Leggi tutti gli articoli per dacia
Il primo modello ibrido proposto con marchio Dacia si chiamerà Hamster, come indicato dalle immagini. Già, le immagini: pubblicate su un forum rumeno di appassionati, non hanno purtroppo la facoltà di stabilire se la due volumi verrà effettivamente prodotta in serie o se incarna l’essenza di un prototipo non definitivo, progettato con l’obbiettivo di svolgere test e “maturare esperienza”. Secondo quanto ipotizza il sito drive-test.ro, la Hamster non sarebbe altro che un progetto realizzato da alcuni studenti con la supervisione della casa madre.
La misteriosa vettura dispone di una piattaforma ibrida formata da un motore termico ed uno elettrico, con quest’ultimo incaricato di intervenire sulle ruote posteriori dando vita ad una vera e propria trazione integrale, così da giustificare il logo “E4WD”disegnato sul portellone posteriore.
Via | Auto Evolution
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(6 Voti | Media: 3.67 su 5)
mb_bs
14 giu 2010 - 11:35 - #1“…piattaforma ibrida formata da un motore elettrico ed uno elettrico”
??
jacopocar
14 giu 2010 - 11:35 - #2#1
Forse volevano dire uno termico e l’altro elettrico..
DR17
14 giu 2010 - 11:43 - #3Post off-topic: ma perchè FIAT che potrebbe rivedere le piattaforme di Siena, Palio, Punto e 600, nonchè l’Idea prossima al pensionamento, per farne un marchio low-cost da produrre diciamo in Serbia e vendere anche in Europa?? Parlo solo “per amore” dei soldi… Dacia vende 1 milione di veicoli l’anno…Non dico tanto, ma secondo me il suo bacino d’utenza ce l’avrebbe…
mb_bs
14 giu 2010 - 11:43 - #4era per farglielo notare…
Comunque dubito che un’auto ufficiale possa chiamarsi “Criceto”…
Soluzione interessante però, speriamo anche economica.
alessandro-riva
14 giu 2010 - 11:50 - #5Se si vuol spendere poco le Dacia sono il meglio secondo me!
a1
14 giu 2010 - 12:20 - #6Sembra una Sendero con ruote rialzate, l’ibrido sta cominciando a diffondersi rapidamente, si spera che i costi dell’auto e di esercizio scendano rapidamente.
manutasca
14 giu 2010 - 12:45 - #7stanno avanti sti romeni.. e noi poveri italiani della Fiat stamo a fare e vetturette brutte e co a tecnologia di 20 anni fa come la Nova UNO che vende solo nei mercati de terzo mondo come er BRAZILE, me sa che vedremo a dacia diventare marchio de premium, e diventerà meiio de la fiat tra qualche anno, se già non lo è, … noi del gruppo fiat librido ce lo a vemo ma dove lo stamo a montare???? sulla ferari …!!!!! ma va!!!! che senso ha far consumare meno una ferrari che se je va bene farà dumila km l’ hanno , mentre l’ ibbrido ha piu senso su makkine che ogni giorno stanno a macina kilometri… ste cose nun le capisco e me fanno incazza… MUNTEZEMULO SVEJATE !!!
ste1234
14 giu 2010 - 12:46 - #8Piacerà a Richard Hammond di Top Gear (Hamster).
persego
14 giu 2010 - 12:47 - #9HAMSTER… saranno contenti quelli di Top Gear!
persego
14 giu 2010 - 12:47 - #10D’OH! un minuto dopo…
alexxxexexexexe
14 giu 2010 - 12:49 - #11@4
bhe , c’era una macchina che si chiamava topolino , perche questa non puo chiamarsi criceto ?
cmq bello il muso , un po meno il retro
Trattore Same
14 giu 2010 - 13:00 - #12Come si dice “Das Auto” in rumeno? No, perchè tra un pò dovremo abituarci.
Trattore Same
14 giu 2010 - 13:03 - #13A proposito, visto che siamo in argomento Dacia, sul depliant della Duster c’è scritta una cosa che mil lascia perplesso, alla voce “massa rimorchiabile” la Duster può rimorchiare solo 690kg, possibile?
dssssssss
14 giu 2010 - 13:08 - #14Il sistema di questa “Criceto” è quello che ha apportato PSA con il diesel.
Nome strano e vettura non troppo bella, ma i fari sul portellone sono degli adesivi?
Jack Daniels
14 giu 2010 - 13:23 - #15all´avanguardia sia come tecnologia che come design…
scusate ho appena bevuto un paio di litri di jack daniels
Gyov73
14 giu 2010 - 13:35 - #16Mi chiedo quanto possa impattare il costo di motore elettrico e relative batterie su una lowost.
Mercedes, BMW, VW e Porsche sono partiti dai loro relativi top di gamma perché la differenza di costo tra versione normale e ibrida fosse acettabile. Forse in Dacia fanno miacoli…
vwgolfr16
14 giu 2010 - 13:59 - #17ma è un motore di una lavatrice!
timisoara
14 giu 2010 - 14:09 - #18nou problema
axe
14 giu 2010 - 14:18 - #19x dr17 e manu, è evidente che alla fiat non interessa vendere + auto, basta vedere che razza di gamma vecchia e striminzita, potrebbero venderne il doppio di fiat/alfa /lancia / maserati, ma è evidente che non gli interessa.
United Irishmen
14 giu 2010 - 14:18 - #20#13 Si dovrebbe riferire al rimorchio non frenato mentre quello frenato mi sembra salga a 1200 kg cmq sul sito tedesco sono scritti entrambi.
knoxville
14 giu 2010 - 15:49 - #21lo comprerei solamente per il nome che c’ha: è lo stesso del soprannome di Richard Hammond!
Trattore Same
14 giu 2010 - 16:24 - #22@20, grazie per la precisazione.
Da “rumors”interni la Dacia ha in proggetto una sportiva low-cost da produrre nei nuovi impianti della Transilvania; “Siamo incerti sul nome della sportiva Vampyr o Dracul” ha detto l’ingegnere a capo del progetto, Ing. Vlad Tepes.
Occidentale
14 giu 2010 - 21:32 - #23Bene… ora abbiamo anche lì’ibrido per i poveri!
Auuu
15 giu 2010 - 20:21 - #24finche la sandero va, lasciatela andare