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“E’ difficile poter dire con precisione quanta potenza sviluppa ogni Nissan GT-R dal momento che ognuna viene assemblata a mano facendo così differire la potenza di qualche cavallo. Ma sembra che sotto questa ce ne siano un milione…” . La stabilità, capacità di accelerazione e velocità di percorrenza in curva sono al limite del paranormale secondo il vecchio J.C. : le ruote hanno addirittura un bordino esterno speciale per non far uscire le gomme dal cerchio nelle situazioni più estreme.
Clarkson sostiene, andando contro alcune prove lette sino ad oggi, che nonostante tutta la superba elettronica equipaggiata sull’auto, essa risulta squisitamente meccanica, analogica, umana; ed infinitamente appagante e gustosa. La prova termina, come di consueto, con la prova cronometrata sul circuito di Top Gear: il risultato che The Stig riesce a registrare è, specie alla luce del prezzo, davvero imbarazzante per le altre super-car. Tanto che nella testa inizia a circolare un altro quesito: di cosa sarà capace la versione V-Spec della supercar giapponese con almeno 100kg in meno e 70cv in più?
Grazie a “joker1372″ per la segnalazione
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Victor Mancini
21 lug 2008 - 12:32 - #1Clarkson sostiene, andando contro alcune prove lette sino ad oggi, che nonostante tutta la superba elettronica equipaggiata sull’auto, essa risulta squisitamente meccanica, analogica, umana; ed infinitamente appagante e gustosa.
jc, grazie di esister
Ing.Fofy
21 lug 2008 - 12:42 - #2sono i giapponesi e la GTR ad essere grandi!
kat
21 lug 2008 - 12:44 - #3 (nascondi)“E’ difficile poter dire con precisione quanta potenza sviluppa ogni Nissan GT-R dal momento che ognuna viene assemblata a mano facendo così differire la potenza di qualche cavallo.”
>> ma quindi è fatta male?
albebale
21 lug 2008 - 12:44 - #4che sia una gran macchina l’avevamo capito tutti…velocissima in modo spaventoso
Ma una macchina non si sceglie solo per il tempo sul giro, ma si sceglie anche (e soprattutto!) per emozioni, bellezza, esclusività marchio ecc.
Ebbene, se guardiamo oltre a sigoli tempi beh, credo che la Nissan abbia ancora moltissimo da imparare dalle rivali europee (soprattutto italiane!)
lancer evo
21 lug 2008 - 12:46 - #58: eh va bè
X-VOX
21 lug 2008 - 12:47 - #6Benissimo!
Ha fatto lo stesso tempo della Scoody, quindi di un’auto la cui tecnologia e progettazione di base risale alla metà degli anni 90..
Quando uscirà l’erede della 430 e della GT2, finalmente potremo parlare d’altro..
X-VOX
21 lug 2008 - 12:49 - #7Quote: ““E’ difficile poter dire con precisione quanta potenza sviluppa ogni Nissan GT-R dal momento che ognuna viene assemblata a mano facendo così differire la potenza di qualche cavallo.”
Quelle che usano per i record, ad esempio, CHI le assembla?…
lancer evo
21 lug 2008 - 12:49 - #811: la Scuderia ha innovazioni tecniche risalenti al 2007, non al 1997, la Gt2 pure, io non so più cosa dire per farvelo capire :(
kat
21 lug 2008 - 12:49 - #9http://auto.corriere.it/Automobili/ricercaAnnuncio.do?sub=showsAnnuncio&indexFooterImmage=0&incrementsClick=true&idAnnuncio=3568996&USER_ORIGIN=AUTOBLOG&utm_source=autoblog&utm_medium=accordi&utm_campaign=autoblog
O__o
1€?
Victor Mancini
21 lug 2008 - 12:50 - #10kazzo quando gli si stacca il capocollo per la velocità in curva, son stato male
lancer evo
21 lug 2008 - 12:50 - #1112: Walter Rohrl
Victor Mancini
21 lug 2008 - 12:51 - #128: bla bla bla, bla bla…bla bla?bla!
ADEXXX88
21 lug 2008 - 12:51 - #1312: dio in persona.
scherzi a parte quest’auto è qualcosa di assurdamente magnifico
lancer evo
21 lug 2008 - 12:51 - #1414: la cosa fika sono i dati tecnici e il colore :DD
Victor Mancini
21 lug 2008 - 12:52 - #1513: non preoccuparti, sono tutti princiapianti di kafkakazzate,confronto al lothar
Victor Mancini
21 lug 2008 - 12:53 - #16vox quanto fa la scuderia sul ring?
Bad Moon
21 lug 2008 - 12:53 - #17La linea non mi piace, però alla Nissan hanno messo insieme una macchina oggettivamente pazzesca. Viaggia su rotaie come un TGV delle ferrovie francesi praticamente in qualsiasi condizione.
lancer evo
21 lug 2008 - 12:53 - #1819: kazzo vuoi, sei te quello arrivato dopo :DDD
Un bacione in fronte tamy
dmx
21 lug 2008 - 12:54 - #19stikatsu…
lancer evo
21 lug 2008 - 12:54 - #2023: non ce ne frega, è vecchia
darioL
21 lug 2008 - 12:54 - #21la gtr è stupenda, un mostro..e per me è anche bellissima, sembra un cyborg..
Victor Mancini
21 lug 2008 - 12:55 - #22ma il prof? voglio il prof…lo esigo
kat
21 lug 2008 - 12:55 - #23lo zorro lo sa chi le assembla quelle che fanno 7.29 - 7.25
fulgo
21 lug 2008 - 12:56 - #24Amico: Ciao, allora che auto ti sei comprato?
Tu: una NISSAN
Amico: ah :|, ma non ti dovevi comprare una Porsche?
Tu: eh ma sai, questa gira più veloce al Nurburgring
Amico: …
dmx
21 lug 2008 - 12:56 - #25quando è stata fatta la scuderia il ring ancora non esisteva
Victor Mancini
21 lug 2008 - 12:57 - #2630: lo zorro sta cercando qualche link rumeno dove la gt-r è arrivata ultima in una comparativa con le f1
dmx
21 lug 2008 - 12:57 - #27fulgo: dimmi che una porsche ti fa girare la testa quando passa! nemmeno se è verde acqua!!
lancer evo
21 lug 2008 - 12:57 - #2831: veramente, la risposta giusta sarebbe: “eh, ma questa non c’ha le ruotine che vanno per conto loro”
dmx
21 lug 2008 - 12:59 - #29http://www.nissan.co.jp/EVENT/PAPERCRAFT/PDF/gtr.gif
Victor Mancini
21 lug 2008 - 12:59 - #3031: amico al semaforo: bella cos’è?
l’altro: una nissan, e la tua?
amico al semaforo: una gt-2
l’altro: bella facciamo un sparo!
amico al semaforo: ok, via!
amico al semaforo: cristo, dov’è?
swerty92
21 lug 2008 - 12:59 - #31Che macchine eccezionale. In barba ad ogni denigratore.
Comunque ecco dimostrato che su una pista con un’asfalto come dio comanda La Scuderia non è affatto inferiore nè a GT-R nè a GT3, come qualcuno a caso sosteneva, ma pari o superiore.
lancer evo
21 lug 2008 - 12:59 - #3232: sta storia della Scuderia che le prende perchè è vecchia non è male, davvero
lupin3rd
21 lug 2008 - 13:00 - #33Ciao Victor, Lancer Evo,Kat, X-VOX
@kat
la F430 secondo la Ferrari ed i suoi protocolli interni nn è che una evoluzione della 360 la Scuderia per quanto possano averla modificata cmq deriva da una vettura dalle progettazione nn recentissima.
Incredibile le performance del Gundam credo che il modello v-spec possa giocarsela con il BlackBird
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/97/Lockheed_SR-71_Blackbird.jpg
swerty92
21 lug 2008 - 13:01 - #34La scuderia al ‘ring fa 7′39″. Non molto ufficiali.
lancer evo
21 lug 2008 - 13:01 - #35“Comunque ecco dimostrato che su una pista con un’asfalto come dio comanda La Scuderia non è affatto inferiore”
Mò pure l’asfalto ci si mette a rompere le balle :DDD
Victor Mancini
21 lug 2008 - 13:01 - #3639 in effetti è alquanto elegante
OMAR
21 lug 2008 - 13:01 - #37Sole due cose non mi piacciono di quest’auto:
1) l’indisponibilità del manuale
2)il design degli interni
Per il resto è una grande auto. E la V-spec potrà solo battere ulteriori record.
X-VOX
21 lug 2008 - 13:01 - #38@ Lancer: La Scud è una versione speciale della 430, che è poi una versione potenziata della 360, presentata nel 1999 e la cui progettazione è quindi della metà anni 90
Da allora si sono fatte successive elaborazioni, ma la base dell’auto non è cambiata poi molto dall’inizio ad oggi.
albebale
21 lug 2008 - 13:01 - #39eh vabbè un paio di palle! Sarà pure velocissima ok, molto più di auto ben più costose!
ma dopo avrete comunque in mano una NISSAN!! Quando la portate al tagliando la parcheggierete vicino a Micra e Almera!!
Voi prendetevi pure questa giapponesata, io preferisco comunque le vere sportive europee (ferrari, lambo, maserati ecc.)
lancer evo
21 lug 2008 - 13:01 - #4040: ‘giorno ;)
swerty92
21 lug 2008 - 13:02 - #41@40: “Ciao Victor, Lancer Evo,Kat, X-VOX”
Io puzzo?
darioL
21 lug 2008 - 13:02 - #42cmq per chi non l’avesse visto consiglio di vedere la puntata in cui james may compone la musica di TG con vari rombi di automobili…cmq in questa puntata c’è anche il giro a londra di james con una vecchia corniche e JC con una vecchia S600 lunga… bellissimo…
Victor Mancini
21 lug 2008 - 13:02 - #4341: ah solo 10 secondi più lenta…?beh non è male per la ferrari di magnum p.i.
reo85
21 lug 2008 - 13:02 - #44J.C. è un grande e lo apprezzo, ma la 8c diceva che aveva pessime doti dinamiche, a contrario di altri che la avevano provata, e la GT-R dice che risulta squisitamente meccanica anche se piena di elettronica, a contrario di altri che l’avevano provata.
non per sminuire le auto in questione ne tantomeno J.C. ma queste opinioni personali così diverse lasciano un po’ il tempo che trovano se uno vuole un’auto piuttosto che un’altra non bada a cosa dicono gli altri.
Brixia Fidelis
21 lug 2008 - 13:02 - #45tanto rispetto per la macchina, meno per clarkson (che sembra sempre piú comico e meno giornalista). anche se non é ne bella ne straordinaria, visto i risultati (truccati) di prova (essendo batutata anche dalla corvette al ring)…
lancer evo
21 lug 2008 - 13:03 - #4645: e allora perchè avrebberp fatto uscire la Scuderia, se sapevano già di dover fare un buco nell’acqua (per modo di dire)?
albebale
21 lug 2008 - 13:03 - #47#40…ma basta con questa storia! La F430 è un’auto completamente nuova rispetto alla 360! Non è affato un’evoluzione o un restyling
Victor Mancini
21 lug 2008 - 13:03 - #48>ma dopo avrete comunque in mano una NISSAN!!
beh per ritenersi veri appassionati di auto,uno può sempre comprarsi anche un rolex d’oro
trallismo holy respect
swerty92
21 lug 2008 - 13:03 - #49@42: Beh la scuderia non è fatta per le mulattiere (grazie DMX per la definizione :D) come il ‘ring.
lupin3rd
21 lug 2008 - 13:04 - #50@Swerty92
a te nn saluto perchè hai il troll personale cattivo ed io nn ho ancora avuto l’onore di averne uno ;-D
Ciao e scusami