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A nemmeno dodici mesi dalla presentazione Ford aggiorna il pick-up F150 con la versione quattro porte a passo lungo (3,68 metri) SuperCrew, introdotta in occasione del Model Year 2011 e disponibile anche in allestimento sportivo SVT Raptor. Il nuovo bestione dell’Ovale misura 5,89 metri in lunghezza (+30cm rispetto alla due porte), è largo 2 metri esatti ed ha un cassone con superficie di 1,7×1,27 metri. L’F150 SVT Raptor utilizza il nuovo V8 da 6,2 litri e 415 CV (590 Nm), già impiegato per la versione Superduty e proposto in sostituzione del precedente V8 5,4. Le prestazioni sono un dato secondario rispetto alla capacità di rimorchio, indicata in oltre 3,6 tonnellate.
I tecnici Ford hanno poi riservato al Raptor alcune modifiche al pacchetto dinamico, impiegando ammortizzatori Fox Racing Shox e sospensioni anteriori e posteriori con escursione di - rispettivamente - 285 e 307 millimetri. Nuovi anche i pneumatici BFGoodrich All-Terrain da 17 pollici con dimensioni 315/70, sviluppati lungo un percorso in fuoristrada lungo 100 chilometri disegnato per ricreare le condizioni della corsa Baja 1000. Tutti gli F150 Model Year 2011 guadagnano uno schermo da 4,2 pollici posizionato a centro plancia con indicati i principali parametri della vettura fra cui il Descent Control ed i parametri del differenziale autobloccante.
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bad-moon
05 set 2010 - 15:14 - #1Per me è il re dei pickup. Vorrei provarlo una volta nella vita. Su sterrato, s’intende!
floop
05 set 2010 - 15:46 - #2quoto bad moon
Reaper3688
05 set 2010 - 15:53 - #3Anch’io vorrei provarlo su sterrato… Gran bel mezzo…
whitespider2
05 set 2010 - 15:58 - #4leggenda! vorrei almeno un giorno nella mia vita essere un ranger, viaggiare con le manette, pistola, ray ban e cappello su questo mezzo…
bad-moon
05 set 2010 - 16:30 - #53,6 tonnellate a rimorchio. Vorrei tanto sapere nella fantasia degli americani cosa pensavano di trainarci: una nave??
Guida galattica per autostoppisti
05 set 2010 - 17:43 - #6e la fiat a questi americani ha la pretesa di rifilargli la 500? Beh, potrebbero usarla come tender di questo Pick-up, nel cassone ci sta comoda…
jef
05 set 2010 - 17:50 - #7Da provare nel deserto, dev’essere ganzo come una moto d’acqua.
leleful
05 set 2010 - 17:53 - #8Sono stao una 15ina di giorni in America,nello Yellowstone,che dire,veder girare sti bestioni sulle loro immense strade è uno spettacolo…
azurik_mi
05 set 2010 - 18:44 - #9Che figata ragazzi, ne voglio subito uno nel mio garage!!!!!!!!!!!!!!!!!
Inziante
05 set 2010 - 18:54 - #10@5
certo, ci hai proprio azzeccato in pieno (non scherzo).
Guarda proprio l’ultimo spot televisio del corrispettivo Chevy Silverado 3500 HD (che monta un 6.6L Diesel da 400cv e 1050nm)… lo pubblicizzano proprio per trainare UNA NAVE:
http://www.youtube.com/watch?v=5iHH2Xdcrec&hd=1
Comunque l’ F-150 Raptor (che costa tantissimo) invece è per diversi nel deserto dalle parti di Las Vegas.. utilizza meccanica e assetto che in strade asfaltate è un vero spreco!
bad-moon
05 set 2010 - 18:54 - #11Giusto per sapere: quanto costa?
Inziante
05 set 2010 - 18:57 - #12@11
poco meno/poco più di 40,000$ (cioè 7-800$ più di una Mustang GT). Costa tantissimo perchè è sofisticato, sospensioni Fox, tutto rinforzato, protezioni ovunque, tanti test di durata ecc..
Massi430Scuderia
05 set 2010 - 21:51 - #13Davanti hanno messo il nome del marchio con caratteri di discreta grandezza.. qual’ora qualcuno se ne dovesse dimenticare.
ci piace.
M.s.m.
05 set 2010 - 22:09 - #14#5: Sei mai andato negli USA? Penso proprio di no, se no vedresti con i tuoi occhi che i pickup e i fuoristrada in genere sono delegati al traino delle loro grosse - e pesanti - caravan, inoltre sono usati anche come mezzi da lavoro di piccola/media stazza (noi usiamo furgoni e/o camioncini tipo Iveco Daily et similia)
Trattore Same
05 set 2010 - 22:17 - #15Mi piacerebbe, per una volta, andare con un grosso F-150 e al rimorchio, un bellissimo caravan airstream a 2/3 assi, che sogno!
Ferdinand Piëch
05 set 2010 - 22:27 - #16Questo Pick Up è uno tra i migliori…
Il brutto è che non lo commercializzano in Europa…
Non so in america se ne fregano dei consumi, e tanto meno delle emissioni di Co2..
Comunque solo in Europa abbiamo problemi di spazio, in america ci sono dei spazi infinitamente ampi, fare una velocità di 250km/ nei grand canyon deve essere uno spettacolo e in un pick up così delle scorte di benzina ce ne stanno a volontà…
menego barba
05 set 2010 - 22:51 - #17MEGLIO UNA PANDA PER ANDARE A LAVORARE!!!! DITO TI SE VADO A LAVORARE IN TEL CAMPO CON UN STRANFIERO DA SIESENTO E PASSA CAVALLI!!! MA DO VOTO CHE VAGA!!!!!!
NAPOLI COL CUORE
05 set 2010 - 23:00 - #18BEH è MEGLIO QUESTA DELLA FIAT!!!! FIAT AUTO DI ME-RDA, VEDI PUNTO E PANDA!!!!!! ME-RD-EEEEEEEEEEEEEEE
jag-green
06 set 2010 - 09:00 - #19In sé 3,6 tonnellate non sono poi molte per un veicolo da lavoro, ma sfiorare i freni ai 200 avendocele dietro è un altro paio di maniche.
M.s.m.
06 set 2010 - 12:05 - #20#16: La conformazione del Gran Canyon non ti permette di andare oltre i 40 km/h, il mezzo in esame non supererà i 180 e inoltre da quelle parti ti sbattono in carcere e buttano via la chiave per molto meno.
E in Italia mi spieghi dove lo parcheggi ’sto coso.
ziobello
06 set 2010 - 20:43 - #21ottimo per schiacciare le mini countryman
gnepo
05 gen 2012 - 22:53 - #22che figo!