Praticamente alla vigilia di Villa d’Este 2010, sono arrivate on line un paio di nuove foto dell’Alfa Romeo TZ3 Corsa Zagato, esemplare che il carrozziere milanese ha creato su due idee fondanti, il richiamo al passato e quello alle competizioni, o se preferite vederla tutta insieme, l’omaggio alle Alfa da corsa (firmate Zagato ovviamente…) di parecchi anni fa.
La TZ3, che a suo modo si inserisce nelle celebrazioni per i 100 anni del Biscione, nasce per il desiderio di un collezionista tedesco che ha già in garage alcune Alfa firmate Zagato e si fa vedere oggi in queste nuove immagini che ne ritraggono frontale e coda. Andrea Zagato, il suo ideatore, ha raccontato a Virgilio la nascita e lo sviluppo di questa vettura.
“L’idea della TZ3 è nata in collaborazione con il Centro Stile Alfa un paio d’anni fa, lavorando su 8C e varianti sportive della MiTo“. A Zagato è venuto in mente proprio in quel periodo di tornare a realizzare un’Alfa da corsa che portasse il suo nome, e così iniziò i collaudi a Balocco, anche se dapprima con un 6 cilindri. A provarla per primo fu Giorgio Francia, ex pilota Alfa nel CIVT e nel DTM.
Alfa Romeo TZ3 Corsa Zagato - Villa d\’Este 2010
La vettura monta nella sua forma definitiva il V8 di derivazione 8C, ed inizialmente la presentazione era prevista per il Salone di Ginevra, ma visto che in Svizzera i carrozzieri italiani c’erano tutti, Zagato ha preferito dirottare su Villa d’Este.
77 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
bugatti91
Veramente Bella.. Speriamo nel bel tempo di domenica.. ;) anche se pensavo avessero osato di piu. mi piace si..
#1 - Scritto il
mahhhhh
non mi convince per niente, mi aspettavo molto meglio date le premesse. Va bene voler rifarsi sempre al passato ma questa vettura non entusiasma come dovrebbe.
#2 - Scritto il
alex156
Bellissima, non c'è altro da dire!!!
#3 - Scritto il
bugatti91
io commentero il tutto quando la vedro dal vico.. cmq sorprendente il tempo di realizzazione. ben 2 anni.. un po mosci i fanali anteriori.. stile 8c concept
#4 - Scritto il
turbo-plus
NN E' MALE DAI ANKE SE SARA' RISERVATA SOLO HAI RICCONI CM X LA 8C
#5 - Scritto il
Guez
codatronca è? bella bestia, vedremo come si comporta in pista
#6 - Scritto il
manzanarre
Meravigliosa. Proprio come dovrebbe essere un esercizio di stile di questo tipo. Degna erede dell'originale. #5 Recati nella più vicina scuola elementare per favore.
#7 - Scritto il
giustiziere della faiga
puro esercizio di stile …. di alfa-romeo ha giusto lo stemmino sul cofano … sarà bella da vedere… e pessima in pista … tanto appariscente per zagato quanto inutile per alfa …
#8 - Scritto il
IVIX
a #5 ai senza H please! cmq a parte l'anteriore un pò moscio nel complesso non è male
#9 - Scritto il
lfa
Stupendo questo frontale!
#10 - Scritto il
santa verità
la 8c è 100 volte più bella
#11 - Scritto il
herbie_53
Il frontale è bello ma il posteriore è semplicemente fantastico……………….quanto sei bella Alfa!!!!!!!!
#12 - Scritto il
ekerazha
Anteriore bello, posteriore orribile
#13 - Scritto il
lanciaforever
questa concept nn serve a niente….in fine tanto fiat, alfa e lancia coupe nn ne producono….tempo perso!
#14 - Scritto il
lordmarkus
Davvero stupenda! Da quel che si vede… la trovo più bella anche della 8C!
#15 - Scritto il
bugatti91
#14 nn e una concept è una one off per un cliente olandese..
#16 - Scritto il
cichino
#14 Ma hai letto per bene le presentazioni del piano industriale? Mi sembra che le spider non manchino….. In ogni caso visto il mercato di oggi di Alfa, prima pensino a ritornare a vendite decenti e poi vedrai che appariranno anche spider e coupé.
#17 - Scritto il
turbo-plus
#7 E #9 TUTTI SBAGLIANO ORA X UNA H IN PIU' NN E' LA FINE DEL MONDO
#18 - Scritto il
ta.ste
…già la Giulia TZ2 fu stupenda, questa, degna erede, sembra perfetta.
#19 - Scritto il
turinos
Bella è bella, ma mi sembra fin troppo ispirata al passato. D'accordo che va di moda ricercare soluzioni stilistiche delle auto di una volta, ma qui non si può neanche parlare di linea retrò perchè è proprio un ramake della TZ2. Un po di originalità in più non avrebbe guastato..
#20 - Scritto il
MazzoDiCarte
Una sola parola: SBAV
#21 - Scritto il
surfer
Bah, non mi piace per nulla. Dalla foto vista dall'alto prometteva scintille, e invece… Mille volte meglio la 8C
#22 - Scritto il
treschino
Solito discorso: perchè Alfa non realizza un modello con questo design/dimensione in serie??? Perchè la Brera ha fallito?? Boh…
#23 - Scritto il
carrowe
non è bellissima da farmi impazzire però sicuramente si fa notare al contrario di alcune macchine tedesche (BMW - Mercedes - Audi un pò meno) ormai inflazionate a tal punto da non farci più caso. Non a caso scusate la rima il collezionista tedesco adora le Alfa!!!
#24 - Scritto il
Mario.Tz
@17. Nel piano industriale Alfa di spider ce n'è una sola e talmente in avanti che il foglio bianco lo prenderanno in mano l'anno prossimo, quando potrebbero avere già cambiato idea e il 2014 potrebbe non arrivare mai per Alfa se la giulietta non vende. Nel piano hanno preferito fare i SUV rispetto alle coupé. Preferiscono seguire il trend di mercato generale, che la tradizione del marchio. E che non si citi BMW per favore perché loro i SUV li hanno fatti in AGGIUNTA alla loro gamma tradizionale, non in sostituzione. Sarebbe come smettere di fare serie 3 coupé, spider ed M per fare solo l'X3… Fino ad oggi sono stati fedeli a logiche di funzionamento industriale e il risultato è stato, per loro stessa ammissione, grandemente al di sotto delle aspettative. Ora ci riprovano tralasciando la storia per seguire il mercato. Speriamo che stavolta abbiano ragione o mi sa che una terza occasione non ci sarà… Questa TZ3 onestamente mi lascia un po' perplesso. La 8C è stata ispirata dal compendio di molti stilemi delle alfa del passato, 33 e Zagato incluse, però in chiave moderna. Questa essendo ispirata solo alla TZ2, finisce con avere un po' di cose che sanno decisamente di 8C (vedi il muso) e altre solo traposte in chiave moderna, non reinterpretate. L'invidia verso chi possiede una 8C o verso questo olandese giocherellone, però, rimane tanta…
#25 - Scritto il
Mario.Tz
@treschino. Ti fai la domanda e ti dai la risposta… Direi che la trasposizione stilistica tra concept e serie è molto presente in Alfa. Dalla concept Brera sono nate stilisticamente 159/SW/Brera/Spider. Dalla 8C si è preso per MiTo e Giulietta. Perché la Brera ha fallito? Perché tecnicamente non all'altezza della concorrenza, cosa che non ha convinto gli appassionati. Perché zero Alfa Romeo nel telaio (di derivazione GM e troppo pesante) e nei motori (Holden-GM- oppure Fiat), cosa che ha allontanato i fanatici del marchio. Sic et sempliciter
#26 - Scritto il
cichino
Mario anche a me piacerebbe vedere ( e magari guidare) belle vetture sportive, con in più il fascino di una storia gloriosa. Però purtroppo per realizzarle e svilupparle occorrono tanti denari, che oggi il Gruppo non ha. E con queste vetture non si fanno soldi, perché sono comunque auto di nicchia, con volumi tali che normalmente gli utili non coprono i costi. Hai citato BMW: per loro merito possono permettersi le sportive; le perdite sono poi compensate da una pletora di serie 1 entry level, vendute a prezzi esorbitanti rispetto alle loro caratteristiche. Per cui Alfa si deve preoccupare anzitutto di recuperare il mercato con Mito, Giulia e Giulietta e poi di pensare anche alle nicchie.
#27 - Scritto il
corvettec6r
chissà quanto sarà costata… forse 1 millione di euro?
#28 - Scritto il
alfa_33
@ 25 se vuoi andare in America il suv ti serve, e un buon successo in america è l'unica speranza di avere in futuro (lontano per ora) qualcosa di simile all' Alfa di un tempo. Solo il mercato americano può assicurare a spider e auto di grossa cilindrata in generale volumi sufficienti a renderle economicamente vantaggiose ( non a caso BMW vende l'80% della produzione negli States )
#29 - Scritto il
fidelio427
bha…si poteva fare di meglio…
#30 - Scritto il
Mario.Tz
Cichino, si tratta di scelte commerciali, credo che i costi c'entrino fino ad un certo punto. Le coupé derivano dalle berline. I SUV Alfa suppongo deriveranno da analoghi modelli Jeep. Ci sarà così tanta differenza nei costi di sviluppo? Non credo. Però preferirei vedere una bella Sprint su base Giulietta e una GTV su base Giulia, come fu per 33/Sprint e 75/GTV che non dei SUV su base Cherokee o Wrangler… Le versioni GTA poi sono altro discorso, come le supersportive. Ma queste pare non abbiano difficoltà a proporle… Permettimi di dubitare del fatto che BMW ci perda a fare la Z4 o le M e compensi con la serie1. A dimostrazione cito l'elliminazione della M3 berlina, proprio per scarsa redditività. E poi i vari reparti M/AMG/RS se fossero in perdita, per me sarebbero da considerare investimenti pubblicitari per il resto della gamma, più che uno "sfizio" sostenuto dal basso di gamma.
#31 - Scritto il
ginobino
non mi dice granchè…l'8c è un'altra cosa e questa ne è uno scimmiottamento…
#32 - Scritto il
fidelio427
se mettevano una vista laterale era meglio però…per ora preferisco l'8C
#33 - Scritto il
pierz94
Oh, se non osano la criticate… se osano la criticate… insaziabili i lettori di questi blog… L'auto è perfetta così… avercela un'alfa o una lancia fatta da zagato!
#34 - Scritto il
Mario.Tz
@Alfa33 Purtroppo ormai il SUV pare serva ovunque, visto che anche in Italia il segmento ha passato il 10% del mercato… Certo, con Alfa si parte da numeri talmente bassi, che sarebbe sufficiente un successo normale dei modelli standard per cambiare totalmente le carte in tavola. Basti dire che con la sola Giulietta contano di fare la stessa produzione annua dell'intera gamma Alfa odierna..!! Per questo, nonostante l'evidenza della necessità di uno o più in SUV in gamma, avrei preferito sviluppassero prima altre cose.
#35 - Scritto il
Francesco Cina
come si fa a dire che è stupenda non lo so …. o qui sono tutti alfisti o hanno problemi di vista…. decisamente meglio uan 8c allora
#36 - Scritto il
fako
Meno pippe e gustatevela x quello che è,avercene di auto cosí...:-)
#37 - Scritto il
maleodorante
bha, non mi piace molto. Mi sembra solamente una specie di 8C elaborata
#38 - Scritto il
churchy
Magnifica.
#39 - Scritto il
carlo-ciao-
lo scudetto è un po' piccolo,per il resto è bella!
#40 - Scritto il
sandroevoluzione
stupenda sopratutto il posteriore! + che con il v8 avrei voluta vederla prodotta in serie con un motore relativamente piccolo, un peso piuma e un prezzo "abbordabile"! saluti, sandroevoluzione
#41 - Scritto il
KrissBoyd
La trovo molto bella, questa TZ3. Sicuramente non ha la pretesa di essere una reinterpretazione moderna di stilemi del passato, ma "solo" una special unica al mondo per un ricco estimatore di Alfa, derivata da una delle più belle auto mai realizzate. Per altro, molto caratterizzata in senso pistaiolo. Va bene così. Zagato, come altri grandi carrozzieri, ha spesso lavorato in maniera simile nella propria storia. Le Case hanno il compito, anche con la collaborazione di designer esterni, di dare nuove forme e nuovi indirizzi stilistici, alle proprie caratteristiche "storiche". Non devono farlo i carrozzieri su richiesta di un collezionista.
#42 - Scritto il
leomec
ma la alfa Diva me la ricordo solo io?prototipo FANTASTICO di qualche anno fa…e questa è sulla stessa linea pare…
#43 - Scritto il
dandy
a vedere questo esercizio di stile e riguardare le foto della Giulietta in "versione civile" (cerchi da 16 e prospettive reali) mi viene un forte semso di depressione… chissà perche.
#44 - Scritto il
KrissBoyd
La Zagato dichiara di aver lavorato su derivate sportive della Mito. Speriamo si facciano! Così come speriamo facciano la Giulietta Gt. Quella derivata da 147 -156, è stata una bella realizzazione (è ancora una tra le più belle ed originali coupè in circolazione, molto più della serie 1 coupè, p.e.). Nel piano non vengono menzionate coupè, ma se le cose andranno bene per le berline, faranno anche le coupè e cabriolet. La Brera è andata male per vari motivi. Come già scritto dal #26 Mario Tz. In più dico che è stata posizionata troppo a ridosso della Gt. Avrebbero potuto farla un pò più grande, in concorrenza con serie 3 coupè e A5. I suoi difetti di non eccezionale sportività sarebbero stati meno gravi su una coupè più comoda e capiente internamente. Il design più originale rispetto alle concorrenti le avrebbe dato più successo (magari anche con un 2.0 jtd ed un 3.0 jtd, invece del solo 2.4.).
#45 - Scritto il
palaz5388
Come rovinare un'8c. Il posteriore sembra il frontale della Grande Punto.
#46 - Scritto il
goryblister
… il posteriore è quello di una gloriosa alfa trionfatrice in qualche gara della quale non ricordo il modello… comunque una sola cosa… dal cuore: forza Alfa, riverdisci i tuoi fasti, fai tremare l'asfalto (e i tuoi avversari) come facevi un tempo. In bocca al lupo.
#47 - Scritto il
giaserg
Bellissima per carità, ma forse preferisco la 8c 4 perchè la giulietta fa schifo, l'unico modo per alfa di mantenere la dignità, è di diventare un piccolo atelier di costruzione di supercar , magari anche disegnate da altri come in questo caso!
#48 - Scritto il
fidelio427
boh..guardando i frontali della 8c e di questa insieme….si vede chiaramente di come hanno rovinato alcunee linee pulite della prima….e di come questa sia tamarrizzata. bella sii..ma perde un pò rispetto alle 8c
#49 - Scritto il
max-dobber
Riproporre quanto fatto in passato non e'certo indice di creativita'ma a quanto pare il gruppo Fiat c'ha'preso gusto. Pensate come saremmo messi oggi se nei 60 i designer dell'epoca si fossero messi a copiare le auto degli anni 20…
#50 - Scritto il