Mahindra ha presentato il fuoristrada Thar, spartano e robusto veicolo pensato per alimentare il mito della mobilità tutta efficacia e concretezza. Una visione quasi anacronistica se contestualizzata nel mercato odierno. Vedere infatti una 4×4 dall’aspetto quasi militaresco, con marce ridotte e motore diesel da 40 cavalli/litro richiama gli anni d’oro del fuoristradismo, anni in cui il termine SUV non aveva ancora messo radici nei listini. Ed il prezzo, poi: 17.520 euro (chiavi in mano) per la versione a due posti e 240 euro in più per la quattro posti.
Il Mahindra Thar è spinto da un propulsore diesel quattro cilindri da 2.500cc e 107 cavalli (250Nm di coppia), realizzato dall’azienda austriaca AVL in collaborazione con Bosch. Il cambio a cinque rapporti è coadiuvato da un riduttore Borg Warner che svolge anche il ruolo del ripartitore, mentre la coppia motrice viene indirizzata verso l’assale posteriore; la trazione integrale è inseribile manualmente. Da “battaglia” anche lo scherma sospensivo, composto da unità indipendenti all’anteriore e assale rigido con molle a balestra per il retrotreno. Il telaio è formato da longheroni d’acciaio, mentre l’impianto frenante è misto con dischi all’anteriore e tamburi al posteriore. I cerchi in lega hanno un diametro di 16 pollici.
Il fuoristrada indiano misura 3.92 metri in lunghezza, 1.71 in larghezza ed 1.93 in altezza, per un peso di 1.750 chili. La velocità massima è di 140 km/h mentre i consumi spaziano dagli 8 litri per cento chilometri nel ciclo misto ai 10.5 nella marcia cittadina.
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Billl
26 gen 2010 - 14:30 - #1Sarà pure crisi ma 17K Euro per questo coso?!
leov60
26 gen 2010 - 14:40 - #2è pure sempre una Jeep. costruita su licenza Jeep.. e che fatta in Jeep sarebbe costata il doppio (certo, meno rumorosa e più parca nel consumo..) :)
knoxville
26 gen 2010 - 14:41 - #3Queste sono vere fuoristrada, altro che i SUV:che nn riescono nemmeno a superare un dosso!
thenewbare
26 gen 2010 - 14:43 - #4bene allora compratela tu..io mi prendo un SUV xD
underyourspell
26 gen 2010 - 14:44 - #5Beh direi…..PORCA VACCA! 17K??
ignurant
26 gen 2010 - 14:50 - #6Se non fosse per un discorso di garanzia, piuttosto prenderi al volo una Uaz Tigr… che per giunta costerebbe anche un bel pò meno. cmq sono sempre affascinanti questi mezzi rudi e duri…
lycan
26 gen 2010 - 14:56 - #7 (nascondi)Scusate, non ho letto bene, ma te li danno quelli della Mahindra 17.520€ per girare con questo CATAFALCO vero? Sara’ anche un “vero” fuoristrada e anche una mezza Jeep ma e’ di una bruttezza imbarazzante. Al primo che trovo in giro con sto coso gli offro subito da bere (e tanto) per fargli dimenticare il pessimo acquisto.
tudor
26 gen 2010 - 14:57 - #8Con 193 cm di altezza non credo che sarà molto aereodinamica!!
ramarro-bis
26 gen 2010 - 15:01 - #9In pratica un clone della Jeep Wrangler… però sinceramente, secondo me, sono molto più uno sproposito i 30mila e più richiesti per una Campagnola che i 17mila per questa…
jason
26 gen 2010 - 15:04 - #10@tudora
certo, perché l’aerodinamica è di sicuro una priorità per questo tipo di automobili……..
sound
26 gen 2010 - 15:13 - #1117 mila euro non è un prezzone…però almeno sembra di qualità
Roxy456
26 gen 2010 - 15:15 - #12trooopppooooooo!!!
E’ più di due anni (dal 2008) che ci attendavamo l’uscita di quest’auto che doveva essere un fuori strada low cost (data l’origine indiana Mahindra), e ora se ne vengono fuori con 17.500 euro?!?!
Mi spiace… Assolutamente fuori mercato!
cermis
26 gen 2010 - 15:15 - #13#8
Questa non è fatta per la strada… è da lasciare esclusivamente fuori…
comunque concordo con chi dice che 17k € te li dovrebbe offrire la casa per girare con questa sottospecie di schifezza su 4 ruote…
esce nel 2010 ma sembra che sia un “restyling” fatto due anni dopo dalla sua uscita con la jeep… 1990 o sbaglio?
axe
26 gen 2010 - 15:16 - #14anche a me i 17K sembrano esagerati, se poi li confrontiamo con i 30K della campagnola e della classe G o della Land allora hanno un suo perchè.
M.s.m.
26 gen 2010 - 15:16 - #15Oooohhhhh…. Finalmente una vera 4×4 dura&pura!!!
kamox
26 gen 2010 - 15:50 - #16Al Motor Show del 2008 parlai con lo standista e mi disse che il prezzo ipotizzato era fra i 15.000 e i 20.000 euro. Direi che il prezzo è adeguato, la meccanica è molto semplice ma robusta e fa quello che deve fare.
Per chi deve lavorare in montagna o in campagna è un’ottima soluzione.
cobra
26 gen 2010 - 15:51 - #17In fin dei conti è un lieve ammodernamento della vecchia Jeep CJ-5 (http://en.wikipedia.org/wiki/CJ5#CJ-5), che la Mahindra produce regolarmente su licenza
Speravo anche io un po’ meno, come prezzo; ma dopotutto è allineato a mezzi come il Suzuki Jimmy (Che, con l’eccezione dell’allestimento più economico, sta sopra i 17K) e Santana PS300 (Vecchio Vitara, a 18K): mezzi più confortevoli e orientati alla strada, senza dubbio, ma improponibili per chi necessita, per hobby o lavoro, di un vero fuoristrada. E quindi si va su Land Rover o Toyota, con prezzi facilmente doppi di questo; oppure sulla Già citata Uaz Tigr, rispetto alla quale Mahindra ha una penetrazione e una rete di vendita/assistenza migliore
Certo, già che c’erano, una maggior caratterizazione estetica potevano infilarcela…
erikdesmolover
26 gen 2010 - 16:19 - #18linea innovativa, potenti motori diesel common rail a basso consumo, prezzo in linea con la qualità, ha tutti i presupposti per fare breccia nei cuori degli automobilisti europei
tudor
26 gen 2010 - 16:34 - #19@10
Bhè se a te piace consumare ed inquinare,fregatene dell’aereodinamica!
cobra
26 gen 2010 - 16:55 - #20@tudor - #19
Eh già perché una Land Rover Defender (198cm) o una Mercedes Geländewagen (193cm) sono campioni di aerodinamica, vero?
Ma contestualizzare le valutazioni, è così difficile?
misterverità
26 gen 2010 - 17:08 - #21scusa cobra ma hai contestualizzato i motori
2Drifter
26 gen 2010 - 17:08 - #22Per me di JEEP in quel coso lí é rimasto ben poco..
Quella del 2008 aveva un bel ponte rigido anche davanti, esattamente come le CJ e le Wrangler, questa davanti ha sospensioni indipendenti…
rakkio
26 gen 2010 - 17:20 - #23questo sì è un mezzo che ispira sicurezza! è come l’ak47 semplice, efficente e soprattutto efficace!
una meccanica collaudata un motorone resistente cosa puoi volere di più? fa il lavoro che deve fare e il prezzo non mi sembra eccessivamente elevato.
Coraggio65
26 gen 2010 - 18:50 - #24C’e'bisogno di fuoristrada autentiche.Le dimensioni di questa son quasi perfette…la linea un po’meno.
roverblu
26 gen 2010 - 21:11 - #25terrificante l’impiego della carrozzeria (si fa per dire) degli anni 60. L’aveva mio zio quando ero bambino (una 40′na di anni fa) ed era esattamente uguale! Almeno potevano clonare le ultime serie americane, ma davvero per quanto possa essere un mezzo da lavoro (Tata ne ha più economici e altrettanto robusti, oltre che più gradevoli alla vista) mi sembra un suicidio commerciale spendere soldi di trasporto per farlo arrivare da noi… poi, de gustibus, e liberi di farlo. Io non lo comprerei, meglio ripiegare su un Pajero di 10 anni fa, che sa il fatto suo!
bad-moon
26 gen 2010 - 21:55 - #26Pa.a.fina ha detto bene: “un’auto da battaglia”.
Servono anche quelle!
drb
27 gen 2010 - 05:16 - #27Non mi sembra cosi’ economica per il cesso che e`…
pierfelice
05 giu 2011 - 23:26 - #28purtroppo c’è gente che definisce coso un gioellino come la piccola mahindra
pierfelice
05 giu 2011 - 23:31 - #29purtroppo c’è gente che definisce coso, un gioellino come la piccola mahindra
pierfelice
05 giu 2011 - 23:47 - #30i
pi
il signore che ha parlato s’intende senz’altro più di cessi che di fuorstrada