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Ci eravamo persi questo video della Ferrari Fxx che gira a Monza (1′ 47″ !!) realizzato da Max Tosti e segnalato da lui su it.discussioni.auto. Come dice lui: “clic col destro e salva con nome”.
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AXE
09 nov 2005 - 09:53 - #1attualmente la migliore auto al mondo x bellezza, classe e sportività.
Mingaz
09 nov 2005 - 14:34 - #2Ma quanto è tamarra??? Boh…a differenza delle altre Ferrari, questa mi sembra che oltre ad esere una macchina esclusiva (e vabbè, non è poco) non abbia le stesse doti di eleganza e di classe tipiche del Cavallino
Michele Omiccioli
09 nov 2005 - 15:49 - #3Mingaz per me ha ragione… è un’estremizzazione in tutti i sensi, in Cx e potenza… non è particolarmente “ferrari”
damiano
09 nov 2005 - 16:11 - #4la enzo “normale” la trovo fantastica. ma questa è come una bellissima quarantenne rifatta e piena di silicone. non è piu’ la enzo. comunque che motore…..
stefanocorse
09 nov 2005 - 16:14 - #5Insulsa ed inutile. Tra gli animali da pista ci sono cose molti più interessanti e spesso anche più economiche, la scusa dello sviluppo della futura gt non sta nè in cielo nè in terra, visto che la futura gt dovrà comunque cimentarsi sulle strade comuni mentre questa fxx non ci può mettere nemmeno il muso. Serve a spillare soldi ai nababbi o agli speculatori/collezionisti
lordmarkus
09 nov 2005 - 16:35 - #6roba un po’ vecchia. sono d’accordo con mingaz e con gli altri, ma non la pssiamo certo definire brutta! e poi, sentite il rombo!!!
shark
09 nov 2005 - 16:47 - #7sarei curioso di vedere un piccolo confronto a monza tra la enzo fxx la bugatti veyron e una f1 che batte il ritmo, esclusa la f1 tra la fxx e la veyron chi potrebbe vincere secondo voi? pero non c si dovrebbe dimenticare della pagani zonda f con il pack clubsport, piu potente e leggera della f normale oppure del diavolo svedese koenigseeg, comunque, tra le 4 o altre eventuali avversarie chi sarebbe ingrado di salire sul primo posto del podio?
shark
09 nov 2005 - 16:54 - #8la fxx lo vedo piu come un prototipo realizzato per ristabilire la leadership (rubata dalla mc12) all interno della ormai ex famiglia ferrari maserati
lordmarkus
09 nov 2005 - 17:13 - #9shark, io scommetterei sulla fxx, ha 200 cv in meno della veyron ma pesa poco (la veyron invece oltre 1900 kg). comunque il rapporto peso-potenza da’ ragione alla fxx. poi in velocità vera e propria è tutto da vedere…
AXE
09 nov 2005 - 17:30 - #10la svedese ke….ecc. ha meno classe ma un rapporto peso potenza migliori, bisognerebbe vedere anche la tenuta di strada però, la veyron poi è avantaggiata xche 4×4, e poi se la gara diventa lunga bisognerebbe vedere i consumi, alla fine sarebbe molto interessante una gara del genere, ok organizzaimola !
X5 48 IS
09 nov 2005 - 17:56 - #11C’è qualcuno di voi che ha mai visto una ENZO? Io sono uno dei pochi fortunati e sono sicuro che una macchina più bella la si vedrà fra 50 anni.
ICON
09 nov 2005 - 18:35 - #12Ti do ragione X5 la Enzo è di brutto la macchina migliore al mondo. Anche vista da ferma fa veramente paura…
Il rumore del motore di questa FXX è SPETTACOLARE.
per quanto riguarda un ipotetico scontro Enzo / Veyron bisogna che prima le Veyron non fondano come avviene adesso.. ( Ho letto di recente se ne son fermate 2 in un test cazzutissimo a 130 all ora in sutostrada.)
ICON
09 nov 2005 - 18:36 - #13Ti do ragione X5 la Enzo è di brutto la macchina migliore al mondo. Anche vista da ferma fa veramente paura…
Il rumore del motore di questa FXX è SPETTACOLARE.
per quanto riguarda un ipotetico scontro Enzo / Veyron bisogna che prima le Veyron non fondano come avviene adesso.. ( Ho letto di recente se ne son fermate 2 in un test cazzutissimo a 130 all ora in sutostrada.)
stefanocorse
09 nov 2005 - 18:49 - #14C’è uno qui dalle mie parti che ne ha una rossa, la vedo nei giorni di festa, ho provato ad attaccarmici sul raccordo con una punto, però mi sa che non si è accorto che io stavo tirando, è andato via senza fare troppa scena, solo che è sparito, e il motore neanche urlava. Ah poi gli ho fatto pure una foto tempo fa mentre creava scompiglio tra i curiosi nel traffico di Roma.
maxx
09 nov 2005 - 19:28 - #15la veyron è un cesso a pedali, per farla girare occorre prima accendere un cero per la madonna del pilerio, per frenarla conviene spargere chiodi sulla pista altrimenti con i soli freni a disco non si riesce..
Andrea
09 nov 2005 - 19:48 - #16stefanocorse,ma da che parte del raccordo…se è roma sud da anagnina a aurelia magari prima o poi lo vedo pure io…(e provo a fare lo stesso,anch’io con la punto!!!)altrimenti amen,spero di vederla presto,per ora ancora nulla…
PS:ma che ne dite di mettere nel confronto anche la Saleen S7?
lordmarkus
09 nov 2005 - 20:09 - #17io ho visto quattro enzo nella mia breve vita: una nella galleria ferrari, una in giro per le strade di lugano (in svizzera), una in pista a monza per il ferrari challenge e il campionato italiano gt e una in un concessionario ferrari a ginevra. è la mia supercar preferita.
caro maxx, a proposito della veyron concordo con te: un camion sovrappeso che non gira e non frena. come diceva una pubblicità pirelli: “Power is nothing without control”
erman
09 nov 2005 - 20:26 - #18e la Carrera GT dove la mettete? la Saleen non mi piace per niente come linea e cmq secondo me non regge il confronto
ICON
09 nov 2005 - 21:28 - #19Erman c è un confronto tra la Carrera GT e la Enzo su un Quattroruote di quest estate (luglio mi pare). Accelerazione tenuta ecc.. non cerano palle la Enzo è una altra storia, ma la Carrera ha uno spazio di frenata minore.
La Saleen x me è orribile..
lordmarkus
09 nov 2005 - 21:44 - #20si ICON confermo era su quattroruote di luglio ed era una scontro carrera gt - enzo - murcielago. un buon articolo, ma niente a che vedere con quelli di evo tipo mclaren f1 - carrera gt, enzo - f50 - f40 - 288 gto, eccetera. Comprate Evo!!!
stefanocorse
09 nov 2005 - 22:04 - #21Confermo: COMPRATE EVO, anche se onestamente era meglio la vecchia redazione, e meglio ancora è l’edizione inglese ed originale, ma comunque è il riferimento italiano del giornalismo automobilistico se vi piace guidare, se preferite esibizionismo e comfort lasciate perdere.
Andrea considera che l’uscita calda del raccordo è tra Aurelia e Pescaccio, mettiti di punta lì prima o poi ti capiterà.
maxx
09 nov 2005 - 22:50 - #22lordmarkus, hai centrato il punto, il peso..
diceva il compianto Chapman: to go faster add lightness..
Mingaz
10 nov 2005 - 02:41 - #23Io ho visto la Enzo al museo Ferrari e mi ha mozzato il fiato. E anche la MC 12 (dal vivo non l’ho mai vista però) secondo me è un’opera d’arte. Questa senz’altro lo è dal punto di vista tecnologico…Ma da vedere mi ricorda quasi una mini4WD. Boh… troppo tamarra, poco Ferrari secondo me.
erman
10 nov 2005 - 10:03 - #24x ICON: l’ho letto quella prova ma non mi pareva che la Carrera fosse poi così distante, tenendo anche presente che ha quasi 50 cv in meno… il suo limite maggiore secondo me è il fatto di non avere un cambio adeguato di tipo sequenziale. cmq non sono certo io a negare che la Enzo sia un’eccellente super-supercar
ICON
10 nov 2005 - 14:01 - #25Ma si non era grand distante.. la Lambo invece era un po staccata.. dicevo così xe ho un debole x la Enzo
(cmq è vero le tedesche col sequenziale sn indietro..)
erman
10 nov 2005 - 14:54 - #26ICON se non si era capito io invece ho un debole per la Carrera GT….
erman
10 nov 2005 - 14:59 - #27direi piuttosto che porsche è un po’ indietro in quanto a cambio sequenziale, ricorda che in germania hanno un dsg e un sgm…
shark
10 nov 2005 - 16:26 - #28la migliore supercar secondo me rimane la pagani zonda (meglio se la versione f con il pack clubsport) che sa essere la perfetta interpretazione di quello che dev essere una supercar. ovvero, leggere, potente, raffinata (tanto nella tecnica quanto nell estetica) e prezzo da stelle, del resto con un peso contenuto in meno di 1200kg una potenza di 650cv, un estetica seducente e un prezzo da 600 mila euro penso che risponda a tutti questi punti.
VANNI
26 nov 2005 - 18:09 - #29ANCH’IO SONO UN LETTORE DI VECCHIA DATA DI EVO…ALL’EPOCA DELLO SVILUPPO CONTEMPORANEO DI CARRERA GT ED ENZO, CAUSA IL PROGRAMMA DI CONFRONTO DEI PRODOTTI,IN AUGE DA DIVERSO TEMPO TRA I MAGGIORI COSTRUTTORI DI AUTO, UNA ENZO FINI’ NELLE MANI DEI COLLAUDATORI PORSCHE PER GIRARE AL ‘RING, MENTRE UNA CARRERA GT PROVO’ A FIORANO: I TEDESCHI COMUNICARONO SUBITO I TEMPI OTTENUTI CON LA ROSSA, SUPERIORI A QUELLI FATTI SEGNARE DALLA PORSCHE, MENTRE DA FIORANO… SILENZIO DI TOMBA! OVVERO, LA MENO ESASPERATA IN TECNOLOGIA AMMIRAGLIA PORSCHE ERA SUPERIORE…MA C’ERA ANCHE UN’ALTRO MOSTRO CHE STAVA CRESCENDO AL ‘RING IN QUEI MESI, CON UNA IMPOSTAZIONE SIMILE A QUELLA DELLA F575 E MOLTA ELETTRONICA AD ASSISTERE AL GUIDATORE. QUESTO MOSTRO SI DIMOSTRO’ AL PARI DI PORSCHE SULL’ASCIUTTO, COME PER STESSA AMMISSIONE DEGLI ING. DI ZUFFENHAUSEN, MA SUL BAGNATO ERA ADDIRITTURA SUPERIORE, MENTRE NELLE STESSE CONDIZIONI ROHL HA DISTRUTTO BEN DUE ESEMPLARI DI CARRERA GT .INOLTRE ERA DOTATO DI MAGGIORI COMFORT,COME IL CAMBIO AUTOMATICO E VARI SISTEMI DI STABILITA’, ESSENDO NON UNA SUPERCAR MA UNA GT A MOTORE ANTERIORE. AVETE CAPITO DI CHE AUTO PARLO??
cespo
03 dic 2005 - 09:07 - #30…è uno spettacolo puro!!
non esiste veyron che tenga.
Il rapporto peso/potenza da ragione all fxx, e poi, anke se fosse costruita solo x spillare soldi ai nababbi…qual’è il problema?
se c’è ki spenda….c’è ki fabbrica.
Ciao a tutti
giacomo
09 dic 2005 - 17:41 - #31la fxx è una bomba quando la immagino mi vengono i brividi e quando sento il suo canto mi sboro addosso
Brad
09 gen 2006 - 13:00 - #32Diosanto… è pazzesca
dod
16 feb 2007 - 15:43 - #33sentite voi siete DEI CIUCCI PER LA FXX FAREI DI TUTTO
CACATI
dod
16 feb 2007 - 15:44 - #34R
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dod
16 feb 2007 - 15:45 - #35R
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dod
16 feb 2007 - 15:45 - #36R
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