in italia sono “regolari”?In caso i tagliandi possono farli i concessionari Opel?O possono esserci problemi?Qualcuno ha i dati di consumo/prestazioni della 2.4 aspirata?
Grazie
P.S.:lo so che sto andando un po’ fuori tema,scusatemi!
ercole
09 mar 2006 - 00:36 - #66BELLA!
Pero’ anche se ha 100 cv in meno io sceglierei cmq la nuova MX-5 che é traz post, ha + carisma e con 28000 euro ti porti a casa il 2.0 full optional!
Denny
12 mar 2006 - 23:27 - #67Bellissima, ideale come macchina per il WeekEnd!
Poi oltre ai 260 cavalli c’è pure la coppia del turbo ai bassi regimi.
e-type
19 mar 2006 - 15:13 - #68bello anche il prezzo
Marco
06 apr 2006 - 12:28 - #69IO CONTINUO A DIRE CHE CI PRENDONO IN GIRO!!!!
vISTO CHE LA STESSA AUTO CHE ESCE DALLO STESSO STABILIMENTO ECC COSTA IN USA 20.000/23.000 DOLLARI COME DA URL SEGUENTE http://www.pontiac.com/solstice/index.jsp
http://www.saturn.com/saturn/SaturnIndex.jsp
CHE POI SONO 19.000 EURO.
NA MANCANO SOLO 11.000 EURO PER LA VERSIONE BASE……
SECONDO ME NON FANNO MOLTO BENE A DIRE DA DOVE DERIVANO QUESTI TIPI DI AUTO, NON SIAMO TUTTI STUPIDI.
A VOI I CONTI…………
Simone
01 ott 2006 - 14:44 - #70SPIEGARE IL MARCHIO.
Immagino la scena.
lei.Che macchina hai ?
Io.Un opel Gt.
Lei: Boh…
Io: No guarda è bella…cioè…è una spider..guarda che anche se è Opel non è un opel..cioè non è una agila giuro
ps.Concordo cè qualcosa che non quadra nel prezzo tra quest’auto e quella oltre oceano.Troppo simili.troppa differenza di prezzo.(Il cambio dovrebbe esserci favorevole invece…oltremodo contro)
autoblog
17 ott 2006 - 08:41 - #71[…] […]
roby
15 dic 2006 - 12:21 - #72la prima volta che l’ho vista su al volante,mi si è rabbrividito il corpo,è troppo bella,speriamo che il prezzo rimanga sotto i 30.OOO euro,così è permettibile anche per i ragazzi che amano le spider sportive…peccato ke non ho ancora 18 anni,altrimenti avrei fatto di tutto pur di averla
Marco
26 dic 2006 - 03:06 - #73Davvero da brivido…l’ potuta ammirare a Bologna…
impressioni: rapporto qulità-prezzo-prestazioni davvero ineguagliabie direi.
Il prezzo di lancio è come già detto negli altri post di circa 30000€. Non esistono altre motorizzazioni opzionale ed i solo optionals sono la vernice metallizata, la pelle e la radio. A primavera sicuramente andrò a provarla visto che voglio cambiare la mia attuale spider MG TF… qualcuno la vuole?
Adam Opel
11 mar 2007 - 15:01 - #74Non dite cazzate….
In USA le corrispettive (pontiac e saturn) della Opel GT costano oltre 30.000 $. Inoltre grava il costo del trasporto (vi ricordo che la GT è prodotta in USA).
Il marchio Opel è sinonimo di affidabilità, qualità e prezzo.
Se adesso Opel tenta di sfidare un mercato che non è propriamente il suo significa che sono sicuri di quello che fanno.
A differenza dei nostri marchi nazionali, per venti anni ci hanno proposto vetture orrende (tipo,marea,tempra,stilo,145,146,155,dedra,k,thesis, ecc ecc)uccidendo il prestigio di Alfa e Lancia.
Nel 1965 la GT Opel vendette 100.000 unità, ed oggi è una vettura ricercatissima dai collezionisti.
Auto elaborate, Tutte le auto piu elaborate del w
10 mag 2007 - 09:14 - #75[…] Irmscher è noto ai più come l’elaboratore delle Opel, ma non tutti sanno che il tuner tedesco ha in listino da alcuni anni una sua interpretazione della mitica Lotus Seven, trionfo della leggerezza ideato nel ‘57 da Colin Chapman. La Irmscher Seven, normalmente dotata del 4 cilindri Opel da 210 CV, ha avuto ora una iniezione di potenza, in concomitanza con l’arrivo sul mercato della Opel GT; proprio da sotto al cofano della roadster tedesca arriva infatti sulla Seven il nuovo 4 cilindri turbo da 265 CV. Nelle officine di Remshalden si sono limitati ad effettuare il trapianto di motore, rinforzare il telaio tubolare, potenziare l’impianto frenante e dotare la Seven Turbo di pneumatici sportivi, mantenendo comunque il peso a quota 725 kg. […]
obbrobbrio
14 mag 2007 - 22:44 - #76caruccia davvero ma si sono sprecati un’idea molto buona!
troppo scena per prestazioni ( anche se buone ) che potrebbero essere benissimo migliori, anche perche e a due posti.
cmq complimenti alle linee, molto aggressive.