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Nuova tornata dei Test EuroNCAP per le ultime novità del settore automotive. Questa volta, al crash test che valuta la sicurezza delle auto vendute in Europa è stato sottoposto un folto gruppo di 12 vetture, composto da BMW X1, Chevrolet Spark e Cruze, Citroen DS3, Infiniti FX, la nuova Mazda 3, Mercedes GLK e nuova Classe E, la nuova Opel Astra, Peugeot 5008, Toyota Urban Cruiser e Volkswagen Scirocco. Quasi tutte hanno conquistato il punteggio massimo, mentre la Spark ha dovuto accontentarsi di quattro stelle per la mancanza dell’ESP nella dotazione di serie. La Urban Cruiser è, invece, il fanalino di coda con sole tre stelle conquistate.
La Chevrolet Cruze e la nuova Astra si sono rivelate le migliori nella protezione degli occupanti adulti, rispettivamente con un risultato pari al 96% e il 95%. Seguono, a pari merito, Mercedes GLK e Peugeot 5008 con l’89%. Non male anche il trio BMW X1, Citroen DS3 e Scirocco con l’87%, mentre Infiniti FX, Mazda 3 e la nuova Classe E hanno conquistato l’86% nella votazione. Ultime la Chevrolet Spark con l’81% e la Toyota Urban Cruiser, più distaccata con il 58%.
Nella protezione dei bambini, invece, la X1 si è dimostrata la migliore in assoluto con l’86%. Bene anche Cruze e Astra con l’84%, in compagnia della Mazda 3. Seguono, poi, la 5008 con il 79% e la Spark con il 78% che va a migliorare la valutazione complessiva. Il 77% è stato raggiunto da FX e Classe E, mentre la GLK si è fermata al 76%. Infine, la Volkswagen Scirocco si è fermata al 73%, mentre agli ultimi posti si trovano la Citroen DS3 e, ancora una volta la Urban Cruiser, entrambe al 71%.
Per quanto riguarda la protezione per i pedoni, si distingue ancora la BMW X1, anche se il risultato pari al 63% è da migliorare. Superano la soglia del 50% le seguenti vetture: Mercedes Classe E (58), Urban Cruiser e Scirocco (53), nonché la Mazda 3 (51). La Opel Astra si ferma al 46%, Infiniti FX e Mercedes GLK al 44%, mentre la Spark si arresta al 43%. Male la 5008 con il 37%, la DS3 con il 35% e la Cruze con il 34%.
Infine, dal punto di vista della dotazione di sicurezza, eccelle la Infiniti FX con il 99%, seguita dalla Peugeot 5008 con il 97%. Buoni risultati anche per le Mercedes Classe E e GLK e la Toyota Urban Cruiser (86%), nonché per la DS3 (83%). Migliorabile il risultato per X1, Cruze, Mazda 3, Astra e Scirocco, tutte ferme al 71%. Solo il 43% per la Chevrolet Spark, penalizzata dalla mancanza del dispositivo ESP, previsto solamente come optional. In conclusione, hanno sorpreso Chevrolet Cruze per le 5 stelle, la Citroen DS3 per il risultato migliore rispetto alla nuova C3 e la Urban Cruiser in negativo.
(Grazie a xjk9milleuno per la segnalazione)
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claudio_
26 nov 2009 - 13:51 - #1Fermo restando che all’inizio e’ stato un miglioramento, ora si dovrebbe evolvere altrimenti diventa come i test sui processori che oramai testano la velocita del benchmark e non la velocita’ del pc.
In particolare il muso delle auto e’ divenuto ad altezza dello scatolo impattante e sembra importante piu’ avere 5 stelle che proteggere durante un urto vero.
faina74
26 nov 2009 - 14:05 - #2Clamorose le 3 stelle della urban cruiser!
speedtwelve
26 nov 2009 - 14:18 - #3#2
Vero, anche perché non costa poco nella categoria.
incazzatonero
26 nov 2009 - 14:32 - #4dovrebbero “riassettare” il punteggio… dando nuove valutazioni, perche oramai escluse alcune eccezzioni (per fortuna) sono al top della sicurezza (dei test attuali)… pertanto introducendo nuovi test o rendendo piu severi gli attuali porterebbe alle case automobilistiche a fare di meglio per raggiungere limiti superiori… che ne so: portare il punteggio max a 10 stelle o introducendo test come infiammabilità (visto l’incremente numero di macchine alimentate a gas che io odio, o le elettriche: sono davvero sicure tutte quelle batterie sotto alle chiappe????) o qualsiasi test per migliorarne la sicurezza…
Renato58
26 nov 2009 - 14:59 - #5Scandaloso il risultato di Toyota. È vero che una simile bruttura sta marcendo dei piazzali (il motto è: Urban Cruiser, non pervenuto), ma un marchio come quello dei tre ellissi non può permettersi di proporre un mezzo con siffatti standard di sicurezza.
È impressionante la brutta strada che hanno preso: dalla Auris in poi è una serie infinita di bischerate.
Non ci fosse la Prius a salvare la faccia, sarebbero dolori tragici. Da Fiat pre Marchionne!
bibendus
26 nov 2009 - 15:32 - #6a parziale giustificazione dell’Urban Cruiser c’è il fatto che in realtà è un auto già commercializzata da diversi anni negli Usa come Scion.
quindi il progetto non è freschissimo come le altre contendenti…
Minerva74
26 nov 2009 - 15:32 - #7Ottimi risultati.. Tuttavia anch’io renderei piu’ severo il test, aumentando la velocità di collisione dei mezzi in tutti e 3 le tipologie di urti. In questo modo, le case automobilistiche sarebbero ancora piu’ incentivate a migliorare i propri prodotti.
Se riusciamo a fare delle auto che in impatti a 80/90 km all’ora riescono a ottenere i risultati di queste a 64km/h, quanti feriti in meno ci sarebbero?
So che sopra i 100 al momento non si puo’ far nulla.. Mi sembra che il corpo umano non riesca a sopportare tali decelerazioni (vero? O sto dicendo una boiata?), tanto vale cercare almeno di migliorare i risultati ottenuti con una velocità fino a 90km/h.
Complimenti cmq ai costruttori che già così hanno ottenuto ottimo risultati!
cermis
26 nov 2009 - 15:33 - #8#5
pergiunta è andata pure peggio della spark che è ben più piccola…
consiglierei alla toyota di ritirare il modello dal commercio per riproporlo in maniera più decente, con costi più accessibili ma soprattutto con una scelta di motori ben più ampia visto che se vuoi il benzina te la tieni a TA, se diesel a TP.. personalmente questa scelta non la vedo proprio tra le migliori, anzi!
Renato58
26 nov 2009 - 16:16 - #9per #8. Consolati: di fatto la Urban Cruiser è GIA’ fuori commercio, o meglio non c’è mai entrata… Persino 4ruote, in una incredibile marchetta, ha dovuto ammetterne i “limiti” se così si vuol dire.
La realtà è un’altra: il management europeo di Toyota andrebbe rimosso in blocco. Non si può vivere di restyling della Yaris e baffi cromati al Rav4.
…e poi magari anche i responsabili della rete di vendita: non faccio altro che sentire gente inferocita per essere stata maltrattata in concessionaria. Il coro è: Toyota si compra, NONOSTANTE il venditore!
Capitan marvel
26 nov 2009 - 16:19 - #10non ho capito ! l’astra protegge meglio di una classe E ?
duetto
26 nov 2009 - 16:39 - #11Insomma, le toiota non sono solo brutte, fanno anche schifo!
homerfigo
26 nov 2009 - 16:43 - #12per capitan marvel:
i crash test di ogni auto sono effettuati contro un ostacolo delle stesse dimensioni e peso della macchina. quindi una classe e che si schianta contro un ‘altra berlina di quel tipo (a6, serie 5) otterrà 5 stelle,stesso x l’ astra,ma un astra contro una classe e sarà inevitabilemnte leggermente svantaggiata
FrancoVitt.
26 nov 2009 - 16:59 - #13Complimenti all’Astra, auto indovinata sotto tutti i punti di vista… Un risultato davvero notevole confermato anche dalla cruze che sfrutta il medesimo pianale…
Renato58
26 nov 2009 - 17:04 - #14Per duetto #11. Non c’è bisogno di esagerare. Diciamo che anche il mkt Toyota si diletta dell’arte del riciclo. e ha cercato di rifilare ai clienti europei un prodotto modesto come la Scion che, dopo la prima fiammata di entusiasmo in California, sul mercato USa non ha sfondato.
EuroNcap ha dimostrato - nonostante le tante critiche - la sua utilità: e bocciato un prodotto che non è all’altezza né dei tempi né del marchio che porta.
Sono passati i tempi: dieci anni fa un paio di diregenti Toyota per una simile figura avrebbero fatto harakiri.
ll
26 nov 2009 - 17:23 - #15ah ah povera toyota…. quanto me la godo… così vediamo se sono loro i primi,i migliori,i primi al mondo.. tutto bla bla… meglio un’auto europea che una toyota….tanto prima o poi qualche azienda europea prenderà il sopravvento,il vento non può andare sempre da una parte..
elanslh2
26 nov 2009 - 18:06 - #16Il risultato scarso dell’Urban Cruiser ha scatenato una serie di critiche fuori luogo e misura su tutta la Toyota. La realtà è un’altra: come quasi tutti i SUV, similSUV o Crossover anche questo ha risultati EuNCAP peggiori della vetture analoghe per dimensione o da cui derivano. Se fate una ricerca scoprirete che i SUV, anche di gran marca, sono intrinsecamente meno sicuri sia per sicurezza attiva che passiva, contrariamente a quello che credono certi automobilisti (soprattutto le signore)
carlo-ciao-
26 nov 2009 - 18:12 - #17urban cruiser 3 stelle,meno male che fino a ieri se la menavano per le 5 stelle della IQ
poi mi gira guardando che la ds3 a differenza della c3 ha le 5 stelle perchè ha l’esp di serie!
dssssssss
26 nov 2009 - 18:24 - #18La Toyot dovrebbe far meglio, la spark non c’è male..considerando la sicurezza della matiz :S sono contento per la ds3, avranno capito la str*..ta comessa con la c3 (l’esp) che le è costata una stella. Bene pure le altre.
alberto-ds21
26 nov 2009 - 18:53 - #19La mia Scirocco è sicura!
Coraggio65
26 nov 2009 - 19:21 - #20Peccato per la UrbanCruiser:ha una linea rude e maschia,compatta,gradevole secondo me.E va bene e consuma poco.Ma in giro non se ne vedono…
ziobello
26 nov 2009 - 20:19 - #21@16 quello che dici è del tutto sbagliato
xlepws
26 nov 2009 - 20:53 - #22Secondo me la valutazione andrebbe rivista..basta assegnare un punteggio su base 10, dove le percentuali - vedere immagine sopra - sono note.
dunque se hai il 90% ti becchi 90, se hai 50% ti becchi 5
9 vs 5 fa molto più clamore che 5 stelle contro 3..inoltre questo sistema darebbe la possibilità di distinguere tra le varie 5* quali sono le migliori..ché ormai, come è stato già scritto, le vetture odierne sono quasi tutte 5*..
my 2 cents.
seven-apples
27 nov 2009 - 00:33 - #2316 il problema è che quel ragionamento alla fine è giudto poichè come si è visto in un crash test tra audi q7 ( 4 stelle ) e fiat 500 (5 stelle) del povero 5ino c’è rimasto ben poco..un po meglio è andata ad una vw golf contro una sorento ma anche qui il suv ha avuto la meglio..pensiamo senno ai vari test usa in cui testano quei grossi pick up che spesso hanno risultati deludenti che pensi che se ti ci scontri cn una classe e che ha 5 stelle hai tu la meglio??le auto se sono piu alte hanno dempre la meglio in caso di scontro qts avviene poichè le parti rigide sulle suv cosrrispondono alle parti piu leggere delle auto normali..
motorx
27 nov 2009 - 02:06 - #24#16 Non confondiamo i SUV all’americana o simili con altri veicoli. E con il pessimo Urban Cruiser Toyota.
Punto A) i suv Bmw hanno tutti 4 o 5 stelle senza problemi, quindi non è vero che ci siano minori sicurezze intrinseche o estrinseche
Punto B) il problema del rapporto tra masse è un altro discorso. Chiaro che il frontale tra due auto in cui una pesa il doppio dell’altra vanifica almeno in parte le 5 stelle
Punto C) il mezzo in questione è frutto di un rimpallo tra Toyota e Daihatsu, mal realizzato in Usa nella gamma Scion, peggio coniugato in Europa. Dove per di più costa cifre vergognose.
E, mi spiace perché sono un fedele sostenitore di toyota, il marchio ultimamente non ne azzecca una. parliamo della Auris? Della Corolla Verso, il cui nuovo modello non lo distinguono dal vecchio neppure i venditori? Dell’Hi-Luc che non gira sullo stretto? Dei Rav4 diesel che richiedono di salire in prima per non impuntarsi nel tornanti? Dei Land Cruiser con dei tre litri a QUATTRO cilindri?
Bacino per terra che hanno la Prius a parargli la faccia. Ma tra poco Hyundai li avrà fatti neri…
Lucertolone
27 nov 2009 - 18:51 - #253 STELLE PER LA URBAN CRUISER??? VABBE’ CHE IN LISTINO CI SONO AUTO BEN PEGGIORI, TIPO LA 600 CHE DI STELLE NON NE HA NESSUNA, PERO’ NON E’ CERTO UN BEL BIGLIETTO DA VISITA … TOYOTA SEMPRE PIU’ IN BASSO!
COMPLIMENTI AL NUOVO PINALE DELLA GM, VISTO CHE CHEVROLET E OPEL SONO STATE LE MIGLIORI NELLA PROTEZIONE ADULTI, ANCHE MEGLIO DI BMW, MERCEDES E INFINITY … UN BUON SEGNO.
MA LA TOYOTA … VERAMENTE!! MA NON LE TESTANO PRIMA DI METTERLE IN PRODUZIONE?? SE LA SPARK, CITY CAR SOLO PER LA CITTA’, DI STELLE NE HA 4, COME FA UN (SEPPUR PICCOLO) SUV AD AVERNE SOLO 4?? CHE VERGOGNA … QUI SI PARLA DI SICUREZZA, MICA DI BANANE!!! E, CONSIDERATA LA CLIENTELA TOYOTA, ANCHE DI TANTA GENTE, VISTO A CHI E’ RIVOLTA COME MARCHIO. VERGOGNA DAVVERO!
elanslh2
28 nov 2009 - 01:52 - #26#23 e 24: i punteggi EuNCAP sono un criterio omogeneo valido per valutare la sicurezza di veicoli anche molto diversi. Non ha molto senso dire che il Q7 è più sicuro della 500 in un frontale. Se no ti dico che il Q7 sarà spacciato nel frontale contro un Iveco Eurostar , e di questo passo allora giriamo tutti su un carro Ariete così saremo più sicuri…
Ribadisco che i SUV anche se “buoni” sono comunque meno sicuri della vettura analoga (una stella o almeno qualche punto in meno - ad es un Q7 è meno sicuro di un A6, l’X5 è meno sicuro di una serie 5, ecc). Ricordatevi che la prima sicurezza che conta è quella attiva, che deve evitare l’incidente, e ogni SUV già solo per il fatto di essere più pesante e con il baricentro più alto della vettura analoga ha frenata più lunga e peggiore tenuta di strada per pure leggi fisiche. La maggior massa inoltre rende più critico l’assorbimento di energia della scocca nel caso di urti contro ostacoli fissi (molti incidenti mortali sono anche di questo tipo)
Drake
28 nov 2009 - 15:21 - #27a proposito dei conosciuti detrattori del prodotto Bmw che sostengono a gran voce “aria” che la x1 nasce da un prodotto vecchio mi domando con chissà quali artefici sia riuscita l’elica ad avere un prodotto vecchio con i test al top.. o vuol dire che sono avanti anni luce o forse qualcuno deve dimostrarci il contrario…
cherokee
14 gen 2010 - 16:16 - #28l’x1 ha preso 5 stelle perchè poco prima dell’impatto l’ostacolo ha preso paura ed è scappato…che schifo di auto!!