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Da oggi è disponibile “30 Years of Audi Sport - 30 Years of quattro”, il libro dedicato ai trent’anni di impegno agonistico della Casa di Ingolstadt e alle tre decadi della trazione quattro. Si tratta di un manuale di 208 pagine che porta la firma Alexander von Wegner e pubblicato, per il momento, solo in lingua inglese o tedesca. Sono oltre 400 le immagini contenute nel libro, alcune anche inedite. Inoltre, von Wegner ha raccolto le testimonianze di tutti i responsabili di Audi Sport, compreso l’attuale capo Wolfgang Ullrich.
Il libro “30 Years of Audi Sport - 30 Years of quattro” descrive tutte le vetture concepite da Audi Sport, anche attraverso rappresentazioni grafiche e disegni schematici. Inoltre, vengono descritte tutte le tecnologie utilizzate da Audi sulle auto da competizione. L’introduzione del manuale è stata scritta dallo stesso Ullrich, mentre il presidente Rupert Stadler ha firmato la prefazione. “30 Years of Audi Sport - 30 Years of quattro” è disponibile anche online al prezzo di 29,90 euro.
Via | Fourtitude
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capovillaggio
12 apr 2010 - 01:50 - #1mah…per risparmiare questi 30 euro la cosa è abbastanza facile, andiamo leggerli a carrefour
tekmind
12 apr 2010 - 02:02 - #2audi e sport?? non mi sembra tanto azzeccato come accoppiamento.
eddypro
12 apr 2010 - 02:32 - #3Saranno riusciti a riempire due pagine?
dinofly
12 apr 2010 - 03:00 - #4Audi (anche più di bmw) ha definitivamente sotituito alfa romeo a livello di immagine e mercato.
Grazie a fiat per non saper gestire un brand premium.
kire
12 apr 2010 - 06:57 - #5In FIAT scriveranno il libro di:
Alfa: 30 anni di cassoni A trazione anteriore
:D :D :D
alfa_33
12 apr 2010 - 07:55 - #6@5
guarda, Fiat di cazzate ne ha fatte, ma anche negli ultimi 30 se andiamo a confrontare le vittorie Alfa nelle corse con quelle Audi ( soprattutto se escludiamo le vittorie contro Nessuno, vedi 24 ore di LeMans) non so chi vince, se poi vogliamo parlare di Storia vera… Che poi Alfa le integrali ce le ha (come qualsiasi marca del resto), solo che non rompono le balle al mondo come se la TI la avessero inventata loro…
rocky IV
12 apr 2010 - 08:01 - #76
si le vittorie contro nessuno…. chissà perchè se audi vince è sempre contro nessuno!! come quando vince a le mans (soprattutto a benzina), nel dtm (contro bmw e mercedes), quando cambiano il regolamento per non far più gareggiare le TI xkè evidentemente superiori, nei rally (a questo punto consideriamo nessuno le varie stratos)…. si si, sempre contro nessuno… è incredibile!!!
pinistuta-behmeglio-la-brera
12 apr 2010 - 08:22 - #86
per forza ci sono arrivati 20 anni dopo!!! la prima trazione integrale PERMANENTE non è audi, ma una inglese (jensen ff) che sarà stata venduta si e no in 2 esemplari e di contributi non ne ha dati molti!!! in secondo luogo si, l’audi la sua TI se l’è inventata, non l’ha copiata proprio da nessuno!!!
marcopagni73
12 apr 2010 - 10:45 - #9Vorrei ricordare a tutti questi sapientoni che criticano Audi che nel dtm le hanno zavorrate perché altrimenti l’alfa se la prendeva sempre nel culo…………..
imparziale
12 apr 2010 - 10:50 - #10@ alfa33
Con tutto il rispetto per la tradizione sportiva di Alfa-Romeo, diciamoci pure che è una storia ormai passata e molto lontana nel tempo.
Riguardo Audi ti ricordo di andarti a vedere il campionato turismo italiano dove le A4 “quattro” hanno letteralmente annientato la concorrenza delle 155 negli anni 1994, 1995, 1996, dopo la TI fu’ proibita per manifesta superiorità e Audi se ne andò.
Per il resto Audi ha vinto mondiali nei rallies Alfa-Romeo no.
Audi ha stravinto in ALMS oltre a numerose 24 Ore di Le Mans, dove forse ha il record, Alfa-Romeo non mi risulta.
Potrei continuare con il DTM dove Audi ha vinto numerosi campionati, Alfa-Romeo solo nel 1991.
alfa_33
12 apr 2010 - 10:56 - #11@8
La trazione integrale è nata praticamente insieme all’automobile, agli inizi del 900, di jensen ne hanno vendute 320, la prima auto non fuoristrada con l’integrale di gran serie è stata la Subaru Leone, e l’Audi per la “sua” integrale ha usato i torsen, quindi non ha inventato niente, la prima Alfa integrale stradale è stata la 33 dell’ 83 ( 3 anni dopo Audi,non venti) ma già nel 51 la matta ( fuoristrada militare) aveva l’integrale.
Morale della favola: l’integrale non l’ha inventata nessuno, la usano tutti, solo Audi rompe come se fosse roba sua…
PS: un’integrale permanente è più semplice da realizzare rispetto a una inseribile
alfa_33
12 apr 2010 - 11:20 - #12@ 10
alfa ha vinto 5 WTCC consecutivi contro una certa BMW, e il numero di ruote motrici viene fissato per regolamento in tutte le competizioni serie,e su strada in genere è 2.
Per il resto alfa ha vinto mondiali F1, audi no
In ALMS ha vinto nel 2008, nel 2009, al secondo anno dal debutto, Acura gliele ha suonate, insieme ad altri, stessa storia a Le Mans, dove hanno stravinto finchè correvano contro la Pescarolo, appena si è visto un concorrente di capacità tecnico-economiche confrontabili la musica è cambiata…
Per quanto riguarda i giorni nostri, il marchio per le corse del gruppo Fiat è Ferrari, vogliamo vedere come ne esce VW nel confronto?
alfa_33
12 apr 2010 - 11:23 - #13con tutto il rispetto per le capacità tecniche del gruppo VW, che oggi di certo sta messo meglio di Fiat, nelle corse sono sempre andati all’insegna del “ti piace vincere facile”
imparziale
12 apr 2010 - 11:36 - #14@ alfa33
Audi è stata la prima industria automobilistica a produrre in serie una trazione integrale, la Jensen NON era prodotta in serie ma poco più che una realizzazione artigianale.
Audi con la “quattro” ha introdotto la TI in ogni singolo modello della sua produzione, caso unico al mondo ed è divenuto il riferimento assoluto in tale tecnologia, tuttora è il maggior produttore mondiale di TI (con l’unica eccezione del 2007 dove venne superata dalle BMW xDrive).
Comunque la TI permanente è più complessa di quella inseribile, in quest’ultima manca il differenziale centrale ed è opportuno usarlo solo in condizioni di scarsa aderenza per evitare di danneggiare la meccanica.
La TI inseribile è la soluzione “povera” e meno costosa.
imparziale
12 apr 2010 - 11:51 - #15@ alfa33
Sei un po’ confuso, Audi Sport ha VINTO ininterrottamente TUTTI i campionati ALMS dal 2000 al 2008 nel 2009 non ha vinto perchè non si è inscritta.
Alfa-Romeo in F1 vinse oltre MEZZO SECOLO si hai ragione :-)
A Le Mans hanno vinto 8 volte di fila se gli avversari non si presentano non è un loro problema, hanno sconfitto Peugeot nel 2007 e 2008 e quest’anno vinceranno di nuovo visto il risultato di domenica a le Castellet…..
Nel campionato turismo le TI un tempo erano permesse, dopo l’era Audi, sono state vietate :-)))
alfa_33
12 apr 2010 - 12:13 - #16@ 15
certo, vinceva contro Lola e Zytec, quando è arrivata Acura sono scappati.
I campionati senza concorrenti li scelgono apposta, per avere successi sportivi da sbandierare e costruire un’immagine a un marchio che non ne ha. Strategia di marketing intelligente, non c’è che dire.
Visto che il VW è il secondo o terzo produttore al mondo, perchè non debuttano in F1? Ha avuto il coraggio di farlo la redbull, e in pochi anni sono arrivati al livello dei grandi, mentre qualcun altro preferisce fare lo sborone contro piccole factory quasi artigianali
imparziale
12 apr 2010 - 12:42 - #17@ alfa33
audi sport si è ritirata a fine 2008 a causa della crisi economica, ma continua a correre le gare più importanti in LMS come quella di ieri dove ha sconfitto la Peugeot.
Audi Sport ha corso e ha vinto contro tutti, nei rallie ha sconfitto Lancia, in DTM ha sconfitto Mercedes-Benz, Opel, Ford e BMW.
Nel campionato euroturismo ha sconfitto Alfa-Romeo.
E in ultimo la R8 LMS ha vinto il campionato 2009 FIA-GT3 dove ha sconfitto Porsche, Ferrari, Aston-Martin, Alpina, Nissan.
Insomma c’è ne’ per tutti.
alfa_33
12 apr 2010 - 13:05 - #18Ha sconfitto lancia nei rally… ma per piacere…
ci sono riusciti un anno, con l’integrale contro la 037 posteriore e l’anno succesivo, quando lancia si è presentata con un’integrale, guarda caso si sono ritirati… sarà stata un’altra crisi economica…
Per quanto riguarda il FIA GT, guarda caso si sono tenuti alla larga dal GT2 e GT1, hanno scelto il GT3 che è un campionato praticamente per gentleman driver, giusto per fare un po’ di spettacolo…
imparziale
12 apr 2010 - 13:16 - #19La genesi delle “quattro”
http://www.auto.it/news/audi/2010/03/23-4425/Audi%2C+30+anni+di+Quattro
imparziale
12 apr 2010 - 13:21 - #20Veramente hanno vinto nel 1982 e 1984, nel 1985 erano ancora presenti e furono sconfitti dalla Peugeot 205 turbo 16 e Lancia Delta S4 che erano però delle vetture prototipo a 2 posti sviluppate espressamente per i ralies, al contrario di Audi quattro, vettura a 5 posti derivata dalla serie.
Raccontiamola tutta la storia.
imparziale
12 apr 2010 - 13:23 - #21Il GT3 è un campionato analogo al GT2 tutti organizzati dalla FIA cambiano solo le specifiche tecniche.
Raffa36
12 apr 2010 - 16:43 - #22tutto quest’odio verso l’audi! mi sembra di esere su motoblog quando si unsulta Biaggi! l’Audi ha vinto e non poco! tra DTM, touring, Endurance e Rally non è stata proprio lì a guardare!
alfa_33
12 apr 2010 - 17:39 - #23@ 21
davvero? Sul sito ufficiale c’è scritta un’altra cosa:
http://gt3europe.com/faq.php
stronky
12 apr 2010 - 18:29 - #24alfa 33
hai un ricordo forse sbagliato dell’audi nei rally
il ritiro dal campionato mondiale avvenne dopo il brutto incidente della Ford RS 200 al rally del portogallo nel 86 che è stato anche l’ultimo anno del gruppo B
e per quanto ne so audi è uscita con 2 mondiali piloti e 2 costruttori….. mentre lancia un solo mondiale costruttori il resto è tutto della peugeot….
dunque tornando a far i conti quello che dici te che quando lancia si è presentata con la trazione integrale audi si è ritirata per paura è sbagliato…. e poi anche se restava nn veniva battuta dalla lancia ma dalla peugeot :)
alfa_33
12 apr 2010 - 18:38 - #25@24
e no è… Lancia ha vinto 6 titoli costruttori consecutivi, e in 4 anni anche quello piloti, non diciamo cazzate
alfa_33
12 apr 2010 - 18:42 - #26http://it.wikipedia.org/wiki/Campionato_del_mondo_rally
Insomnya15
12 apr 2010 - 20:53 - #27Audi
ascolta
12 apr 2010 - 21:47 - #28@ alfa 33
A si..? 6 titoli consecutivi..? Allora ti pongo io la domanda..: contro chi gareggiava la Delta..? Te lo ricordo io.., ad ogni rallye partecipavano 6 Delta e la Celica di Sainz… che difficile vincere 6 mondiali…
ascolta
12 apr 2010 - 22:08 - #29@ alfa 33 (ma non solo…)
Vorrei solo dare alcuni dettagli sulla piccola storia sportiva di Audi degli ultimi 30′anni…
A parte le vetture impiegate negli ultimi anni a LeMans dove l’auto è creata apposta per tale gara, in tutte le altre competizioni lo sapevi che Audi in si è sempre imposta nei campi di gara e sempre con auto DERIVATE dalla grande SERIE?
-Audi quattro ha imposto la trazione integrale nei rally (pensare che al debutto come semplice apripista avrebbe vinto la gara…) vince 2 campionati piloti e 2 marche
-debutta al Trans-Arm americano con la 200 e vince il campionato
-debutta al capionato IMSA americano con la 90 iniziando con alcune gare di ritardo e sfiora la vittoria
-Ha vinto vari campionati DTM con la V8 negli anni ‘90 e ai giorni nostri con TT e A4
-Ha vinto in tutti i campionati superturismo europei quando vi ha gareggiato prima con la 80 e poi l’A4
Ho cercato di essere breve…
Con questo, non voglio dire che Audi in campo sportivo abbia un palmares migliore di tante altre marche che hanno una storia sportiva molto più blasonata. Ma non la si deve neanche screditare. Soprattutto perchè le fa onore battesi per la vittoria gìa al debutto in ogni tipo di competizione e ancor meglio vincere! Ricordati, Audi non si vanta di aver inventato la TI, si vanta di aver dimostrato che tale scelta è la migliore, ottima su pista e supelativa su terreni a scarsa aderanza, ha quindi dimostrato che TI significa auto più sicura, ha di conseguenza imposto alla concorrenza la produzione di modelli a TI… Capito..?
stronky
13 apr 2010 - 11:16 - #30alfa 33
stavamo parlando del gruppo b quando audi c’era eanche la lancia non del wrc dove audi decise di ritirarsi a priori come sopra citato da me :D
stai a far un minestrone…….. comunque vedila come vuoi io son fiero della mia signora degli anelli……….. e ringrazia audi se le delta hanno lvinto grazie alla trazione quattro…….. :D
Raffa36
13 apr 2010 - 13:53 - #31L’audi si ritirò dai rally perchè non aveva nessuna intenzione di gareggiare in una categoria (gruppo A) che era stata scelta per il WRC a sostituzione del gruppo S, dove la casa degli anelli aveva deciso di partecipare con un prototipo, così come Lancia-abarth e Peugeot! ritrovandosi senza un’auto che rispettasse il gruppo A si ritirarono! la Lancia aveva la delta grppo n se non mi sbaglio, e modificarla in gruppo A non ci vuole molto per una casa produttrice! la casa Torinese avrà vinto molti mondiali e ne sono orgoglioso perchè è Italiana! ma non appena Sainz ha capito dov’era il pedale del Gas gli ha fatto il culo…con qusto non voglio dire che L’audi è la migliore. ma solo che è stata una casa che a parità di campionati dove ha partecipato e campionati vinti fà una gran bella figura!
quattroAudi
14 apr 2010 - 18:18 - #32Anche qui i soliti commenti denigratori verso l’Audi, cosa non si fa pur di non amettere che Audi è superiore…
passavo per caso
14 mag 2010 - 14:06 - #33Quanta confusione, astio, luoghi comuni e … ingnoranza. Si sono inventati un centenario? Ma se è stata fondata nel 1909, Audi AG, se vogliamo era dal 1899 che esisteva la Horch … August fu defenestrato perché … si dedicava troppo alle corse invece della fabbrica, così dissero gli altri soci: August l’aveva capito sin dall’inizio che le vittorie sportive con le auto erano il miglior viatico, le varie corse dell’epoca erano spesso e volentieri appannaggio delle Horch e poi Audi …
La quattro (che ho il piacere di avere) fu sempre voluta con motore anteriore poiché Piëch diceva che l’auto che deve partecipare alle competizioni deve essere il più simile alla produzione a dipsosizione della clientela … la Subaru Leone la prima 4×4 di serie? Sî, ma inseribile … e il Torsen, sulle quattro, arrivò dopo il 1989, la mia ha i differenziali centrale e posteriore bloccabili. Dai, se non sapete, state zitti che fate miglior figura …
Ah, è chiaro che chi non considera Auto Union, Horch e Audi del 1909 come stessa linea storica non considererà mai un centenario, ma allora? L’A.L.F.A (prima dell’avvento di Nicola Romeo) è da considerare o no nella linea storica?