Due soli valori racchiudono la sua follia: 2.500 cavalli per 861 chili (con pieno di benzina). Potremmo anche fermarci qua. Senza chiederci chi abbia il “fegato” per condurla al limite. John Gocha e la sua Intense Automotive Design hanno reso ancor più offensivo il potenziale della già dannosa Mosler MT900 GTR XX, ribattezzata per l’occasione “Land Shark” (squalo stradale).
Tralasciando il folle aumento di potenza, ottenuto spremendo il doppio turbo, si deve riconoscere la capacità nell’aver limato oltre 250 chili dalla coupè in versione “stock”. Ed ora, parliamo di prestazioni: i 2.5 secondi per raggiungere i 100 all’ora, i 6.7 per i 200 ed i 17.5 per i 300 non sono nulla se paragonati ai 491 km/h di velocità massima. Reali, perché quelli teorici (ottenuti con l’aerodinamica ancora efficace) sono addirittura 643.7. Gli americani si dimenticano che oltre ai rettilinei, alle prestazioni da dragster, vi sarebbero anche le curve…
Via | World Car Fans
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ADEXXX88
10 mag 2009 - 12:33 - #1“Gli americani si dimenticano che oltre ai rettilinei, alle prestazioni da dragster, vi sarebbero anche le curve…”
mi spiace p.a. fina ma questa auto sa anche curvare e molto bene! non è il solito dragsterozzo, questa è nata per le competizioni, poi sono iniziate le elaborazioni estreme al motore ma il telaio è sempre e comunque un gran bel pezzo di ingegneria del motorsport!
buona domenica a tutti!
Ramarro Bis
10 mag 2009 - 12:33 - #2Giusto ricordare le curve perchè a bordo di sta roba assurda sono l’ultima cosa che vedi… :-DDDD
delareY
10 mag 2009 - 12:36 - #3Una Mosler con 2500cv? Ora la provo su gtr2, poi vi farò sapere
Audi the best
10 mag 2009 - 12:37 - #4Inguidabile.
andreadvanced
10 mag 2009 - 12:37 - #5ma va peggio della veyron in accelerazione….dove si vedrebbero tutti sti cavalli?
-mikele-
10 mag 2009 - 12:38 - #6mia! dove si firma?! mi importa una sega delle curve con un’accellerazione così!
Sluggishadj
10 mag 2009 - 12:39 - #7@5: e certo, la Veyron è trazione integrale ;)
Haldex
10 mag 2009 - 12:40 - #8fantasticamente estrema….
s.p.q.r
10 mag 2009 - 12:40 - #9abbastanza inutile..
andrea092
10 mag 2009 - 12:41 - #10la veyron a confronto diventa un auto da sfigati!!!ah ah..
davidz
10 mag 2009 - 12:43 - #11Mister p.a., “Land” significa “strada” vero?
davidz
10 mag 2009 - 12:44 - #12Da alcuni punti di vista ricorda esteticamente la McLaren F1, ovviamente imbruttita.
frappa
10 mag 2009 - 12:45 - #13@5
si in effetti i valori sono molto simili
Adso da Melk
10 mag 2009 - 12:45 - #14Le foto le han scattate con un iPhone?!
fabioshow
10 mag 2009 - 12:45 - #15ma che aspettative di vita ha questo motore?
Co.Bra.
10 mag 2009 - 12:46 - #16@ andreadvanced - #5
La butto lì, da non-tecnico: visto che non si parla di modifiche alla trasmissione, probabilmente l’assenza della trazione integrale (rispetto alla Veyron) non permette di scaricare a terra altrettanto efficacientemente la potenza
Alfista allo stato puro
10 mag 2009 - 12:52 - #17Ma come fanno a mettere 2500 cavalli su 860 kg??????
VwGolf6
10 mag 2009 - 13:04 - #18@16 EFFICACIENTEMENTE???????????????????????
Qualcuno sa se c’è un video in rete di questo mezzo? grazie.
paoletto
10 mag 2009 - 13:07 - #19oddio che bestia!! certo, x i cavalli che ha nei vari step di accelerzaione va come il Veyron, ma ha sempre 1500 cavalli in piu…pero mi chiedo..su quali, o meglio QUANTE ruote sono scaricati tutti questi cavalli?? xke se è posteriore come immagino, credo che sia una bella sfida riuscire a non farla scodare ad ogni curva.. ;)
I was Juanito82
10 mag 2009 - 13:10 - #20chi dice inguidabile in base a cosa lo dice? comunque le mosler sono auto da pista, DA GARA, quindi le curve sanno farle molto bene. il problema vero è ricordarsi di anticipare leggermente la frenata, altrimenti son c@tsi… bel giocattolo, anche se 491 mi sembrano pochini… con la mia punto li faccio in terza e mancano ancora 2 marce… io ho la Punto TGV!!!!
paoletto
10 mag 2009 - 13:10 - #21e se notate bene, dietro le luci sanno tanto di Corvette C5..
KECH
10 mag 2009 - 13:16 - #22Cacchio 491 all’ora!!!!!!!!!!!!!2500cv!!!!!!!!!!!!!!!!! che razza di sostanza stupefacente si sono fatti sti tizi er concepire tale MOSTRO
Co.Bra.
10 mag 2009 - 13:17 - #23VwGolf6 - #18
LOL!
Mi sta bene, così imparo a non rileggere bene prima di postare
Indeciso tra efficientemente ed efficacemente, ho scritto la caxxata -_-”
-mikele-
10 mag 2009 - 13:19 - #24#15 che hai contro l’iPhone?! -.-
questa auto c’ha più steroidi di un bodybuilder
s@mu91
10 mag 2009 - 13:20 - #252500 cv sono tantissimi, e data una così brutale potenza ci si possono aspettare prestazioni anche migliori: in accelerazione la veyron che ha meno della metà dei cavalli ottiene le medesime prestazioni; l’audi r8 v10 che ha un quinto della sua potenza per raggiungere i 200 kmh impiega solo 1,4 secondi in più di questo missile… probabilmente però i dati di questa mosler sono soltanto teorici mentre da reali potrebbero essere molto più impressionanti
paoletto
10 mag 2009 - 13:22 - #26@25 credo che la spiegazione piu plausibile sia che ha la trazione posteriore, e quindi è difficile fare di meglio in accelerazione quando tutti quei cavalli sono scaricati solo sulle ruote posteriori..
-mikele-
10 mag 2009 - 13:24 - #27ma qualcuno sdani fini?!
-mikele-
10 mag 2009 - 13:28 - #28secondo me drifta da paura!
countach#1
10 mag 2009 - 13:28 - #292500 cavalli? 491 Km/h? E che me ne frega, preferisco le Lambo o le Ferrari. Le vere auto sono ben altre, non dei dragster
and-ypsilon-vc
10 mag 2009 - 13:31 - #30ommioddio!!! una bomba..ma mi sa che alla prima curva si spalma sul guardrail… e come la si tiene??
∂lfa
10 mag 2009 - 13:32 - #31Fino a che questi cosi non si misurano in pista con altre macchine resteranno niente più che soprammobili da passerella. Ovviamente parlo pure e soprattutto della Veyron.
Macchine fatte più per i concorsi di “bellezza” che non per la strada. Manca giusto un adesivo per La pace nel mondo.
Kimmi
10 mag 2009 - 13:32 - #32Duemilacinquecento cavalli?
Per me scoppia all’accensione…
-mikele-
10 mag 2009 - 13:33 - #33#29
ti dò un + x il nome
The Stig
10 mag 2009 - 13:37 - #34Ma le gomme sono di granito??? Dopo 3 partenze le hai già bruciate!!!
E il cambio è di una lega metallica aliena??? No perchè non credo che sulla terra esista un materiale abbastanza resistente per non esplodere alla 4a accelerata.
Onestamente è abbastanza inutile come la Veyron anche se la Mosler “base” (praticamente una city-car adesso!!!) curva davvero bene però… per fare gli sboroni basterebbero molti meno cavalli, anche 1700/1800 sarebbero sufficenti.
Con 2500 cv quando dai gas rischi di far girare il pianeta nel verso opposto.
-mikele-
10 mag 2009 - 13:40 - #35#34
ti stimo!
Kimmi
10 mag 2009 - 13:42 - #361700 CV sarebbero sufficienti?
Ma qualcuno conosce Colin Chapman?
Fonzie (german cars 4ever)
10 mag 2009 - 13:42 - #37quanti cavalli?????? per quanto peso?????
ma se la veyron che ha meno della metà della potenza e il triplo del peso fa lo 0-100 in 2.5s questa li dovrebbe fare in 2 circa
cmq questa le curve le sa fare bene…la usano per le corse di gran turismo…..
YEAHMAN
10 mag 2009 - 13:46 - #38IL VEYRON E’ UN SOLA MEJO QUIZZA!!
I was Juanito82
10 mag 2009 - 13:48 - #39@34
esistono i materiali giusti e sono quelli comuni per tutti i cambi, basta fare gli ingranaggi grandi così (il “così” è molto grande)
cliowilliams
10 mag 2009 - 13:48 - #40ma che senso ha?
scusate fanno prima a fare dei drag!!!…..la vorrei vedere girare al nurburgring…..
Grey
10 mag 2009 - 13:57 - #41… e pensare che la gente muore con 50cv sotto al cofano ….
The Stig
10 mag 2009 - 13:57 - #42@35
Lo so che parliamo di assurdità, intendo che sono abbastanza per far notizia e far fare “oooohhhhhh” a tutti quelli a cui piacciono ste cose.
Ovvio che Colin aveva ragione, infatti io anche se potessi permettermi una Veyron o questa Mosler preferirei prendere una Caterham R500 tutta la vita.
Karl Abarth
10 mag 2009 - 13:59 - #43Qui ogni giorno si leggono esgerazioni su esagerazioni… 2.500 cavalli? 491 km/h? Velocità massima teorica 643.7 km/h? Ma siamo matti…
Qappa
10 mag 2009 - 14:06 - #44“Land Shark” (squalo stradale)… Ah, ah,ah,ah,ah,ah!!! Cepu???
Toretto_1
10 mag 2009 - 14:21 - #45Mi piacerebbe sapere se tutta questa potenza è adeguatamente frenata…
paoletto
10 mag 2009 - 14:30 - #46@45 beh credo proprio di si, sono mica scemi..
B27
10 mag 2009 - 14:30 - #47inutile
oltre ogni limite inutile
2500 cv su un una macchina stradale, con gomme stradali, non li sfrutti neanche sulla pista di un’aereoporto
le gomme non riuscirebbero mai a scaricare una potenza simile neanche se ci metti delle gomme slik a mescola morbida
B27
10 mag 2009 - 14:31 - #48auto per cervelli staccati
peggio ancora delle tamarrate per sceicchi
complimenti
879879696
10 mag 2009 - 14:49 - #49la dovevano fare 1500cv con poco turbo lag + 4×4 (tanto di cv ce ne sono molti ergo chi se ne frega che se ne perde qualcuno) + grande deportanza = missile
2500cv si avrà un turbo lag mostruoso tranne se non ha motori di cilindrata enorme …
_Innoxp_
10 mag 2009 - 14:53 - #50ma dei valori di coppia? io immagino che sia sopra i 220-230 kgm e poi secondo me con 2500 cv (e xxx kgm) una apertura piena sia impossibile, slitterebbero sempre le ruote.