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In casa Lamborghini le bugie hanno le gambe corte. Ed il passo lungo, quasi quanto l’Audi A7: infatti, secondo quanto riporta Car and Driver, la versione di serie della Estoque sarà basata sulla medesima piattaforma modulare della berlina-coupé tedesca.
Quest’indiscrezione, nonostante le reiterate negazioni della dirigenza (“l’auto esposta a Parigi era solo uno studio”, dicunt), è stata confermata appena tre settimane orsono da Maurizio Reggiani, capo ingegnere del costruttore emiliano. Il sito americano, però, definisce quale unico ostacolo l’autorità di Porsche, il cui veto potrebbe addirittura oscurare il progetto.
Quest’ipotesi pare piuttosto improbabile, anche perché la Estoque avrà un posizionamento di mercato ben differente rispetto alla Panamera: prezzi elitari e motorizzazioni esotiche per la prima, discusso compromesso per la seconda. Del resto, basta già vedere le stime di vendita (1,500 “tori” contro 20,000 “cavallini”) per rendersi conto dell’incompatibilità.
Via | Car and Driver (Grazie a Bugatti&91 per la segnalazione)
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Quartana
28 nov 2008 - 10:30 - #1La Porsche potrebbe buttare la sua panamera e far fare l’Estorque alla Lambo in due versioni: una supercar ed una più terrestre, magari con una linea un poco più dimessa, ma mai quanto la Panamera.
Flying Fenders
28 nov 2008 - 10:31 - #2Aldilà di tutte le valutazioni sulla bontà della piattaforma e la sicura convenienza economica di una simile operazione, personalmente son disgustato dall’idea di una Lamborghini che è un’Audi ricarrozzata.
GoldenRocket
28 nov 2008 - 10:32 - #3Sarebbe più bella della panamera, più pulita ed equilibrata
Franco T.
28 nov 2008 - 10:32 - #4Non c’è ancora nulla di deciso.
E’ però vero che le proporzioni della vetratura della Estoque sono sostanzialmente ricalcate sulla A7.
2 domande agli appassionati (e a quanti dicono che la Lambo non è italiana):
1. sapete dire chi l’ha disegnata ?
2. prima di lavorare sull’Estoque (che peraltro ha richiesto solo 3 mesi dal foglio bianco a Parigi) sapete dire gli esterni di quale auto aveva firmato chi l’ha disegnata ?
little-horse
28 nov 2008 - 10:34 - #5Bella!
Matteogt3
28 nov 2008 - 10:36 - #6Grandissima Lambo…la porsche non metterà nessun veto…altra fascia di mercato con altro prezzo…
Il pianale…purtroppo ci saranno sempre piu’ piattaforme utilizzante in tantissime varianti e modelli, grande risparmio e se sono fatte bene non vedo dove sia il problema…
Nessuno si lamenterà mai di una lambo ha se la piattaforma è del q7…il resto è tutto diverso…
Trazione Integrale
28 nov 2008 - 10:37 - #7“più pulita ed equilibrata”
Pulita ed equilibrata?
MUCCHIO84
28 nov 2008 - 10:37 - #8scusatemi veramente l offtopic ma sto impazzendo e non so dove chiedere se non in un blog dove c’è gente come me appassionata di macchine e tutto quello che ci gira attorno…Ho smarrito il codice della mia autoradio e ora è in blocco, qualcuno sa aiutarmi, ha gia avuto un esperienza simile e come si è comportato?
vi ringrazio e scusate ancora
Trazione Integrale
28 nov 2008 - 10:38 - #9@4
Walter Maria De Silva
a1
28 nov 2008 - 10:39 - #10la Lambo in mano ai crucchi è morta, al diavolo la tradizione in nome del dio denaro e sotto con i disel e i componenti audi, che tristezza, è come se la Ferrari per fare le auto usasse i componenti Fiat, la Lambo è morta!!!!!!!!!!!!!!!
Trazione Integrale
28 nov 2008 - 10:39 - #11@8
Portala in un officina ufficiale della casa.
Franco T.
28 nov 2008 - 10:40 - #12@ 9.
No
Trazione Integrale
28 nov 2008 - 10:41 - #13@12
Il capo del centro stile Lambo è lui,poi non so…
tocia
28 nov 2008 - 10:43 - #14“CAVALLINI”? ma sulle porsche non ci sono le cavallinE stoccarda? Cavalle femmine, i cavallini lasciamoli in italia… cmq anche se questa estoque è più esclusiva della panamera in porsche avranno un po’ di paura…
RikyNeisse87
28 nov 2008 - 10:43 - #15bene… già l’hanno infognata con gli interni dell’A8 anche la gallardo dontro è simile all’A8 condivino persino il condizionatore….. ora porsche blocca l’uscita dei veicoli per paura che gli facciano concorrenza…..
bè una bella figura non ce la fà! anche perchè una casa orgogliosa e potente come dovrebbe essere la porsche non dovrebbe temere concorrenza…..
sarebbe cmq l’ennesima vittoria per noi italiani se la porsche non la fa uscire….
anche quà abbiamo dimostrato la superiorità… e loro la vigliaccheria.
Flying Fenders
28 nov 2008 - 10:44 - #16#4: Lo stile degli esterni Lamborghini è curato da Filippo Perini, ex Alfa Romeo
Flying Fenders
28 nov 2008 - 10:46 - #17#13: De Silva è ora coordinatore dell’intero stile VW, non solo di Lamborghini.
Franco T.
28 nov 2008 - 10:49 - #18L’ha disegnata Filippo Perini, capo del centro stile Lamborghini.
Che è stato il responsabile degli esterni dell’Alfa 8C Competizione.
Quanto alla componentistica, ce n’è parecchia in comune tra Lambo e Ferrari, che nemmeno vi immaginate (i pistoni, ad esempio).
CiBra
28 nov 2008 - 10:49 - #19@10
Ehm… la ferrari usa già componenti fiat da un bel pò! (sottolineo che sono componenti secondari!!)
Matteogt3
28 nov 2008 - 10:50 - #20E’ vero tutto quello che avete scritto ma almeno Audi ha salvato il marchio, ha sistemato l’azienda e le auto sono completamente affidabili…forse con un filo di anima in meno…ma almeno la Gallardo non si rompono mai…e poi, fin’ora, sono quasi tutti italiani i lavoratori ed ing. ecc….nella speranza che sia Audi a prendere i pezzi da lambo e non viceversa…
a1
28 nov 2008 - 10:51 - #21qui lo stile non centra niente, qui usano componeti audi per un’auto che costerà oltre i 200000 €!!!!!!!!!!!!
a1
28 nov 2008 - 10:53 - #2219:
davvero infatti usa i motori e i pianali, poi la storia del devioluce della 127 sulla F40 è sempre attuale!!!!!!!!!!!!!!
Fidelio427
28 nov 2008 - 10:54 - #23lo stile non è di un’unica mano….non più ….un bozzetto magari si….ma poi da li alla modellazione….produzione….industrializzazione c’è il mondo…
Fidelio427
28 nov 2008 - 10:57 - #24io sapevo che la 8c è contesa da nomi molto più discussi nello stile…. almeno per quanto riguarda la direzione dello stile…
Mr_Wolf
28 nov 2008 - 10:58 - #25Domanda: è meglio il pianale della A7 o quello della Maserati Quattroporte?
Il pianale della Panamera è tanto diverso da quello della A7 e della Quattroporte?
Se sono tutti concettualmente uguali allora direi che è inutile rifarne uno per la Lambo.
Franco T.
28 nov 2008 - 10:59 - #26Era solo per precisare che il responsabile degli esterni della 8C (forse una delle auto più “italiane” in assoluto - nello spirito, nell’anima, ricordatevi le splendide parole di Jeremy Clarkson quando la provò) disegna per Lambo, spesso accusata (a torto, a mio parere) di non essere italiana.
Quanto al lavoro a più mani, la squadra di Perini è composta da uno sparuto manipolo di ragazzi e tutto è stato fatto a S.Agata (ripeto in tre mesi).
P.S. Con Perini ci ho parlato ieri,non sono cose recuperate su internet
YuBa*27
28 nov 2008 - 11:00 - #27Era più esclusiva quand’era in mano ai cingalesi, la Lambo.
Povero Ferruccio
Mr_Wolf
28 nov 2008 - 11:00 - #28Vi ricordo che Lamborghini ha fatto anche il primo SUV e produce trattori, quindi i mezzi più disparati, ci stà che faccia anche questa…
a1
28 nov 2008 - 11:01 - #2925:
“Il pianale della Panamera è tanto diverso da quello della A7 e della Quattroporte?”
ma che centra la Quattroporte, non fa parte del gruppo porsche per fortuna!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
anche se dopo la bentley col pianale Fethom mi aspetto di tutto dai crucchi
Matteogt3
28 nov 2008 - 11:02 - #30Ricordiamo inoltre che stava fallendo…con i soldi dell’Audi e rinata alla grande ed ora fa splendide vetture…italiane con soldi tedeschi…
Mr_Wolf
28 nov 2008 - 11:05 - #31#29 A1
Ma io non ho detto questo, mi chiedo quali siano le diversità tra 3 pianali diversi. Sono 3 pianali totalmente diversi o sono concettualmente identici?
Growler
28 nov 2008 - 11:05 - #32Come mai non usano il pianale Golf??
Matteogt3
28 nov 2008 - 11:05 - #33#29 e sarà sempre peggio…da un pianale, anche di marche diverse, grazie alle sinergie per contenere i costi, si otterano autovetture molteplici e diverse…
YuBa*27
28 nov 2008 - 11:05 - #34@18
I Produttori non sono infiniti.
La componentistica è sempre quella, vuoi o non vuoi.
E poi perdonami,non ho mica capito il discorso del disegnatore..pure Pininfarina sa disegnare superbe ferrari e oscene cinesi..che vuol dire? Che le cinesi son belle -o italiane- perchè le disegna lui?
Per l’italianità della Lambo…Lamborghini è tedesca.
Perchè? perchè fanno scelte e automobili da tedeschi.
Che poi gli operai siano italiani che vuol dire,mica han potere decisionale sui modelli e le strategie cmmerciali del marchio….
Fantasma Formaggino
28 nov 2008 - 11:06 - #35Per quanto possa essere tecnologicamente avanzato, non è il massimo sapere che il pianale di una Lambo deriverà direttamente da quello di un’Audi…
YuBa*27
28 nov 2008 - 11:08 - #36@30
Eggià, perchè in vag fan volontariato….
Il solo e unico scopo è quello di vendere il più possibile.
Non mi stupirebbe una Lambo seg.C, che probabilmente,dopo la Porsche, arriverà.
Fidelio427
28 nov 2008 - 11:10 - #37franco t di che ti occupi nella vita?
non so ci sono pareri discordanti…. fra varie interviste…. e ognuto tira acqua al proprio mulino…. diamo per buone le tue parole…ma resto con il bneficio del dubbio.. credo sia normale.
^_^
Matteogt3
28 nov 2008 - 11:12 - #38#36 hai ragione ma sai che una cosa è la è passione -fosse per me anche i modelli versace ecc. NON li avrei mai fatti- l’altra i bilanci…e nessuno tiene un’azienda di miliardi solo per passione…Purtroppo poi l’avidità prende il sopravvento ed un domani ci saranno anche piccole Lambo in produzione, è la tendenza…anche la Ferrari aumenterà la produzione fino a 12mila autovetture…
79nik
28 nov 2008 - 11:14 - #39Secondo voi é piú italiana una Lambo di proprietá straniera dove lavorano quasi solo italiani o di proprietá italiana ma con tutti lavoratori stranieri?…..
neldubbioaccelero
28 nov 2008 - 11:14 - #40@8: se non hai la targhetta che ti danno insieme alle chiavi (su cui c’è il codice) l’unico casa da fare è andare in officina ufficiale per risalire al tuo codice personale!
Sulla Estoque, ho ben poco da dire…a me piace molto! Certo, preferirei avere una macchina costruita su di un pianale fatto appositamente per lei e non ricavato da un cugina minore! Confronti con la Panamera non se ne possono assolutamente fare…molto più probabile un confronto con Aston Martin Rapide quando arriverà!
Flying Fenders
28 nov 2008 - 11:16 - #41Fidelio#37, confermo la bontà di quel che ha scritto Franco t (che immagino sia un mio collega car designer). La paternità degli esterni della 8C è sicuramente di Filippo Perini, è naturale che pubblicamente si parli di Wolfgang Egger, allora direttore del Centro Stile Alfa, ma la “matita” è di Perini.
a1
28 nov 2008 - 11:16 - #4231 e 33:
l’unico motivo di questa operazione è che ci risparmiano e lo capisco su auto che costano 30000 €, ma non su auto che costano 200000 €
l'americano
28 nov 2008 - 11:17 - #43si bella ma chi la compra…..diverrà l’alternativa alla classe S o della serie 7? non credo….il prezzo sarà mkolto alto e non so ce la faranno come venderà…..sono molto scettico sul suo futuro…..ma spero che inizi la produzione presto….come mercedes ha sportive e lusso anche lambo dovrebbe farla….
Franco T.
28 nov 2008 - 11:18 - #44YuBa*27,
il management Lambo è in gran parte italiano e comunque la mission di Lambo prevede di rifarsi ai valori automobilistici italiani (e ci mancherebbe).
“Italian” è uno dei riferimenti scritti alle spalle della scrivania del Presidente (come “uncompromise”; “unique” ecc.).
Lo stabilimento è italiano (il che non è poi così male, no?).
Poi, certo, i capitali sono tedeschi (e per fortuna) e anche i metodi di lavoro lo sono diventati (e le minori difettosità, ad esempio).
Mr_Wolf
28 nov 2008 - 11:18 - #45Domanda: il pianale della Murcielago in che materiale è fatto? Carbonio? Questa non dovrebbe avere soluzioni analoghe a una Murcielago?
YuBa*27
28 nov 2008 - 11:19 - #46@38
Il problema secondo me è che un gruppo generalista come il vag non riesce a gestire vetture con una produzione così specialistica…puntualizzo, non riesce non come vendite ma come immagine, alla fine il lato da pescivendolo esce sempre (le famose lambo versace…Lamborghini è da sempre (meglio,da prima del vag) sinonimo di auto scorbutiche,potenti,indomabili..)…paradossalmente avrei visto meglio -mi avrebbe fatto inorridire comunque è- una 599GTB Versace piuttosto che una LP640…vabè..
Franco T.
28 nov 2008 - 11:21 - #47# 37 e # 41.
Ho lavorato nell’automobilsmo sportivo dal 1984 al 1993 (Rombo).
Magari fossi designer, non so tenere una matita in mano (una penna, forse sì)
Oggi faccio l’avvocato.
YuBa*27
28 nov 2008 - 11:22 - #48@45
Allora la prossima volta sotto quell’”Italian” disegnaci la bandierina italiana,così magari per la Estochè di serie la fan giusta :|
AXE
28 nov 2008 - 11:22 - #49si ma che brutta figura, la elitaria estoque sul pianale della quasi popolare A7, e la panarema con un telaio ad hoc ??
Growler
28 nov 2008 - 11:23 - #50Murcielago=acciaio e 1900kg di peso