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Su ItaliaSpeed hanno fatto un ottimo rendering della Brera GTA, partendo dalla poco chiara immagine della Brera GTA diffusa ieri: hanno preso un immagine ufficiale della Brera e hanno applicato le modifiche visibili nell’immagine ripresa con un cellulare e deformata dalla prospettiva.
Il loro articolo riassume bene quanto è noto sulla Brera GTA. Se preferite un testo Italiano, consigliamo il nostro post di ieri.
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Victor
04 ott 2005 - 10:10 - #1figa anche il carbonio…ce l’ho duro…:-D
massi, X….sembrate più dei tifosi del borussia che degli appassionati obiettivi di auto…
la 159 una boiata?!?! una berlina che la gente si gira a guardarla…atro che l’ovetto della minchiA-4 e la ridiculus primera 3…ha dei motori benzina che,ha detto dello stesso b-u-b-i;-)vanno molto bene, e per i diesel(venduti pure a voi tedeschi!:) ci sono fino a 200 cv puliti..è più pesante,vaaaaabene,allora chi la userà per girare tutti i week in pista dovrà aspettare l’unirail:-)))
su quel capolavoro,quella scultura,quell’opera d’arte che è la brera non vi dico più nulla, perchè,veramente, se per voi è un cesso da sfigati(che si dovrebbe pagare coi ticket restaurant)uno dei coupè più belli di sempre,con trazione integrale,carbonio,e pure un cavallino nel motore(indipendentemente dal marchio)…che devo pensà…che c’avete delle azioni audi e bmw come minimo
franckieboy
04 ott 2005 - 10:24 - #2quest’auto ha verasmente una faccia da “killer”, spero che il design rispechiera proprio le prestazioni e la sportivita dell’auto, come le Alfa di una volta…
pinius
04 ott 2005 - 10:49 - #3Deve essere così … altrimenti qua ci inc…lano alla grande fuori e dentro al forum !! :-D
massimo
04 ott 2005 - 11:01 - #4Scusa Vic perchè mi metti in bocca cose che non ho mai detto? La 159 mi piace, ma non la comprerei mai per mille motivi, la Brera mi sembra bellissima in foto, ma continuo a sostenere che dopo la bellissima fama che l’alfa si è fatta negli ultimi 15 anni, quasi nessuno avrà il coraggio di spendere più dei vecchi 100 milioni di lire per un’Alfa. Da italiano spero vivamente di sbagliarmi, (ne trarremmo beneficio tutti se le aziende di casa nostra tornassero a tirare) però il blog di ieri mi sembrava un concentrato di alfisti invasati che sembravano dimenticare la cruda realtà!!…..una realtà in cui purtroppo da anni le tedesche la fanno da padrone!
ciao
04 ott 2005 - 11:09 - #5Questa auto spacca tutto!! Tutti i proprietari di M3, S4 e stronzate varie quando incrocieranno una Brera dovranno nascondersi all’interno della propria auto per la vergogna di possedere una così inferiore auto! Giù il cappello a questa opera d’arte, capolavoro del design e dell’ingegneria italiana al servizio di veri appassionati di auto sportive. Il marchio Alfa ha una storia alle spalle che fa rabbrividire ogni concorrente e questo un vero intenditore lo sa bene, di fronte a un gioellino come questo spenderei volentieri 70000 euri se li avessi, fiero di portare in giro un’auto con il marchio Alfa Romeo.
miky!
04 ott 2005 - 12:00 - #6per me è troppo potente, era meglio se la facevano con 100cv in meno
Luca Lizzeri
04 ott 2005 - 12:10 - #7miky, allora dovrebbe andarti bene il 3.2 V6 uniair in arrivo nel 2007 dovrebbe fornire circa 300 cavalli e 0-100 in circa 6 secondi.
Raziel@Design
04 ott 2005 - 12:26 - #8massimo,ancora!!!
e la 147 ,la 156 secondo te hanno peggiorato la fama??ma se l’ascesa è partita proprio da queste macchine…lasciamo perdere..
la brera…
solo per il fattore stilismo vale quanto costa…non ci sono termini di paragone…la meccanica già la conoscono tutti ed è inutile decantarne ancora la superiorità….
i domini sono destinati a finire, sempre…..
itr83
04 ott 2005 - 12:39 - #9x Massimo ho letto il post precedente della gta e vorrei farti una domanda: cosa dovrebbe fare il gruppo fiat per recuperare? Se costa poco ci si lamenta che le plastiche fanno schifo, se la qualità e i contenuti tecnici fanno un salto di qualità ti lamenti che costa troppo! E poi qunto vuoi che costi una berlina di prestigio 4×4 con un V8 progettato dalla Ferrari? e per non essere accusato di essere un alfista invasato ti dico che una delle auto dei miei sogni è la M3 e la vecchia Rs4
Victor
04 ott 2005 - 12:45 - #10mah ho fatto un scan veloce ed ho elaborato un milkshake dei vari commenti contro:-))) cmq massi se non ci si esalta per un giocattolino così…mica era la news della 320d station…e poi io non sono assolutamente un “alfista”,come non sono un hondista perchè c’ho un “fireblade”…sono uno che si esalta per le figate in sè,a prescindere dalle bandiere
p.s. pinius,se le cose vanno male come minimo io mi devo comprare tutta la gamma della serie 3 e dell’A4:-)))
massimo
04 ott 2005 - 12:53 - #11Caro itr83 la tua domanda credo che se la stiano ponendo da un bel po’anche i vertici Fiat, e fino adesso mi sembra che non ne siano venuti fuori… Sinceramente la bacchetta magica non ce l’ho, credo che la ricetta sia sempre la stessa, design accattivante, qualità/affidabilità, e motori che spingano ma che non consumino uno sproposito! Praticamente quello che hanno fatto Audi e Bmw da 15 anni a questa parte…
Bill
04 ott 2005 - 13:36 - #12Mah, se è vero quello che dicono gli economisti, il cliente fidelizzato non esiste più, ora la gente è in grado di valutare oggettivamente la qualità di un prodotto, e credo che i nuovi prodotti Fiat e Alfa di qualità ne abbiano; forse non sono ancora al top della tecnologia rispetto ai tedeschi (la 159 oggettivamente pesa troppo, ciò oltre che nelle prestazioni si riflette anche nei consumi) ma quel che perdono da questo punto di vista lo recuperano nel carattere e nel design, che per l’automobilista medio, contano come le prestazioni pure: quanti di quelli che possiedono una bmw riescono effettivamente a sfruttare quel 10% in più di prestazioni dato dalla trazione posteriore (solo in pista, tra l’altro, perchè su strada è un’altra faccenda)? Ora, se bisogna essere realisti, bisogna esserlo fino in fondo…
Io attendo spasmodicamente la Brera, però il cliente tipo di una macchina come questa è più attento a dati come il peso e le prestazioni, che dovranno essere in linea con la concorrenza, non basterà un telaio allo stato dell’arte…e lo dico da alfista eh (da tre generazioni ;) )
pinius
04 ott 2005 - 13:53 - #13e si Victor hai ragione… se no mi tocca prendere anche a me una Audi! :-P
Cmq il discorso di BILL non fa una piega!! bravo!!
fede231
04 ott 2005 - 14:27 - #14Bill ci ha preso in pieno..
Victor
04 ott 2005 - 14:58 - #15teoricamente sì…in pratica è ancora da vedere ragazzi,e forse varia molto anche da paese a paese,e da prodotto a prodotto. togliete il fattore moda in italia, e le vendite di mini e bmw serie 1 in primis(che essendo l’accesso di gamma è quella che dà la possibilità di ottenere prima il brand) si dimezzano.
in fiat li menerei per operazioni d’immagine tipo le felpe,ma forse si son resi conto con chi hanno a che fare…con gente che si vuol sentire veramente “fashion”! aiuto.
AXE
04 ott 2005 - 15:29 - #16La strada è giusta, solo che ci mettono un sacco di tempo a percorrerla ! In fiat e lancia hanno diminuito l’offerta di auto mentre tutte le altre case si avventuravano su nuovi settori, questo è suicidio. Alfa ha una buona gamma ma il ricambio di modelli è lento. Speriamo in un recupero.
christensen
04 ott 2005 - 15:43 - #17premetto che mi piace molto ma vedo subito gli alfisti che ancor prima di vederla su strada sbeffeggiano audi rs4 e m3.l’m3 ha 425 cv quindi 15 cv in meno che nn sono niente per un peso sicuramente minore nn’è integrale ma ha lo stesso una gran tenuta quindi nn montatevi la testa in più quando dai indietro la brera gta ti danno 30000 euro quindi nn infamate la concorrenza per di più questa macchina da 70000 euro andrà solo a quei pochi alfisti incalliti che sono molto appassionati e che hanno soldi da spendere ma gli interni fanno cagare oggettivamente ma nn escludo che il motore v 8 maserati sia sicuramente tra i migliori.allora elogiamo questa bellezza italiana di cui dovremmo esser tutti fieri ma se vogliam esser realisti gli interni la forte svalutazione e il prezzo sicuramente avvanteggeranno notevolmente l’m3 e la rs4 che saranno cmq al di sopra seppure di poco
miky!
04 ott 2005 - 16:07 - #18Sei sicuro che la m3 peserà di meno? Guarda che la Brera GTA verrà molto allegerita, con l’uso di fibre di carbonio e alluminio. Inoltre io credo che già la Brera normale, sia più leggera della serie 3. La brera pesa molto meno della 159, perchè è più piccola ed ha il telaio accorciato.
Victor
04 ott 2005 - 16:12 - #19smettiamola per cortesia con sta stronzata stordente di “tutti alfisti/se la comprano solo gli alfisti”se no voi siete tutti leccakrukki di cantù;-)a parte le battute, non penso di essere l’unico qui dentro ad essersi avvicinato ad alfa per la pima volta in vita sua.
poi se vogliamo divertirci con i giusti confronti,anche bastardi, tra i mezzi( e non sbeffeggiamenti, che fate voi quando dite cagate tipo “sfigati”)per adesso l’unica rivale è l’M3 e forse,addirittura&anzichenò, sua santità carrera 4S;non certo l’rs4 che è una berlina,quella le prenderà dalla 159 gta:-))(la TT nn nominiamola neanche…graaaaazie)
riguardo a quel mito che è l’M3, so benissimo che auto è,l’ho guidata più d’una volta,l’ho sognata,e anche in previsione della nuova( che spero vivamente non c’entri la metà di un cazzo con la berlina)non la sogno più con un coupè 4X4 come alternativa…la trazione integrale è imbattibile su strada.punto.devi essere un pilota di sport-turismo per sfruttare a dovere un posteriore con una mandria di cavalli.
poi gli interni con l’alluminio a me piacciono, a te no,ma non puoi dirmi che che la 3 nuova ha gli interni di una quattroporte.
per la svalutazione, stai tranky che ormai stiamo andando verso una svalutazione di massa per l’usato,la polo ad es era un punto di riferimento nel mercato di secondamano, va a vedere un po’in giro le quotazioni ora.
christensen
04 ott 2005 - 16:28 - #20victor a me la macchina piace molto se hai letto bene ma cmq se guardi tutti gli altri commenti già mettono le mani avanti contro l’m 3e audi però ci sono cose soggettive e altre che nn lo sono, a te piaceranno gli interni alfa con l’alluminio schifoso ma obbiettivamente paragonati ad audi mercedes bmw fanno ridere,invece come linea e prestazioni nn ha niente da invidiare alle tedesche quindi nn schieratevi siete voi di parte io nn sono pro tedesche anche se ne ho una ma osservo con distacco e poi valuto ad esempio la nuova golf fa pena inconfronto all’altra però gli impallinati la comprano vedi perchè sono fissati col marchio golf io invece stai sicuro che apprezzo qualsiasi macchina convincente esteticamente e dal punto di vista delle prestazioni quindi vi invito ad essere più moderati e riflessivi sulle valutazioni come penso di essere io.
Il Caccia
04 ott 2005 - 16:49 - #21Sono d’accordo con te Victor, è incredibile che ci siano persone (ITALIANI per giunta) che continuano a spalare letame sul marchio di cui dovrebbero invece andare fieri; per giunta senza averla provata.
In questi casi vorrei veramente vivere in un altro paese.
Dave
04 ott 2005 - 16:51 - #22Sarò ripetitivo,ma non posso che appoggiare Victor,Raziel,Bill e Ciao su tutta la linea.L’ho detto anche ieri,per me l’M3 era il top,ma adesso che c’è sto mostro l’ho già dimenticata.In più bisogna vedere come sarà il coupé,se assomiglia al berlina addio…A proposito Victor,ho visto il tuo commento sull’Uniair da 300cv.Mi sembra che siamo nella stessa situazione,vorremmo una Brera 3.2 ma se nel 2007 esce questo motore,inizio ad avere qualche dubbio sul prenderla subito,anche se a malincuore.Tu che pensi?
P.S. Certo che potrebbero metterlo subito sulla Brera,poi più in là anche sulla 159,sarebbe un tocco in più ;-)
Victor
04 ott 2005 - 17:04 - #23BRAAAAAAVO Dave…idem con patate…solo che tu sei un bastardo perchè ti ciuccierai il 3.2, ed io uno sfigato perche andrò sul diesel,come dissi ( è da un po’ di annetti, purtroppo, che voglio fare il salfe-made-man:-)))infatti luchino, vorrei avere la conferma certa dell’arrivo dell’uni dopo un anno, perchè a sto punto rimango in stand-by…
Luca Lizzeri
04 ott 2005 - 17:11 - #24Si parla di M.Y. 2008 per gli UNIAIR. Come in standby ? E negarsi la macchina dei sogni per due anni ;-)
Victor
04 ott 2005 - 17:21 - #25no 2 anni no, mi sento già vecchio a 30 anni…va beh, me ne fotto e prendo la gta appena esce allora:-)))
Riccardo
04 ott 2005 - 19:39 - #26Viva l’italia!
Dave
04 ott 2005 - 20:08 - #27Beh se si parla di 2008 è un’altra storia.Per due anni me ne fotto ampiamente.Anche se lo so già che quando uscirà l’Uniair mi verrà la carogna e inizierò a informarmi quanto mi danno della mia :-)) Victor,mi ero dimenticato che la prendevi a gasolio,ne avevamo parlato nei commenti alla Golf 1.4 TSI se ti ricordi.Avevo anche cercato di farti cambiare idea,ma vedo che non molli :-)) Se hai visto la puntata di Top Gear dove avevano la Brera in studio ti ricordi le parole di Clarkson:”Ci sarà anche una versione diesel,per tutti quelli che credono che la Gioconda dovrebbe avere i baffi!”Lo sai che scherzo,ma un bel 2.2,più leggero,e magari con quello che risparmi lo fai pacioccare un pò?Ah già,mi ero dimenticato,tanto hai detto che prendi direttamente il GTA! :-))
Luca Lizzeri
04 ott 2005 - 20:22 - #28Io mi ricordo altre parole di Clarkson riguardo alla Brera:
1. “Nuova definizione di pazzia: qualcuno che vede la Brera e poi compra qualcos’altro”
2. ” I just have to imagine it in black with a tan interior and I’m nursing a semi” (espressione “intraducibile” :-)
Victor
05 ott 2005 - 11:57 - #29mi stai sul cazzo dave…:-))) vedremo cmq,farò i miei conticini della serva…ma il 2.2 c’ha 20 cv in meno…cacchio!
Ciao
05 ott 2005 - 12:18 - #30Chi di voi è sicuro che si farà una Brera?
Victor
05 ott 2005 - 15:52 - #31parte me e dave intendi? io sono al 90%mi balla un 10% di Z4…ma è probabile che sfumerà quando la vedrò…figa,quando ho visto la 159 non ci credevo…in foto non rende un cazzo…immagino quando incontrerò la cucciola, che già in foto fa paura
Dave
05 ott 2005 - 16:27 - #32Sì Luca,me le ricordo anch’io,solo che sto pompando Victor a prendere il benzina ;-) A sto punto aggiungerei anche:”Non potete considerarvi dei veri appassionati di auto se non avete mai avuto un’Alfa”
Minchia Victor,non l’hai ancore vista dal vivo?Ora capisco quel 10% :-)) A parte quando l’ho vista a Ginevra,strepitosa,il massimo l’ho raggiunto un paio di mesi fa in autostrada,sulla Santhià.Veniva in senso opposto con una camuffatura leggerissima,ma appena l’ho riconosciuta mi sono messo ad urlare come un pazzo,non riesco a descriverti l’emozione 8-)
Victor
05 ott 2005 - 16:50 - #33mai vista,nein…immagino cmq…guarda,vedrò se riesco a fare i tripli salti mortali carpiati,ma dubito:-(,perchè a quel punto farei 11 e punteri sulla tua…con la trazione integrale che sogno da una vita,non certo il 2.2…che non riesco proprio a capire che senso abbia,essendo meno potente.
Bill
05 ott 2005 - 17:03 - #34Io ho in programma di prendere il 3.2, visto che devo tirarmi su il morale, dopo che mi hanno rubato la mia fida 156 :’( spero solo non pesi troppo perchè ho in mente di andarci anche in pista…e soprattutto dipenderà da come saranno messe le mie finanze per l’estate che viene
Dave
05 ott 2005 - 17:10 - #35E facciamolo sto 11!Guarda che anch’io faccio un piccolo sforzo prendere il 3.2,fidati.Ma dopo tante scelte razionali ora ho voglia di godere un pò.Abbiamo più o meno la stessa età,ne faccio 28 a novembre,io dico che ce lo meritiamo :-))
Certo che una motorizzazione intermedia con il Q4 ci stava tutta in effetti…:-(
Dave
05 ott 2005 - 17:11 - #36E siamo a 3.Bene bene,avanti un altro :-))
Victor
05 ott 2005 - 17:49 - #37ti odio.
Dave
05 ott 2005 - 18:12 - #38Lo so :-))
giovanni
05 ott 2005 - 21:04 - #39QUATTRORUOTE uscito oggi SEGA clamorosamente la 159. Nel giudizio complessivo é solo ottava tra le auto della sua categoria dietro perfino alla Mondeo…
Da quello che capisco primeggia però sopra tutte per le caratteristiche dinamiche rendendola un ottima piattaforma (Per cui anche Brera) su cui piazzare 400 cv e 4 ruote motrici sbilanciate sul posteriore.
Insomma è il telaio che la renderà superiore per il piacere di guida alle concorrenti tedesche…
Domanda alla FIAT: Ma perchè la 159 la avete fatta così poco abitabile? Non avete imparato dalle critiche della precedente versione?
Misteri e opportunità perse… (Mi scuso con lo sponsor del Blog ma quando ci vuole ci vuole…)
Victor
06 ott 2005 - 11:08 - #40a beh…se quattroute, che pubblica pubbliredazionali a mo’ di articoli, sega la 159…niente da dire…il cliente tipo di quella berlina cerca soprattutto lo spazio interno da monovolume…i motori fanno cagare poi, e la linea è una merda…poi tiene come una saponetta, ed è fatta coi materiali di una trabant,meglio la MONDEO ( qui prendo fiato,sto calmo luca,giuro:-)se lo dice quattroruote.
giovanni,speriamo che il tuo giornale preferito non pubblichi mai un articolo con su scritto che i gay sono migliori degli eterosessuli.
Ciao
06 ott 2005 - 12:46 - #41ma i giornalisti che scrivono sui giornali si intendono di auto o sono come quelli degli altri campi? chiedo, non so.
Victor
06 ott 2005 - 13:11 - #42ci lavoro coi giornalisti ciao…ti dico solo NO COMMENT. poi ci sono i buoni e cattivi come in tutti i campi, ma il marasma dominante della categoria è allucinante…il problema cmq viene a valanga da sopra le loro teste ,dai signori editori(anche se i giornalisti cmq hanno una deontologia e dei modi di fare degni dei tassisti abusivi) che stampano raccoglitori pubblicitari ormai.ma siamo tutti grandi e vaccinati,sappiamo le regole dei giochi, e la maggior parte di noi credo sappia leggere tra le righe dei giornali e setacciare gli articoli col filtro della propria testa…poi c’è che prende quattroute e scrive che la M-O-N-D-E-O (ma anche la skoda allora,avrà un rapporto qualità prezzo sicuramente migliore) è preferibile alla 159: ovvio…come se parlassimo di cellulari, no neanche, di lavatrici…
p.s.sapete com’è classificata l’italia nel mondo per la libertà di stampa? al 72° posto
Victor
06 ott 2005 - 13:37 - #43ancora un appunto su 4cazzi perchè sta storia mi ha fatto veramente salire il nervo…il mio vecchio(causa il raggiungimento di una rispettabilissima età) decise qualche anno fa che delle auto non gliene fregava più una sega, e in famiglia dopo anni di Maserati si approdò alla saab 9.3 (ho pianto praticamente)ma manco un’aero,no…una 1.9 tdi 150 cv versione vector(che vuol dire finta sportiva)
ora…non è malvagia come auto, se si tralascia il fatto che ha le doti dinamiche di una gondola,frena come un triciclo, e ha le plastiche interne che si sciolgono,su un’auto cmq che costa quasi 70 milioni chiavi in mano…(e c’è gente che osa parlare di interni fiat!)sì,avete capito bene,un giorno d’estate mi si è sciolto il portabicchieri del cruscotto per il caldo…guinness dei guinness!
la cosa mi lasciò allibito,e quel giorno andai a vedere la prova di 4minchie della 9.3, trovata…ed era proprio la mia versione…la sportivissima vector…vi faccio la sintesi:una sportiva di razza di alta qualità.
christensen
06 ott 2005 - 16:26 - #44a me piace parlare di fatti oggettivi e non opinioni. il crash test della 159 è pessimo addirittura dietro alla mondeo ma x voi sarà una congiura tedesca contro l’alfa ma x favore nn ci cagano neanche se continuiamo a produrre macchine non alla loro altezza nn ce la dobbiam prendere con i giornalisti o quant’altro chissà perchè la lambo e la ferrari ce la ammirano tutti giornalisti tedeschi compresi quindi ci sarà un motivo?speriam nella brera che sembra una macchina veramente bella ma prima di giudicarla meglio della futura m3 da 425 cv aspettate la prova su strada che è meglio
Victor
06 ott 2005 - 17:13 - #45ma dove cazzo l’hai visto che il crash test che fa cagare???http://www.omniauto.it/archivio/modello/3/196/alfa_romeo__159.html
e poi di cazzo di opinioni stai parlando???
il 4X4 su strada è meglio del posteriore: fatto
la gta avrà un V8 ferrari più potente dell’unità della nuova M3: fatto
io coi giornalisti ci lavoro da anni,tu no:fatto.
guarda…va a cuccare sulla mini che è meglio…
christensen
06 ott 2005 - 17:36 - #46caro victor volevo dire il master test delle berline medie cmq visto che sbori i miei hanno un settimanale quindi di giornalismo magari ne capisco più di te 2 ho una macchina ben più bella della mini 3ho la tipa da due anni 4 l’m3 peserà meno della brera integrale ed è un bmw quindi non so se la spunterà la brera vedremo!
christensen
06 ott 2005 - 17:42 - #47ah victor naturalmente se leggevi il mio post 17 dove dicevo che era una bella macchina e condannavo solo il vostro atteggiamento sbeffeggiante nei confronti delle tedesche magari capivi inoltre non amo sbandierare i cazzi miei ma lo faccio solo quando uno nn conoscendomi traccia delle conclusioni su quello che faccio mi riferisco al giornalismo quindi parliamo di macchine che è meglio se vai nel master test vedi i tuoi amici alfisti che mettono in dubbio l’attendibilità del test questo è ridicolo,se l’alfa invece era prima nn perdevano occasione per infamare audi bmw.
Victor
06 ott 2005 - 17:43 - #48sì,sì…”volevo dire”…cmq guarda…è meglio che chiudiamo qui il discorso,visto che mammina e papino fanno parte “della categoria”, altro che sborare o capire più di me…è da 5 anni che sputo merda in sto campo, e potrei scrivere un libro.
ciao caro
NeuDega
06 ott 2005 - 17:45 - #49E’ 1 mostro questa makkina.speroke il motore sia al pari dei tedeski.dico Audi s4 e BMW…spero ke sia 1 bel motore da 350 400 cavalli trazione posteriore…troppo mostruosa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
christensen
06 ott 2005 - 18:00 - #50mamino e papino lo vai a dire a tua sorella ti ripeto e quando nn hai argomenti è meglio che stai zitto inoltre se sputi merda son cazzi tuoi ma cosa vuoi scrivere con 5 anni di esperienza?aspetta altri 20 poi forse sei in grado cmq parliamo di macchine che è meglio!se leggi evo capisci che anche la 159 pur avendo un buon telaio ha un cambio poco preciso inoltre pesa 1540 kg cioè più della serie 5 che appartiene al segmento superiore quindi sulla brera siam d’accordo che è una gran macchina ma però se nn conosci una persona nn trattare certi argomenti sopratutto in un blog di auto perchè ti garantisco che nn son un figlio di papà ma so quello che dal niente con anni e anni di lavoro son riusciti a creare i miei quindi ho il valore dei soldi e quando sento che uno sputa merda dopo solo 5 anni mi vien da ridere quando cè gente che lavora in fabbrica una vita intera..